JPH02102765A - コーティング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、所定方向に走行するシート状物に均一な厚さ
で塗布液を塗布するコーティング装置の改良に関する。

（従来の技術とその課題） 従来の１ツドコータ、キス］−夕等の］−ティング装置
において、シート状物表面に塗布された塗液の厚みを調
整する手段としては、例えば特開昭５７−１５６０６６
号、特公昭５８−４５８９号や、特公昭６２−９　、：
３８１月等がある。これらにおいては、塗布厚さ調整の
方法として、（１）　　塗布厚さに応じで、メタリング
ロールを取り換える方法、 （２）　　シート状物のメタリングロールへの巻き付は
角を増減する方法、 （３）　　シート状物の張力を増減する方法、（４）　
　メタリングロールの周速を調整するｈ法笠が挙げられ
ている。

これらの方法（１）〜（４）のうち、実際にコーティン
グを行っＣいる最中にｔ＃！布厚みの調整が可能な方法
は、上記の方法（２）、　（３）、　（４）である。

しかしながら、シート状物の走行安定性等からシート状
物に与えられる張力を一定にすることが望ましいので、
上記シート状物の張力を増減づる方法（方法（３））は
、実用上好ましくない。また、メタリングロールの周速
をかえる方法（方法（４））ににり塗布厚みの調整を行
った場合、メタリング［］−ルの周速変化にともなって
メタリング１］−ルとシート状物との相対速度差が太き
（イ【す、シート状物にすり傷が入るという問題が生じ
る場合がある。したがって、実質上ロッドコータ。１ス
コータ等のコーティング装置の稼動中に塗布厚みを人為
的に調整できる方法は、方法（２）のシート状物のメタ
リングロールへの巻き付は角の増減のみであった。

しかしながら、シート状物のメタリングロールへの巻き
付は角のｗＪ減を行うために、従来ではメタリングロー
ルを機械的に所定方向に移動させていたので、その巻き
付は角に応じて複雑なメタリングロールの位置調整機構
が必要となり、コーティング装置かに１雑化し、高価な
ものとなる。また、特に塗布厚みの微調整が要求される
場合には、さらに−段と複雑な位置調整機構が必要とな
る。

また、通常シート状物の幅方向の厚みには厚みムラが存
在Ｊる。この厚みムラはメタリングロール精度、シート
状物の厚みムラ、コーディング速度などに依存するので
、甲にメタリング「ｌ−ルの巻き付は角を増減したのみ
で、この厚みムラを修正することは不可能である。

（発明の目的） 本発明は、上記従来の課題を解決するためになされたも
のであり、第１の目的はシート状物の走行中に塗布厚み
を容易に、かつ微細に調整できる−１−ティング装置を
促供することである。また、第２の目的はシート状物の
幅方向の１ダみムラを容易にｒｉ正できる＝１−ティン
グ装置を提供することである。

（課題を解決するための手段） 請求項１の発明は、所定方向に走行するシート状物表面
に均一な１ツさで塗液を塗布するコーティング装置にお
いて、上記第１の目的を達成するために、前記シート状
物表面に少なくとも前記厚さ以上塗液を塗布する塗布手
段と、前記塗布手段により塗布された塗布液の厚みを調
整するために、前記シート状物表面に接触するようにし
て前記シート状物の幅方向に設けられたメタリングロー
ルと、前記メタリング［１−ルの近傍であって、かつ前
記メタリングロールとほぼ平行に配置され、前記シート
状物裏面へのエアの吹ぎ付け、あるいは前記シート状物
表面の吸引を行うエアノズルとを備えている。

また、請求項２の発明は、上記第２の目的を達成するた
めに、請求項１の発明にさらに、前記シート状物裏面へ
のエアの吹き付け、あるいは前記シート状物裏面の吸引
を行うための前記エアノズルの先端部のうち幅方向に沿
って所定領域に取り付けられたカバーを備え、前記先端
部のうち前記カバーが取り付けられた領域を除く領域を
介して前記シート状物裏面へのエアの吹き付け、あるい
は前記シート状物裏面の吸引を行う。

（実施例） Ａ、第１実施例 第１図はこの発明にかかるコーティング装置の一実施例
を示す概略構成図であり、第２図は第１図のＡ−Ａ線矢
視図である。第１図に示すように、シート状物１が図示
を省略づる搬送手段により走行方向Ｘにほぼ等速度で送
られるように構成されている。そして、走行方向Ｘに走
行するシート状物１に沿って、ガイドローラ２．ファウ
ンテン３゜メタリングロール４．エアノズル５．塗布１
９み測定手段６およびガイドローラ７が上流側から下流
側にこの順で配置されている。

メタリング「１−ル４は、第２図に示すように、軸受８
を介１ノでベース９に回転自在に支持され、ロール駆動
手段（図示省略）によって走行方向Ｘに対応する方向Ｙ
（第１図）に回転されるとともに、図示を省略するロー
ル昇降手段により上下方向にｆ／降可能となるように構
成されている。

エアノズル５は、第２図に示すように、その両端部が支
持ブラケット１０で装置本体に支持されるとともに、図
示を省略するノズル移動手段により上下方向および前後
方向（第２図の紙面に対して垂直な方向）に移動可能と
なるように構成されている。また、エアノズル５の両端
にはダクト１１が接続されており、ダクト１１を介して
ブロア（図示省略）からエアノズル５にエアが供給され
、さらにエアノズル５の先端ｆｌＪ　５　Ｂからエアが
シート状物１の裏面に吹き付けられるように構成されて
いる。なお、エアノズル５には調整ボルト１２が設けら
れており、この調整ボルト１２を操作することによりエ
アノズル５の先端部５ａの開閉度合が１ント０−ルされ
る。

塗布厚み測定手段６は赤外線水分計６８と反射板６ｂと
で構成されている。なお、１３はパンであり、侵述する
ようにしてメタリングロール４によりシート状物１の表
面から排除された余分の塗液１４を回収するものである
。

次に、上記のように構成された−１−フイング装置の動
作について説明する。まず、搬送手段によりシート状物
１を走行方向Ｘにほぼ等速度で搬送するとともに、ファ
ウンテン３によりシート状物１の表面に塗液１５を少な
くとら最終塗布厚み以−［の厚みでシート状物１の幅方
向（第１図の紙面に対して垂直方向）に塗布１′る。そ
して、メタリングロール４を走行方向Ｘに対応する方向
Ｙに回転させるとと５に、エアをエアノズル５からシー
ト状物１の裏面に向けて吹き付ｉノる。これにより、シ
ート状物１がメタリングロール４側に押し付けられ、塗
液１５をシート状物１の表面から排除しようとする力（
以下「排除力」という）がシート状物１の表面に塗布さ
れた塗液１５に働き、その排除力に応じた聞の塗液１４
がメタリング「］−ル４によりかき取られて、所定厚さ
（最終塗布厚み）の塗膜がシート状物１の表面上に形成
される。なお、かき取られた塗液１４はパン１３により
回収された後、循環手段（図示省略）よりファウンテン
３に供給されて、再利用される。

ところで、上記のことから容易に理解できるように、排
除力はメタリングロール４の位置のみならずエアノズル
５からシート状物１の裏面に吹き付けられるエアの速度
（以下「エア速度］という）とも人きく関係している。

換言すれば、メタリングロール４の位置が一定であると
仮定すれば、エア速度の変化に対応して、排除力が変化
する。したがって、メタリングロール４の位置を変化さ
せずとも、エア速度をコントロールするだけで排除力を
制御することができ、シート状物１の表面に塗布される
塗布液の厚みを調整することができる。

また、従来より周知の技術的理論より、メタリングロー
ル４の位置が一定であるとすれば塗布厚みはエア速度の
２乗に比例して変化するので、エア速度を適切に制御す
ることによって塗布厚みを微妙に調整することができる
。なお、エア速度の制御は、ブロアを電気的に制御して
ダクト１１を介してエアノズル５に供給されるエア吊を
調整したり、調整ボルト１２を操作してエアノズル５の
先端部５ａの開閉度合を調整１−る等により筒中に実行
できる。

そこで、−例として、シート状物１として幅５００ｍの
ＰＥＴフィルムを、また直径２０　ｍ　、ワイヤ径０．
１＃ｌ＃Ｉのメタリングロール４を用意し、低融点ポリ
エステルの水溶性液からなる塗′ａ１５をシート状物１
の表面に塗布した後、エアをエアノズル５からシート状
物１の裏面に種々のエア速度で吹き付け、塗布厚みを赤
外線水分計６８（ＣＨＩＮＯ株式会社製、７に−３１０
０）と反射板６ｂを用いて測定した。その測定結果から
、（１）エアを吹き付けない場合の塗布厚みが７μｍで
あったものが、エア速度を８０ｍ／ｌｌ１ｎに設定して
エアを吹き付けると、その塗布Ｊりみが約３％減少する
ことと、（２）塗布厚みはエフ速度の２東に比例して変
化することが得られた。

以上のことかられかるように、本実施例によれば、エア
速度をコントロールすることのみにより、随時シート状
物１の表面に塗布される塗液の厚みを調節できるので、
シート状物１の走行中に塗布厚みを容易に調整すること
ができる。しかも、塗布厚みはエア速度の２乗に比例し
て変化することから、エア速度を定量的にコントロール
することにより塗布厚みを微妙に調整することができる
。

−１１ｍ 上記第１実施例では、エアがシート状物１の褒面のうち
一方端から他方端まで幅方向全域にわたり吹き付けられ
て、塗布厚みを調整していたが、第３図（ａ）に示すよ
うに、エアノズル５の先端部５ａの一部、例えば両端部
にテープ等のカバー１６を幅方向に沿って取り付け、エ
アノズル５の先端部５ａのうら領域１＜部分からのみエ
アが吹き出るようにしてもよい。なお、その他の構成は
第１実施例と同様とする。この場合、シート状物１の表
面に塗布された塗液１５のうちその領域Ｒに対応する２
ｔＤ厚みのみがエア速度の２乗に比例して変化するので
、シート状物の幅方向の厚みムラを容易に修正できる。

例えば、第１実施例で説明した測定と同一条件で、第３
図（ａ）に示すように、エアノズル５の先端部５ａの一
部にカバー１６を取り付け、エアを吹き付けた場合とエ
アを吹き付けない場合の塗布厚みをそれぞれ測定すると
、第３図（ｂ）に示すような測定結果が得られた。第３
図（ｂ）はシート状物１の幅方向に対する塗布厚みを示
す図である。

同図において、実線で示すものはエアノズル５によるエ
アの吹き付けがない場合のシート状物１の幅方向に対す
る塗布厚みｔであり、１点ｔＡ線はエアノズル５からシ
ート状物１の裏面のうち範囲Ｒに対応するＷ４域にエア
をほぼ垂直に約８０７ＦＬ／１ｌｌｉｎの速度で吹き付
けた場合のシート状物１の幅方向に対する塗布厚みｔで
ある。

同図かられかるように、−Ｌアの吹き付けがない場合に
は、シート状物１の幅方向の厚みムラが顕著であり、シ
ート状物１０幅方向のうちその中央部の塗布厚みｔが最
大であって、その塗布厚みｔと塗布厚みｔの中心値（＝
７μｍ）との差が約８．６％あるのに対して、エアの吹
き付けが行われた場合には、中央部の塗布厚みｔが第１
実施例と１１１１様に、３％程度減少され、上記差が５
．７％となってシート状物１の幅方向にＪ３ける厚みム
ラがかなり改善されている。なお、上記測定以外に、エ
フをエアノズル５からシート状物１の裏面に種々のエア
速度で吹き句け、塗布ｊｌみを測定したが、第１実施例
と同様に、塗布９みはエア速度の２乗に比例して変化し
た。

以上のことかられかるように、第２実施例によれば、第
３図（ａ）に示すように、エアノズル５の先端部５ａの
一部にカバー１６を取り付け、シート状物１の裏面のう
ちその領１ｉｉ！Ｈに対応する領域のみにエアを吹ぎ付
けるので、シート状物の幅方向の厚みムラを容易に修正
できる。

Ｃ１そのｂの“？施例 なお、上記実施例では第１図に示すように、エアノズル
５を走行方向Ｘに対してメタリングロール４よりも下流
側に１個段けたが、これに限らず、エアノズル５も走行
方向Ｘに対してメタリングロール４と同一位置あるいは
上流側に設けてもよく、またエアノズル５の数を２個以
上設けてもよい。

また、」−記実施例にエアノズル５から吹き出すエアが
均一となるような構成を付加してもよく、この場合塗布
厚みをより精度よく制御できるという効果がさらに加わ
る。上記構成としては、例えばエアノズル５の内部に多
孔板等の整流板を設けたり、マニホールド１７が十分大
きなノズルを設計したり、あるいは第４図に示すように
静圧室１８を設けたものが挙げられる。

また、上記第１および第２実施例ではエアをエアノズル
５からシート状物１の裏面に吹き付け、排除力を変化さ
せて、塗布厚みを調節しているが、シート状物１裏面に
エアを吹き付ける代わりにシート状物１裏面を吸引し、
シート状物１のメタリングロール４への巻き付は角を変
化させることにより、排除力を変化させて、塗布厚みを
調節してもよい。なお、この場合には、塗布厚みは吸引
力の関数となるため、吸引力をコントロールすることに
より塗布厚みを調整することができる。

また、メタリングロール４の形状等については特に限定
されるものではなく、最終塗布厚みに対応してメタリン
グロールの外周に所定の溝を幅方向に設けたものであっ
ても、あるいはメタリング【１−ルの外周に所定径のワ
イヤーを螺旋状に巻いたものであってもよいし、更に溝
のない単なる丸棒でもよい。

また、メタリングロールの同転方向もシート状物の走行
方向と同方向だけでなく、逆方向でもよいし、更に静止
していてもよい。

また、上記実流例ではシート状物１表面への塗液１５の
塗布手段としてファウンテン３を用いた場合について説
明したが、これに限定されるらのではなく、例えばアプ
リケータロール等であってもよい。

また、カバー１６の取付位置が異なるノズルを数本用意
し、赤外線水分計６ａにより塗布厚みを検出し、塗布厚
みの厚いところにエアを吹付け、厚みの薄いところはシ
ート状物１を吸引してメタリング「］−ル４への巻付角
度を変え、厚みむらの修正を行ってもよい。

（発明の効果） 以上のように、請求項１の発明によれば、シート状物を
挟んでメタリングロールの近傍位置に前記メタリングロ
ールとほぼ平行に配置さ□れたエアノズルを設け、前記
エアノズルによりシート状物裏面へのエアの吹きイ４け
、あるいは前記シート状物裏面の吸引を行うように構成
しているので、前記エアの吹き付は速度あるいは吸引力
をコントロールすることのみにより、随時前記シート状
物表面に塗布される塗液の厚みを調節でき、前記シート
状物の走行中に塗布厚みを容易にしかｔ）微妙に調整す
ることができる効果がある。

また、請求項２の発明によれば、請求項１の発明に加え
、さらに前記エアノズルの先端部のうち幅方向に沿って
所定領域にカバーを取り付け、前記先端部のうち前記カ
バーが取り付けられた領域を除く領域を介して前記シー
ト状物裏面へのエアの吹き付け、あるいは前記シート状
物裏面の吸引を行うように構成することにより、上記効
果に加え、前記シート状物の幅方向の厚みムラを容易に
修正できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にかかるコーティング装置の一実施例
を示す概略構成図であり、 第２図は第１図のＡ−Ａ線矢祝図であり、第３図（ａ）
はこの発明にかかるコーティング装置の他の実施例を示
す概略構成図であり、第３図（ｂ）はシート状物の幅方
向に対する塗布厚みを示す図であり、 第４図はエアノズルの概略構成図である。 １・・・シート状物、　　　　３・・・ファウンテン、
４・・・メタリングロール、　５・・・エアノズル、５
ａ・・・先端部、　　　　　１５・・・塗液、Ｘ・・・
走行方向、　　　　　Ｙ・・・Ｕ転方向、１６・・・カ
バー 第１図 Ｘ−−−一走４〒方勾 ｙ　−−−−ＴＥＪｈ乃閤 第２図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）所定方向に走行するシート状物表面に均一な厚さ
   で塗液を塗布するコーティング装置において、 前記シート状物表面に少なくとも前記厚さ以上塗液を塗
   布する塗布手段と、 前記塗布手段により塗布された塗布液の厚みを調整する
   ために、前記シート状物表面に接触するようにして前記
   シート状物の幅方向に設けられたメタリングロールと、 前記メタリングロールの近傍であって、かつ前記メタリ
   ングロールとほぼ平行に配置され、前記シート状物裏面
   へのエアの吹き付け、あるいは前記シート状物裏面の吸
   引を行うエアノズルとを備えたコーティング装置。
2. （２）前記シート状物裏面へのエアの吹き付け、あるい
   は前記シート状物裏面の吸引を行うための前記エアノズ
   ルの先端部のうち幅方向に沿つて所定領域に取り付けら
   れたカバーをさらに備え、前記先端部のうち前記カバー
   が取り付けられた領域を除く領域を介して前記シート状
   物裏面へのエアの吹き付け、あるいは前記シート状物裏
   面の吸引を行う請求項１記載のコーティング装置。