JPH017667Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクタにおけるフロントウエイ
ト形状に関するものである。

従来、フロントウエイトは後端に連結するロー
タリ部とのウエイトバランス上或いは代かき時、
前輪が浮き気味の場合や傾斜地での作業の時、機
体を安定させるためのものであり、同フロントウ
エイトの形状は、側面形状が矩形で、機体前部、
原動機部下部において、機体下面下に突出した状
態に装着されており、同突出部が機体下部、前車
輪前部におけるスペースを小さなものとすると共
に、作業時の耕耘土等のひつかかる欠点があり、
また、外見上も不都合なものとなつていた。

この考案では、フロントウエイトの機体下面下
に突出していた部分を前部へ位置せしめ、全体の
側面形状を略Ｌ字形に形成せしめることにより、
ウエイト下部がトラクタの機体フレームから突出
しないようにして作業上の支障をなくし上記欠点
を解消しうるトラクタにおけるフロントウエイト
形状を提供せんとするものである。

この考案の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、Ａは、農作業用のトラクタを示しており、機
体フレームａの前部には、原動機部１を設け、そ
の後方には運転席２を設け、前後には前車輪３、
後車輪４を有している。

原動機部１は、前面にフロントマスク５を、上
方に開閉自在のボンネツト６を、両側面には、両
側カバー７をもつてケーシングされている。

８は、両側カバー７の中央部に、取外し自在に
装着された網状カバーであり、９は、原動機部１
に連通したマフラーである。

そして、機体フレームａは、断面コ字状のチヤ
ンネル部材にて、左右両側に前方へ突出形成され
ているものであり、同機体フレームａ前端には、
フロントウエイト１０が載置固定されている。

同フロントウエイト１０は、後部を高くして左
右方向に広幅状にして左右係止部１０−１，１
０′−１となし、さらに、側面形状が、後部を高
く、前部を低くして、前方に伸延した略Ｌ字形に
形成しており、また、ウエイト１０の前部を上部
フランジａ−１，a′−１よりも低くして、ウエイ
ト１０の下端を機体フレームａの間に挾持介在し
て状態とし、かつ、同ウエイト１０の左右係止部
１０−１，１０′−１が、機体フレームａの左右
上部フランジａ−１，a′−１に係合して機体フレ
ームａに載置されるものであり、同ウエイト１０
の両側前後には、ボルト挿通孔１１を設け、機体
フレームａに設けたボルト孔１１を介して、ボル
ト１２により螺着固定するものであり、フロント
ウエイト１０は、機体フレームａの間に挾持介在
した状態で装着され、しかも、フロントウエイト
１０の下底面１０−２は、機体フレームａの下端
縁部よりも上方或いは同一面に位置するように装
着されており、フロントウエイト１０の後部の左
右係止部１０−１，１０′−１にて機体フレーム
ａの上部フランジ上に載置係止している。

そして、ウエイト１０の前部には、フロントマ
スク５の下端を接近して位置させている。

運転席２の下方中央には、原動機部１から動力
を伝達するための連動機構のケース１３が配設さ
れており、同ケース１３の両側方には、ステツプ
１４が張出して設けられており、同ステツプ１４
の後縁部は、後車輪４のフエンダー１５の前端縁
に連設されているものであり、原動機部 １のケ
ースには、機体フレームａの後端が連設されて、
同機体フレームＡは原動機１前方へ突設されてい
る。

１６はハンドル、１７はステツプ１４の傾斜前
部１４−１に設けたクラツチペタル、１８は操作
レバー、１９は左右側のフエンダー１５の間で運
転席２の後方に配設した燃料タンク、２０は機体
ａの後端より突設して、燃料タンク１９の下方に
おいて回動昇降する油圧リフトアームである。

この考案の実施例は上記のように構成されてい
るものであり、フロントウエイト１０は、左右の
機体フレームａの間に挾持され、左右係止部を介
して同機体フレームａに載置係止されていること
になり、しかもフロントウエイト１０が略Ｌ字形
の前方へ伸延した形状に構成されているので、同
ウエイト１０の下部は、機体フレームａの下方に
は突出せず、少くとも同フレームの下端より下方
位置に配設されていることになり、トラクタの走
行作業時において、地表面上の凸部にフロントウ
エイトが接触することなく、走行に支障とならな
いと共に、また機体前部の下方、或は前車輪の中
央前方等に大きなスペースが形成され、傾斜地走
行において障害物等に接触するおそれが少くなる
ものである。

この考案によれば、フロントウエイトの全体側
面形状が略Ｌ字形に形成され、機体フレーム下面
下に、同ウエイトの下部が突出しないように構成
されているため、機体下部、前車輪前部における
スペースを大きくすることができると共に、作業
時の耕耘土等の接触を回避でき、また傾斜地での
走行も支障なく行え、外観も不要な突出部のない
簡潔な構造とすることができ機体の安定機能にも
貢献できる効果を有する。

また、本考案はウエイトの後部を高くして左右
係止部を設けて、同係止部が機体フレームの上部
フランジ上に載置係止されるものであ、同ウエイ
トの保持が確実で、その着脱が容易にできるもの
である。

そして、ウエイトの下部面は下方からの粉塵の
跳ね上げを確実に防護する防護壁を兼ねるもので
ある。

また、ウエイトの前部を上部フランジよりも低
くして前方に伸延し、ここにフロントマスクの下
端を隙間がない状態で接近して位置させているの
で、エンジンを覆うボンネツト全体を低く構成で
きると共に、フロントマスクの下部からの塵埃の
侵入を防止することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案におけるフロントウエイト形
状をもつトラクタの側面図。第２図は、同要部の
側面図。第３図は、同要部の−線図における
正面図。第４図は、ウエイトの斜視図。 Ａ：トラクタ、１０：フロントウエイト、ａ：
機体フレーム、１０−１，１０′−１：係止部、
ａ−１，a′−１：上部フランジ、ａ−２：機体フ
レーム側壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタＡの機体前端部に装着するウエイト１
   ０を、後部を高くして左右方向に広幅状の係止部
   １０−１，１０′−１を設けると共に、前部を低
   くして前方に伸延させた略Ｌ字形に形成し、装着
   状態において、ウエイト１０の前部を上部フラン
   ジａ−１，a′−１よりも低くして、ウエイト１０
   の下部を機体フレームａの間に挾持介在した状態
   とし、かつ、ウエイト１０の後部係止部１０−
   １，１０′−１が機体フレームａの上部フランジ
   ａ−１，a′−１上に載置係止され、ウエイト下面
   が、トラクタの機体フレームａより下方に突出し
   ないように構成し、さらに、ウエイト１０の前部
   に、フロントマスク５の下端を接近して位置させ
   たことを特徴とするトラクタにおけるフロントウ
   エイト形状。