JPH0143642Y2 - - Google Patents

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JPH0143642Y2
JPH0143642Y2 JP1981159492U JP15949281U JPH0143642Y2 JP H0143642 Y2 JPH0143642 Y2 JP H0143642Y2 JP 1981159492 U JP1981159492 U JP 1981159492U JP 15949281 U JP15949281 U JP 15949281U JP H0143642 Y2 JPH0143642 Y2 JP H0143642Y2
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exhaust
oxygen sensor
sensor
oxygen
dual manifold
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用のレシプロエンジンの排
気系にもうけたデユアルマニホールドにおいて、
排気中の酸素濃度を検出し、空燃比をフイードバ
ツク制御するための酸素センサの取付構造の改良
に関する。
従来のデユアルマニホールドの酸素センサの取
付構造としては、例えば、実公昭56−27394号公
報に示すようなものがある。第１図、第２図は、
この従来例のデユアルマニホールドの酸素センサ
取付構造を示している。
シリンダヘツド１の各気筒から出た各排気路は
互いに排気干渉しない気筒からの二本の排気路
２，２′が集合部３，３′で集合し、その集合した
集合部３，３′の下流は分流排気路５，５′とな
り、それぞれ２本の排気管５Ａ，５′Ａが接続し
更にその下流で一本に合流される。そして、一方
の集合部３の流れを仕切る隔壁４の一部に切欠き
６を設け、該切欠き６に酸素センサ７を付設する
ことにより、各排気路を流れる排気の平均酸素濃
度を酸素センサ７が検出することによつて、空燃
比をフイードバツク制御するのである。
しかしながら、このような従来のデユアルマニ
ホールド酸素センサ取付構造にあつては、集合部
３の隔壁４に設けられた切欠き６に酸素センサ７
を両排気路へ露出して附設する構成となつていた
ため、切欠き６を介して排気が互いに連通してし
まい、排気干渉を受けやすく、その結果、出力低
下を来たしやすいなどの問題点があつた。また、
排気マニホールド内ではアフターバーン（後燃
え）が発生することがあるが、このアフターバー
ンによる高い圧力が、排気路中に、いわば、排気
の流れを遮る様に露出した酸素センサ等に直接作
用し、その結果、酸素センサ等が損傷を受けやす
く、更に隔壁を切欠いてあるため、熱膨張時に切
欠き部から亀裂が入りやすいなどの欠陥を有して
いた。
この考案はこのような従来の問題点に着目して
なされたもので、デユアルマニホールドの集合部
を仕切る隔壁の一部に酸素センサを挿入するため
の有底筒部を形成し、該筒部に集合部とセンサ室
を連通させる開口を設けることにより、上記問題
点を解決することを目的としている。
以下、本考案を図面に基づいて説明する。
第３図は、本考案の一実施例を示す酸素センサ
取付位置の縦断面図であるが第１図と同一部位に
は同じ番号を付してある。
デユアルマニホールドＡの集合部３の付近に位
置して分流排気路５と５′を仕切る隔壁４の一部
に有底筒部８を設け、この内部にセンサ室９を形
成する。筒部８にはセンサ室９と分流排気路５，
５′を連通する開口１０を設ける。なお、筒部８
はマニホールド鋳造時に一体成型し、開口８は中
子鋳砂の除去、或いはドリル等の機械加工により
形成する。酸素センサ７はセンサ室９内に取付ネ
ジ部１１ｂのネジ結合により密封収容されるが、
センサ室９の大きさは筒部内壁とジルコニア管カ
バー１１が密着することなく適度な環状すき間１
２を形成するように設定される。
次に、本考案の作用を説明する。
集合部３にはセンサ室９を介在し、開口１０を
介してセンサ室９と分流排気路５と５′が連通し
ているため分流排気路５，５′の排気は開口１０
からセンサ室９に流入し酸素センサ７は両方から
の分流排気中の酸素の平均濃度を正確に検知す
る。そして、開口１０そのものはそれほど大きく
せず、分流排気路５，５′の排気脈動の干渉を防
ぐ程度に設定することで本来のデユアルマニホー
ルド（分離排気管）として作用し、排気干渉によ
る排気損失馬力を低減できる。また、アフターバ
ーンを生じたとしても、そのアフターバーンによ
る圧力は、酸素センサ７のジルコニア管センサ部
１１ａに直接作用する以前に、筒部８の開口１０
を通過せねばならず、その通過時に圧力が減衰さ
れるため、酸素センサ７の損傷が防止できるので
ある。尚、筒部８は酸素センサ７を包囲する様に
してセンサ室９を形成するので集合部３の剛性不
足を来たすことがなく、耐久性が改善できる。
カバー１１と筒部８の間には環状すき間１２が
設けてあるのでジルコニア管カバー１１の附根部
まで排気が還流され、酸素検出能力を向上でき
る。
第４図には本考案の他の実施例を示す。
この実施例は、第３図の筒部８の代りに集合部
３と別体の有底筒状のホルダー１３を隔壁４の一
部を切欠いてネジ部１４により取り付けたもの
で、このホルダー１３の内部に酸素センサ７を挿
入する。
この場合、排気マニホールドと別部材のホルダ
ー１３は地金を焼ならし鋼（S20C）で造り、ア
ルミナイズ表要処理を施すことにより、取付ネジ
部１１ｂの焼付が効果的に防止され、高温排気に
十分耐えることができる。
ホルダー１３の開口１０の大きさ、数、開口位
置等の諸条件を酸素センサ７が最適応答性をもつ
ように選定することは、第３図の例と異なり、ホ
ルダー１３が別体のため容易に行なえる。
以上、説明してきたように、本考案によれば、
デユアルマニホールドの集合部の隔壁の一部に有
底筒部に設けてセンサ室を形成し、該筒部に分流
排気路とセンサ室を連通する開口を設けたため、
隣接排気路（集合部）の排気干渉を防ぎつつ、両
排気路の分流排気の平均酸素濃度を精度よく検出
でき、また、排気路内で生じたアフターバーンに
よる高圧が、酸素センサに直接作用するのを防ぐ
ことにより酸素センサの耐久性の向上を図れるな
ど従来にないすぐれた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例のデユアルマニホールドの側面
図、第２図はその酸素センサ取付部の横断面図、
第３図は本考案の第１実施例の酸素センサ取付位
置における縦断面図、第４図は第２実施例の同じ
く縦断面図である。 １……シリンダヘツド、２，２′……排気路、
３，３′……集合部、４……隔壁、５，５′……分
流排気路、７……酸素センサ、８……筒部、９…
…センサ室、１０……開口、１２……すき間、１
３……ホルダー。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 外気筒エンジンの排気通路にデユアルマニホー
    ルドを形成し該デユアルマニホールドの排気集合
    部の両分流排気路間を仕切る隔壁の一部に、有底
    状の筒部を設け、該筒部の内部に酸素センサを挿
    入するセンサ室を形成し、前記筒部に両分流排気
    路とセンサ室を連通する開口を設けたことを特徴
    とするデユアルマニホールドの酸素センサ取付部
    構造。
JP1981159492U 1981-10-26 1981-10-26 デユアルマニホ−ルドの酸素センサ取付部構造 Granted JPS5865562U (ja)

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JP1981159492U JPS5865562U (ja) 1981-10-26 1981-10-26 デユアルマニホ−ルドの酸素センサ取付部構造
US06/433,425 US4484440A (en) 1981-10-26 1982-10-08 Exhaust manifold of dual type formed with chamber to receive exhaust gas sensor

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JP1981159492U JPS5865562U (ja) 1981-10-26 1981-10-26 デユアルマニホ−ルドの酸素センサ取付部構造

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JPS5865562U JPS5865562U (ja) 1983-05-04
JPH0143642Y2 true JPH0143642Y2 (ja) 1989-12-18

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ID=15694943

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JP1981159492U Granted JPS5865562U (ja) 1981-10-26 1981-10-26 デユアルマニホ−ルドの酸素センサ取付部構造

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