JPH0137310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、車両における緊急用表示板の支持装
置に関する。

従来技術 車両が何らかの理由によつて高速道路等の路上
で停車せざるを得ないとき、その事実を組立式の
表示板によつて後続車両に知らせ、安全性を確保
することは従来より一般に行われている。従来
は、停車した車両の後方に表示板を立ておくか、
あるいはトランクルーム用のリツドに表示板を吊
り下げてこれをセツトするのが普通であつた。と
ころがこのようなセツト方法を採用すると、トラ
ンクルーム等に収めた表示板を先ず取り出し、し
かる後これを手作業で組立ててセツトする必要が
あるため、セツト作業が大変煩雑であつた。また
セツトした表示板が風等によつて倒れないよう、
表示板を重量の大なる支持台で支持する必要があ
り、このため支持台を含めた表示板の全重量が大
きくなる欠点も免れなかつた。

目 的 本考案の目的は上記従来の欠点を除去し、従来
のように重量の大なる支持台の必要性をなくし、
しかも表示板を極めて簡単にセツトできる表示板
の支持装置を提供することである。

構 成 本考案は、トランクルームの後部に、組立式の
表示板を垂下状態からほぼ直立状態まで回動させ
得るように枢着し、ほぼ直立状態に立てた表示板
とトランクルーム用のリツドとを係合する係合手
段を設けた支持装置の構成を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は車両の一例として乗用車を示し、その
車体１の後部にはトランクルーム２が設けられ、
その上部開口は、車体１に矢印Ａ方向に回動自在
に枢着されたリツド３によつて開閉される。

トランクルーム２の後部の壁面には第２図に示
すように、本考案に係る支持装置８によつて表示
板４が取付けられている。ここに示した表示板は
一般に三角表示板とも呼ばれ、３つの表示パネル
５，６，７から構成されている。第２図は表示板
４が折り畳まれて収納されている状態を示してい
るが、後述するようにその使用時には、第８図の
如くその各表示パネル５，６，７が三角形をなす
ように開拡されて組立てられる。

支持装置８は、第２図に示す如くトランクルー
ム２の後部壁を構成する車体部分に固着されたヒ
ンジ板９ａと、これに枢ピン９ｂを介して矢印
Ｂ，Ｃ方向に回動可能に支持された可動ヒンジ板
９ｃから成るヒンジ９を有し、この可動ヒンジ板
９ｃに、三角形状に開拡したときにその底辺とな
る表示板の第１表示パネル５が固定支持されてい
る。このようにして表示板自体がヒンジ９によつ
て、車体１に矢印Ｂ，Ｃ方向に回動可能に枢着さ
れる。他の形式のヒンジによつて表示板を車体に
枢着してもよいことは当然である。

表示板４を使用せず、これを収納しておくとき
は、これを第２図に示す如く下方に垂下した状態
にし、その第２の表示パネル６に固設されたスト
ライカ１０を、トランクルーム２の後部を区画す
る車体部分に設けたキヤツチ１１に係合する。こ
のキヤツチ１１としては、たとえば第３図に例示
する如く、係止溝１１ａを有する弾性体を用いる
ことができ、この係止溝１１ａにストライカ１０
を弾性的に係入する。これによつて表示板４が車
体１にロツクされ、車体走行時にもその振動によ
つて表示板が遊動することはない。また表示板４
は、その各表示パネル５，６，７を折り畳んだ状
態で下方に垂下され、かつトランクルームの内側
に収納されているので、これが外部から見立つこ
とはなく、しかもリツド３を表示板４に何ら邪魔
されることなく開閉することができる。

表示板４を使用するときは、リツド３を開いた
後、キヤツチ１１からストライカ１０を外しなが
ら、折り畳まれた表示板４を可動ヒンジ板９ｃと
共に枢ピン９ｂのまわりに矢印Ｂ方向に回動さ
せ、第４図および第５図に示すほぼ直立した状態
の位置にもたらす。しかる後、通常の表示板と同
様に、第６図に示す如く第２および第３の表示パ
ネル６，７を、第１の表示パネル５に対して、そ
のピン１２，１３のまわりを回動させて第８図の
ように三角形状に開拡する。次いで、リツド３を
半開き状態にし、これに設けられたロツク部材１
４と第２の表示パネル６のストライカ１０とを、
第７図にも示すように係合し、両者を連結する。
その際、通常のリツド３はこれが開く方向に図示
していないばねによつて付勢されているため、こ
の付勢力と、ヒンジ９による支持力とによつて、
開拡された表示板４は第７図および第８図に示す
組立状態に固定される。よつて、強い風が吹いて
いるときでも、表示板４は倒れることなくセツト
状態を維持し、後方の車両への警告機能を確実に
果すことができる。

逆の手順によつて、表示板４を第２図に示すよ
うに収納できることは当然である。

上述の如く極めて簡単に表示板４をセツトで
き、しかもそのセツト状態を確実に保持できるた
め、表示板４を従来用いられていたような大重量
の支持台で支える必要もない。

なお、上記実施例では、ほぼ直立状態に立てた
表示板４とリツド３とを係合する係合手段とし
て、表示板に設けたストライカ１０と、リツド側
のロツク部材１４を用いたが、他の適宜な手段を
採用してもよいことは当然である。また図の例で
はリツド側のロツク部材１４として、リツド３を
閉鎖位置にロツクするロツク装置のロツク部材を
用いており、表示板４を第２図のように収納した
状態でリツドを閉じたとき、ロツク部材１４を車
体側の相手ロツク部材に係合させてリツドをロツ
クできる。このように支持装置８用のロツク部材
１４として、リツド３用のロツク装置の構成部材
を利用すれば、全体の部品点数を低減させること
ができる。

図示した例では、開拡したときに三角形の形態
を呈する表示板を示したが、他の適宜な形式の表
示板に対しても本考案を適用できることは当然で
ある。

効 果 本考案によれば、表示板のセツト作業を極めて
簡単かつ短時間で行うことができ、しかも表示板
に重量の大なる支持台を設けなくとも、これを安
定した状態でセツト状態に保つことが可能となつ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の後部の斜視図、第２図は第１
図の−線断面図、第３図は第２図の−線
断面図、第４図は表示板をほぼ直立状態に立てた
ときの、第２図と同様な断面図、第５図は第４図
と同様な状態を示した斜視図、第６図は表示板を
開拡する途中の状態を示す斜視図、第７図は開拡
した表示板をリツドに係止した状態を示す、第２
図と同様な断面図、第８図は第７図と同じ状態を
表わした斜視図である。 ２……トランクルーム、３……リツド、４……
表示板、８……支持装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランクルームの後部に、組立式の表示板を垂
   下状態からほぼ直立状態まで回動させ得るように
   枢着し、ほぼ直立状態に立てた表示板とトランク
   ルーム用のリツドとを係合する係合手段を設けた
   ことを特徴とする車両における緊急用表示板の支
   持装置。