JPH0532371Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両、とくに荷客兼用車両における
サイドピラー収納式テーブルに関するものであ
る。

（従来の技術） 例えば、バン型車両などの荷客兼用車のテーブ
ルは荷室のフロアに取外し可能に固定されてい
る。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、バン型車両の前記した従来のテ
ーブルは折り畳みできない構造でかつフロア固定
式のため、 (イ) テーブルの取付け、取外しに手間どること、 (ロ) 取外したテーブルの収納に困ること、 の問題点があつた。

そこで、この考案の目的は前記した従来の各問
題点の解決を技術的課題としたものであつて、荷
物を積むテーブルの不要時にはコンパクト化して
サイドピラー部分に収納でき、かつテーブルの必
要時には簡単な操作でテーブルに組立てられる車
両におけるサイドピラー収納式テーブルを提供す
るものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この考案の手段
は、車両の内装トリムとサイドピラーインナによ
り形成される凹部にテーブルが収納され、該テー
ブルは本体板とその幅方向を拡張する補助板とよ
りなり、かつ本体板の長手方向の下端部は本体板
および補助板を回動により出し入れ可能にサイド
ピラーインナあるいはトリムボードに枢着され、
かつ本体板の上端部はテーブルの支脚を兼ねかつ
テーブルを収納した際の前記凹部を被着する内装
トリムが該凹部に対し取付け取外し可能に枢着さ
れてなる構造のサイドピラー収納式テーブルとさ
れる。前記車両は主としてバン型車両などの荷客
兼用車とされる。収納されたテーブルは必要時に
は所定の大きさに拡張される。

（作用） 収納状態のテーブルは、内装トリムとサイドピ
ラーインナにより形成される凹部内に位置し、か
つ内装トリムにて被着される。収納時のテーブル
は折り重ねなどの縮小状態で保持される。

収納状態のテーブルを引き出す場合は、内装ト
リムをサイドピラーインナ被着部位より取外し、
かつ下端部の枢軸を回動中心として内装トリム上
端を下方へ回動させて支脚とするとともに縮小し
たテーブルを引き出して水平状にし、支脚にて支
える。テーブルは補助板が拡張されて所定の大き
さにされる。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は組立てた使用状態のサイドピラー収納
式のテーブル１を示し、バン型車両荷室内のサイ
ドピラー２部分に関連させて形成されている。テ
ーブル１は本体板３の両側に補助板４，４が拡げ
られて所定の大きさにされている。本体板３は一
端側がサイドピラー２下端に枢着部により支持さ
れ、他端側が内装トリム６に枢着部７により支持
されて水平状に保持されている。なお、８はフロ
ア、９はトリムボード、１０，１０はサイドピラ
ー２両側のサイドウインド、１１は天井に続く上
部パネルである。

第２図はテーブル１を収納したサイドピラー２
部分を示している。すなわち、第３図に示すよう
に、車両の内装トリム６とサイドピラーアウタ２
Ａとサイドピラーインナ２Ｂにより形成される凹
部１２内には、テーブル１の本体板３と補助板
４，４が折り畳んだ状態で収納され、かつこの外
面には凹部１２を被う内装トリム６が取外し可能
に取付けられている。なお、内装トリム６は脚部
となした際の支持性をよくするため、下端が広が
つた形状にされ、かつテーブル１補助板４，４を
支持するため上端は広がつた形状でかつ補助板
４，４端部を受承し得る構造に形成されている。
第３図において１０Ａはウインド枠、１０Ｂはウ
エザ−ストリツプである。

しかして、第４図に示すように、テーブル１本
体板３の上部には内装トリム６と結合しているヒ
ンジ１３が本体板３に支軸７Ａで枢着され枢着部
７とされている。テーブル１本体板３の下部には
サイドピラーインナ２Ｂと結合されたヒンジ１４
が、本体板３に支軸５Ａで枢着されて枢着部５と
されている。また、第４図において、内装トリム
６の下端部には第１の係止手段１６、上端部には
第２の係止手段１８が各々形成され（第６図およ
び第５図参照。）、テーブル１の本体板３および補
助板４，４の収納時においては、両係止手段１
６，１８の各つまみ部１６Ａ，１８Ａを回動さ
せ、各係止手段１６，１８の爪部１６Ｂ，１８Ｂ
をサイドピラーインナ２Ｂ下部の係止孔１７およ
び上部の係止孔１９に差し込んで、車両走行中の
振動や衝撃によつて外れないように保持されてい
る。

テーブル１の補助板４，４は、第１１図に示す
ように、本体板３に突設した各リンク２０，２１
にそれぞれ取付けられ各リンク２０，２１の回転
に従つて本体板３に対し補助板４，４が180度反
転し、本体板３と重なるようにされている。な
お、各リンク２０，２１の本体板３側は本体３の
切込み溝に挿入され、本体板３側部に支軸２０
Ａ，２１Ａを挿通させて支持されている。また、
各リンク２０，２１の補助板４，４側は補助板
４，４の切込み溝に挿入され、補助板４，４の側
部に支軸２０Ｂ，２１Ｂを挿通させて支持されて
いる。

さて、第２図に示す収納状態のテーブル１を組
立てる際は、内装トリム６の下端部の第１の係止
手段１６のつまみ部１６Ａおよび上端部の第２の
係止手段１８のつまみ部１８Ａを各々回動して内
装トリム６の係合を解き、凹部１２内に収納され
ている折り畳み状の本体板３および補助板４，４
を引き出す（第７図参照）。そして折り畳んだ本
体板３および補助板４，４を水平に保つとともに
内装トリム６をフロア８に垂直状に立てる（第８
図参照）。

次いで、内装トリム６下端部のつまみ部１６Ａ
を回動操作して係止手段１６の爪部１６Ｂを第９
図に示すように、フロア８の係合溝８Ａに差し込
み、内装トリム６が倒れないように保持する（第
１０図参照）。しかる後、折り畳んだ補助板４，
４をリンク２０，２１を介して180度反転させ、
本体板３と面一な水平面を保持させ第１図に示す
ように所定のテーブル１となす。

反転させた両補助板４，４は脚部となつた内装
トリム６の上端に支持される。なお、組立てテー
ブル１の収納は組立て時の逆順の操作で行なわれ
る。

本例テーブル１の補助板４，４はテーブル１本
体板３に反転して折り畳む形式のものであるが、
補助板は中空のテーブル本体板内より出入可能な
形式のものなどとなし得る。

（考案の効果） 本考案は、車両の内装トリムとサイドピラーイ
ンナにより形成される凹部にテーブルが収納さ
れ、テーブルの長手方向の下端部はテーブルを出
し入れ可能にサイドピラーインナあるいはトリム
ボードに枢着され、かつテーブルの上端部にはテ
ーブルの支脚を兼ねかつテーブルを収納した前記
凹部を被着する内装トリムが該凹部に対し取付け
取外し可能に枢着されてなる構造としたので、凹
部に収納した状態のテーブルは必要時に引き出し
て組立てることができる。

そして本考案のテーブルは本体板と補助板とよ
りなり、畳んだ縮小状態で収納してあり、組立て
の際には拡張して巾広のテーブルとなし得て都合
がよい。テーブルは内装トリムとサイドピラーイ
ンナの凹部内にコンパクトに収納されることによ
り、車両フロアを荷室として広く使用し得るとと
もに不要となつたテーブルの収納場所に困らな
い。また、本考案のテーブルは収納および組立て
が簡単であり操作し易い。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図はサイド
ピラー収納式テーブルの使用状態図、第２図はサ
イドピラー収納式テーブルの収納状態図、第３図
は第２図−線における拡大断面図、第４図は
第２図−線における一部省略した拡大断面
図、第５図は内装トリム第２係止手段部分を主体
とした正面図、第６図は内装トリム第１係止手段
部分を主体とした正面図、第７図は収納されたテ
ーブルの組立て過程図、第８図は同じくテーブル
の組立て過程図、第９図はテーブル脚部の係止状
態図、第１０図はテーブル組立て状態の斜視図、
第１１図は補助テーブルの拡張過程図である。 １……テーブル、２……サイドピラー、２Ｂ…
…サイドピラーインナ、３……本体板、４……補
助板、５，７……枢着部、６……内装トリム、１
２……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の内装トリムとサイドピラーインナにより
   形成される凹部にテーブルが収納され、該テーブ
   ルは本体板とその幅方向を拡張する補助板とより
   なり、かつ本体板の長手方向の下端部は本体板お
   よび補助板を回動により出し入れ可能にサイドピ
   ラーインナあるいはトリムボードに枢着され、か
   つ本体板の上端部はテーブルの支脚を兼ねかつテ
   ーブルを収納した際の前記凹部を被着する内装ト
   リムが該凹部に対し取付け取外し可能に枢着され
   てなることを特徴とした車両におけるサイドピラ
   ー収納式テーブル。