JPS6031936Y2 - バン型貨物自動車の折りたたみ式カ−テンドア構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はパン型貨物自動車の荷室（パンボデー）の側面
もしくは後面に設けられるカーテン式ドア構造に関する
。

従来、所謂パネルパン型貨物自動車の荷室に設けるドア
構造としては、荷室後部は所謂観音開き式のドアが多く
採用され、また荷室側部にはスライド式ドアやシャッタ
一式ドアあるいはウィング式ドア、カーテン式ドア等種
々の形式のドアが採用されている。

しかしながら、シャッタ一式ドアあるいはウィング式ド
ア等は構造が複雑になるとともにコストが高くなる問題
があり、またスライド式ドアではドア開口部が全開とな
らず荷役作業性が悪いという問題を有している。

さらにシャッタ一式ドアやスライド式ドア等では荷崩れ
時、貨物がドアに倒れかかった場合、ドアが開かなくな
ったり、あるいはドアを開けた際、貨物が崩れ落ちる等
の不具合を生じる恐れを有している。

また、カーテン式ドアにおいては、荷室の上下端にガイ
ドレールが配設され、この上端側の１本のガイドレール
に直列状にローラが係合されており、また、下端側のガ
イドレールにはカーテン部材の支柱の下端に猛威された
ガイド片が係合されている構造であるため、カーテンド
アの開閉時支柱が傾いて非常にドアが開閉しにくいとい
う問題があった。

本考案は上記種々の問題点に鑑み、開閉作業が容易で荷
役作業性に優れ、かつ荷崩れに対し容易に対処できると
ともに安価でかつ容易に実施できるドア構造を提供する
ものである。

以下、図面に示す実施例にもとすき本考案を説明する。

第１図は本考案を実施したパン型貨物自動車の外観斜視
図を示し、従来のパン型貨物自動車を基本に、荷室（パ
ンボデー）Ａの側面および後面のドア開口部Ｂ、Ｂ’に
折りたたみ式カーテンドア（：、ｃ’を取り付けた状態
を示す。

第２図は第１図の側面部の構造を示す部分断面図で、１
はフロアーで該フロア−１側縁部には下部ガイドレール
が一体に成形された縁枠部材３が取り付けられており、
一方ルーフ側縁下部の梁部材５には上部ガイドレール６
が溶接もしくはボルト締結されており、後述するように
両ガイドレール２および６によりカーテンドアＣが案内
支承され、カーテンドアＣを前方あるいは後方に折りた
たみ開閉自在となしている。

一方、カーテンドアＣは図示の如く両端を側枠部材７に
ビス止めされたカーテン部材８からなり、該カーテン部
材８には一定間隔に鞘部８ａが縫合成形され、該鞘部８
ａに剛性を有する縦杆９が挿通されるとともに、各縦杆
９，９の中間部にはカーテンドアＣの折りたたみ時カー
テン部材８の折れを一定にするとともに、カーテン部材
の強度を上げるため縫合部１０が形成されている。

該縫合部１０は第３ａ図〜第３ｂ図に示すようにカーテ
ン部材８を単に縫合形成するだけでもよく、また第３Ｃ
図に示すようにカーテン部材８を縫合して鞘部１０′を
形成、該鞘部１０′にピアノ線等の補強部材１１を挿通
する構造としてもよい。

さらに第４ａ図〜第４ｂ図に示すように側枠部材７およ
び縦杆９の上部には各々支柱７ａおよび９ａが固定され
、該支柱７ａおよび９ａには上部ローラー１２を回転自
在に軸支した車台１３が各々支柱７ａおよび９ａに対し
回動自在にかつ上下方向に摺動自在に装着されている。

なお７ｂおよび９ｂはストッパーである。

一方側枠部材７および縦杆９の下部には下部ローラー１
４を回転自在に軸支したブラケット１５がそれぞれ固着
されている。

該ブラケット１５は下部ガイドレール２の長手方向に一
定以上の幅を持ためるようによりブラケット１５の回動
を規制するようになっている。

また、下部ガイドレール２の上部には下部ローラ１４の
上面を覆い車体幅方向に延長された延長部が形成され、
この延長部により側枠部材７と縦杆９の傾きを規制する
ようになっている。

上記構成において、側枠部材７および縦杆９上部に装着
した上部ローラー１２を縦杆９の車室外側で、かつ車体
前後方向に形成された第ル−ルと、縦杆９の車室内側で
、かつ車体前後方向に形成された第２レールとを備えた
前記上部ガイドレール６に係合させ、かつ下部ローラー
１４を下部ガイドレール２に嵌挿支承することによりカ
ーテンドアＣをドア開口部Ｂに取り付けるものである。

なお、第２図においてＬは荷室Ａのドア開口部Ｂの側部
開口縁を構成する支柱１６（第１図参照）に取り付けた
ロック機構で、レバー１７を回動させロックピン１８を
スプリング１９の弾性力に抗して上下動させカーテンド
アＣの側枠部材７に固定したフック２０とロックピン１
８とを係合離脱させロックおよびロック解除を行なうも
のである。

なお、第１図に示すようにロック機構りはドア開口部Ｂ
、Ｂ’の両側縁を構成する車体に各々設けられている。

また、上部ガイドレール６外側には雨除けのためのシー
ルラバー２２が車体（ルーフ４）に取り付けられている
。

第５図は上部および下部ガイドレールの他の実施例を示
すもので、上部ガイドレールは桁部材２３を介してルー
フ４′を架装する梁部材５′の外側にガイドレール部材
６′を固着する構造と、一方下部ガイドレールはフロア
−１の側縁部に取り付ける縁枠部材３′に別体のレール
部材２４をボルト締結することにより下部ガイドレール
２′を構成するものである。

この構造では第２図に示す下部ガイドレール構造に比べ
組婦作業性には劣るが、従来のフロア構造をそのまま利
用でき、かつカーテンドアＣの取りはずしが容易となる
利点を有する。

以上のように本考案はパン型貨物自動車の荷室のドア開
口部に折りたたみ式カーテンドアを取り付ける構造であ
り、従来のカーテン式ドアと比べた場合、上端部側のロ
ーラーを縦杆の車室外側に形成した第ル−ルと、縦杆の
車室内側に形成した第２レールにそれぞれ係合させたこ
とによって側枠部材と縦杆の車幅方向の傾きを規制し、
さらに下部ガイドレールの上部を車体幅方向に延長させ
て下部ローラーを覆うように形成しているので側枠部材
と縦杆の車体長手方向の傾きを規制することができるこ
とから、カーテンドアの開閉を一層滑らかにできるもの
である。

また、カーテンドアには一定間隔に上下両端を支承され
た縦杆が設けられており該縦杆により従来のドア構造と
同様荷崩れに対処することができ、かつ従来のドア構造
では荷崩れによりドアに貨物が倒れかかった場合ドアの
開閉ができなくなったり、あるいはドアを開けた際、貨
物が崩れ落ちたりする場合があるが、本考案の構造では
車外側からカーテン部材を介して荷崩れを修正すること
ができ上記不具合を防止することができる。

また縦杆と縦杆との間にはカーテンドアの折れを一定に
するとともにカーテン部材の強度を上げるための縫合部
が形成されており開閉が容易になるとともに特に縫合部
に補強部材を設けたものでは上記縦杆とともに背部れに
対処することができ、さらにシャッタ一式ドアやウィン
グ式ドアに比べ開閉のための複雑な構造が不要であり構
造が簡単でコストが安く、かつ操作力が小さくなる利点
をも有するものであり、さらに従来のパン型自動車の大
巾な変更を施こすことなく容易に実施することもできる
ものである。

また、ローラーをゴム等で成形することにより振動や騒
音を減少させることができ、さらにロック装置によりカ
ーテンドアを展張した状態でロックするようにすれば走
行風によるカーテンドアのバタツキを減少させることも
できるものである。

なお第１図に示す実施例では荷室の側面と後面をカーテ
ンドア構造としているが、必要に応じ側面のみカーテン
ドア構造とすることもでき、また後面のみカーテンドア
構造とすることも可能である。

また必要に応じカーテンドアの一方の側縁を荷室本体に
固定し、他方の側縁部のみ開閉可能としてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施したパン型貨物自動車の外観斜視
図、第２図は本考案の構造を示す部分断面図、第３ａ図
〜第３ｃ図はカーテン部材の縫合部の構造を示す斜視図
、第４ａ図〜第４ｂ図は縦杆および側枠部材の構造を示
す斜視図、第５図は他の実施例を示す断面図である。 Ａ・・・・・・荷室（パンボデー）、Ｂ・・・・・・ド
ア開口部、Ｃ・・・・・・カーテンドア、２・・・・・
・下部ガイドレール、６・・・・・・上部ガイドレール
、８・・・・・・カーテン部材、９・・・・・・縦杆、
１０・・・・・・縫合部、１２・・・・・・上部ローラ
ー、１４・・・・・・下部ローラー、Ｌ・・・・・中ツ
ク機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 パン型貨物自動車の荷室の側面もしくは後面に猛威して
   なるドア開口部を開閉自在に覆うカーテン部材と、この
   カーテン部材に一定間隔をおいて多数装着される縦杆と
   、該縦杆の上部に車幅方向に設けられる左右一対の上部
   滑動子と、縦杆下部に設けられる下部滑動子と、荷室の
   上部開口縁部に取付けられ。 上記上部滑動子と係合し、かつ車体左右方向に設けられ
   た一対の上部ガイドレールと、荷室の下部開口縁部に取
   付けられ、上記下部滑動子と係合しかつこの滑動子の上
   面を覆う延長部が設けられた下部ガイドレールと、上記
   縦杆と縦杆の間のカーテン部材中央部にドア開放時の折
   れを一定にするため縦方向に猛威された縫合部と、上記
   カーテン部材を全閉状態の保持するためカーテン部材の
   側縁部を荷室本体に固定するロック機構とを設けてなる
   ことを特徴とするパン型貨物自動車の折りたたみ式カー
   テンドア構造。