JPS6235711Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 本考案は、モータグレーダやシヨベルローダ等
の運転席上に設ける折畳み型キヤノピに関するも
のである。

考案の技術的背景 モータグレーダやシヨベルローダのごとき土工
車輛等を移動用車輛に載せ、運搬移動する場合、
土工車輛等の運転席上に設けたキヤノビが道路法
車輛制限令で規定する高さ制限3.8ｍに触れるこ
とになるため、従来は、このキヤノピを土工車輛
等から取外している。

背景技術の問題点 ところが、このようにキヤノピを取外す場合
は、キヤノピの脱着に２人がかりで１時間もの作
業が必要になり、またキヤノピ固定用のボルトの
紛失、移動中のキヤノピのガラス破損、装着およ
び取外し時の作業員の落転事故等のおそれがあ
る。また取外したキヤノピを車体にロープによつ
て固定しておくが、運搬移動時に横風を受けて脱
落することが多い。

考案の目的 本考案はこのような点に鑑みなされたもので、
ピンの簡単な取外しおよび挿入によつて、キヤノ
ピを土工車輛等から取外すことなく一定の高さ制
限下に容易に折畳むことができ、また容易に組立
てることができるようにしようとするものであ
る。

考案の構成 本考案の折畳み型キヤノピは、車輛側に固定さ
れた前側の下側支持体に対して前側連結部を介し
上側支持体を前後方向に回動可能に連結し、車輛
側に固定された後側の下側支持体に対して後側連
結部を介し上側支持体を前後方向に回動可能に連
結し、前側の上側支持体と後側の上側支持体とに
前側および後側の上端連結部を介し屋根部材を前
後方向に回動可能に連結し、後側連結部は、下側
支持体の上端部に前後方向に切欠き部を設け、こ
の切欠き部に上側支持体の下端部を嵌合し、この
嵌合部に左右方向に中折れ支軸用のピンを挿入し
て下側支持体に対して上側支持体を前後方向に回
動可能に連結するとともに、嵌合部に左右方向に
固定用のピンを挿入して下側支持体に対して上側
支持体を中折れ支軸用のピンとともに立姿勢に保
持してなるものであることを特徴とする構成のも
のである。

考案の実施例 以下、本考案を図示の実施例を参照して説明す
る。

第１図はモータグレーダを示し、また第２図は
シヨベルローダを示し、それぞれの運転席１上に
はキヤノピ２が設けられている。

このキヤノピ２は、第３図に図示するように、
車輛側に固定された前側の下側支持体としての下
側フロント枠３に対して、蝶番からなる前側連結
部４を介し、上側支持体としての上側フロント枠
５を、第３図に図示する状態より前方において前
後方向に回動可能に連結し、また車輛側に固定さ
れた後側の下側支持体としての２本の下側ピラー
６に対して、後で詳しく述べる後側連結部７を介
し、上側支持体としての２本の上側ピラー８を、
前後方向に回動可能に連結し、また上側フロント
枠５の両側のピラー部９と後側の２本の上側ピラ
ー８とに、後で詳しく述べる前側および後側の上
端連結部１０，１１を介し、屋根部材１２を前後
方向に回動可能に連結してなる。

上記フロント枠３，５の内部には、破損しにく
いとともに傷がつきにくいポリカーボネート樹脂
製の透明板１３を嵌着する。

また第４図に図示するように、下側フロント枠
３の両側のピラー部１６に円弧状係止部材１７の
下端部を回動自在に軸支し、この係止部材１７の
円弧状溝１８に上側フロント枠５の両側のピラー
部９から突設した係止軸１９を摺動自在に嵌合
し、上側フロント枠５が第４図に図示するように
回動したときに、円弧状溝１８の一部に設けた係
止凹部２０に係止軸１９を係合させて、上側フロ
ント枠５がそれ以上は下方に回動しないように
し、あるいは係止軸１９に螺合したストツパ２１
を回動することによつて、このストツパ２１とピ
ラー部９とによつて係止部材１７を挾圧して上側
フロント枠５を立てた状態で固定支持する。

また第５図に図示するように、後側連結部７
は、下側ピラー６の上端部に前後方向に切欠き部
２４を設け、この切欠き部２４に上側ピラー８の
下端部を嵌合し、この嵌合部の左右方向の下側ピ
ン挿通孔２５に中折れ支軸用のピン２６を挿入し
て下側ピラー６に対して上側ピラー８を前後方向
に回動可能に連結するとともに、嵌合部の左右方
向の上側ピン挿通孔２７に固定用のピン２８を挿
入して下側ピラー６に対して上側ピラー８を中折
れ支軸用のピン２６とともに立姿勢に保持してな
るものである。ピン２６，２８は止め具２９，３
０によつてそれぞれ抜止めする。

また第６図に図示するように、屋根部材１２
は、ヒンジ３３を介し中央部で中折れ可能に設け
てなり、また４隅部から下方に突出軸部３４を突
設してなる。

また第７図に図示するように、前側および後側
の上端連結部１０，１１は、上側フロント枠５の
ピラー部９および上側ピラー８の上端部に前後方
向に切欠き部３５を設け、この切欠き部３５に屋
根部材１２の突出軸部３４を嵌合し、この嵌合部
の左右方向のピン挿通孔３６にピン３７を挿入し
て上側フロント枠５のピラー部９および上側ピラ
ー８と突出軸部３４とを前後方向に回動可能に連
結してなる。ピン３７は止め具３８によつて抜止
めする。

そうして、このキヤノピ２を使用するときは、
第３図に図示するように、左右２箇所の後側連結
部７において下側ピラー６と上側ピラー８とに中
折れ支軸用のピン２６と固定用のピン２８とを挿
入して、２本の上側ピラー８を立姿勢で固定する
とともに、両側のストツパ２１により円弧状係止
部材１７を固定して、上側フロント枠５を立姿勢
で固定し、また上端連結部１０，１１において２
本の上側ピラー８および上側フロント枠５の両側
のピラー部９と屋根部材１２の突出軸部３４とに
ピン３７を挿入して、屋根部材１２を固定する。

またこのキヤノピ２を折畳むときは、第８図お
よび第９図に図示するように、後側の上端連結部
１１のピンを外し、ストツパ２１を緩めることに
より、屋根部材１２および上側フロント枠５を前
方に折畳み、また後側連結部７の固定用のピン２
８を外すことにより、上側ピラー８を後方に倒
す。

あるいは、第１０図に図示するように、前側の
上端連結部１０のピンを外し、ストツパ２１を緩
めることにより、上側フロント枠５を前方に倒
し、また後側連結部７の固定用のピン２８を外す
ことにより、屋根部材１２および上側ピラー８を
後方に折畳む。

あるいは、第１１図に図示するように、ストツ
パ２１を緩め、後側連結部７の固定用のピン２８
を外すことにより、屋根部材１２を展開状態で連
結したまま、上側フロント枠５および後側の上側
ピラー８を前方に倒す。

この第８図ないし第１１図のようにキヤノピ２
を折畳んだとき、円弧状係止部材１７の円弧状溝
１８に設けた係止凹部２０が係止軸１９を係止し
て、上側フロント枠５がモータグレーダのメーン
フレーム４１等に当接することを防止する。

またピン２６，２８，３７は、いつたん外して
キヤノピを折畳んだ後に再び元の位置に挿入して
おくと、紛失のおそれがない。

考案の他の実施例 第１２図に図示するように、前側連結部４、前
側および後側の上端連結部１０，１１を、それぞ
れ後側連結部７と同様に固定可能の構造に形成す
る。

すなわち、前側連結部４は、下側フロント枠３
の両側のピラー部１６の上端部に前後方向に切欠
き部を設け、この切欠き部に上側フロント枠５の
両側のピラー部９の下端部を嵌合し、この両側の
嵌合部に左右方向に中折れ支軸用のピンと固定用
のピンとを挿入すればよい。また前側および後側
の上端連結部１０，１１も、同様に支軸用のピン
３７のほかに固定用のピンを挿入すればよい。な
おこの第１２図における屋根部材１２は、中折れ
不可能の部材で構成する。

また第８図または第１０図に図示するようにキ
ヤノピ２を折畳む場合は、前側および後側の上端
連結部１０，１１のうちどちらか一方を、分解不
可能のヒンジたとえば蝶番などによつて構成して
もよく、また第１１図に図示するようにキヤノピ
２を折畳む場合は、屋根部材１２を中折れ不可能
の部材にするとともに、前側および後側の上端連
結部１０，１１を、分解不可能のヒンジたとえば
蝶番などによつて構成するようにしてもよい。

考案の効果 本考案によれば、前側の下側支持体と、その上
側支持体と、屋根部材と、後側の上側支持体と、
その下側支持体とを、順次連結部で回動可能に連
結し、そのうちの後側連結部は、下側支持体の上
端部の前後方向の切欠き部に上側支持体の下端部
を嵌合し、この嵌合部に左右方向に中折れ支軸用
のピンと固定用のピンとを挿入してキヤノピを構
成したから、最も能率のよい場合は、固定用のピ
ンを外すことにより、キヤノピを土工車輛等から
外すことなく一定の高さ制限下に容易に折畳むこ
とができ、また固定用のピンを挿入することによ
つて、キヤノピの組立て状態を保持することがで
きる。これにより短時間で１人の労力により、キ
ヤノピを運搬中の高さ制限内に低くすることがで
き、またピンであるから着脱が容易であり、折畳
んだ後に容易に元の位置に挿入しておくことがで
き、取付ボルトおよびナツト等のように紛失トラ
ブルがなく、また土工車輛等から外す必要がな
く、折畳みおよび組立てにおいてクレーン等が必
要でないとともに、人の転落事故等のおそれがな
く、またこれまで高さ制限の問題から場合によつ
てはキヤノピを取付けない状態で納入、使用して
いたユーザーにとつて、簡単に組立てられる本考
案のキヤノピは非常に有用であり、特に、ホイー
ルローダやグレーダ等に多く使用される可能性が
ある。

また上端連結部が、上側支持体の上端部の前後
方向の切欠き部に屋根部材の突出軸部を嵌合し、
この嵌合部に左右方向にピンを挿入して上側支持
体と突出軸部とを前後方向に回動可能に連結して
なるものであれば、上記ピンを外すことにより、
キヤノピを折畳むとき、屋根部材を前側の上側支
持体または後側の上側支持体から分離して運転席
を開放することができ、これにより、たとえば土
工作業時にキヤノピが高すぎる不都合がある場合
などは、キヤノピを折畳んだ状態で土工車輛を稼
動することができる。

また屋根部材を、ヒンジを介し中折れ可能に設
けることにより、この屋根部材を前側または後側
の上側支持体と同時に前傾または後傾させてコン
パクトに折畳むことができる。

また前側連結部、前側および後側の上端連結部
が、それぞれ後側連結部と同様に２本のピンによ
つて固定可能に連結するものであれば、組立て時
のキヤノピ全体の構造上の強度がすぐれており、
耐久性がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の折畳み型キヤノピの実施例に係る
もので、第１図はモータグレーダに設けた場合の
斜視図、第２図はシヨベルローダに設けた場合の
側面図、第３図はキヤノピの組立て時の斜視図、
第４図は前側の上側支持体の係止手段の側面図、
第５図は後側連結部の断面図、第６図は屋根部材
の斜視図、第７図は上端連結部の断面図、第８図
はキヤノピの第１の折畳み例の側面図、第９図は
その斜視図、第１０図はキヤノピの第２の折畳み
例の側面図、第１１図はキヤノピの第３の折畳み
例の側面図、第１２図は本考案のキヤノピの他の
実施例を示す側面図である。 ２……キヤノピ、３……前側の下側支持体とし
ての下側フロント枠、４……前側連結部、５……
前側の上側支持体としての上側フロント枠、６…
…後側の下側支持体としての下側ピラー、７……
後側連結部、８……後側の上側支持体としての上
側ピラー、１０，１１……上端連結部、１２……
屋根部材、２４……切欠き部、２６，２８……ピ
ン、３４……突出軸部、３５……切欠き部、３７
……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車輛側に固定された前側の下側支持体に対し
   て前側連結部を介し上側支持体を前後方向に回
   動可能に連結し、車輛側に固定された後側の下
   側支持体に対して後側連結部を介し上側支持体
   を前後方向に回動可能に連結し、前側の上側支
   持体と後側の上側支持体とに前側および後側の
   上端連結部を介し屋根部材を前後方向に回動可
   能に連結し、後側連結部は、下側支持体の上端
   部に前後方向に切欠き部を設け、この切欠き部
   に上側支持体の下端部を嵌合し、この嵌合部に
   左右方向に中折れ支軸用のピンを挿入して下側
   支持体に対して上側支持体を前後方向に回動可
   能に連結するとともに、嵌合部に左右方向に固
   定用のピンを挿入して下側支持体に対して上側
   支持体を中折れ支軸用のピンとともに立姿勢に
   保持してなるものであることを特徴とする折畳
   み型キヤノピ。 (2) 上端連結部は、上側支持体の上端部に前後方
   向に切欠き部を設け、この切欠き部に屋根部材
   から下方に突設した突出軸部を嵌合し、この嵌
   合部に左右方向にピンを挿入して上側支持体と
   突出軸部とを前後方向に回動可能に連結してな
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の折畳み型キヤノピ。 (3) 屋根部材は、ヒンジを介し中折れ可能に設け
   てなることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項または第２項記載の折畳み型キヤノ
   ピ。 (4) 前側連結部、前側および後側の上端連結部
   は、それぞれ後側連結部と同様に２本のピンに
   よつて固定可能に連結するものであることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   折畳み型キヤノピ。