JPH0134947Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はチルトキヤブのロツク装置、詳しくは
キヤブオーバトラツク等のように、キヤビンの前
端部を回転中心としてキヤビンの後部を持ち上げ
るようにしたチルトキヤブを車体に対しロツクす
る装置に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、この種のロツク装置としては、例えば実
開昭54−45015号公報に記載のように、キヤビン
側のブラケツトに枢着され、かつ操作レバーに連
結されたレバーリンクと、レバーリンクに回動自
在に支持され、車体側のアンカピンと係合可能な
フツクとを設けたものが知られている。上記レバ
ーリンクはフツクとの結合ピンとは異なる位置に
設けたセンタピンを中心として回動し、レバーリ
ンクの回動につれてフツクを引き上げ、アンカピ
ンと係合させるようになつている。

ところが、上記構造においては、ロツク操作時
にレバーリンクとフツクとが同時に動作するため
フツクの挙動が一定せず、フツクがアンカピンと
係合しない、いわゆるミスロツクを起こすおそれ
があつた。

考案の目的 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、ロツク操作時にフツクの挙
動を一定とし、ミスロツクを防止し得るチルトキ
ヤブのロツク装置を提供することにある。

考案の構成 上記目的を達成するために、本考案のロツク装
置は、キヤビン側のブラケツトに一端部が枢着さ
れたレバーリンクと、レバーリンクの他端部に枢
着され、一端部に車体側のアンカピンと係合可能
な引掛部を有するフツクと、一端部が操作レバー
と連結され、中央部がフツクと同軸でレバーリン
クに対して一定角度回動可能に枢着され、かつ他
端部にフツクのロツク方向位置を規制する規制面
を有するガイドプレートと、フツクをガイドプレ
ートに対してロツク方向へ付勢するスプリングと
を備え、上記ガイドプレートをロツク方向に回動
させることにより、最初にフツクをその側縁がア
ンカピンと当接する位置まで回動させ、続いてレ
バーリンクをロツク方向へ回動させてフツクを引
き上げることにより、フツクの引掛部をアンカピ
ンと係合させるように構成したものである。

実施例の説明 図面は本考案にかかるチルトキヤブのロツク装
置の一例を示し、１はキヤビン側に固定されたブ
ラケツトであり、このブラケツト１には、２本の
センタピン２，２によりコ字形のレバーリンク３
が軸孔３ａを支点として回動自在に枢着されてい
る。レバーリンク３の上記軸孔３ａとは異なる位
置に設けた挿通孔３ｂには、結合ピン４によつて
フツク５とガイドプレート６とがそれぞれの枢着
孔５ａ，６ａを支点として回動自在に取り付けら
れている。上記フツク５は真直形状で、先端に引
掛部５ｂを有し、この引掛部５ｂが車体側に固定
されたアンカピン７と係合し得るようになつてい
る。また、ガイドプレート６はフツク５の両側を
抱き込むごとくコ字形に形成され、その側縁部６
ｂがレバーリンク３の背面部３ｃに当接すること
により、一定角度だけ回動し得るようになつてい
る。上記ガイドプレート６の端部にはロツド８が
ピン９によつて連結され、ロツド８は第３図に示
すようにベルクランク１０を介して操作レバー１
１と連結されており、操作レバー１１の動きに連
動してガイドプレート６が回動するようになつて
いる。

上記フツク５とガイドプレート６との間には捩
りバネ１２が配置され、その両端１２ａ，１２ｂ
をフツク５とガイドプレート６とに引つ掛けた状
態で、上記結合ピン４により支持されている。こ
の捩りバネ１２によつて、ガイドプレート６は右
回り方向、フツク５は左回り方向にそれぞれ付勢
され、フツク５の側縁がガイドプレート６の背面
部６ｃに当接した姿勢で保持される。

上記構成のロツク装置の動作を第３図〜第５図
にしたがつて説明する。まず、ロツク解除状態に
おいては、第３図のように操作レバー１１が右回
り方向に作動され、ロツド８が右方へ移動してガ
イドプレート６を右回り方向に回動させている。
そのため、ガイドプレート６の側縁部６ｂがレバ
ーリンク３の背面部３ｃに当接してレバーリンク
３を右回り方向に回動させ、一方フツク５はガイ
ドプレート６の背面部６ｃに当たつて右回り方向
に回動され、フツク５はアンカピン７から外れて
いる。

いま、操作レバー１１を左回り方向に回動させ
ると、ロツド８が第４図左方へ移動し、これに伴
つてガイドプレート６はその側縁部６ｂがレバー
リンク３の背面部３ｃに当たるまで左回り方向に
一定角度回動する。この回動につれてフツク５も
一体に回動し、フツク５の引掛部５ｂをアンカピ
ン７の下側に潜り込ませ、フツク５の側縁がアン
カピン７に当たつて回動が停止する。この間、レ
バーリンク３は停止している。

さらにロツド８が左方へ移動すると、ガイドプ
レート６はレバーリンク３と相対回転し得なくな
るので、第５図のようにガイドプレート６とレバ
ーリンク３とがセンタピン２を中心に一体的に左
回り方向に回動する。ところが、フツク５はアン
カピン７と当接しているため回動できず、ガイド
プレート６の回動に伴つて捩りバネ１２が捩られ
る。そして、結合ピン４が左回り方向に回動する
につれてフツク５は引き上げられ、引掛部５ｂが
アンカピン７と係合してロツク状態となる。

上記のように、第３図から第４図に状態に至る
ロツク操作の初期において、ガイドプレート６の
作用によりフツク５を早送りし、レバーリンク３
が動き始める前にフツク５の引掛部５ｂを素早く
アンカピン７の下側へ潜り込ませるようにし、そ
の後レバーリンク３を回動させてフツク５を引き
上げるようにしたので、ミスロツクを確実に防止
できる。

また、上記実施例ではフツク５を真直形状とし
たので、ロツク状態（第５図参照）において、フ
ツク５にかかる引き下げ力Ｆの方向とフツク５と
のオフセツト量δが微少となり、その結果、危険
断面（第５図中、斜線で示す）での応力集中を小
さくでき、フツク５の板厚が薄くても大きなロツ
ク強度を得ることができる。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案によれば
ガイドプレートの作用によりロツク操作の初期に
フツクを早送りし、レバーリンクが動き始める前
にフツクをアンカピンの下側へ潜り込ませ、その
あとレバーリンクを回動させてフツクを引き上げ
るようにしたので、フツクの挙動が一定となり、
ミスロツクを確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるチルトキヤブのロツク
装置の斜視図、第２図はロツク装置の分解斜視
図、第３図〜第５図はロツク装置の動作を示す断
面図である。 １……ブラケツト、２……センタピン、３……
レバーリンク、４……結合ピン、５……フツク、
６……ガイドプレート、７……アンカピン、１１
……操作レバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 キヤビン側のブラケツト１に一端部が枢着され
   たレバーリンク３と、レバーリンク３の他端部に
   枢着され、一端部に車体側のアンカピン７と係合
   可能な引掛部５ｂを有するフツク５と、一端部が
   操作レバー１１と連結され、中央部がフツク５と
   同軸でレバーリンク３に対して一定角度回動可能
   に枢着され、かつ他端部にフツク５のロツク方向
   位置を規制する規制面６ｃを有するガイドプレー
   ト６と、フツク５をガイドプレート６に対してロ
   ツク方向へ付勢するスプリング１２とを備え、 上記ガイドプレート６をロツク方向に回動させ
   ることにより、最初にフツク５をその側縁がアン
   カピン７と当接する位置まで回動させ、続いてレ
   バーリンク３をロツク方向へ回動させてフツク５
   を引き上げることにより、フツク５の引掛部５ｂ
   をアンカピン７と係合させるように構成したチル
   トキヤブのロツク装置。