JPH0132111Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば自動車の給油口、トランク、
バツクドア等のロツク機構を遠隔操作するために
用いるプツシユプルワイヤの操作装置に関する。

この種のプツシユプルワイヤ操作装置は、例え
ば中立位置にある操作レバーを一方に回動させた
ときロツクを解除し、他方に回動させたときロツ
クを可能にするというように用いられる。またプ
ツシユプルワイヤの移動方向に応じ異なる二系統
のロツク装置を解除するように用いることもあ
る。このようなプツシユプルワイヤ操作装置で
は、不用意にロツクが解除されるのを防ぎ、ある
いは一方の系統のロツク解除は操作レバーの特別
な動きで行なわせるように、プツシユプルワイヤ
の一方向への移動操作、例えばロツク解除方向へ
の移動操作は、他方への移動操作と異なる態様で
行なわせる必要がある。このため従来、操作レバ
ーを軸方向に移動させた後に回動させなければ、
プツシユプルワイヤをロツク解除方向に移動させ
ることができないようにした装置等が提案されて
いる。しかし従来装置はいずれも操作レバーのス
トツパ機構または逃し機構が複雑で大型化し、こ
のためスペースの少ない運転席の近傍に設けるの
が困難となる場合があるとともに、車両の軽量化
の要求に応え得ないという問題があつた。

本考案は、操作レバーのストツパ機構を、プツ
シユプルワイヤを接続すべきワイヤ連結レバー
と、これの操作レバーとの間に形成することによ
り、軽量、小型で、構造が単純な操作装置を得た
もので、ワイヤ連結レバーに操作レバー挿通切欠
を形成し、この挿通切欠に挿通した操作レバーと
ワイヤ連結レバーを相対回動および軸方向移動可
能にして同軸に枢着し、上記連動切欠には、操作
レバーをこの連動切欠の一端部に弾接させるばね
手段に抗して回動させたとき、ワイヤ連結レバー
をともに回動させる連動段部と、空転させる空転
切欠とを設けたことを特徴としている。操作レバ
ーは、上記ばね手段により常時は空転切欠内に位
置しており、したがつてばね手段に抗して操作レ
バーを連動段部側に移動させなければ、ワイヤ連
結レバーを操作レバーの回動方向に回動させるこ
とができない。

以下図示実施例について本考案を説明する。ベ
ース１０は取付部１１により、車体の適宜位置に
固定されるもので、ワイヤ連結レバー２０および
操作ハンドル３０の軸着孔１２と、プツシユプル
ワイヤ４０を挿通させたアウタケーシング４１の
取付部１３とを有している。４２はアウタケーシ
ング４１固定用のクリツプを示す。

ワイヤ連結レバー２０はその一端部に枢着孔２
１を有し、自由端部にプツシユプルワイヤ４０の
接続部２２を有している。この接続部２２はレバ
ーの自由端部をＵ字状に曲折し、その曲折部の対
向部分に、プツシユプルワイヤ４０端部に固定し
た固定コロ４３の挿通孔２３を形成したものであ
る。またこのワイヤ連結レバー２０はレバー平面
に対し略直角に曲折した連動板部２４を有し、こ
の連動板部２４に操作レバー挿通切欠２５が穿設
されている。この操作レバー挿通切欠２５は、こ
れに挿通した操作レバー３０をワイヤ連結レバー
２０に対し一定角度自由に相対回動させる幅の広
い空転切欠２６と、操作レバー３０とワイヤ連結
レバー２０を一緒に回動させる幅の狭い連動切欠
２７とを連続して形成してなつている。

操作レバー３０は、この操作レバー挿通切欠２
５に挿通した後、上記ベース１０の軸着孔１２に
枢着されるもので、その一端部に枢着孔３１を有
し、自由端部に操作把手３２を有している。

軸着ピン５０は、操作レバー３０とワイヤ連結
レバー２０を同軸にしてベース１０に枢着するも
ので、操作レバー３０の枢着孔３１、ワイヤ連結
レバー２０の枢着孔２１に挿通した後、ベース１
０の軸着孔１２にかしめ等の手段により固定され
る。操作レバー３０はワイヤ連結レバー２０に対
し相対回動可能であり、かつワイヤ連結レバー２
０に対し軸着ピン５０の軸方向に小距離動くこと
ができる。この操作レバー３０の軸方向移動は、
軸着ピン５０の軸線方向に対する純粋な移動によ
らなくともよい。要するに操作レバー３０が空転
切欠２６から連動切欠２７内に移動可能であれば
よく、本考案では、この操作レバー３０の移動を
ワイヤ連結レバー２０に対する軸方向移動と称し
ている。例えば操作レバー３０と軸ピン５０との
クリアランスを大きくとつて操作レバーが傾動す
るようにしても、実質的にこの「軸方向移動」を
可能とすることができる。

また軸着ピン５０の外周部にはねじりばね５１
が嵌められ、このねじりばね５１の一対の脚部５
２，５３のうち、脚部５２はベース１０および操
作レバー３０のばね掛け３３および１４に掛けら
れ、脚部５３はベース１０およびワイヤ連結レバ
ー２０のばね掛け１５および２８に掛けられて、
操作レバー３０を中立位置に保持している。また
操作レバー３０はこのねじりばね５１の付勢力に
より操作レバー挿通切欠２５の一方の端部（図の
上方端部）に弾接し、かつ操作レバー挿通切欠２
５のうちの空転切欠２６側に位置している。

上記構成の本装置はしたがつて、第１図に示す
状態から操作レバー３０を矢印Ａで示す上昇方向
に回動させると、操作レバー３０はねじりばね５
０の弾発力により操作レバー挿通切欠２５の一端
に当接しているため、直ちにワイヤ連結レバー２
０が同方向に回動し、接続部２２を介しプツシユ
プルワイヤ４０が引かれることとなる。そして操
作レバー３０を離せば、ねじりばね５１の力によ
りワイヤ連結レバー２０は第１図の中立位置に復
帰する。

これに対し、操作レバー３０を中立状態から第
１図に矢印Ｂで示す下降方向に回動させると、操
作レバー３０は常時は空転切欠２６内に位置して
いるため、空転切欠２６内を移動してワイヤ連結
レバー２０に対し相対回動する。つまり操作レバ
ー３０の単純な矢印Ｂ方向への回動によつてワイ
ヤ連結レバー２０が同方向に回動することはな
い。

ワイヤ連結レバー２０をＢ方向に回動させるに
は、操作レバー３０を一旦連動切欠２７側に移動
させて該連動切欠２７に嵌め、その状態で矢印Ｂ
方向に回動させる。すなわち矢印Ｃのように移動
させる。すると連動切欠２７の下端と操作レバー
３０の係合によりワイヤ連結レバー２０が操作レ
バー３０と一体的に回動し、その結果プツシユプ
ルワイヤ４０が押し出される。操作レバー３０を
離せば、矢印Ａ方向の回動の場合と同様に、ねじ
りばね５１の弾発力により第１図の中立位置に復
帰する。

したがつて、プツシユプルワイヤ４０を押し出
す方向の操作、つまり、操作レバー３０を押し下
げる方向の操作によりロツクを解除する構成にし
ておけば、例えばドライバーがシートを前後動し
て調整する際に、あるいはシートに乗降する際に
過つて身体の一部が操作レバー３０に触れ、これ
を押し下げても、操作レバー３０が空転するだけ
でワイヤ連結レバー２０は回動しないので、ロツ
クを誤つて解錠してしまうことがない。

なお上記実施例はトランクロツク、バツクドア
ロツク、給油口ロツク等の自動車用ロツク装置の
単体を遠隔操作する場合に本考案を適用したもの
であるが、前述のようにプツシユプルワイヤは二
系統のロツク装置、例えばトランクロツクと給油
口ロツクに同時に連動させ、プツシユプルワイヤ
の一方向の移動によりトランクロツクを解錠し、
他方向の移動により給油口ロツクを解錠するよう
に用いることができる。本考案の操作装置はこの
ような二系統ロツク装置の共通解錠装置について
も利用することができる。

以上のように本考案は、操作レバーの正逆の回
動によつてプツシユプルワイヤを引き、または押
し出すプツシユプルワイヤの操作装置において、
操作レバーのいずれか一方の回動方向につき、該
レバーを単に回動させたときには、ワイヤ連結レ
バーの空転切欠により操作レバーのみを回動さ
せ、操作レバーを回動軸方向に移動させて連動切
欠に連動させたときのみワイヤ連結レバーをとも
に回動させるようにしたものであるから、誤つて
プツシユプルワイヤを引き、または押し出す事故
をなくすことができる。しかも、操作レバーがば
ね手段により常時操作レバー挿通切欠の一端部に
当接しているので、操作レバーを操作レバー挿通
切欠一端部に沿つて軸方向に回動させるだけで操
作レバーを連結切欠に嵌合でき、連結切欠の位置
がブラインドになつていても、簡単かつ確実に操
作レバーを連結切欠に嵌合させることができる。
そしてこの操作レバーとワイヤ連結レバーとの連
動機構は、ワイヤ連結レバーに穿設した操作レバ
ー挿通切欠と、操作レバーの関係だけで構成され
ているから、ベースを含めて全体を小型化するこ
とができ、自動車の軽量小型化の要求によく応え
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自動車用プツシユプルワイヤ
操作装置の実施例を示す組立状態の斜視図、第２
図は同要部の分解斜視図である。 １０……ベース、１２……軸着孔、２０……ワ
イヤ連結レバー、２２……プツシユプルワイヤ接
続部、２４……連動板部、２５……操作レバー挿
通切欠、２６……空転切欠、２７……連動切欠、
３０……操作レバー、４０……プツシユプルワイ
ヤ、５０……軸着ピン、５１……ねじりばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端がベースに枢着され、自由端部にプツシユ
   プルワイヤの接続部を有するワイヤ連結レバー
   と；このワイヤ連結レバーに穿設した操作レバー
   挿通切欠と；この操作レバー挿通切欠に挿通さ
   れ、上記ワイヤ連結レバーと相対回動および軸方
   向移動可能にして同軸に枢着された操作レバー
   と；この操作レバーを上記操作レバー挿通切欠の
   一端部に弾接させるばね手段とを備え、上記操作
   レバー挿通切欠は、上記操作レバーを上記ばね手
   段に抗して回動させたとき、上記ワイヤ連結レバ
   ーをともに回動させる連動切欠と、該ワイヤ連結
   レバーに対し該操作レバーを空転させる空転切欠
   とからなり、上記操作レバーは、上記ばね手段に
   より常時は操作レバー挿通切欠の空転切欠内に位
   置していることを特徴とする自動車用プツシユプ
   ルワイヤ操作装置。