JPH0134809Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、アウターレンズとインナーレンズを
備えた車両用灯具に関するものである。

（従来の技術） 従来、この種の灯具においては、灯具の光軸に
対してインナーレンズを垂直に配設していた。

また、第５図に示すコンビネーシヨンランプの
ように、インナーレンズａをランプの光軸ｘに対
して左右方向に傾斜させて配設した場合におい
て、バルブｂからの光線L_Hは、インナーレンズ
ａの内側に形成した同心円状のフレネルカツト
a′と、外側に形成した左右方向へ光軸補正するプ
リズムカツトa″によつて、ランプの光軸ｘと同一
方向に屈折させてアウターレンズｃの外側に集束
放射される。しかし、前記インナーレンズａに形
成した光軸補正用プリズムカツトa″だけでは一方
向（第５図においては左右方向）にしか屈折させ
ることができない。従つて、第６図に示すよう
に、インナーレンズａの上下方向はランプの光軸
ｘに対して垂直に配設し、バルブｂから放射され
た光線L_Vは、インナーレンズａのフレネルカツ
トa′によつてランプの光軸ｘと同一方向の平行光
線となり、アウターレンズｃの外側に集束放射さ
れる。

即ち、第５，６図に示す灯具のように、アウタ
ーレンズｃが上下および左右に傾斜した場合にお
いては、インナーレンズａをアウターレンズｃに
対応させて上下および左右の二方向に傾斜させる
ことができない。さらに、ハウジングｄと車体ｅ
とのシール面の確保と、車体ｅの強度上の制約か
ら車体ｅの開口穴を大きく出来ない場合におい
て、第５図のようにアウターレンズｃが上下に傾
斜している時には、インナーレンズａとバルブｂ
を第７図のようにアウターレンズｃにｌだけ近付
けることが出来、インナーレンズａの大きさをア
ウターレンズｃの大きさに近付けることが出来る
ので、アウターレンズｃの発光面をｍだけ拡大出
来るが、第６図のようにアウターレンズｃが左右
に傾斜している時には、インナーレンズａをアウ
ターレンズｃに近付けると、第８図のようにアウ
ターレンズのアウターレンズのＣ部とインナーレ
ンズａは干渉してしまう。このように、前記イン
ナーレンズａは車体ｅの開口穴とアウターレンズ
ｃにより、配設位置と大きさに制約を受け、アウ
ターレンズｃの発光面を有効に利用出来なかつ
た。

また、インナーレンズａのプリズムカツトa′の
ピツチが大きい（１mm以上）ためにアウターレン
ズｃを透して外側から目立ち、かつ、アウターレ
ンズｃの内側に形成した魚眼カツトc′のピツチと
干渉し縞模様（モアレ現象）となるため、アウタ
ーレンズｃの発光フイーリングが悪かつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記した従来の問題点を解決する目
的でなされたものである。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するための手段として、本考
案は、アウターレンズとインナーレンズを備えた
車両用灯具において、前記アウターレンズの傾斜
に対応して前記インナーレンズを配設し、かつ、
前記インナーレンズの内側にフレネルカツトを、
外側に左右または上下方向の光軸補正用レンズカ
ツトを極小ピツチで形成すると共に、前記アウタ
ーレンズには前記インナーレンズの外側に左右方
向の光軸補正用レンズカツトを形成した時は上下
方向の光軸補正用レンズカツトを形成し、前記イ
ンナーレンズの外側に上下方向の光軸補正用レン
ズカツトを形成した時は、左右方向の光軸補正用
レンズカツトを形成、さらにその上面に魚眼カツ
トを一体に形成したことを要旨とするものであ
る。

（実施例） 以下、本考案を図示の一実施例により詳細に説
明すると、１は、ハウジングであり、前面には左
右および上下方向に傾斜させたアウターレンズ２
を取付け、背面にはバツクカバー３が取付けられ
ている。前記アウターレンズ２の内面側には、ア
ウターレンズ２の正面から見て上下方向に光軸を
補正するプリズムカツト２ａを形成し、さらに、
その上面に第３図及び第９図に示すように、魚眼
カツト２ｂを一体に形成してある。４は、前記ア
ウターレンズ２の内側に配設したインナーレンズ
で、前記アウターレンズ２に対応して傾斜されて
おり、内面側には、同心円状のフレネルカツト４
ａが形成され、外面側には、インナーレンズ４の
正面から見て左右方向に光軸を補正するプリズム
カツト４ｂが極小ピツチ（0.3mm以下）で形成さ
れている（第４図参照）。５は、バルブであり、
ソケツト６を介して前記バツクカバー３に形成し
たソケツト受部３ａに装着されている。なお、７
は、前記ハウジング１と、車体８とのシール用の
ガスケツトである。

本考案に係る灯具は上記のように構成され、バ
ルブ５が点灯すると、バルブ５から放射される光
線L_Vは、第３図に示すように、まずインナーレ
ンズ４のフレネルカツト４ａにより屈折されて平
行光線となる。そして、前記平行光線は、アウタ
ーレンズ２の内面側に一体に形成した上下方向光
軸補正用のレンズカツト２ａと魚眼カツト２ｂで
適度に屈折され、アウターレンズ２の外側に灯具
の光軸ｘと同一方向に集束放射される。次に、バ
ルブ５から放射される光線L_Hは、第４図に示す
ようにインナーレンズ４のフレネルカツト４ａに
よつて平行光線となり、外面側の左右方向光軸補
正用のプリスムカツト４ｂによつて適度に屈折さ
れる。そして、前記屈折された光線は、アウター
レンズ２の内面側の魚眼カツト２ｂを透過し、ア
ウターレンズ２の外側に灯具の光軸ｘと同一方向
に集束放射される。

また、前記実施例においては、インナーレンズ
４に左右方向のプリズムカツト４ｂを、アウター
レンズ２に上下方向のプリズムカツト２ａを形成
したが、インナーレンズ４およびアウターレンズ
２に形成するプリズムカツト４ｂ，２ａの方向
を、それぞれ逆にして対応させても同様の機能を
発輝することができる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、インナ
ーレンズとアウターレンズに、それぞれ左右また
は上下方向の光軸補正用のレンズカツトを形成し
たことにより、インナーレンズをアウターレンズ
の傾斜に対応させて配設することができ、かつ、
インナーレンズおよびバルブ等をアウターレンズ
に大巾に近づけることができるため、インナーレ
ンズをほぼアウターレンズの大きさに形成できる
ので、アウターレンズの発光面が大きくなり、さ
らに、灯具の薄型化を図れる等のすぐれた効果を
奏する。

また、インナーレンズのレンズカツトのピツチ
を極小にしたことにより、アウターレンズを透し
て外側から目立たなくなり、かつ、アウターレン
ズの魚眼カツトのピツチと干渉がなくなり、アウ
ターレンズの発光フイーリンの向上を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る灯具要部の横断面図、
第２図は、同縦断面図、第３図は、第２図のＢ部
の拡大図、第４図は、第１図のＡ部の拡大図、第
５図は、従来例における灯具要部の横断面図、第
６図は、同縦断面図、第７図及び第８図は、第５
図及び第６図のインナーレンズａをアウターレン
ズｃに近付けた場合を示すそれぞれ断面図、第９
図は、本考案に係るアウターレンズの斜視図であ
る。 １……ハウジング、２……アウターレンズ、２
ａ，４ｂ……光軸補正用プリズムカツト、２ｂ…
…魚眼カツト、４……インナーレンズ、４ａ……
フレネルカツト、５……バルブ、８……車体、
L_V，L_H……光線、ｘ……灯具の光軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウターレンズとインナーレンズを備えた車両
   用灯具において、前記アウターレンズの傾斜に対
   応して前記インナーレンズを配設し、かつ、前記
   インナーレンズの内側にフレネルカツトを、外側
   に左右または上下方向の光軸補正用レンズカツト
   を極小ピツチで形成すると共に、前記アウターレ
   ンズには前記インナーレンズの外側に左右方向の
   光軸補正用レンズカツトを形成した時は上下方向
   の光軸補正用レンズカツトを形成し、前記インナ
   ーレンズの外側に上下方向の光軸補正用レンズカ
   ツトを形成した時は、左右方向の光軸補正用レン
   ズカツトを形成し、さらにその上面に魚眼カツト
   を一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。