JPH0226321B2

JPH0226321B2 -

Info

Publication number: JPH0226321B2
Application number: JP61059015A
Authority: JP
Inventors: Naoaki Nino
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1986-03-17
Filing date: 1986-03-17
Publication date: 1990-06-08
Also published as: JPS62216102A

Description

【発明の詳細な説明】本発明車輌用前照灯を以下の項目に従つて説明
する。

Ａ産業上の利用分野Ｂ発明の概要Ｃ従来技術とその問題点Ｄ問題点を解決するための手段Ｅ実施例ａ反射鏡［第１図乃至第５図］ａ−１楕円反射鏡［第１図乃至４図］ａ−２放物面反射鏡［第１図、第２図、第５
図］ｂ光源［第１図、第３図乃至第５図］ｃ遮光板［第１図、第３図乃至第５図］ｄ集光レンズ［第１図、第３図乃至第５図］ｅカバーレンズ［第１図］ｆ配光パターン［第６図、第７図］ｆ−１走行ビームの配光パターン［第６図］ｆ−２すれ違いビームの配光パターン［第７
図］ｇ変形例［第８図乃至第１０図］Ｆ発明の効果（Ａ産業上の利用分野）本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しく
は、細幅の出射面を有すると共に光束の利用効率
の高い新規な車輌用前照灯を提供しようとするも
のである。

（Ｂ発明の概要）本発明は、２つの光源とこれらを囲むように配
置された２つの楕円反射鏡と２つの楕円反射鏡の
左右両側端間の間隙から見通せる位置に配置され
た複数の放物面反射鏡とを備え、一方の光源を一
方の楕円反射鏡の略第１焦点に位置させ他方の光
源を他方の楕円反射鏡の略第１焦点に位置させ、
放物面反射鏡の焦点を第１の光源の近傍に位置さ
せることによつて、出射面が細幅であるにもかか
わらず光束利用効率の高い車輌用前照灯を得られ
るようにしたものである。

（Ｃ従来技術とその問題点）自動車用前照灯の反射鏡には従来から放物面反
射鏡が多く使用されて来た。

一方、最近では、デザイン上その他の要求から
細幅の前照灯、即ち、高さ寸法が小さく左右に長
い前照灯が多くなつて来ている。

ところが、細幅の前照灯において単一の放物面
反射鏡を用いると、反射鏡の上下の大部分が不要
となり、かつ、該不要となる部分へ向つた光束は
利用されないものとなり、光束の利用効率がきわ
めて低くなるという問題がある。

そこで、反射鏡を実質的に複数の部分に分割
し、各部分をそれぞれ独立した放物面で構成した
所謂多重放物面反射鏡を使用すると、光束利用効
率をかなり高めることができる。しかしながら、
多重放物面反射鏡を使用した場合でも上下幅が80
mm以下になると、光束利用率を上げることが困難
となり、そして、光束利用率を高くしようとして
各放物面反射鏡の焦点距離を短かくすると、配光
パターンが大きくなり過ぎ自動車用前照灯として
の規格を満たすことが困難となる。

また、楕円反射鏡を用いその第１焦点位置に光
源を配置し、楕円反射鏡の第２焦点近傍に配光パ
ターン形成用の遮光板を配置し該遮光板の近傍に
焦点が位置するように配置された集光レンズを設
けた自動車用前照灯があり、このような自動車用
前照灯にあつては出射面を極めて小さくすること
ができるという利点はあるが、上下幅を小さくす
ると左右幅も小さくなつてしまうという問題があ
り、デザイン的要求に応じることができないとい
う問題がある。

そこで、本発明は細幅にしても光束利用率がき
わめて高くすることができる新規な車輌用前照灯
を提供することを目的とするものである。

（Ｄ問題点を解決するための手段）本発明車輌用前照灯は、上記した目的を達成す
るために、上下に配置された２つの楕円反射鏡
と、該楕円反射鏡で囲まれた中に配置された２つ
の光源と、上記２つの楕円反射鏡の左右両側端間
に設けられた間隙から見通せるように配置された
複数の放物面反射鏡とを備え、上記２つの光源の
うち一方は一方の楕円反射鏡の略第１焦点位置に
配置し、他方の光源は他方の楕円反射鏡の略第１
焦点位置に配置し、放物面反射鏡をその焦点が第
１の光源の近傍に位置するように配置したもので
ある。

従つて、本発明車輌用前照灯にあつては、２つ
の楕円反射鏡によつて光源から発せられた光の大
部分が利用され、これら楕円反射鏡間の間隙から
出た光が放物面反射鏡によつて反射されて利用さ
れるので、その光束利用率はきわめて高くなる
し、また、放物面反射鏡を楕円反射鏡の側方へと
延びるように配置することによつて上下幅が小さ
く左右幅の大きな車輌用前照灯を得ることが可能
となる。

（Ｅ実施例）以下に、本発明車輌用前照灯の詳細を本発明を
自動車用前照灯に適用した実施例に従つて説明す
る。

（ａ反射鏡）［第１図乃至第５図］図中１は反射鏡であり、この反射鏡１は、２
つの楕円反射鏡２，３と４つの放物面反射鏡
４，４，５，６，７とから成る。

（ａ−１楕円反射鏡）［第１図乃至第４図］２は上側に配置される楕円反射鏡であり、
回転楕円面の上半分のうちその両面を僅かに
除去した形状をしている。該上側楕円反射鏡
２は内側の第１焦点Ｆ２₁と外側の第２焦点
Ｆ２₂とを有している。即ち、第１焦点Ｆ２₁
に位置された光源から発射されこの楕円反射
鏡２によつて反射された光は第２焦点Ｆ２₂
で集光されることになる。

３は下側に配置される楕円反射鏡であり、
回転楕円面の下半分のうちその両端を僅かに
除去した形状をしており、上記上側の楕円反
射鏡２と互いの反射面が上下方向で対向する
ように配置されている。そして、該下側楕円
反射鏡３は内側の第１焦点Ｆ３₁と外側の第
２焦点Ｆ３₂とを有している。即ち、第１焦
点Ｆ３₁に位置された光源から発射されこの
楕円反射鏡３によつて反射された光は第２焦
点Ｆ３₂で集光されるようになつている。

尚、この下側楕円反射鏡３の第１焦点Ｆ３
_１は上記上側楕円反射鏡２の第１焦点Ｆ２₁よ
り稍後方に位置している。

そして、上記２つの楕円反射鏡２と３が上
下方向に対向して配置され、かつ、それぞれ
の楕円反射鏡２，３の両端部が僅かに除去さ
れた形状になつているため、これら２つの楕
円反射鏡２と３の両端間に間隙８，８が形成
されることになる。

（ａ−２放物面反射鏡）［第１図、第２図、
第５図］楕円反射鏡２と３の両端部間に形成された
間隙８，８から見通せる領域に放物面反射鏡
４，４，５，６，７が形成される。これら放
物面反射鏡４，４，５，６，７が形成される
領域は楕円反射鏡２，３の中心、即ち、略こ
れらの第１焦点Ｆ２₁，Ｆ３₁の近傍を中心と
して正面から見て約10゜乃至15゜の角度の範囲
の扇形領域である。

放物面反射鏡４，４は中心寄りの左右に形
成され、放物面反射鏡５は正面から見て左側
の外側に形成され、放物面反射鏡６，７は右
側の外側に形成されている。また、放物面反
射鏡６，７は右側外側の扇形領域の上下を略
２等分して形成され、放物面反射鏡６は上側
に、放物面反射鏡７は下側に位置している。

そして、これら放物面反射鏡４，４，５，
６，７の焦点は前記下側楕円反射鏡３の第１
焦点Ｆ３₁近傍に位置されている。従つて、
これらの焦点位置に配置された光源から発射
され、上記放物面反射鏡４，４，５，６，７
で反射された光は略平行な光束となる。

（ｂ光源）［第１図、第３図乃至第５図］９は電球であり、反射鏡１の中心部に形成さ
れた取付孔１０に取着されている。

１１は電球９の中に封入された走行ビーム用
の光源となるメインフイラメントであり、前記
下側楕円反射鏡３の第１焦点Ｆ３₁に配置され
る。

１２はすれ違いビーム用の光源となるサブフ
イラメントであり、前記メインフイラメント１
１の稍前方において電球９内に封入されてお
り、前記上側楕円反射鏡２の第１焦点Ｆ２₁に
配置される。

１３は電球９内に配置された遮光キヤツプで
あり、サブフイラメント１２の略下半分を覆う
ように配置されている。そして、正面から見て
左側の肩部がサブフイラメント１２の中心を通
る水平面に対して約5゜〜7.5゜の角度を為しサブ
フイラメント１２の中心と交わる平面に沿うよ
うに稍下方へ変位している。従つて、サブフイ
ラメント１２は左側の外側放物面反射鏡５に対
しては遮るものが無いが、右側の外側下方の放
物面反射鏡７に対しては遮光キヤツプ１３によ
つて遮蔽されている。また、内側放物面反射鏡
４，４のうち右側のもの４の下半分に対しても
遮光キヤツプ１３によつて遮蔽されている。

（ｃ遮光板）［第１図、第３図乃至第５図］１４は配光パターン形成用の遮光板であり、
その上縁１４ａが上記楕円反射鏡２，３の第２
焦点Ｆ２₂，Ｆ３₂に近接するように配置されて
いる。

（ｄ集光レンズ）［第１図、第３図乃至第５
図］１５は集光レンズであり、遮光板１４の前方
に配置される。

（ｅカバーレンズ）［第１図］１６は前記反射鏡１の前面側に配置されたカ
バーレンズである。このカバーレンズ１６に
種々のレンズステツプが形成されて上記反射鏡
１による反射光を制御して所望の配光パターン
を得るようになつている。

（ｆ配光パターン）［第６図、第７図］（ｆ−１走行ビームの配光パターン）［第６
図］メインフイラメント１１が点灯すると、第
６図に示すように走行ビーム用の配光パター
ン１７が形成される。

まず、楕円反射鏡２，３による配光パター
ンについて述べる。

楕円反射鏡３に関して、メインフイラメン
ト１１はその第１焦点Ｆ３₁に位置されてい
るので、楕円反射鏡３による反射光は一旦楕
円反射鏡３の第２焦点Ｆ３₂で集光する、従
つて、この反射光は比較的狭い範囲にまとま
つた配光パターンを作る。この反射光が集光
レンズ１５によつて拡散傾向を抑えられ、か
つ、カバーレンズ１６によつて稍下方に向け
られると共に水平方向に拡げられて、上記配
光パターン１７のうち１８で示す水平線Ｈ−
Ｈの稍下で左右に延びるパターンを形成す
る。

また、楕円反射鏡２に関してメインフイラ
メント１１はその第１焦点Ｆ２₁より後方に
あるため、楕円反射鏡２による反射光は楕円
反射鏡２の第２焦点Ｆ２₂より前方で光軸ｘ
−ｘと交わるようになるため、前記楕円反射
鏡３による反射光より拡い範囲に照射され、
配光パターン１７中の１９で示す大きく左右
に拡がり水平線Ｈ−Ｈの上方にまで達するパ
ターンを形成する。

更に、放物面反射鏡４，４，５，６，７に
関しては、メインフイラメント１１がこれら
放物面反射鏡の略焦点位置に配置されている
ので、これら放物面反射鏡４，４，５，６，
７による反射光は略平行な光束となる。

そして、放物面反射鏡４，４に投影される
メインフイラメント１１の像が比較的大きい
ので、その光束の拡がりが稍大き目となり配
光パターン１７中水平線Ｈ−Ｈと垂直線Ｖ−
Ｖとの交わる点を中心として稍左右に拡がつ
たパターン２０を形成する。また、放物面反
射鏡５，６，７に投影されるメインフイラメ
ント１１の像が比較的小さいので、上記放物
面反射鏡４，４によるパターン２０の中に入
るパターン２１を形成する。

尚、これらの各パターンの形成に関しては
カバーレンズ１６も関与する。

（ｆ−２すれ違いビームの配光パターン）
［第７図］サブフイラメント１２が点灯されると、そ
れによつて第７図に示すすれ違いビームの配
光パターン２２が形成される。

サブフイラメント１２はその略下側半分が
遮光キヤツプ１３によつて覆われているた
め、楕円反射鏡３及び放物面反射鏡７による
反射光は生じない。

楕円反射鏡２に関して、サブフイラメント
１２はその第１焦点Ｆ２₁に配置されている
ので、その反射光は一旦楕円反射鏡２の第２
焦点Ｆ２₂で集光される。従つて、比較的ま
とまりのある光束となり、集光レンズ１５や
カバーレンズ１６によつて制御され、水平線
Ｈ−Ｈの稍下に沿つて左右方向に延びるパタ
ーン２３を構成する。

また、放物面反射鏡４，４による反射光
は、サブフイラメント１２が放物面反射鏡
４，４の焦点より前方に位置していることか
ら、第５図に示すように光軸ｘ−ｘと交差す
る光束となるため、左右方向へかなり拡散し
易い光束となり、第７図に２４で示す水平線
Ｈ−Ｈの稍下方に沿つて前記パターン２３よ
り大きな拡がりを有するパターンを形成す
る。

更に、放物面反射鏡５，６によつて左肩が
稍上方に斜めに上がつたパターン２５が形成
される。

（ｇ変形例）［第８図乃至第１０図］第８図乃至第１０図は本発明車輌用前照灯の
変形例を示すものである。この変形例は前記実
施例と比較して下側の楕円反射鏡と集光レンズ
が異なり、その他の部分は同じであるので、そ
の異なる部分についてのみ図示及び説明を行な
う。

下側の楕円反射鏡２６はその第１焦点Ｆ２６
_１は光軸ｘ−ｘ上で上側楕円反射鏡２の第１焦
点Ｆ２₁の稍後方にあるようにされているが、
第２焦点Ｆ２６₂が光軸ｘ−ｘの稍上方に位置
するようにされている。

また、集光レンズ２７はその後面、即ち、反
射鏡に対面した側の面のうちサブフイラメント
１２から出射され上側楕円反射鏡２で反射され
た反射光が入射する面を除く上方部分に上向き
屈折作用を有する補正プリズム２８が一体に形
成されている。

上記したように、メインフイラメント１１を
点灯したときの下側楕円反射鏡２６による反射
光の集光点Ｆ２６₂を光軸ｘ−ｘの上方に位置
させ、かつ、集光レンズ２７に補正プリズム２
８を形成することにより、メインフイラメント
１１を点灯したときにおける下側楕円反射鏡２
６による反射光が照射される位置を、第１０図
に２９で示すように、稍上方へ上げることがで
き、走行ビームの配光パターンとしてより好ま
しいものが得られる。

（Ｆ発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本
発明車輌用前照灯は、僅かに離れて配置された２
つの光源と、前記２つの光源を上下から囲むよう
に配置された２つの楕円反射鏡と、２つの楕円反
射鏡の左右両側端同士の間に設けられた間隙と、
上記２つの間隙から見通せる位置に配置された複
数の放物面反射鏡とを備え、上記２つの光源のう
ちの一方の光源は一方の楕円反射鏡の略第１焦点
位置に配置され、他方の光源は他方の楕円反射鏡
の略第１焦点位置に配置され、前記放物面反射鏡
はその焦点が一方の光源の近傍にあるようにされ
たことを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本発明車輌用前照灯の実施
の一例を示すものであり、第１図は概略斜視図、
第２図は反射鏡の正面図、第３図は中央縦断面
図、第４図は点灯時の光路を中央縦断面で示す図
で、Ａ図は一方の光源が点灯した時のものを、Ｂ
図は他方の光源が点灯した時のものを示し、第５
図は点灯時の光路を中央水平断面図で示す図、第
６図は一方の光源が点灯した場合の配光パターン
の例を示す図、第７図は他方の光源が点灯した場
合の配光パターンの例を示す図、第８図乃至第１
０図は変形例を示し、第８図は中央縦断面図、第
９図は集光レンズの斜視図、第１０図は一方の楕
円反射鏡による反射光の配光パターンを示す図で
ある。符号の説明、２……他方の楕円反射鏡、３……
一方の楕円反射鏡、４，５，６，７……放物面反
射鏡、８……間隙、１１……一方の光源、１２…
…他方の光源、２６……一方の楕円反射鏡。

Claims

【特許請求の範囲】１僅かに離れて配置された２つの光源と、前記２つの光源を上下から囲むように配置され
た２つの楕円反射鏡と、２つの楕円反射鏡の左右両側端同士の間に設け
られた間隙と、上記２つの間隙から見通せる位置に配置された
複数の放物面反射鏡とを備え、上記２つの光源のうちの一方の光源は一方の楕
円反射鏡の略第１焦点位置に配置され、他方の光源は他方の楕円反射鏡の略第１焦点位
置に配置され、前記放物面反射鏡はその焦点が一方の光源の近
傍にあるようにされたことを特徴とする車輌用前照灯。