JPH0133223Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はブランクホルダをクツシヨン装置で支
持するようにしたプレス成形装置に関する。

（従来技術） 自動車用の薄板等を複雑な曲面形状に成形加工
する場合、しわの発生を防ぐためクツシヨン装置
のクツシヨンピンで下方より浮上状態に支持され
たブランクホルダと上金型のブランクホルダ部と
で鋼板の周辺部分を挟持拘束しつつ成形する。

ところで、近時、多種の成形品を少量ずつジヤ
ストインタイムで成形加工する生産ラインにおい
ては金型交換頻度も多く、その交換時間の短縮が
特に重要な課題であが、従来のクツシヨン装置に
おいては、金型交換時金型とそのブランクホルダ
との寸法・形状が変更されるため、クツシヨンピ
ンを旧ブランクホルダの位置から新ブランクホル
ダの位置へ手作業で差し替えてから下金型とその
ブランクホルダを交換しなければならなかつたの
で、その差し替えに時間がかかるだけでなく、金
型交換時間も長くなるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、上記の諸問題に鑑みてなされたもの
で、各種の金型とそのブランクホルダに対して汎
用性が有りクツシヨンピンを交換する必要がない
ようなクツシヨン装置を備えたプレス成形装置を
提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案のプレス成形装置は、ブランクホルダを
クツシヨン装置で支持するようにしたプレス成形
装置において、ブランクホルダ付きの金型が載置
固定される基台の下方にピストンが流体圧で常時
上方へ付勢される立向きのクツシヨンシリンダを
配設し、上記クツシヨンシリンダのピストンロツ
ド上端にクツシヨンプレートを連結し、上記クツ
シヨンプレートに上記ブランクホルダ支持用の複
数の油圧シリンダを立設してそのピストンロツド
が上記基台の挿通孔から基台上へ出没自在に構成
し、上記各油圧シリンダへの油路に各々介装され
た選択バルブを介して適宜選択される油圧シリン
ダへ油圧を供給して保持する油圧供給装置を設け
たものである。

上記プレス成形装置においては、交換後の下金
型のブランクホルダの下方に位置する油圧シリン
ダへ油圧供給装置から選択バルブを介して選択的
に油圧を供給しピストンロツドを伸長させた状態
にして油圧を保持すると、作動油は非圧縮性流体
なので上記油圧シリンダはクツシヨン荷重で収縮
することなくクツシヨンピンとして機能すること
になる。

（考案の効果） 本考案は以上のように構成されるから、金型交
換時に旧ブランクホルダ支持用の油圧シリンダを
収縮させ、新ブランクホルダに対応する油圧シリ
ンダへのみ選択的に油圧を供給してそのピストン
ロツドを伸長させた状態に保持することにより新
ブランクホルダを上記油圧シリンダで支持するこ
とが出来るから、簡単なバルブ切換操作のみで短
時間でクツシヨン装置を準備し、金型交換時間を
大幅に短縮し、プレス成形ラインの生産能率を高
めることが出来る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

図示のクランクプレスは薄鋼板を成形加工して
自動車のボデイ用の各種成形部品を加工するもの
で、ボルスタ２上にブランクホルダ４付きの下金
型３を載置固定すると共にブランクホルダ４をク
ツシヨン装置６を介して浮上状態に支持する一
方、スライダ７の下面に上金型５を固定し、プレ
ス成形の際には上金型５の周辺部のブランクホル
ダ部５ａと下金型３のブランクホルダ４とで鋼板
の周辺部分と挟持拘束しつつ上金型５と下金型３
とで成形加工するものである。

上記ボルスタ２はフレーム１に固定され、この
ボルスタ２の下方に配置されるクツシヨン装置６
は立向きのクツシヨンシリンダ８とそのピストン
ロツド８ａの上端に連結された水平のクツシヨン
プレート９と、このクツシヨンプレート９上に複
数行・複数列状に立設された複数の油圧シリンダ
１０であつてその各ピストンロツド１０ａがボル
スタ２に立向きに透設された各挿通孔１１に挿入
された複数の油圧シリンダ１０と、上記油圧シリ
ンダ１０へ油圧を供給する油圧供給装置１２と、
上記クツシヨンシリンダ８へ所定圧のエアを供給
するエア供給源１３とから構成される。

上記クツシヨンシリンダ８はピストンロツド８
ａを上方へ向けたエアシリンダで、その作動エア
室１４へエア供給源１３から常時供給されるエア
でそのピストン８ｂが常時上方へ付勢されてい
て、ピストンロツド８ａが所定ストロークだけ伸
長した状態にあるときに、上記ブランクホルダ４
を支持する油圧シリンダ１０をフルストローク近
くまで伸長させるとそのピストンロツド１０ａが
ボルスタ２の上面よりも上方へ進出し、ブランク
ホルダ４はこれらピストンロツド１０ａで上方へ
浮上させられ、下金型３とブランクホルダ４間の
係止機構（図示略）を介して上限位置に位置し、
また油圧シリンダ１０のピストンロツド１０ａを
最大限収縮させるとピストンロツド１０ａはボル
スタの上面よりも下方へ退入するようになつてい
る。

上記油圧シリンダ１０はバネ復帰型の単動油圧
シリンダで、この油圧シリンダ１０へ油圧を供給
する油圧供給装置１２は、比較的低圧の油圧を供
給する油圧供給源１６と、この油圧供給源１６か
ら油圧が供給されるメイン油路１８と、上記油圧
供給源１６とメイン油路１８との間に介装された
開閉弁１７と、このメイン油路１８から各油圧シ
リンダ１０の油室へ分枝する分枝油路２０に介装
された開閉弁からなる選択バルブ１９と、上記メ
イン油路１８に接続されたダイヤフラム形アキユ
ムレータ２１とから構成される。

次に、以上の構成における作用について説明す
る。

金型交換時、旧下金型３のブランクホルダ４に
対応する油圧シリンダ１０のピストンロツド１０
ａを退入させるときには、開閉弁１７を排油位置
に切換えると共に、上記油圧シリンダ１０に対応
する選択バルブ１９を開位置に切換えると、油圧
が排出されてこれらの油圧シリンダ１０がバネ力
で収縮する。次に新下金型３とブランクホルダ４
とをボルスタ２上の所定位置へ載置し下金型３を
固定後、新ブランクホルダ４の下側に位置する油
圧シリンダ１０に対応する選択バルブ１９だけを
開位置へ切換えると共に開閉弁１７を給油位置へ
切換えると、それらの油圧シリンダ１０へ油圧が
選択的に供給され油圧シリンダ１０のピストンロ
ツド１０ａが伸長してブランクホルダ４が第１図
のように所定高さだけ浮上した状態に支持され、
この状態でクツシヨンシリンダ８へもエアが供給
されていて、成形加工準備完了状態となる。

加工すべき鋼板をブランクホルダ４上へ載置
後、スライド７が加工してくると上金型５のブラ
ンクホルダ部５ａがブランクホルダ４に接当し両
者間に鋼板の周辺部分が挟持拘束され、次の瞬間
には上金型５の下降と共に下方移動するブランク
ホルダ４で油圧シリンダ１０・クツシヨンプレー
ト９・ピストンロツド８ａを介してクツシヨンシ
リンダ８のピストン８ｂがエア圧に抗して下方へ
押動される。このようにして、上金型５のブラン
クホルダ部５ａとブランクホルダ４とで鋼板の周
辺部分を挟持拘束した状態を保持しつつ第３図の
ように成形されることになる。

また、上金型５のブランクホルダ部５ａとブラ
ンクホルダ４とが接当した瞬間における衝撃はア
キユムレータ２１で吸収されるので、振動や騒音
も小さくなる。

そして、油圧シリンダ１０はフルストローク未
満のストロークでブランクホルダ４を支持する構
造なので、そのピストンロツド１０ａがブランク
ホルダ４に確実に接当することになる。

尚、上記油圧シリンダ１０は複動油圧シリンダ
で構成してもよく、選択バルブ１９や開閉弁１７
は遠隔操作し得るように電磁弁で構成してもよ
く、選択バルブ１９を開弁して油圧を供給後に選
択バルブ１９を閉弁する場合には開閉弁１７を省
略することも出来るが、この場合選択バルブ１９
からオイルタンク１６ａへ排油できるように構成
する必要がある。そして、油圧供給源１６は油圧
ポンプに限らず、空油圧ブースタ等で構成しても
よい。

また、ボルスタ２の中央部分には大抵下金型３
が配置されるので、その部分の油圧シリンダ１０
は省略してもよい。

また、油圧シリンダ１０のフルストローク状態
でブランクホルダ４を所定高さ浮上させるように
構成することにより下金型３とブランクホルダ４
間の係止機構を省略することが出来る。

また、クツシヨンシリンダ８は所定圧以上の油
圧をリリーフするような油圧シリンダで構成する
ことも出来る。

上記実施例のプレス成形装置によれば、クツシ
ヨン装置のクツシヨンピンとしての油圧シリンダ
１０を選択バルブ１９を介して選択的に使用する
ことにより、クツシヨンピンの準備を簡単なバル
ブ操作のみでおこなうことが出来るから、金型交
換時間を大幅に短縮することが出来る。また、ア
キユムレータ２１の作用で衝撃も吸収できるの
で、振動・騒音も小さく改善され、装置の耐久性
も向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
全体構成図、第２図は第１図−線面図、第３
図は成形加工完了状態を示す一部切欠縦断要部正
面図である。 ２……ボルスタ、３……下金型、４……ブラン
クホルダ、５……上金型、６……クツシヨン装
置、８……クツシヨンシリンダ、８ａ……８のピ
ストン、９……クツシヨンプレート、１０……油
圧シリンダ、１０ａ……１０のピストンロツド、
１１……挿通孔、１２……油圧供給装置、１９…
…選択バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブランクホルダをクツシヨン装置で支持するよ
   うにしたプレス成形装置において、ブランクホル
   ダ付きの金型が載置固定される基台と、上記基台
   の下方に配置されピストンが流体圧で常時上方へ
   付勢される立向きのクツシヨンシリンダと、上記
   クツシヨンシリンダのピストンロツド上端に連結
   されたクツシヨンプレートと、上記クツシヨンプ
   レートに立設され上記ブランクホルダ支持用の複
   数の油圧シリンダであつてそのピストンロツドが
   上記基台の挿通孔から基台上へ出没自在となつて
   いる油圧シリンダと、上記各油圧シリンダへの油
   路に各々介装された選択バルブを介して適宜選択
   される油圧シリンダへ油圧を供給して保持する油
   圧供給装置とを備えたことを特徴とするプレス成
   形装置。