JPH0131606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は橋、陸橋等のスラブ間に形成される隙
間を覆つてこれらスラブの路面を平坦に連続させ
る膨張継手に関し、特にゴム製の中央部に円弧状
の複数のリブを形成し、縁部を上記スラブに固定
する膨張継手に関する。

従来、橋、陸橋等のスラブ間の間隙を覆い、こ
れらスラブの路面を円滑に連続させるとともに、
温度の変化によるスラブの膨張、収縮によつてこ
れらの間の隙間が変化した場合にこの隙間の変化
を自由に許容する各種の膨張継手がある。しか
し、これらの従来のものはいずれも欠点を有し、
充分に満足すべきものではなかつた。

たとえば、従来のあるものは、複数の継手をス
ラブに固定する場合、これらの継手の縁部の固定
が困難であつた。これら継手を固定するにはスラ
ブの上に固定された特別の部品を必要とし、この
ため全体の厚さが厚くなり、スラブを製造する場
合やアスフアルトの敷く場合にこの厚さを見込ん
でおかなければならない等の不具合があつた。

また、このような継手の中央部は複数の部品を
介して遊びをもつて取付けられる。このため、特
殊な車両、たとえばキヤタピラを有した車両や除
雪車等が通過した場合にはこれらの継手が剥がれ
てしまうことがあつた。また、たとえば除雪車の
ブレードが引掛かることもあつた。

本考案は以上述べたような従来のものの欠点を
改善することができる膨張継手を提供するもので
ある。

すなわち本考案は、縁部に金属製の補強用芯材
を設け、この芯材には少なくとも２個のフランジ
部を形成し、一方のフランジ部は水平に配置し、
他方のフランジ部は中央部のリブに下向きに対向
させ、またこの縁部および水平に配置されたフラ
ンジ部を貫通して取付けボルト孔を形成したもの
である。

以下、図を参照して本考案の一実施例を説明す
る。この膨張継手１は全体として矩形の板状をな
し、ゴム材料で形成されている。この膨張継手１
は橋、陸橋のスラブの間の隙間の上に配置し、こ
れらのスラブの路面を平坦に連続させ、また同じ
膨張継手をその端部をつないで配置し、この橋、
陸橋の幅全体にわたつて配置する。この膨張継手
１はその長手方向の辺に沿つた部分の縁部５，６
と、これと直交する辺に沿つた部分の端部７，８
と、これらに囲まれた中央部４とに区画されてい
る。

これら縁部５，６は対応するスラブ２，３に固
定される。また、上記の端部７，８にはそれぞれ
互いに嵌合する円弧状の凹部９および円弧状の凸
部１０が形成されている。そして、これらの膨張
継手１を配列する場合は、これら端部７，８の凹
部９および凸部１０を互いに嵌合させる。

また、上記の縁部７，８にはそれぞれスカート
部１１および凸部１２が形成されている。そし
て、これら膨張継手１を並べて配列する場合には
互いに隣接する膨張継手１のスカート部１１と凸
部１２とが互いに嵌合して結合される。

また、上記の中央部４には横方向に沿つて形成
され互いに離間して配置された複数のリブ１３が
この膨張継手１の全長に亙つて配列されている。
これらのリブ１３は円弧状をなし、その曲率半径
Ｒは前記の円弧状の凹部９および凸部１０の曲率
半径とほぼ等しく形成されている。これら隣接す
るリブ１３はそれぞれアコーデイオン状の薄膜部
１４で互いに連結されている。

また、前記の膨張継手１の縁部５，６内にはそ
れぞれ金属製の補強用の芯材１５，１６が設けら
れている。これらの芯材１５，１６は縁部５，６
に沿つて剛性の高い部分を形成する。これらの芯
材１５，１６はこの膨張継手１の縦方向の中心線
ａ−ａに対して対称に配置されている。

次にこの芯材１５，１６の構成を詳細に説明す
る。この芯材１５，１６は上方に開いた略Ｕ字状
の断面形状をなしている。また、この芯材１５，
１６はこの膨張継手１の下面に沿つて水平に配置
されたフランジ部１７，１８と、このフランジ部
１７，１８に対して直角でかつこの膨張継手１の
外側面に対向したフランジ部１９，２０と、この
フランジ部１７，１８から所定の角度で突設され
上記のリブ１３にやや下向きに対向したフランジ
部２１，２２とが形成されている。このフランジ
部１７，１８とフランジ部２１，２２とのなす角
度αは95゜ないし120゜であり、図示するものは112゜
である。

また、上記の縁部５，６にはそれぞれ長孔２３
が形成され、これらの長孔２３は中心線ａ−ａに
平行配置され、またこの縁部５，６の縁から所定
の距離だけ離れている。これらの長孔２３は芯材
１５，１６の水平なフランジ部１７，１８を貫通
して形成されている。これら長孔２３内にはそれ
ぞれ取付けボルト２４およびスペーサスリーブ２
５が挿通される。上記の取付けボルト２４にはス
タツド部２６が形成され、また前記のスラブ２，
３に形成された取付け孔２７内に挿入され、エポ
キシ樹脂が充填されて固定されている。そして、
この取付けボルトのスタツド部２６にはナツト２
８が装着され、また上記のスペーサスリーブ２５
の外周にはワツシヤ２９が嵌合している。したが
つて、このナツト２８を締付けるとこのナツト２
８はスペーサスリーブ２５に当接するとともにワ
ツシヤ２９は縁部５，６に当接し、この縁部５，
６が過度に押し潰されるのを防止する。

このような膨張継手１はスラブ２，３の間の隙
間に沿つて配置し、その縁部５，６を取付けボル
ト２４で固定し、アスフアルトを敷く。そして、
これら膨張継手１はスラブ２，３の路面を平坦に
し、またこれらスラブ２，３の間の隙間の幅が変
化した場合、中央部４の円弧状のリブ１３がその
曲率半径が変化するように変形してこの隙間の変
化を許容する。

本考案の膨張継手１は単体で構成されているの
で、その取扱いが容易であり、これらを配列して
任意の長さの隙間を覆うことができる。

また、このものは厚さが薄いので、スラブの形
状等を変更する必要はなく、またアスフアルトの
厚さを変更する必要もない。

また、このものは長孔２３の長手方向に移動す
る可能性があるが、これらの長孔の長手方向は車
両の走行方向と直交しているので、車両のタイヤ
のグリツプ力によつてずれたり外れたりすること
はない。

さらに、このものはスラブ２，３の間の隙間の
変化、特にこの隙間の減少を吸収し、この場合同
時にその表面の平坦さを維持する。

また、これらのスラブの間の隙間が減少してこ
の膨張継手１の中央部４が変形した場合、リブ１
３に下向きに対向しているフランジ部２１，２２
によつてこの中央部４をわずかに下向きに曲げる
力が生じる。この下向きの曲げ力によつてこの膨
張継手１の中央部４が持上がるのが防止され、こ
の膨張継手１の上面を平坦に維持する。

なお、本考案は上記の一実施例には限定され
ず、この本考案の要旨を逸脱しない範囲で種々の
変形が可能であることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は平面
図、第２図は第１図の−線沿う断面図、第３
図は第１図の−線に沿う断面図、第４図は第
１図の−線に沿う断面図である。 １……膨張継手、２，３……スラブ、４……中
央部、５，６……縁部、１３……リブ、１５，１
６……芯材、１７，１８，１９，２０，２１，２
２……フランジ部、２３……取付けボルト孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ゴム製の板状の中央部４に複数の円弧状のリ
   ブ１３を形成し、この中央部の両側に形成され
   た縁部５，６を対応するスラブに固定し、これ
   らスラブ間に形成される間隙を覆つてこれらス
   ラブの路面を平坦に連続させる膨張継手におい
   て、上記縁部５，６内にその縦方向に沿つて金
   属製の補強用の芯材１５，１６を設け、この芯
   材１５，１６には少なくとも２個のフランジ部
   を形成し、一方のフランジ部１７，１８は水平
   に配置し、他方のフランジ部２１，２２は上記
   のリブ１３に対向しかつ下向きに配置し、また
   上記縁部５，６および上記水平に配置されたフ
   ランジ部１７，１８を貫通して取付けボルト孔
   ２３を形成したことを特徴とする膨張継手。 (2) 前記リブ１３に下向きに対向しているフラン
   ジ部２１，２２と前記水平方向に配置されてい
   るフランジ部１７，１８とのなす角度αは95゜
   ないし120゜であることを特徴とする前記実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の膨張継手。