JPH0130591Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関のレギユレータ装置に関
し、さらに詳しくはレギユレータレバーの位置決
め機構に関するものである。

従来のレギユレータ装置においては、レギユレ
ータレバーの回動位置を適宜に選択することによ
て機関の安定したアイドル運転と確実な機関停止
を実現するようにしていたが、このようなした場
合には、レギユレータレバーを最適回動位置に位
置設定するためにレギユレータレバーの微回動調
整作業が必要であり、しかもこの微回動調整作業
には熟練を要するという問題があつた。

本考案は上記の如き従来のレギユレータ装置の
問題に鑑み、レギユレータレバーの回動位置を正
確に設定し得るようにすることにより安定したア
イドル運転と確実な機関停止を実現するようにし
た内燃機関のレギユレータ装置を提供することを
目的としてなされたものであつて、ガバナ装置と
ガバナ装置と連動するコントロール軸にレギユレ
ータレバーを取りつけて該レギユレータレバーを
機関の定常運転状態に対応する定常運転位置とア
イドル運転状態に対応するアイドル運転位置と機
関停止状態に対応する機関停止位置の三位置間で
回動可能とするとともに、該レギユレータレバー
の一端にその適所に掛止部を備えたレギユレータ
リンクを相対位置調整可能に連結して該レギユレ
ータリンクの掛止部を上記レギユレータレバーの
回動操作に連動して変位せしめ得る如くし、さら
に前記機関側に、前記レギユレータレバーが定常
運転位置からアイドル運転位置側に回動される時
に前記レギユレータリンクの掛止部と係合してそ
の変位を規制し上記レギユレータレバーをアイド
ル運転位置に位置決めする第１リンク受部と、前
記レギユレータレバーがアイドル運転位置から機
関停止側に回動される時に前記レギユレータリン
クの掛止部と係合してその変位を規制し前記レギ
ユレータレバーを機関停止位置に位置決めする第
２リンク受部とを備え、しかも上記第１リンク受
部を前記レギユレータリンク掛止部の変位力が所
定値以上である時には該レギユレータリンク掛止
部に対する規制力が解除される如く構成した位置
決め機構を設けたことを特徴とするものである。

以下、本考案の内燃機関のレギユレータ装置を
第１図ないし第３図に示す実施例に基いて説明す
ると、第１図及び第２図には機関本体１の側部に
取付けられた本考案の実施例に係るレギユレータ
装置が示されており、図中符号２はガバナ装置と
連動するコントロール軸であつて、該コントロー
ル軸２にはレギユレータレバー３が取付けられて
いる。

レギユレータレバー３は、その中央部３ａをコ
ントロール軸２に軸着せしめる一方、その一端
3bには後述するレギユレータリンク４を相対回
動自在に把持する把持部材１３を取付けている。
このレギユレータレバー３は、リターンスプリン
グ７，８によつて常時矢印Ｂ側に回転する如く付
勢せしめられている。

又、レギユレータレバー３の外側には該レギユ
レータレバー３を覆う如くして板部材５が取り付
けられている。この板部材５は、適度の弾性を有
する合性樹脂（図示実施例では６−ナイロンを使
用）で板状に一体形成されており、その中央部５
ａをコントロール軸２に回動自在に枢支せしめる
一方、その一端5b側を固定ボルト６によつて機
関本体１側に締着せしめている。この板部材５の
前記レギユレータレバー３の他の一端３ｃに対向
する位置には、コントロール軸２を中心とする円
孤状の長穴１２が形成されている。この長穴１２
内には、レギユレータレバー３の他の一端３ｃに
取り付けたレバー位置固定部材１４が嵌入せしめ
られている。従つて、このレバー位置固定部材１
４を螺回操作することによつてレギユレータレバ
ー３を適宜の回動位置で固定することができる。
尚、このレギユレータレバー３は、第１図に示す
如く矢印Ｂ側から矢印Ａ側に向つて順次機関停止
位置（実線図示位置）、アイドル運転位置（鎖線
図示、符号３′）及び定常運転位置（鎖線図示、
符号３″）の３位置に位置設定される。又、機関
の最大回転速度、即ちレギユレータレバー３の矢
印Ａ方向への最大回動角度はストツパーボルト１
８をレギユレータレバー３に係合せしめることに
より設定される。

又、符号１５は、レギユレータレバー３の一端
３ｂの上方に位置する如く板部材５の上隅部５ｃ
に該板部材５と一体的に突出形成したレギユレー
タリンク支持部であつて、このレギユレータリン
ク支持部１５とレギユレータレバー３に取り付け
た前記把持部材１３の間にレギユレータリンク４
が取り付けられている。

レギユレータリンク４は、一端４ａをＬ形に屈
曲めしめた針金状部材で構成されており、その直
棒状の一端４ｂをレギユレータリンク支持部１５
に形成した貫通穴１６内にその上方から貫挿しさ
らにレギユレータレバー３に取り付けた把持部材
１３に該一端４ｂを相対回動自在に固着せしめて
いる。このレギユレータリンク４とレギユレータ
レバー３の取付上の相対位置は次の如く設定され
ている。即ち、第１図に示す如く機関停止位置に
あるレギユレータレバー３の把持部材１３と、屈
曲した一端４ａ（以下、掛止部４ａという）をレ
ギユレータリンク支持部１５の上面１５ａに掛止
せしめた状態におけるレギユレータリンク４の他
の一端４ｂとを結合している。即ち、このレギユ
レータリンク４とレギユレータレバー３の取付上
の相対位置は、該レギユレータレバー３の機関停
止位置とレギユレータリンク支持部１５の上面１
５ａとの相対関係によつて決定される。従つて、
レギユレータレバー３がリターンスプリング７，
８のバネ力によつて機関停止位置に設定された状
態においては、例えばリンク機構部分の製作上の
寸法誤差あるいは長期使用による機関の運転特性
の変化に起因してコントロール軸２の回動位置に
変化が生じたとしても常に、レギユレータリンク
４の掛止部４ａがレギユレータリンク支持部１５
ａに掛止され、該レギユレータレバー３が更に矢
印Ｂ方向に回動するのを規制する如く作用する。
即ち、このレギユレータリンク支持部１５の上面
１５ａはレギユレータリンク４の下動規制部材と
して作用し、後述する位置決め機構１０のひとつ
の構成部材となる。

又、このレギユレータリンク４は、レギユレー
タレバー３の回動に伴つて上下方向に変位せしめ
られるが、特に、レギユレータレバー３を所定の
アイドル運転位置に正確に位置設定し得るように
するために、レギユレータリンク支持部１５の上
面１５ａ上に、第３図に示す如くレギユレータリ
ンク４の変位方向に沿つて逆Ｌ字形の一対の爪片
９，９を上方に向けて突設している。この各爪片
９，９は、前記レギユレータリンク支持部１５の
上面１５ａとともにレギユレータレバー３の回動
位置を設定するための位置決め機構１０を構成す
るものであつて、板部材５と一体的に合成樹脂で
形成されている。この各爪片９，９は、それぞれ
上部の屈曲端９ａ，９ａをレギユレータリンク４
の外径寸法ｄより適宜寸法だけ小さい寸法ｓをも
つて離隔対向せしめており、レギユレータリンク
４の掛止部４ａを通過させる時にはそれぞれ外方
に弾性的に撓曲変形せしめられる。又、この各爪
片９，９の高さ寸法は、第３図において鎖線図示
（符号４a′）する如くレギユレータレバー３をア
イドル運転に設定した状態におけるレギユレータ
リンク４の掛止部４a′をその互いに離隔対向する
屈曲端９ａ，９ａ間において支持し得るような寸
法に設定されている。尚、この屈曲端９ａ，９ａ
で形成されるレギユレータリンク４の掛止部４ａ
の支持部を特に第１リンク受部１７という。又、
前記レギユレータリンク支持部１５の上面１５ａ
をこの第１リンク受部１７に対応させて以下、第
２リンク受部１５ａという。

上述の如くレギユレータレバー３とレギユレー
タリンク４の取付上の相対位置及びレギユレータ
リンク４と位置決め機構１０の相対位置を設定す
ると、機関の運転状態を定常運転からアイドル運
転に戻す場合には、位置設定部材１４のロツクを
解除することによりレギユレータレバー３がリタ
ーンスプリング７，８のバネ力によて自動的にア
イドル位置側に回動され、該レギユレータレバー
３が所定のアイドル位置即ち、最も安定したアイ
ドル運転状態が得られるレギユレータレバー位置
に達した時点においてレギユレータリンク４の掛
止部４ａが位置決め機構１０の第１リンク受部１
７と係合しレギユレータレバー３がそれ以上に機
関停止位置側に回動するのが規制される。従つ
て、レギユレータレバー３は常に所定のアイドル
位置に確実に位置設定されることになる。

さらに、機関を停止させる場合には、第１リン
ク受部１７で支持されているレギユレータリンク
４の掛止部４ａを手で押し下げるかあるいはレギ
ユレータレバー３を矢印Ｂ方向に回動させて下方
に引き下げる。すると、掛止部４ａによつて爪片
９，９が外方に押し開かれるため、該掛止部４ａ
は第１リンク受部１７側から離脱して降下し、第
２リンク受部１５ａ上に掛止される。この時、レ
ギユレータレバー３は所定の機関停止位置に確実
にセツトされる。

即ち、図示実施例のレギユレータ装置は、レギ
ユレータレバー３を常に正確にアイドル運転位置
と機関停止位置に位置設定することができるもの
である。

次に、本考案の効果を説明すると、本考案の内
燃機関のレギユレータ装置は、レギユレータリン
クの掛止部を位置決め機構の第１、第２リンク受
部に選択的に係合させてその変位を規制するとと
もに該レギユレータリンクの掛止部の変位力を調
整することにより上記第１リンク受部の規制作用
を容易に解除し得るようにしているためレギユレ
ータレバーの回動位置を容易に（機械的）に最適
アイドル運転位置と機関停止位置にそれぞれ正確
に位置設定することができ、運転者の熟練度に関
係なく常に安定したアイドル運転と確実な機関停
止を行なうことができるという効果がある。

さらに、レギユレータレバーとレギユレータリ
ンクとが相対位置調整可能に連結されているた
め、例えばリンク機構部分に製作上の寸法誤差が
生じたとかあるいは長期の使用によりエンジンの
運転特性が変化しコントローラ軸の各運転状態に
おける回動位置が当初設定時から変化したような
場合でも、この両者の連結位置と調整することに
より上記コントローラ軸の回動位置とレギユレー
タリンクと位置決め機構の三者間における相対位
置を常に適正設定することができ、機関のアイド
ル運転及び機関停止が最適状態で行なえるという
効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る内燃機関のレギ
ユレータ装置の正面図、第２図は第１図の−
矢視図、第３図は第１図の部拡大図である。 ２……コントロール軸、３……レギユレータレ
バー、３ｂ……レギユレータレバーの一端、４…
…レギユレータリンク、１０……位置決め機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガバナ装置と連動するコントロール軸２にレギ
   ユレータレバー３を取りつけて該レギユレータレ
   バー３を機関の定常運転状態に対応する定常運転
   位置とアイドル運転状態に対応するアイドル運転
   位置と機関停止状態に対応する機関停止位置の三
   位置間で回動可能とするとともに、該レギユレー
   タレバー３の一端３ｂにその適所に掛止部４ａを
   備えたレギユレータリンク４を相対位置調整可能
   に連結して該レギユレータリンク４の掛止部４ａ
   を上記レギユレータレバー３の回動操作に連動し
   て変位せしめ得る如くし、さらに前記機関側に、
   前記レギユレータレバー３が定常運転位置からア
   イドル運転位置側に回動される時に前記レギユレ
   ータリンク４の掛止部と係合してその変位を規制
   し上記レギユレータレバー３をアイドル運転位置
   に位置決めする第１リンク受部１７と、前記レギ
   ユレータレバー３がアイドル運転位置から機関停
   止側に回動される時に前記レギユレータリンク４
   の掛止部４ａと係合してその変位を規制し前記レ
   ギユレータレバー３を機関停止位置に位置決めす
   る第２リンク受部１５ａとを備え、しかも上記第
   １リンク受部１７を前記レギユレータリンク掛止
   部４ａの変位力が所定値以上である時には該レギ
   ユレータリンク掛止部４ａに対する規制力が解除
   される如く構成した位置決め機構１０を設けたこ
   とを特徴とする内燃機関のレギユレータ装置。