JPH0129731B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えばトラクターなどの作業用車輌
において、作業者を乗車させるための座席構造に
関する。

従来、この種の作業用車輌の座席構造では、座
席の車体側への取付けを、座席の底板と車体側と
をボルト等の締結具や溶接等により固定するよう
にしていた。

しかしながら、このように座席の底板を車体側
に対して固定すると、車体のピツチングやローリ
ング等による揺動や、運転操作時に、座席に着座
している作業者の姿勢が変化することによつて、
座席の底板における車体側への固定箇所に大きな
外力が集中する。つまり、座席の底板と車体側と
の固定箇所には、車体の傾動等に起因して、操縦
作業者の体重等を加味した外力が背もたれ板に作
用すると、その外力の作用箇所と前記固定箇所と
の間の長さを半径とする回転モーメントが働くこ
ととなるので、その固定箇所での破損が生じ易い
という欠点があつた。

本発明は、上記実状を鑑みてなされたものであ
つて、車体傾動等に起因して着座状態での作業者
の姿勢が大きく変化しても、座席の車体側への取
付箇所に加わる力を小として、その取付箇所での
破損を極力回避し得るところの、耐久性の良い作
業用車輌の座席構造の提供を目的とする。

本発明にかかる作業用車輌の座席構造は、上記
目的を達成するために、冒記のもとにおいて、前
記座席の底板を、前記車体に固定した載置台に載
置するとともに、支持アームを、その一端側で前
記載置台に固定支持し、かつ、他端側を、後方の
上方に向かつて延出させて、さらに前記座席の前
記背もたれ板の上部側を、前記支持アームの後方
上方に向かつて延出させた遊端側に固定してある
ことを特徴構成とする。

すなわち、座席の底板は載置台に載置している
だけで車体側には固定されていず、車体側との固
定は、座席の背もたれ板の上部側で、その上部側
を、載置台に固定支持された状態で後方の上方に
向かつて延出させた支持アームの遊端側に固定す
ることで行われている。

従つて、着座する操縦者の体重の支持は、載置
台と底板との載置状態での支持により行いなが
ら、車体の傾動や作業者が着座状態で姿勢変更し
た場合などの、背もたれ板に作用する外力は、そ
の外力の作用点に近い前記支持アームの遊端側で
受けることになる。その結果、前記操縦作業者の
体重は単なる上下荷重として載置台側に作用し、
背もたれ板に作用する外力は、従来のような回転
モーメントとしてではなく、単なる水平方向での
押圧力として支持アーム遊端側に作用し、これは
強度大なる支持アームの多少の撓み変形などで容
易に吸収し易い。

これらの作用から明らかなように、座席の車体
側への固定を、底板箇所ではなく、上述の構成と
することにより、車体傾動などに起因して背もた
れ板に作用する外力を、固定箇所への負担が大き
くなる回転モーメントとしてではなく、単なる横
方向への押圧力として作用させることができ、こ
の外力に起因した破損を避け易く、耐久性の向上
を図ることができた。

また、前記背もたれに作用する外力の支持箇所
と、操縦作業者の体重が作用する底板側での支持
箇所とを別々にしたことにより、荷重の分散を図
つて、より一層耐久性を向上することが可能とな
る。

以下に、本発明の実施例を説明する。

１はトラクターのシヤーシで、前部のエンジン
２と後部のミツシヨンケース３とが伝動ケース４
にて相互に一体連結され、前後に夫々車輪５，６
が設けられている。

７は、前記シヤーシ１の前半部を覆うカバー体
であつて、エンジンボンネツト部８と操縦パネル
取付部９と前輪フエンダー部１０，１０′とが一
体に成形されているものである。

１１は、前記シヤーシ１の後半部を覆うカバー
であつて、座席フレーム部１２と後輪フエンダー
部１３，１３′と左右ステツプ１４，１４′と門型
の伝動ケースカバー部１５とが一体に成形された
ものである。そして、これら両カバー体７，１１
は、その対向端部で相互に接合されている。

前記座席フレーム部１２は、シート１６を載置
固定する底板１７と、前記左右フエンダー部１
３，１３′と上端で連結された左右側壁１８，１
８′と、左右のフエンダー部１３，１３′の後部が
相互に一体連結される門形フレーム部１９が上部
に一体成形された背もたれ板２０とが相互に一体
一連に成形されたものである。

そして、前記シヤーシ１のミツシヨンケース３
の上面には、載置台２１がボルトにて固定され、
この載置台２１から後方上方に向つて左右二本の
保持アーム２２，２２′が一体延出されている。
このアーム２２，２２′の上端には、前記門形フ
レーム部１９内に入いる固定ブラケツト２３が溶
着されており、この固定ブラケツト２３に前記門
形フレーム部１９がボルト２４，２４′にて固定
してある。そして、前記固定ブラケツト２３には
円筒ブラケツト２５，２５′が固定され、この円
筒ブラケツト２５，２５′に背もたれ延長部材２
６の脚柱２７，２７′が嵌入固定されている。

又、前記伝動ケースカバー部１５の下面には、
夫々固定ブラケツト辺２８，２８′が一体延出さ
れていて、前記伝動ケースから延出のステー２
９，２９′にボルトにて、このブラケツト辺２８，
２８′が固定されている。

３１は操縦パネルである。

前記カバー体７，１１とパネル３１は合成樹脂
による一体成形品である。

そして、前記ミツシヨンケース３の左右側に
は、後輪６，６とこのミツシヨンケース３との間
を区画する遮ヘイ板３０，３０′が取付けられて
ある。

前記実施例において、次の一つ又は複数の組合
わせにより構成を変更することも良い。

前記座席フレーム部１２を他の部分とは別の
別体成形したものとすること。

トラクターに限らず、運搬車などの一般の作
業車の座席構造に応用すること。

前記底板１７を座席シートとし別途シートを
設けないこと。

カバー体７，１１やパネル３１を薄肉鉄板製
とすること。

前記背もたれ板２０は前記延長部材２６と一
体にした長さとしてあること。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る作業用車輌の座席構造の実
施例を示し、第１図はトラクターの全体側面図、
第２図はカバー体を示す分解斜視図、第３図は後
部カバー体の取付構造を示す縦断側面図、第４図
は後部カバー体の取付構造を示す縦断背面図、第
５図は後部カバー体を示す平面図である。 １……車体、１６……座席、１７……底板、１
８，１８′……左右側壁、２０……背もたれ板、
１２……座席フレーム、２２，２２′……支持ア
ーム、２１……載置台。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 座席１６を車体１の上部側に設けてあるとと
   もに、前記座席１６は、着座部をなす底板１７
   と、背もたれ板２０と、前記底板１７の左右に
   夫々位置する側壁１８，１８とを一体一連に成形
   して構成してある作業用車輌の座席構造におい
   て、前記座席１６の底板１７を、前記車体１に固
   定した載置台２１に載置するとともに、支持アー
   ム２２，２２′を、その一端側で前記載置台２１
   に固定支持し、かつ、他端側を、後方の上方に向
   かつて延出させて、さらに、前記座席１６の前記
   背もたれ板２０の上部側を、前記支持アーム２
   ２，２２′の後方上方に向かつて延出させた遊端
   側に固定してあることを特徴とする作業用車輌の
   座席構造。