JPH0129723B2 - - Google Patents
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- JPH0129723B2 JPH0129723B2 JP57184774A JP18477482A JPH0129723B2 JP H0129723 B2 JPH0129723 B2 JP H0129723B2 JP 57184774 A JP57184774 A JP 57184774A JP 18477482 A JP18477482 A JP 18477482A JP H0129723 B2 JPH0129723 B2 JP H0129723B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- parts
- space
- device part
- elastically
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
- B60H1/28—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、装置部分が機関室または荷物室と仕
切り壁との間の空間に収容され、装置部分を下か
らも包囲するケーシングが、この空間の機関室側
または荷物室側の壁と共に通路を区画し、この通
路を通して外気が装置部分の空気入口開口へ供給
される、自動車用暖房、換気または空気調和装置
のケーシングにより覆われかつ送風機をもつ装置
部分に関する。
切り壁との間の空間に収容され、装置部分を下か
らも包囲するケーシングが、この空間の機関室側
または荷物室側の壁と共に通路を区画し、この通
路を通して外気が装置部分の空気入口開口へ供給
される、自動車用暖房、換気または空気調和装置
のケーシングにより覆われかつ送風機をもつ装置
部分に関する。
このように配置されかつ覆われた装置部分はド
イツ連邦共和国特許出願公開第3023236号明細書
により公知で、ケーシングは下方範囲に蓋を備え
ている。この蓋は、クランプによりケーシングの
下方範囲に結合されている。装置部分例えば送風
機の保守または修理を行なうため、ボンネツトを
はね上げた後、上方から手を入れてこの蓋を外
し、送風機へ近づかねばならない。しかし周知の
ように装置部分を収容している空間は狭いため、
上からケーシングの下部範囲にあるクランプへ手
を届かせることは困難である。しかもクランプが
はまつていても、ケーシングの下方範囲へ蓋が密
接して、ケーシング内への水の侵入を確実に防止
しているかどうかを、確認することはもはや不可
能である。
イツ連邦共和国特許出願公開第3023236号明細書
により公知で、ケーシングは下方範囲に蓋を備え
ている。この蓋は、クランプによりケーシングの
下方範囲に結合されている。装置部分例えば送風
機の保守または修理を行なうため、ボンネツトを
はね上げた後、上方から手を入れてこの蓋を外
し、送風機へ近づかねばならない。しかし周知の
ように装置部分を収容している空間は狭いため、
上からケーシングの下部範囲にあるクランプへ手
を届かせることは困難である。しかもクランプが
はまつていても、ケーシングの下方範囲へ蓋が密
接して、ケーシング内への水の侵入を確実に防止
しているかどうかを、確認することはもはや不可
能である。
本発明の課題は、わずかな費用でケーシングの
みを改良して、装置部分を収容する空間を大きく
することなく、また工具の助けなしに、ケーシン
グを容易に取外し、再び取付けることができるよ
うにすることである。
みを改良して、装置部分を収容する空間を大きく
することなく、また工具の助けなしに、ケーシン
グを容易に取外し、再び取付けることができるよ
うにすることである。
この課題を解決するため本発明によれば、装置
部分を下から包囲するケーシングの下方部分が弾
性可撓的に構成されるか、または弾性的にケーシ
ングの他の部分に結合されて、ケーシングを取付
ける際または取外す際、その下方部分が弾性的に
撓むかまたは動き、取付けまたは取外しの終つた
後再びその最初の形状または位置をとる。
部分を下から包囲するケーシングの下方部分が弾
性可撓的に構成されるか、または弾性的にケーシ
ングの他の部分に結合されて、ケーシングを取付
ける際または取外す際、その下方部分が弾性的に
撓むかまたは動き、取付けまたは取外しの終つた
後再びその最初の形状または位置をとる。
図面に示された実施例について本発明を以下に
説明する。
説明する。
少なくとも１つの送風機２をもつ装置部分１
は、機関室または荷物室４を区画する壁５と仕切
り壁６との間に形成される空間３に収容されてい
る。図示してないがフイルタも含むことのできる
装置部分１は、仕切り壁６に取外し可能に取付け
られ、図示しない暖房、換気または空気調和装置
の他の部分は乗客室側に設けられている。
は、機関室または荷物室４を区画する壁５と仕切
り壁６との間に形成される空間３に収容されてい
る。図示してないがフイルタも含むことのできる
装置部分１は、仕切り壁６に取外し可能に取付け
られ、図示しない暖房、換気または空気調和装置
の他の部分は乗客室側に設けられている。
ケーシング７は装置部分１を下方まで包囲し、
壁５との間に通路８を区画している（第１図）。
また空間３の上方を覆うボンネツト１２は、前窓
ガラス１３の下方範囲との間に、空気が入るスリ
ツトを残している。このスリツトを通して矢印の
ように空間３内へ流入する外気は、通路８内にあ
る格子を通り、向きを変えかつ水分を分離され
て、ここでは遠心送風機として構成された送風機
２の空気入口開口としての軸線方向吸入口１０か
ら軸線方向へ吸入され、送風機の羽根車内を半径
方向外方へ流れた後、仕切り壁６にフランジ結合
された吐出口から、乗客室内へ出て行く。空気か
ら分離された水分は、空間３の最も低い所に設け
られて付加空気が入るのを防止する流出口１１を
通して外部へ排出される。
壁５との間に通路８を区画している（第１図）。
また空間３の上方を覆うボンネツト１２は、前窓
ガラス１３の下方範囲との間に、空気が入るスリ
ツトを残している。このスリツトを通して矢印の
ように空間３内へ流入する外気は、通路８内にあ
る格子を通り、向きを変えかつ水分を分離され
て、ここでは遠心送風機として構成された送風機
２の空気入口開口としての軸線方向吸入口１０か
ら軸線方向へ吸入され、送風機の羽根車内を半径
方向外方へ流れた後、仕切り壁６にフランジ結合
された吐出口から、乗客室内へ出て行く。空気か
ら分離された水分は、空間３の最も低い所に設け
られて付加空気が入るのを防止する流出口１１を
通して外部へ排出される。
ボンネツト１２をはね上げて格子９を取外した
後、ケーシング７へ上から近づくことができ、図
示した取つ手１４をつかんで矢印Ａ（第２図ない
し第４図）の方向へ引出すことができる。装置部
分１を下からも覆つているケーシング７のこの引
出しは、このケーシング７が、弾性可撓的に構成
されているか、または他のケーシング部分に弾性
的に結合された下方部分１５をもつていることに
よつて、可能となる。
後、ケーシング７へ上から近づくことができ、図
示した取つ手１４をつかんで矢印Ａ（第２図ない
し第４図）の方向へ引出すことができる。装置部
分１を下からも覆つているケーシング７のこの引
出しは、このケーシング７が、弾性可撓的に構成
されているか、または他のケーシング部分に弾性
的に結合された下方部分１５をもつていることに
よつて、可能となる。
この下方部分１５は、第１図および第２図によ
る実施例では、伸縮可能なベロー１６として構成
され、第３図では特に弾性のある可撓壁として構
成されている。第４図では下方部分が、ケーシン
グの他の部分に揺動可能に結合されてばね荷重を
受ける揺動蓋１７として構成されている。ベロー
１６（第１図および第２図）と第３図の特に弾性
のある可撓壁は、ケーシング７と一体の構造部分
とするか、別体の部分とすることもできる。
る実施例では、伸縮可能なベロー１６として構成
され、第３図では特に弾性のある可撓壁として構
成されている。第４図では下方部分が、ケーシン
グの他の部分に揺動可能に結合されてばね荷重を
受ける揺動蓋１７として構成されている。ベロー
１６（第１図および第２図）と第３図の特に弾性
のある可撓壁は、ケーシング７と一体の構造部分
とするか、別体の部分とすることもできる。
ケーシング７を矢印Ａの方向へ引出す際、下方
部分１５のベロー１６または可撓壁は、第１図の
位置から第２図および第３図のように撓み、また
揺動蓋１７は第４図のように動くので、ケーシン
グ７の取出しが容易に行なわれる。
部分１５のベロー１６または可撓壁は、第１図の
位置から第２図および第３図のように撓み、また
揺動蓋１７は第４図のように動くので、ケーシン
グ７の取出しが容易に行なわれる。
ケーシング７を完全に取外した後、装置部分
１、この場合送風機２の保守および修理の作業を
容易に行ない、続いてケーシング７を再び第２図
ないし第４図の矢印Ａとは反対の向きにはめて、
空間３内に掛けて取付けることができ、その際ケ
ーシングの下方部分１５は、前述したように一時
的に撓むかまたは揺動した後、再びその最初の形
状または位置に復する。
１、この場合送風機２の保守および修理の作業を
容易に行ない、続いてケーシング７を再び第２図
ないし第４図の矢印Ａとは反対の向きにはめて、
空間３内に掛けて取付けることができ、その際ケ
ーシングの下方部分１５は、前述したように一時
的に撓むかまたは揺動した後、再びその最初の形
状または位置に復する。
第１図は下方部分をベローとして構成されたケ
ーシングにより覆われる送風機をもつ装置部分の
断面図、第２図は取外し段階における第１図の装
置部分の断面図、第３図は大きく伸びることので
きる材料からなる下方部分をもつ装置部分の断面
図、第４図は揺動蓋により形成される下方部分を
もつ装置部分の断面図である。 １……装置部分、２……送風機、３……空間、
４……機関室または荷物室、５……壁、６……仕
切り壁、７……ケーシング、８……通路、１０…
…空気入口開口、１５……下方部分、１６……ベ
ロー、１７……揺動蓋。
ーシングにより覆われる送風機をもつ装置部分の
断面図、第２図は取外し段階における第１図の装
置部分の断面図、第３図は大きく伸びることので
きる材料からなる下方部分をもつ装置部分の断面
図、第４図は揺動蓋により形成される下方部分を
もつ装置部分の断面図である。 １……装置部分、２……送風機、３……空間、
４……機関室または荷物室、５……壁、６……仕
切り壁、７……ケーシング、８……通路、１０…
…空気入口開口、１５……下方部分、１６……ベ
ロー、１７……揺動蓋。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 装置部分が機関室または荷物室と仕切り壁と
の間の空間に収容され、装置部分を下からも包囲
するケーシングが、この空間の機関室側または荷
物室側の壁と共に通路を区画し、この通路を通し
て外気が装置部分の空気入口開口へ供給されるも
のにおいて、装置部分１を下から包囲するケーシ
ング７の下方部分１５が弾性可撓的に構成される
か、または弾性的にケーシングの他の部分に結合
されて、ケーシング７を取付ける際または取外す
際、その下方部分１５が弾性的に撓むかまたは動
き、取付けまたは取外しの終つた後再びその最初
の形状または位置をとることを特徴とする、自動
車用暖房、換気または空気調和装置のケーシング
により覆われかつ送風機をもつ装置部分。 ２ 下方部分１５がケーシング７の他の部分と一
体に結合されていることを特徴とする、特許請求
の範囲第１項に記載の装置部分。 ３ 下方部分１５がケーシング７の他の部分に結
合される別体の構造部分であることを特徴とす
る、特許請求の範囲第１項に記載の装置部分。 ４ 下方部分１５がばね力に抗して開かれる揺動
蓋１７により形成されていることを特徴とする、
特許請求の範囲第３項に記載の装置部分。 ５ 下方部分１５がベロー１６からなることを特
徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の装置部
分。 ６ 下方部分１５が大きく伸びることのできる材
料からできていることを特徴とする、特許請求の
範囲第１項に記載の装置部分。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3142484.8 | 1981-10-27 | ||
| DE3142484A DE3142484C1 (de) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | "Durch einen Mantel abgedecktes, ein Gebläse aufweisendes Aggregateteil" |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5878822A JPS5878822A (ja) | 1983-05-12 |
| JPH0129723B2 true JPH0129723B2 (ja) | 1989-06-13 |
Family
ID=6144885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57184774A Granted JPS5878822A (ja) | 1981-10-27 | 1982-10-22 | ケ−シングにより覆われかつ送風機をもつ装置部分 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4563942A (ja) |
| JP (1) | JPS5878822A (ja) |
| DE (1) | DE3142484C1 (ja) |
| FR (1) | FR2515118A1 (ja) |
| GB (1) | GB2109534B (ja) |
| IT (1) | IT1148416B (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3401127C2 (de) * | 1984-01-14 | 1985-11-07 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorbau für Kraftwagen |
| JPS61235277A (ja) * | 1985-04-12 | 1986-10-20 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
| JPS61282170A (ja) * | 1985-06-06 | 1986-12-12 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
| DE3707662C2 (de) * | 1987-03-10 | 1995-10-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Befestigungsanordnung für Heiz- und/oder Klimageräte in Kraftfahrzeugen |
| DE19834131C2 (de) * | 1998-07-29 | 2000-05-31 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugkarosserie |
| KR101338078B1 (ko) * | 2012-03-05 | 2013-12-09 | 현대자동차주식회사 | 차량용 외기 유입구조 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2355501A (en) * | 1940-10-31 | 1944-08-08 | Modine Mfg Co | Car heater ventilator connection |
| US2510790A (en) * | 1946-03-14 | 1950-06-06 | Modine Mfg Co | Heating and ventilating apparatus for motor vehicles |
| US2636800A (en) * | 1949-04-15 | 1953-04-28 | William H J Downey | Combined linen closet and clothes hamper |
| US2685244A (en) * | 1950-02-25 | 1954-08-03 | Nash Kelvinator Corp | Air conditioning system |
| US2836113A (en) * | 1953-11-18 | 1958-05-27 | Gen Motors Corp | Heating and ventilating system or apparatus for vehicles |
| DE1192537B (de) * | 1960-03-12 | 1965-05-06 | Firth Cleveland Ltd | Vorrichtung zur Belueftung und/oder Beheizung von Fahrzeugkabinen |
| FR1269732A (fr) * | 1960-07-06 | 1961-08-18 | Simca Soc Ind De Mecanique Et | Véhicule automobile à moteur arrière et à refroidissement par liquide |
| GB1036092A (en) * | 1963-04-08 | 1966-07-13 | Smiths Industries Ltd | Improvements in or relating to centrifugal blowers |
| FR1409936A (fr) * | 1964-07-24 | 1965-09-03 | Chausson Usines Sa | Dispositif de distribution et de répartition de l'air de chauffage et de ventilation à l'intérieur d'un véhicule automobile |
| US3867064A (en) * | 1973-08-27 | 1975-02-18 | Int Harvester Co | Forage blower outlet |
| FR2454921A1 (fr) * | 1979-04-25 | 1980-11-21 | Ferodo Sa | Dispositif de montage d'un groupe moto-ventilateur dans une installation de chauffage et/ou de climatisation de l'habitacle d'un vehicule automobile |
| DE2941183A1 (de) * | 1979-10-11 | 1981-04-30 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Klimaanlage fuer kraftfahrzeuge |
| DE3023236A1 (de) * | 1980-06-21 | 1982-01-14 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Zwischen dem motor- bzw. kofferraum und der spritzwand eines kraftwagens angeordneter aggregateraum |
| JPS57164808A (en) * | 1981-04-03 | 1982-10-09 | Hitachi Ltd | Blower for automobile |
| JPS57172814A (en) * | 1981-04-16 | 1982-10-23 | Nissan Motor Co Ltd | Air conditioner for vehicle |
-
1981
- 1981-10-27 DE DE3142484A patent/DE3142484C1/de not_active Expired
-
1982
- 1982-10-18 GB GB08229694A patent/GB2109534B/en not_active Expired
- 1982-10-20 IT IT49319/82A patent/IT1148416B/it active
- 1982-10-22 JP JP57184774A patent/JPS5878822A/ja active Granted
- 1982-10-25 FR FR8217792A patent/FR2515118A1/fr active Granted
- 1982-10-25 US US06/436,704 patent/US4563942A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2515118B1 (ja) | 1984-06-29 |
| GB2109534B (en) | 1985-10-02 |
| US4563942A (en) | 1986-01-14 |
| JPS5878822A (ja) | 1983-05-12 |
| GB2109534A (en) | 1983-06-02 |
| IT8249319A0 (it) | 1982-10-20 |
| FR2515118A1 (fr) | 1983-04-29 |
| IT1148416B (it) | 1986-12-03 |
| DE3142484C1 (de) | 1983-04-21 |
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