JPH0129309Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、圧油力とバネ力でON・OFFする油
圧作動クラツチによつて前後進及び速度段を切換
えるようにした油圧切換式変速機の油圧装置に関
するものである。

従来の技術 第３図に示すように、ポンプＰの吐出圧油をイ
ンチングバルブ１及びオリフイス２並びにアキユ
ームレータバルブ３を経て変速弁、例えば方向切
換弁４を切換えることで変速用の油圧作動クラツ
チ、例えば前進用クラツチ５と後進用クラツチ６
の受圧室５ａ，６ａに供給するようにした油圧装
置が知られている。

この油圧装置であれば方向切換弁４を切換える
ことで前進用クラツチ５又は後進用クラツチ６を
ONして前進又は後進に変速できると共に、イン
チングバルブ１のスプール７を図示より右方に押
動してスリーブ８と離隔すると、受圧室９内の圧
力でスリーブ８はバネ１０に抗して入口ポート１
１と出口ポート１２とを遮断する位置に移動して
出口ポート１２の圧油を減圧できるから、スプー
ル７の操作量に比例して前後進クラツチ５，６の
受圧室５ａ，６ａ内の圧油を減圧して半クラツチ
状態にすることで車両を微走行できる。

考案が解決しようとする問題点 前進用クラツチ５と後進用クラツチ６と切換え
る場合に、その受圧室５ａ，６ａ内の圧油が急激
に上昇しないようにするためにオリフイス２が設
けてあるので、前述のインチングバルブ１を操作
して発進する時、つまりインチング発進操作時に
はポンプＰの吐出圧油がオリフイス２によつて絞
られ、受圧室５ａ，６ａに供給されるまでに時間
がかかつてスムーズに発進できない。

このことを防止するにはオリフイス２の径を大
きくすれば良いが、そのようにすると通常発進及
び前後進切換等の変速時に大きなシヨツクが生じ
てしまう。

問題点を解決するための手段及び作用 ポンプの吐出側と変速弁の入口側とをインチン
グバルブを介してインチング操作位置とすると連
通し、かつ非インチング操作位置とした時には遮
断するように連通して、インチング操作時にはオ
リフイスの径に関係なしにポンプの吐出圧油を変
速弁の入口側に供給できるようにしたものであ
る。

実施例 インチングバルブ１に補助ポート１３を形成
し、この補助ポート１３を方向切換弁４の入口
側、つまり入口ポート４ａに接続すると共に、ス
プール７を図示の様にインチング非操作位置とし
て入口ポート１１と出口ポート１２とを連通した
時には入口ポート１１と補助ポート１３とがスリ
ーブ８で遮断し、第２図に示すようにスプール７
を右方に押動してインチング操作位置として入口
ポート１１と出口ポート１２とを遮断する方向に
所定ストローク移動した時にはスリーブ８によつ
て入口ポート１１と補助ポート１３とが連通する
ようにしてある。

つまり、スリーブ８には入口ポート１１と補助
ポート１３と出口ポート１２とを断通する小径部
８ａが形成され、スプール７を第１図に示すよう
にインチング非操作位置とした時には小径部８ａ
が入口ポート１１と出口ポート１２とに亘つて位
置して両ポートを連通し、第２図に示すようにス
プール７をインチング操作位置とすると、出口ポ
ート１２より流入した受圧室９内の圧油力でスリ
ーブ８がバネ１０に抗して右方にS₁だけ移動開始
すると小径部８ａは入口ポート１１と補助ポート
１３とに亘つて位置して両ポートを連通する。

なお、S₁だけ移動すると入口ポート１１と小径
部８ａとが遮断するが、インチングバルブ１は通
常の減圧弁と同様に入口ポート１１と出口ポート
１２とが遮断すると出口ポート１２の圧油力が低
下して受圧室９内の圧油力も低下しスリーブ８は
バネ１０によつて左方に移動されて入口ポート１
１と小径部８ａとを連通して入口ポート１１と出
口ポート１２とを連通すると共に、この動作を繰
り返してスプール７の操作ストロークに応じた圧
油力に減圧するので、スプール７をインチング操
作位置とすると入口ポート１１と補助ポート１３
とは断続的に連通されることになる。

しかして、インチングバルブ１をインチング操
作位置としてインチング発進操作する際にはポン
プＰの吐出圧油がインチングバルブ１をバイパス
して方向切換弁４の入口ポート４ａに直接供給さ
れるので、オリフイス２の径に関係なしに十分な
る油量を短時間に前後進用クラツチ５，６の受圧
室５ａ，６ａに供給できてスムーズに発進できる
と共に、オリフイス２の径を小さくして変速時、
例えば前後進切換時のシヨツクを低減できる。

考案の効果 インチングバルブ１をインチング操作位置とす
るとポンプＰの吐出圧油がインチングバルブ１を
経て変速弁の入口側に直接供給されるから、オリ
フイス２の径に関係なしに十分なる油量を短時間
に供給できてインチング発進操作時にスムーズに
発進できると共に、オリフイス２によつて変速時
のシヨツクを低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図
はインチング操作時の説明図、第３図は従来例の
断面図である。 １はインチングバルブ、２はオリフイス、Ｐは
ポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧油力とバネ力とでON・OFFする油圧作動ク
   ラツチによつて変速される油圧切換式変速機にお
   いて、ポンプＰの吐出圧油をインチングバルブ１
   及びオリフイス２を経て変速弁によつて前記油圧
   作動クラツチに供給制御すると共に、この変速弁
   の入口側とポンプＰの吐出側とをインチングバル
   ブ１を経て、インチングバルブ１をインチング非
   操作位置とした時には遮断し、インチング操作位
   置とした時には連通するように連通したことを特
   徴とする油圧切換式変速機の油圧装置。