JPH01287614A

JPH01287614A - オートフォーカス可能な反射望遠レンズ鏡胴

Info

Publication number: JPH01287614A
Application number: JP63118614A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Miyano; 宮野　正明; Kyoko Hashimoto; 京子橋本
Original assignee: Minolta Co Ltd
Current assignee: Minolta Co Ltd
Priority date: 1988-05-16
Filing date: 1988-05-16
Publication date: 1989-11-20
Anticipated expiration: 2013-05-20
Also published as: US4989951A; JP2754570B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、カメラボディのカプラーから駆動力を受け°
Ｃオートフォーカスが可能な、反射望遠レンズのレンズ
鏡胴に関する。

従来の技術レンズ交換が可能な一眼レフレックスカメラのボディ側
からレンズを態動して焦点調節を行う、いわゆるボディ
駆動型オートフォーカスカメラシステムには、従来反射
望遠レンズはオートフォーカス化され°Ｃいなかった。

これは、一般にオートフォーカスカメラシステムとして
、測距精度及び制御時間の点でコントラスト検出方式よ
り優れＣいる位相差検出方式が用いられているため、反
射望遠レンズでは副鏡のために測距用光束がケラしてし
まい、測距が行、えなかったためであるが、副鏡によっ
°Ｃケラしてしまわない被写体光束を利用することによ
り、反射望遠レンズでも位相差検出方式によるオートフ
ォーカスが可能となる。

従来、ボディ駆動型のオートフォーカスカメラシステム
に使用可能なレンズでは、カメラボディのカプラーから
の駆動力をレンズ側カプラーで受け、減速してフォーカ
シングレンズを駆動している。

発明が解決しようとする課題反射望遠し、ンズでは、主鏡より物体側の光束は径の高
い位置を通るため、主鏡より物体側にカメラボディから
の駆動力を伝達する減速系を配置しようとすると、レン
ズ鏡胴の外径が大きくなるか、あるいは鏡胴外周部に突
出部がで＠　−ＣＬまう。

従っ゛Ｃ本発明の目的は、レンズ鏡胴の外径を従来に比
べて大きくすることなく、カメラボディからのオートフ
ォーカス用駆動力伝達系すなわち減速系を鏡胴内に配設
した反射望遠レンズのレンズ鏡胴を提供することにある
。

課題を解決するための手段上記目的を達成するために、本発明による反射望遠レン
ズでは、光束の低くなる主鏡とマウント間に減速系を配
置した。

すなわち、反射望遠レンズ鏡胴に２いＣ、フォーカシン
グレンズ群を保持し光軸方向へ移動可能なレンズ保持枠
と、カメラボディ側のカプラーに接続されカメラボディ
側からの駆動力を受けるカプラーと、上記レンズ保持枠
と直接あるいは間接的に連続され上記カプラーが受けた
駆動力を減速してレンズ保持枠に伝達しレンズ保持枠を
光軸方向へ移動させる減速系と、を有し、上記減速系を
主鏡の後方で主鏡とマウントとの間に配置したことを特
徴とする。

作　　　用上記構成によって本発明の反射望遠レンズ鏡胴は、主鏡
とマウント間の光束径の小さい部分に減速系を配置して
いるので、レンズ鏡胴の外径を大きくすることなく反射
望遠レンズのオートフォーカス化を達成し−Ｃいる。

実施例以下、本発明の実施例について図面を参照し゛Ｃ説明す
る。

第１図は本発明の反射望遠レンズ鏡胴の断面図である。

前方レンズα）と副鏡（２）を含むフォーカシングレン
ズ群Ｇ）は、ヘリコイド環け）に保持されており、フォ
ーカス連動環（５）、距離目盛環（６）を介し”Ｃ、カ
メラボディ（不図示）　１ｌｌｌｔｌからの駆動力を受
けるＡＦカプラー（８）に連結された減速系（７）に接
続されＣいる。距離目盛環（６）には、減速系（７）の
ピニオンギア（１２）と噛み合うよう光軸外にギアが設
けられ°Ｃいる。

減速系（７）は、駆動軸（９）上に設けられたカプラー
ギア（１０）、中間ギア（１１）、ピニオンギア（１２
）から構成すれており、ピニオンギア（１２）の軸中心
は主鏡（１４）の外径よりも光軸側にあり、かつ、ピニ
オンギア（１２）の最外径の光軸からの距離が主鏡（１
４）の外径よりも大きくなるように配置されている。

これは、主鏡は凹面鏡であることから光軸から離れるに
従って、光軸方向の距離が長くなり、中間ギア（１１）
、ピニオンギア（１２）を配置するスペースを広くとる
ためである。

さらに、ピニオンギア（１２）の最外径の光軸からの距
離が主鏡保持枠（１５）の外径よりも小さくなるように
配置されている。これはピニオンギア（１２）と噛み合
う距離目盛環（６）をコンパクトにまとめ、さらに鏡胴
径を小さくまとめるためである。

主鏡保持枠（１５）には、ピニオンギア（１２）と中間
ギア（１１）の軸受けが設けられ、距離目盛環（６）を
受けるベアリング部（１６）も固定されている。また、
主鏡保持枠（１５）からフィルム面方向に円周部（７）
が設けられ、ピニオンギア（１２）と中間ギア（１１）
を受けるもう片側の軸受けを持つギア台板（１３）が、
円周部（１７）に固定されている。円周部（１７）は、
減速系（力からグリスが飛散して後方レンズ１８に付着
することを防止している。

レンズ鏡胴上には距離目盛窓（１９）が設けられ、距離
目盛環（６）上に印刷された距離目盛が視認できる。ま
た、主鏡保持枠（１５）上にはフォーカスストッパー（
２０）が設けられ、距離目盛環（６）の主鏡保持枠（１
５）に対する回動を所定の範囲で規制しているカメラボ
ディ側からの駆動力は、カメラボディのカプラー（不図
示）に連結されたＡＦカプラー（８）が受け、カプラー
ギア（１０）、中間ギア（１１）、ピニオンギア（１２
）によって構成される減速系（力を介して距離目盛環（
６）に伝えられ、フォーカス連動環（５）を経てヘリコ
イド環（４）を回転させ、主鏡保持枠（１５）上のへり
コイドリードによりフォーカシングレンズ群（３）を光
軸方向に移動させ、フォーカシングを達成する。

上記第１図図示の実施例のように、フォーカシングレン
ズ群（３）が主鏡（１４）より前方にある反射望遠レン
ズでは、ピニオンギア（１２）の軸中心を主鏡（１４）
の外径よりも光軸側に配置し、かつピニオンギア（１２
）の外径の光軸からの距離を主鏡（１４）の外径よりも
大きくすることにより、中間ギア（１１）、ピニオンギ
ア（１２）の配置するスペースが確保できるとともに距
離目盛環（６）を大型化することなく反射望遠レンズの
オートフォーカスが可能となる。

また、距離目盛環（６）の力のかかる部分の近傍を、ベ
アリングにより支持することによって、カメラボディ側
のカプラートルクの低減をはかっている。

以下第２図乃至第６図に示した反射望遠レンズの断面図
に従って、本発明の他の実施例について説明する。第１
図と同一の部材には同一の符号を付し、それらについて
の説明は省略する。

第２図は、フォーカシングレンズ群（３）として主鏡（
１４）とその前方のレンズを用い、その移動によシフォ
ーカシングを行う実施例である。従って、主鏡保持枠（
１５）が、第１図図示の実施例の距離目盛環（６）、フ
ォーカス連動環（５）、ヘリコイド環（４）を兼用して
いる。（２１）はマニュアルフォーカスノブであり、マ
ニュアルフォーカスノブ（２１）を回転させることによ
り、手動で主鏡保持枠（１５）によるフォーカシング動
作が可能となる。

第２図図示の実施例においても、ピニオンギア（１２）
と主鏡（１４）の配置関係は、第１図図示の実施例と同
一であり、レンズ鏡胴が大型化することはない。

第３図は、フォーカシングレンズ群（３）トして後方レ
ンズ（１８）を用いる実施例である。減速系（７）は後
方レンズ保持枠（２２）に駆動力を伝達すればよいので
、中間ギア（１１）及びピニオンギア（１２）はカプラ
ーギア（１０）より光軸側で軸支されている。後方レン
ズ保持枠（２２）上にはへリコイド及びフォーカススト
ッパー（２０）が設けられている。また、距離目盛環（
６）を減速系（７）のカプラーギア（１０）と連結する
ことにより、マニュアルフォーカス用リングとして兼用
し、！ニュアルフトーカスノブ（２１）の位置を第２図
図示の実施例と同様にすることを可能としている。

第４図は、副鏡（２）によりフォーカシングを行う実施
例である。前方レンズ（１）はレンズ鏡胴に固定され、
第１図図示の実施例におけるヘリコイド環（４）が平行
平板ガラスまたはレンズ（２３）を介して副鏡（２）を
支持している。平行平板ガラスまたはレンズ（２３）の
ために測距用光束がケラレるということはない。

第５図は、第１図図示のようなフロントフォーカシング
タイプにおいて、主鏡（１４）とマウント間の距離を長
くとった光学系を用いて、後部差し込み式のフィルター
（２４）の使用を可能とした実施例である。差し込みフ
ィルターホルダー（２５）は、減速系（７）とは同一断
面にないので、鎖線により示している。上記のように差
し込み式のフィルター（２４）を使用可能とするには、
主鏡（１４）とマウント間が長い光学系を用い、Ａ、Ｆ
カプラー（８）と減速系（７）を長い駆動軸（９）で連
結するようにすればよい。

第６図は、減速系（力に軸間合せのアイドルギア（２６
）を含む実施例である。フォーカシングタイプは第１図
図示のフロントフォーカシングである。

光学系およびオートフォーカスシステムに応じた適切な
減速比を選んだ時に、ＡＦカプラー（８）のギア軸から
中間ギア（１１）とピニオンギア（１２）の減速用ギア
列までの軸間が開く場合、アイドルギア（２６）を挿入
しカプラーギア（１０）と中間ギア（１１）を連結する
ことによシ、軸間を合せている。

発明の効果以上詳細に説明してきたように、本発明の反射望遠レン
ズ鏡胴によれば、カメラボディ側から受けた駆動力を減
速してレンズ保持枠に伝達する減速系を、主鏡の後方で
主鏡とマウントとの間の光束径の小さい部分に配置して
いるので、レンズ鏡胴の外径を大きくすることなく、オ
ートフォーカス可能な反射望遠レンズを得ることができ
る。また、主鏡とマウントとの間のスペースは、従来の
反射望遠レンズにおいて何も部材のないスペースなので
、レンズ配置等をオ」トフォーカス用に特別なものとす
る必要はない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明のそれぞれ別の実施例を示す
反射望遠レンズの断面図である。３・・・フォーカシングレンズ群、４・・・レンズ保持枠、７・・・減速系、８・・・カプラー。以上出願人　　ミノルタカメラ株式会社

Claims

【特許請求の範囲】１、フォーカシングレンズ群を保持し光軸方向へ移動可
能なレンズ保持枠と、カメラボディ側のカプラーに接続されカメラボディ側か
ら駆動力を受けるカプラーと、上記レンズ保持枠と直接あるいは間接的に連結され上記
カプラーが受けた駆動力を減速してレンズ保持枠に伝達
しレンズ保持枠を光軸方向へ移動させる減速系と、を有
し、上記減速系を主鏡の後方で主鏡とマウントとの間に配置
したことを特徴とするオートフォーカス可能な反射望遠
レンズ鏡胴。２、前記減速系を構成するギアのうち前記レンズ保持枠
に最終的に駆動力を伝達するギアの軸中心を主鏡の外径
より光軸側に設け、かつ、上記ギアの最外径の光軸から
の距離を主鏡の外径よりも大きくなるようにしたことを
特徴とする反射望遠レンズ鏡胴。