JPH01266032A - 車両用パワーシートスイッチ装置 - Google Patents
車両用パワーシートスイッチ装置Info
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- JPH01266032A JPH01266032A JP63093984A JP9398488A JPH01266032A JP H01266032 A JPH01266032 A JP H01266032A JP 63093984 A JP63093984 A JP 63093984A JP 9398488 A JP9398488 A JP 9398488A JP H01266032 A JPH01266032 A JP H01266032A
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- switch
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 17
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
- B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2220/00—Computerised treatment of data for controlling of seats
- B60N2220/20—Computerised treatment of data for controlling of seats using a deterministic algorithm
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/008—Application power seats
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
- H01H25/041—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick having a generally flat operating member depressible at different locations to operate different controls
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/18—Distinguishing marks on switches, e.g. for indicating switch location in the dark; Adaptation of switches to receive distinguishing marks
- H01H9/181—Distinguishing marks on switches, e.g. for indicating switch location in the dark; Adaptation of switches to receive distinguishing marks using a programmable display, e.g. LED or LCD
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の分野〕
本発明は車両の各席のシートを１つのスイッチで体格や
好みによって調整できるようにした車両用のパワーシー
トスイッチ装置に関するものである。
好みによって調整できるようにした車両用のパワーシー
トスイッチ装置に関するものである。
従来運転者に応じた着座姿勢が得られるようにしたパワ
ーシート制御装置は、例えば特開昭６０−６４０４１号
に示されているように、シートの位置を前後するスライ
ド調整、シートの背もたれ部の傾斜角を変化するリクラ
イニング調整、シートの高さを変えるチルト調整等が行
われる。そしてこのようなスイッチは各座席毎に設けら
れていた。
ーシート制御装置は、例えば特開昭６０−６４０４１号
に示されているように、シートの位置を前後するスライ
ド調整、シートの背もたれ部の傾斜角を変化するリクラ
イニング調整、シートの高さを変えるチルト調整等が行
われる。そしてこのようなスイッチは各座席毎に設けら
れていた。
しかるに従来のパワーシートスイッチ装置によれば、パ
ワーシート制御を行う座席毎にスイッチが必要となり、
スイッチ数が増えるだけでなく配線数が増し、構造が複
雑になるという欠点があった。
ワーシート制御を行う座席毎にスイッチが必要となり、
スイッチ数が増えるだけでなく配線数が増し、構造が複
雑になるという欠点があった。
本発明はこのような従来のパワーシートスイッチ装置の
問題点に鑑みてなされたものであって、運転席を含む各
座席の位置を１つのスイッチでパワーシート制御できる
ようにすることを技術的課題とする。
問題点に鑑みてなされたものであって、運転席を含む各
座席の位置を１つのスイッチでパワーシート制御できる
ようにすることを技術的課題とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は車両の各席のシートを１つのスイッチで体格や
好みによって調整できるようにした車両用のパワーシー
トスイッチ装置であって、第１図に示すように、制御す
べきシートを選択するシート選択スイッチ１と、シート
の制御すべき位置を選択する位置選択スイッチ２と、シ
ートの操作方向に対応した４方向の操作方向を入力する
方向性スイッチ３と、制御対象となるシートとその制御
位置を表示すると共に方向性スイッチの四方の操作方向
を表示する表示器を有し、シート選択スイッチ及び位置
選択スイッチからの入力によって制御対象となるシート
とその制御位置を選択的に表示し制御位置に対応した方
向性スイッチの操作方向を選択的に表示する表示手段４
と、表示手段により表示された制御対象となるシート及
び制御位置に対し方向性スイッチから得られる操作入力
に基づいて所定のシートの駆動機構を制御する制御手段
５と、各シートに設けられ、シートを所定方向にシフト
させる駆動手段６と、を有することを特徴とするもので
ある。
好みによって調整できるようにした車両用のパワーシー
トスイッチ装置であって、第１図に示すように、制御す
べきシートを選択するシート選択スイッチ１と、シート
の制御すべき位置を選択する位置選択スイッチ２と、シ
ートの操作方向に対応した４方向の操作方向を入力する
方向性スイッチ３と、制御対象となるシートとその制御
位置を表示すると共に方向性スイッチの四方の操作方向
を表示する表示器を有し、シート選択スイッチ及び位置
選択スイッチからの入力によって制御対象となるシート
とその制御位置を選択的に表示し制御位置に対応した方
向性スイッチの操作方向を選択的に表示する表示手段４
と、表示手段により表示された制御対象となるシート及
び制御位置に対し方向性スイッチから得られる操作入力
に基づいて所定のシートの駆動機構を制御する制御手段
５と、各シートに設けられ、シートを所定方向にシフト
させる駆動手段６と、を有することを特徴とするもので
ある。
（作用）
このような特徴を有する本発明によれば、制御すべきシ
ートを選択するシート選択スイッチ及び各シートの制御
位置を選択する位置選択スイッチが設けられ、これらの
スイッチによって各シートの制御すべき位置を選択した
後、方向性スイッチによってシートの各駆動手段を所定
方向に駆動するようにしている。又選択されたシート及
びその制御位置と操作可能な方向を表示手段により表示
するようにしている。
ートを選択するシート選択スイッチ及び各シートの制御
位置を選択する位置選択スイッチが設けられ、これらの
スイッチによって各シートの制御すべき位置を選択した
後、方向性スイッチによってシートの各駆動手段を所定
方向に駆動するようにしている。又選択されたシート及
びその制御位置と操作可能な方向を表示手段により表示
するようにしている。
（発明の効果）
そのため本発明によれば、方向性操作スイッチと複数個
の選択スイッチ及び表示部とを設けることによって、比
較的簡単な構成で１つのスイッチ装置を用いて全ての座
席のパワーシートを制御することができる。従ってスイ
ッチ構成が簡単となり配線数を減少させることができる
。更に操作に習熟する者が全ての座席の操作を行えるた
め安全性を向上することができるという効果も得られる
。
の選択スイッチ及び表示部とを設けることによって、比
較的簡単な構成で１つのスイッチ装置を用いて全ての座
席のパワーシートを制御することができる。従ってスイ
ッチ構成が簡単となり配線数を減少させることができる
。更に操作に習熟する者が全ての座席の操作を行えるた
め安全性を向上することができるという効果も得られる
。
第２図（ａｌは本発明の一実施例によるパワーシートス
イッチ装置の正面図、第２図（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面
図、第２図（Ｃ）はそのＢ−Ｂ線断面図、第３図はその
組立構成図である。これらの図に示すようにこのスイッ
チはケース１１の上部にはスイッチの表示用パネル１２
．１３が設けられ、又方向性スイッチの操作ノブを嵌め
込む開口１４ａと開口１４ｂ、１４ｃが設けられる。方
向性スイッチは第３図に示すように上面に四方の操作方
向を表示したレンズ１５が樹脂製のスイッチノブ１６の
開口面に保持されている。四方向スイッチノブ１６はフ
ランジを有する平たい直方体状の部材であって、上面に
は浅い開口が設けられレンズ１５を保持しており、下面
には四方に夫々２つ即ち８つの突起１７ａ〜１７ｈが設
けられる。又四方向スイッチノブ１６にはレンズ１５の
四方の矢印に対応する位置に図示のように開口が設けら
れ、その内側には操作方向の表示器である４つの発光グ
イ、ｔ−Ｆ１８ａ〜１８ｄが設けられる。又ケース１１
の上面には押ボタンスイッチノブ１９，２０が取付けら
れる。四方向スイッチノブ１６と押ボタンスイッチノブ
１９．２０の下面には、図示のように略長方形状のラバ
ーコンタクト２１がプリント基板２２上に取付けられる
。ラバーコンタクト２１は４方向スイツチノブ１６の突
起１７ａ〜１７ｈ及び押ボタンスイッチノブ１９．２０
に対応する位置に内側の内面に弾性の接点部材を有する
ラバー接点２３ａ〜２３ｈ及び２４ａ、２４ｂが形成さ
れ、これらに対応するプリント基板２２上の相対向する
位置には図示しない接点が形成される。又プリント基板
２２上には表示パネル１２の下面に第２図＋ａ）及び第
３図に示すように、ドライバ席（Ｄ）、助手席（Ａ）、
左後部座席（ＲＬ）。
イッチ装置の正面図、第２図（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面
図、第２図（Ｃ）はそのＢ−Ｂ線断面図、第３図はその
組立構成図である。これらの図に示すようにこのスイッ
チはケース１１の上部にはスイッチの表示用パネル１２
．１３が設けられ、又方向性スイッチの操作ノブを嵌め
込む開口１４ａと開口１４ｂ、１４ｃが設けられる。方
向性スイッチは第３図に示すように上面に四方の操作方
向を表示したレンズ１５が樹脂製のスイッチノブ１６の
開口面に保持されている。四方向スイッチノブ１６はフ
ランジを有する平たい直方体状の部材であって、上面に
は浅い開口が設けられレンズ１５を保持しており、下面
には四方に夫々２つ即ち８つの突起１７ａ〜１７ｈが設
けられる。又四方向スイッチノブ１６にはレンズ１５の
四方の矢印に対応する位置に図示のように開口が設けら
れ、その内側には操作方向の表示器である４つの発光グ
イ、ｔ−Ｆ１８ａ〜１８ｄが設けられる。又ケース１１
の上面には押ボタンスイッチノブ１９，２０が取付けら
れる。四方向スイッチノブ１６と押ボタンスイッチノブ
１９．２０の下面には、図示のように略長方形状のラバ
ーコンタクト２１がプリント基板２２上に取付けられる
。ラバーコンタクト２１は４方向スイツチノブ１６の突
起１７ａ〜１７ｈ及び押ボタンスイッチノブ１９．２０
に対応する位置に内側の内面に弾性の接点部材を有する
ラバー接点２３ａ〜２３ｈ及び２４ａ、２４ｂが形成さ
れ、これらに対応するプリント基板２２上の相対向する
位置には図示しない接点が形成される。又プリント基板
２２上には表示パネル１２の下面に第２図＋ａ）及び第
３図に示すように、ドライバ席（Ｄ）、助手席（Ａ）、
左後部座席（ＲＬ）。
右後部座席（ＲＲ）を夫々表示するシート表示器である
発光ダイオード２５ａ〜２５ｄが取付けられる。又表示
パネル１３の下面には車両のシート形状を有し、スライ
ド制御、チルト制御、リクライニング及びヘッドレスト
の調整状態を示す制御位置の表示器である発光ダイオー
ド２６ａ〜２６ｄが設けられる。発光ダイオード２６ａ
〜２６ｄは赤色及び緑色を発光する二色発光ダイオード
とする。そしてプリント基板２２はピン２７を介して下
方のプリント基板２８及びコネクタ２９に接続されてい
る。
発光ダイオード２５ａ〜２５ｄが取付けられる。又表示
パネル１３の下面には車両のシート形状を有し、スライ
ド制御、チルト制御、リクライニング及びヘッドレスト
の調整状態を示す制御位置の表示器である発光ダイオー
ド２６ａ〜２６ｄが設けられる。発光ダイオード２６ａ
〜２６ｄは赤色及び緑色を発光する二色発光ダイオード
とする。そしてプリント基板２２はピン２７を介して下
方のプリント基板２８及びコネクタ２９に接続されてい
る。
次に本実施例の回路構成について第４図を参照しつつ説
明する。車両のバッテリー３１よりイグニッションスイ
ッチ３２を介して電源回路３３及びリセット回路３４が
接続され、電源回路の定電圧出力とリセット回路のリセ
ット回路はマイクロコンピュータ３５に与えられる。マ
イクロコンピュータ３５には発振器３６が接続されてお
り、前述した四方向スイッチノブ１６の下方のラバー接
点２３ａと２３ｂ、２３ｃと２３ｄ、２３ｅと２３ｆ、
２３ｇと２３ｈから成る方向性スイッチ３であるスイッ
チ５ＷＩ−３Ｗ４、及びラバー接点２４ａ、２４ｂとプ
リント基板２２上ｐパターンから成るシート選択スイッ
チｌであるスイッチＳＷ５．位置選択スイッチ２である
スイッチＳＷ６が夫々インターフェース回路３７を介し
てマイクロコンピュータ３５の入力ボートに接続される
。
明する。車両のバッテリー３１よりイグニッションスイ
ッチ３２を介して電源回路３３及びリセット回路３４が
接続され、電源回路の定電圧出力とリセット回路のリセ
ット回路はマイクロコンピュータ３５に与えられる。マ
イクロコンピュータ３５には発振器３６が接続されてお
り、前述した四方向スイッチノブ１６の下方のラバー接
点２３ａと２３ｂ、２３ｃと２３ｄ、２３ｅと２３ｆ、
２３ｇと２３ｈから成る方向性スイッチ３であるスイッ
チ５ＷＩ−３Ｗ４、及びラバー接点２４ａ、２４ｂとプ
リント基板２２上ｐパターンから成るシート選択スイッ
チｌであるスイッチＳＷ５．位置選択スイッチ２である
スイッチＳＷ６が夫々インターフェース回路３７を介し
てマイクロコンピュータ３５の入力ボートに接続される
。
又マイクロコンピュータ３５の出力ボートにはインター
フェース回路３８を介して発光ダイオード１８ａ〜１８
ｄが接続される。発光ダイオード１８ａと１８ｃは同時
に駆動され４方向スイツチの上下の操作方向を表示する
ものであり、発光ダイオード１８ｂ、１８ｄは同時に駆
動され左右の操作方向を表示するものである。又マイク
ロコンピュータ３５には二色発光ダイオード２６ａ〜２
６ｄがインターフェース回路３９を介して接続されてい
る。又出力ボートよりインターフェース回路４０を介し
てモータＭ１〜Ｍ１２が接続される。
フェース回路３８を介して発光ダイオード１８ａ〜１８
ｄが接続される。発光ダイオード１８ａと１８ｃは同時
に駆動され４方向スイツチの上下の操作方向を表示する
ものであり、発光ダイオード１８ｂ、１８ｄは同時に駆
動され左右の操作方向を表示するものである。又マイク
ロコンピュータ３５には二色発光ダイオード２６ａ〜２
６ｄがインターフェース回路３９を介して接続されてい
る。又出力ボートよりインターフェース回路４０を介し
てモータＭ１〜Ｍ１２が接続される。
モータＭ１〜Ｍ４はドライバ席のスライド（Ｄ。
ＳＬ）、チルト（Ｄ、ＴＬ）、 リクライニング（Ｄ
、ＲＣ）及びヘッドレスト（Ｄ、ＨＲ）を夫々制御する
モータであり、モータＭ５〜Ｍ８は助手席のスライド（
Ａ、ＳＬ）、チルト（Ａ、ＴＬ）。
、ＲＣ）及びヘッドレスト（Ｄ、ＨＲ）を夫々制御する
モータであり、モータＭ５〜Ｍ８は助手席のスライド（
Ａ、ＳＬ）、チルト（Ａ、ＴＬ）。
リクライニング（Ａ、ＲＣ）及びヘッドレスト（Ａ、Ｈ
Ｒ）を夫々制御するモータである。又モータＭ９．ＭＩ
Ｏは左後部座席（ＲＬ）のスライド（ＲＬ、ＳＬ）とヘ
ッドレスト （ＲＲ，ＨＲ）、モータＭ１１．Ｍ１２は
右後部座席（ＲＲ）のスライド（ＲＲ，ＳＬ）とヘッド
レスト（ＲＲ，ＨＲ）とを夫々制御するモータであり、
シートを所定方向に駆動する駆動手段６を構成している
。
Ｒ）を夫々制御するモータである。又モータＭ９．ＭＩ
Ｏは左後部座席（ＲＬ）のスライド（ＲＬ、ＳＬ）とヘ
ッドレスト （ＲＲ，ＨＲ）、モータＭ１１．Ｍ１２は
右後部座席（ＲＲ）のスライド（ＲＲ，ＳＬ）とヘッド
レスト（ＲＲ，ＨＲ）とを夫々制御するモータであり、
シートを所定方向に駆動する駆動手段６を構成している
。
次に本実施例の動作について第５図のフローチャートを
参照しつつ説明する。動作を開始するとまずステップ５
１においてドライバ席のスライド（Ｄ、ＳＬ）がストロ
ークの端部にあるかどうかをチエツクする。端部にあれ
ばステップ５２において発光ダイオード２６ａを赤色に
点灯し、端部になければステップ５３において発光ダイ
オード２６ａを緑色に点灯すると同時に発光ダイオード
２５ａと１８ｂ、１８ｄを点灯する。これによって第２
図（ａ）に示すドライバ席を示す「Ｄ」、及び四方向ス
イッチノブ１６の左右の矢印「〈〉」が点灯することと
なり、ドライバ席のスライドの制御状態であることが示
される。又発光ダイオード２６ａが赤色に点灯していれ
ばストロークが端部にありこれ以上スライド調整ができ
ないことが示される。
参照しつつ説明する。動作を開始するとまずステップ５
１においてドライバ席のスライド（Ｄ、ＳＬ）がストロ
ークの端部にあるかどうかをチエツクする。端部にあれ
ばステップ５２において発光ダイオード２６ａを赤色に
点灯し、端部になければステップ５３において発光ダイ
オード２６ａを緑色に点灯すると同時に発光ダイオード
２５ａと１８ｂ、１８ｄを点灯する。これによって第２
図（ａ）に示すドライバ席を示す「Ｄ」、及び四方向ス
イッチノブ１６の左右の矢印「〈〉」が点灯することと
なり、ドライバ席のスライドの制御状態であることが示
される。又発光ダイオード２６ａが赤色に点灯していれ
ばストロークが端部にありこれ以上スライド調整ができ
ないことが示される。
次いでステップ５４に進んで四方向スイッチノブ１６又
は押ボタンスイッチノブ１９．２０よりいずれかのスイ
ッチＳＷＩ〜ＳＷ６が押下されたがどうかをチエツクす
る。発光ダイオード１８ｂ、１８ｄに対応する左右のス
イッチＳＷ２又はＳＷ４が押下された場合にはドライバ
席のスライド調整（Ｄ、ＳＬ）ルーチンに移り、モータ
Ｍｌを所定方向に操作すべく出力を与える（ステップ５
５）。
は押ボタンスイッチノブ１９．２０よりいずれかのスイ
ッチＳＷＩ〜ＳＷ６が押下されたがどうかをチエツクす
る。発光ダイオード１８ｂ、１８ｄに対応する左右のス
イッチＳＷ２又はＳＷ４が押下された場合にはドライバ
席のスライド調整（Ｄ、ＳＬ）ルーチンに移り、モータ
Ｍｌを所定方向に操作すべく出力を与える（ステップ５
５）。
そしてドライバ席のシートが端部に達したかどうかをチ
エツクしくステップ５６）、端部に達してぃなければス
イッチＳＷ２．ＳＷ４がオフとなったかどうかをチエツ
クする。オフ状態であればモータＭ１の駆動を継続し、
オン状態のときにストローク端部に達すれば発光ダイオ
ード２６ａを赤色点灯し、又スイッチＳＷ２．ＳＷ４が
オフとなればモータＭ１の駆動を停止してステップ５４
に戻る。
エツクしくステップ５６）、端部に達してぃなければス
イッチＳＷ２．ＳＷ４がオフとなったかどうかをチエツ
クする。オフ状態であればモータＭ１の駆動を継続し、
オン状態のときにストローク端部に達すれば発光ダイオ
ード２６ａを赤色点灯し、又スイッチＳＷ２．ＳＷ４が
オフとなればモータＭ１の駆動を停止してステップ５４
に戻る。
ここでステップ５５〜５９はドライバシートのスライド
を前後に操作するスライド調整ルーチンを構成している
。
を前後に操作するスライド調整ルーチンを構成している
。
又ステップ５４において押ボタンスイッチノブ２０が押
下されスイッチＳＷ６が閉成すれば、ステップ５４より
ステップ６１に進んでドライバ席のチル） （Ｄ、ＴＬ
）がストローク端部にあるかどうかをチエツクする。端
部にあればステップ６２において発光ダイオード２６ｂ
を赤色に点灯し、端部になければステップ６３において
発光ダイオード２６ｂを緑色に点灯すると同時に発光ダ
イオード２５ａと１８ａ、１８ｃを点灯する。これによ
って第２図（ａ）に示すドライバ席を示す「Ｄ」、及び
四方向スイッチノブ１６の左右の矢印「△」が点灯する
こととなり、ドライバ席のチルトの制御状態であること
が示される。又発光ダイオード２６ｂが赤色に点灯して
いればストロークが端部にありこれ以上チルト調整がで
きないことが示される。
下されスイッチＳＷ６が閉成すれば、ステップ５４より
ステップ６１に進んでドライバ席のチル） （Ｄ、ＴＬ
）がストローク端部にあるかどうかをチエツクする。端
部にあればステップ６２において発光ダイオード２６ｂ
を赤色に点灯し、端部になければステップ６３において
発光ダイオード２６ｂを緑色に点灯すると同時に発光ダ
イオード２５ａと１８ａ、１８ｃを点灯する。これによ
って第２図（ａ）に示すドライバ席を示す「Ｄ」、及び
四方向スイッチノブ１６の左右の矢印「△」が点灯する
こととなり、ドライバ席のチルトの制御状態であること
が示される。又発光ダイオード２６ｂが赤色に点灯して
いればストロークが端部にありこれ以上チルト調整がで
きないことが示される。
次いでステップ６４に進んで四方向スイッチノブ１６又
は押ボタンスイッチノブ１９．２０よりいずれかのスイ
ッチＳＷ１〜ＳＷ６が押下されたかどうかをチエツクす
る。発光ダイオード１８ａ、１８Ｃに対応する上下のス
イッチＳＷＩ又はＳＷ３が押下された場合にはドライバ
席のチル）３ｍｍ整一−チン移り、モータＭ２を所定方
向に操作すべく出力を与える（ステップ６５）。そして
ストロークの端部に達したかどうかをチエツクしくステ
ップ６６）、端部に達していなければスイッチＳＷＩ。
は押ボタンスイッチノブ１９．２０よりいずれかのスイ
ッチＳＷ１〜ＳＷ６が押下されたかどうかをチエツクす
る。発光ダイオード１８ａ、１８Ｃに対応する上下のス
イッチＳＷＩ又はＳＷ３が押下された場合にはドライバ
席のチル）３ｍｍ整一−チン移り、モータＭ２を所定方
向に操作すべく出力を与える（ステップ６５）。そして
ストロークの端部に達したかどうかをチエツクしくステ
ップ６６）、端部に達していなければスイッチＳＷＩ。
ＳＷ３がオフとなったかどうかをチエツクする。
オフ状態であればモータＭ２の駆動を継続し、オン状態
のときにストローク端部に達すれば発光ダイオード２６
ｂを赤色点灯し、又スイッチＳＷＩ。
のときにストローク端部に達すれば発光ダイオード２６
ｂを赤色点灯し、又スイッチＳＷＩ。
ＳＷ３がオフとなればモータＭ２の駆動を停止してステ
ップ６４に戻る。ここでステップ６５〜６９はドライバ
シートのチルトを上下に操作するチルト調整ルーチンを
構成している。
ップ６４に戻る。ここでステップ６５〜６９はドライバ
シートのチルトを上下に操作するチルト調整ルーチンを
構成している。
一方ステップ６４において押ボタンスイッチ２０が押下
されスイッチＳＷ６が投入されれば、ステップ６４より
ステップ７１に進んでドライバ席のリクライニング（Ｄ
、ＲＣ）がストローク端部に達しているかどうかをチエ
ツクする。端部にあればステップ７２において発光ダイ
オード２６ｃを赤色に点灯し、端部になければステップ
７３において発光ダイオード２６ｃを緑色に点灯すると
同時に発光ダイオード２５ａと１８ｂ、１８ｄを点灯す
る。
されスイッチＳＷ６が投入されれば、ステップ６４より
ステップ７１に進んでドライバ席のリクライニング（Ｄ
、ＲＣ）がストローク端部に達しているかどうかをチエ
ツクする。端部にあればステップ７２において発光ダイ
オード２６ｃを赤色に点灯し、端部になければステップ
７３において発光ダイオード２６ｃを緑色に点灯すると
同時に発光ダイオード２５ａと１８ｂ、１８ｄを点灯す
る。
これによって第２図（ａｌに示すドライバ席を示す「Ｄ
」、及び四方向スイッチノブ１６の左右の矢印「〈〉」
が点灯することとなり、ドライバ席のリクライニングの
制御状態であることが示される。
」、及び四方向スイッチノブ１６の左右の矢印「〈〉」
が点灯することとなり、ドライバ席のリクライニングの
制御状態であることが示される。
又発光ダイオード２６ｃが赤色に点灯していればストロ
ークが端部にありこれ以上リクライニング調整ができな
いことが示される。次いでステップ７４に進んで四方向
スイッチノブ１６又は押ボタンスイッチノブ１９，２０
よりいずれかのスイッチＳＷＩ〜ＳＷ６が押下されたか
どうかをチエツクする。発光ダイオード１８ｂ、１８ｄ
に対応する左右のスイッチＳＷ２又はＳＷ４が押下され
た場合にはドライバ席のリクライニング調整ルーチンに
移り、モータＭ３を所定方向に操作すべく出力を与える
（ステップ７５）。そしてドライバ席のシートが端部に
達したかどうかをチエツクしくステップ７６）、端部に
達していなければスイッチＳＷ２、ＳＷ４がオフとなっ
たかどうかをチエツクする。オフ状態であればモータＭ
３の駆動を！続し、オン状態のときにストローク端部に
達すれば発光ダイオード２６ｃを赤色点灯し、又スイッ
チｓｗ２、ＳＷ４がオフとなればモータＭ３の駆動を停
止してステップ７４に戻る。ここでステップ７５〜７９
はドライバシートのリクライニングを前後に操作するリ
クライニング調整ルーチンを構成している。
ークが端部にありこれ以上リクライニング調整ができな
いことが示される。次いでステップ７４に進んで四方向
スイッチノブ１６又は押ボタンスイッチノブ１９，２０
よりいずれかのスイッチＳＷＩ〜ＳＷ６が押下されたか
どうかをチエツクする。発光ダイオード１８ｂ、１８ｄ
に対応する左右のスイッチＳＷ２又はＳＷ４が押下され
た場合にはドライバ席のリクライニング調整ルーチンに
移り、モータＭ３を所定方向に操作すべく出力を与える
（ステップ７５）。そしてドライバ席のシートが端部に
達したかどうかをチエツクしくステップ７６）、端部に
達していなければスイッチＳＷ２、ＳＷ４がオフとなっ
たかどうかをチエツクする。オフ状態であればモータＭ
３の駆動を！続し、オン状態のときにストローク端部に
達すれば発光ダイオード２６ｃを赤色点灯し、又スイッ
チｓｗ２、ＳＷ４がオフとなればモータＭ３の駆動を停
止してステップ７４に戻る。ここでステップ７５〜７９
はドライバシートのリクライニングを前後に操作するリ
クライニング調整ルーチンを構成している。
さてステップ７４において押ボタンスイッチ２０が押下
されスイッチＳＷ６が投入されれば、ステップ７４より
ステップ８１に進んでドライバ席のヘッドレスト （Ｄ
、ＨＲ）がストローク端部に達しているかどうかをチエ
ツクする。端部にあればステップ８２において発光ダイ
オード２６ｄを赤色に点灯し、端部になければステップ
８３において発光ダイオード２６ｄを緑色に点灯すると
同時に発光ダイオード２５ａと１８ａ、１８ｃを点灯す
る。これによって第２図（ａｌに示すドライバ席を示す
ｒＤＪ、及び四方向スイッチノブ１６の左右の矢印「△
」が点灯することとなり、ドライバ席のヘッドレストの
制御状態であることが示される。又発光ダイオード２６
ｄが赤色に点灯していればストロークが端部にありこれ
以上ヘッドレスト調整ができないことが示される。次い
でステップ８４に進んで四方向スイッチノブ１６又は押
ボタンスイッチノブ１９．２０よりいずれかのスイッチ
ＳＷＩ〜ＳＷ６が押下されたかどうかをチエツクする。
されスイッチＳＷ６が投入されれば、ステップ７４より
ステップ８１に進んでドライバ席のヘッドレスト （Ｄ
、ＨＲ）がストローク端部に達しているかどうかをチエ
ツクする。端部にあればステップ８２において発光ダイ
オード２６ｄを赤色に点灯し、端部になければステップ
８３において発光ダイオード２６ｄを緑色に点灯すると
同時に発光ダイオード２５ａと１８ａ、１８ｃを点灯す
る。これによって第２図（ａｌに示すドライバ席を示す
ｒＤＪ、及び四方向スイッチノブ１６の左右の矢印「△
」が点灯することとなり、ドライバ席のヘッドレストの
制御状態であることが示される。又発光ダイオード２６
ｄが赤色に点灯していればストロークが端部にありこれ
以上ヘッドレスト調整ができないことが示される。次い
でステップ８４に進んで四方向スイッチノブ１６又は押
ボタンスイッチノブ１９．２０よりいずれかのスイッチ
ＳＷＩ〜ＳＷ６が押下されたかどうかをチエツクする。
発光ダイオード１３ａ、１８ｃに対応する左右のスイッ
チＳＷＩ又はＳＷ３が押下された場合にはドライバ席の
駆動ルーチンに移り、モータＭ４を所定方向に操作すべ
く出力を与える（ステップ８５）。
チＳＷＩ又はＳＷ３が押下された場合にはドライバ席の
駆動ルーチンに移り、モータＭ４を所定方向に操作すべ
く出力を与える（ステップ８５）。
そしてドライバ席のヘッドレストが端部に達したかどう
かをチエツクしくステップ８６）、端部に達していなけ
ればスイッチＳＷＩ、ＳＷ３がオフとなったかどうかを
チエツクする。オフ状態であればモータＭ４の駆動を継
続し、オン状態のときにストローク端部に達すれば発光
ダイオード２６ｄを赤色点灯し、又スイッチＳＷＩ、Ｓ
Ｗ３がオフとなればモータＭ４の駆動を停止してステッ
プ８４に戻る。ここでステップ８５〜８９はドライバシ
ートのヘッドレストを上下に操作するヘッドレスト調整
ルーチンを構成している。 、一方ステ
ップ５４においてスイッチＳＷ５が投入されればステッ
プ９１に進み助手席のスライドがストローク端部に達し
ているかどうかをチエツクする。ストローク端部にあれ
ばステップ５２以下と同様にステップ９２．９３におい
て発光ダイオード２６ａを赤色に、端部になければ発光
ダイオード２６ａを緑色に、及び発光ダイオード２５ｂ
、１８ｂ。
かをチエツクしくステップ８６）、端部に達していなけ
ればスイッチＳＷＩ、ＳＷ３がオフとなったかどうかを
チエツクする。オフ状態であればモータＭ４の駆動を継
続し、オン状態のときにストローク端部に達すれば発光
ダイオード２６ｄを赤色点灯し、又スイッチＳＷＩ、Ｓ
Ｗ３がオフとなればモータＭ４の駆動を停止してステッ
プ８４に戻る。ここでステップ８５〜８９はドライバシ
ートのヘッドレストを上下に操作するヘッドレスト調整
ルーチンを構成している。 、一方ステ
ップ５４においてスイッチＳＷ５が投入されればステッ
プ９１に進み助手席のスライドがストローク端部に達し
ているかどうかをチエツクする。ストローク端部にあれ
ばステップ５２以下と同様にステップ９２．９３におい
て発光ダイオード２６ａを赤色に、端部になければ発光
ダイオード２６ａを緑色に、及び発光ダイオード２５ｂ
、１８ｂ。
１８ｄを点灯し、シートと制御方向の表示を行いステッ
プ９５においてスイッチ入力を待受ける。スイッチＳＷ
２．ＳＷ４が投入されればステップ５５〜５９に示すド
ライバ席のスライド制御と同様にモータＭ５に対してル
ーチン９６に進み助手席のスライド制御を行う。又ステ
ップ９５においてスイッチＳＷ６が押下されればステッ
プ９７に進み助手席のチルトがストローク端部に達して
いるかどうかをチエツクする。ストローク端部にあれば
ステップ６２以下と同様に発光ダイオード２６ｂを赤色
に、端部になければ発光ダイオード２６ｂを緑色に、及
び発光ダイオード２５ｂ、１８ａ、１８ｃを点灯し、シ
ートと制御方向の表示を行いステップ１００においてス
イッチ入力を待受ける。スイッチｓＷ１又はＳＷ３が投
入されればステップ６５〜６９に示すドライバ席のスラ
イド制御と同様にルーチン１０１に進み、ドライバ席の
チルト制御をモータＭ６に対して行う。又ステップ１０
０においてスイッチＳＷ６が投入されればステップ１０
２〜ルーチン１０６に進みステップ７１〜７９と同様の
リクライニングの表示及び制御を助手席のシートに対し
て行う。更にステップ１０５においてスイッチＳＷ６が
投入されれば助手席のヘッドレストに対してステップ８
１〜８９と同様の処理をステップ１０７〜ルーチン１１
１において行う。又ステップ１１０でスイッチＳＷ６が
投入されればステップ９１に戻る。
プ９５においてスイッチ入力を待受ける。スイッチＳＷ
２．ＳＷ４が投入されればステップ５５〜５９に示すド
ライバ席のスライド制御と同様にモータＭ５に対してル
ーチン９６に進み助手席のスライド制御を行う。又ステ
ップ９５においてスイッチＳＷ６が押下されればステッ
プ９７に進み助手席のチルトがストローク端部に達して
いるかどうかをチエツクする。ストローク端部にあれば
ステップ６２以下と同様に発光ダイオード２６ｂを赤色
に、端部になければ発光ダイオード２６ｂを緑色に、及
び発光ダイオード２５ｂ、１８ａ、１８ｃを点灯し、シ
ートと制御方向の表示を行いステップ１００においてス
イッチ入力を待受ける。スイッチｓＷ１又はＳＷ３が投
入されればステップ６５〜６９に示すドライバ席のスラ
イド制御と同様にルーチン１０１に進み、ドライバ席の
チルト制御をモータＭ６に対して行う。又ステップ１０
０においてスイッチＳＷ６が投入されればステップ１０
２〜ルーチン１０６に進みステップ７１〜７９と同様の
リクライニングの表示及び制御を助手席のシートに対し
て行う。更にステップ１０５においてスイッチＳＷ６が
投入されれば助手席のヘッドレストに対してステップ８
１〜８９と同様の処理をステップ１０７〜ルーチン１１
１において行う。又ステップ１１０でスイッチＳＷ６が
投入されればステップ９１に戻る。
一方ステップ９５においてスイッチＳＷ５が投入されれ
ばステップ１１２に進んで左後部席のスライド調整を行
う。これはステップ５１〜５９の処理とほぼ同様にまず
ストロークの端部に達したがどうかをチエツクし、端部
に達していれば発光ダイオード２６ａを赤色、端部に達
していなければ緑色に点灯し、左後部席を示す発光ダイ
オード２５ｃ及び左右の操作方向を示す発光ダイオード
１８ｂ。
ばステップ１１２に進んで左後部席のスライド調整を行
う。これはステップ５１〜５９の処理とほぼ同様にまず
ストロークの端部に達したがどうかをチエツクし、端部
に達していれば発光ダイオード２６ａを赤色、端部に達
していなければ緑色に点灯し、左後部席を示す発光ダイ
オード２５ｃ及び左右の操作方向を示す発光ダイオード
１８ｂ。
１８ｄを点灯する（ステップ１１３．１１４）。そして
スイッチＳＷ２又は４の操作によって左後部席のスライ
ド制御を行い（ルーチン１１６）、スイッチＳＷ６が投
入されればステップ１１７に進んで左後部席のヘッドレ
ストがストローク端部に達しているかどうかをチエツク
する。これがストローク端部に達していれば発光ダイオ
ード２６ｄを赤色、端部に達していなければ緑色に点灯
すると共に発光ダイオード２５ｃを点灯してＲＬ表示を
行い、更に発光ダイオードｉｓａ、１８Ｃを点灯して上
下方向を表示する（ステップ１１８．１１９）。そして
スイッチＳＷＩ、ＳＷ３の投入によって左後部席のヘッ
ドレスト制御を行い（ルーチン１２１） 、スイッチＳ
Ｗ６が投入されればステップ１１２に戻る。
スイッチＳＷ２又は４の操作によって左後部席のスライ
ド制御を行い（ルーチン１１６）、スイッチＳＷ６が投
入されればステップ１１７に進んで左後部席のヘッドレ
ストがストローク端部に達しているかどうかをチエツク
する。これがストローク端部に達していれば発光ダイオ
ード２６ｄを赤色、端部に達していなければ緑色に点灯
すると共に発光ダイオード２５ｃを点灯してＲＬ表示を
行い、更に発光ダイオードｉｓａ、１８Ｃを点灯して上
下方向を表示する（ステップ１１８．１１９）。そして
スイッチＳＷＩ、ＳＷ３の投入によって左後部席のヘッ
ドレスト制御を行い（ルーチン１２１） 、スイッチＳ
Ｗ６が投入されればステップ１１２に戻る。
ステップ１１５においてスイッチＳＷ５が投入されれば
ステップ１２２に進んで右後部席のスライド調整を行う
。これはステップ５１〜５９の処理とほぼ同様にまずス
トロークの端部に達したかどうかをチエツクし、端部に
達していれば発光ダイオード２６ａを赤色、端部に達し
ていなければ緑色に点灯し、右後部席を示す発光ダイオ
ード２５ｄ及び左右の操作方向を示す発光ダイオード１
８ｂ、１８ｄを点灯する（ステップ１２３．１２４）。
ステップ１２２に進んで右後部席のスライド調整を行う
。これはステップ５１〜５９の処理とほぼ同様にまずス
トロークの端部に達したかどうかをチエツクし、端部に
達していれば発光ダイオード２６ａを赤色、端部に達し
ていなければ緑色に点灯し、右後部席を示す発光ダイオ
ード２５ｄ及び左右の操作方向を示す発光ダイオード１
８ｂ、１８ｄを点灯する（ステップ１２３．１２４）。
そしてスイッチＳＷ２又は４の操作によって右後部席の
スライド制御を行い（ルーチン１２６）、スイッチＳＷ
６が投入されればステップ１２７に進んで右後部席のヘ
ッドレストがストローク端部に達しているかどうかをチ
エツクする。これがストローク端部に達していれば発光
ダイオード２６ｄを赤色、端部に達していなければ緑色
に点灯すると共に発光ダイオード２５ｄを点灯してＲＬ
表示を行い、更に発光ダイオード１８ａ、１８ｃを点灯
して上下方向を表示する。そしてスイッチＳＷＩ、ＳＷ
３の投入によって右後部席のヘッドレスト制御を行い（
ルーチン１３１）、スイッチＳＷ６が投入されればステ
ップ１２２に戻る。
スライド制御を行い（ルーチン１２６）、スイッチＳＷ
６が投入されればステップ１２７に進んで右後部席のヘ
ッドレストがストローク端部に達しているかどうかをチ
エツクする。これがストローク端部に達していれば発光
ダイオード２６ｄを赤色、端部に達していなければ緑色
に点灯すると共に発光ダイオード２５ｄを点灯してＲＬ
表示を行い、更に発光ダイオード１８ａ、１８ｃを点灯
して上下方向を表示する。そしてスイッチＳＷＩ、ＳＷ
３の投入によって右後部席のヘッドレスト制御を行い（
ルーチン１３１）、スイッチＳＷ６が投入されればステ
ップ１２２に戻る。
本実施例においてマイクロコンピュータ３５はステップ
５２．５３．６２．６３．７２．７３．８２．８３．９
２゜９３、９８．９９．１０３．１０４．１０８．１０
９及び１１３．１１４゜１１８、１１９．１２３．１２
４．１２８．１２９において表示器であるＬＥＤ１８ａ
〜１８ｄ、２５ａ 〜２５ｄと２６ａ〜２６ｄと共に
選択されたシートや選択位置及び操作方向を表示する表
示手段４の機能を達成している。又同様にしてマイクロ
コンピュータ３５はステップ５５〜５９．６５〜６９．
７５〜７９．８５〜８９及びルーチン９６．１０１．１
０６．１１１．１１６．１２１．１２６゜１３１におい
て選択されたシートと制御位置に対して方向性スイッチ
から得られる操作入力に基づいてシートの各駆動機構を
制御する制御手段５の機能を達成している。
５２．５３．６２．６３．７２．７３．８２．８３．９
２゜９３、９８．９９．１０３．１０４．１０８．１０
９及び１１３．１１４゜１１８、１１９．１２３．１２
４．１２８．１２９において表示器であるＬＥＤ１８ａ
〜１８ｄ、２５ａ 〜２５ｄと２６ａ〜２６ｄと共に
選択されたシートや選択位置及び操作方向を表示する表
示手段４の機能を達成している。又同様にしてマイクロ
コンピュータ３５はステップ５５〜５９．６５〜６９．
７５〜７９．８５〜８９及びルーチン９６．１０１．１
０６．１１１．１１６．１２１．１２６゜１３１におい
て選択されたシートと制御位置に対して方向性スイッチ
から得られる操作入力に基づいてシートの各駆動機構を
制御する制御手段５の機能を達成している。
このように本発明では２つの選択スイッチ、方向性スイ
ッチ及び表示器を用いたスイッチ装置とし、運転席より
他の席のシートの位置を制御することができる。
ッチ及び表示器を用いたスイッチ装置とし、運転席より
他の席のシートの位置を制御することができる。
第１図は本発明によるパワーシートスイッチ装置の機能
的構成を示すブロック図、第２図（ａ）は本実施例のス
イッチ部分の正面図、第２図（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面
図、第２図（Ｃ）はそのＢ−Ｂ線断面図、第３図は本実
施例のスイッチ部の組立構成図、第４図は本実施例の電
気的構成を示すブロック図、第５図は本実施例のスイッ
チ装置の動作を示すフローチャートである。 １−・・・−シート選択スイッチ ２−・−・−位置
選択スイッチ 計−一一一一一・方向性スイッチ
４−−−−−−一表示手段 ５−・・−制御手段
６−−−−−−一駆動手段１１・−・−ケース １６
・−・・４方向スイツチノブ１９．２０−・−−−一押
ボタンスイッチノブ ２１−・−・・ラバーコンタク
ト １８ａ〜１８ｄ、２５ａ〜２５ ｄ、 ２６
ａ 〜２６ ｄ・−−−発光ダイオード３５−・・・・
−マイクロコンピュータ Ｍ１〜Ｍ１２−−−−−−
・モータ 特許出願人 立石電機株式会社 代理人 弁理士 岡本宜喜（他１名） 第１図 第２図 １１５図 （１す１） 第５図 （ｈす２） 第５図 （イリ４）
的構成を示すブロック図、第２図（ａ）は本実施例のス
イッチ部分の正面図、第２図（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面
図、第２図（Ｃ）はそのＢ−Ｂ線断面図、第３図は本実
施例のスイッチ部の組立構成図、第４図は本実施例の電
気的構成を示すブロック図、第５図は本実施例のスイッ
チ装置の動作を示すフローチャートである。 １−・・・−シート選択スイッチ ２−・−・−位置
選択スイッチ 計−一一一一一・方向性スイッチ
４−−−−−−一表示手段 ５−・・−制御手段
６−−−−−−一駆動手段１１・−・−ケース １６
・−・・４方向スイツチノブ１９．２０−・−−−一押
ボタンスイッチノブ ２１−・−・・ラバーコンタク
ト １８ａ〜１８ｄ、２５ａ〜２５ ｄ、 ２６
ａ 〜２６ ｄ・−−−発光ダイオード３５−・・・・
−マイクロコンピュータ Ｍ１〜Ｍ１２−−−−−−
・モータ 特許出願人 立石電機株式会社 代理人 弁理士 岡本宜喜（他１名） 第１図 第２図 １１５図 （１す１） 第５図 （ｈす２） 第５図 （イリ４）
Claims (1)
- （１）制御すべきシートを選択するシート選択スイッチ
と、 シートの制御すべき位置を選択する位置選択スイッチと
、 シートの操作方向に対応した４方向の操作方向を入力す
る方向性スイッチと、 制御対象となるシートとその制御位置を表示すると共に
前記方向性スイッチの四方の操作方向を表示する表示器
を有し、前記シート選択スイッチ及び前記位置選択スイ
ッチからの入力によって前記制御対象となるシートとそ
の制御位置を選択的に表示し前記制御位置に対応した前
記方向性スイッチの操作方向を選択的に表示する表示手
段と、前記表示手段により表示された制御対象となるシ
ート及び制御位置に対し前記方向性スイッチから得られ
る操作入力に基づいて所定のシートの駆動機構を制御す
る制御手段と、 各シートに設けられ、シートを所定方向にシフトさせる
駆動手段と、を有することを特徴とする車両用パワーシ
ートスイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63093984A JPH01266032A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 車両用パワーシートスイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63093984A JPH01266032A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 車両用パワーシートスイッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01266032A true JPH01266032A (ja) | 1989-10-24 |
Family
ID=14097670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63093984A Pending JPH01266032A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 車両用パワーシートスイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01266032A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002264704A (ja) * | 2001-03-12 | 2002-09-18 | Mazda Motor Corp | 車両のシート構造 |
| JP2009262849A (ja) * | 2008-04-28 | 2009-11-12 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用運転姿勢調整装置及び車両用運転姿勢調整方法 |
| JP2010517851A (ja) * | 2007-02-07 | 2010-05-27 | レカロ エアークラフト シーティング ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディト ゲゼルシャフト | シート操作ユニット |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6137550A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-22 | Nippon Soken Inc | パワ−シ−ト装置 |
| JPS6291329A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-04-25 | Shiroki Corp | シ−トポジシヨン設定装置 |
| JPS62247934A (ja) * | 1986-04-22 | 1987-10-29 | Ikeda Bussan Co Ltd | シ−ト制御装置 |
-
1988
- 1988-04-15 JP JP63093984A patent/JPH01266032A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6137550A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-22 | Nippon Soken Inc | パワ−シ−ト装置 |
| JPS6291329A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-04-25 | Shiroki Corp | シ−トポジシヨン設定装置 |
| JPS62247934A (ja) * | 1986-04-22 | 1987-10-29 | Ikeda Bussan Co Ltd | シ−ト制御装置 |
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| JP2010517851A (ja) * | 2007-02-07 | 2010-05-27 | レカロ エアークラフト シーティング ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディト ゲゼルシャフト | シート操作ユニット |
| JP2009262849A (ja) * | 2008-04-28 | 2009-11-12 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用運転姿勢調整装置及び車両用運転姿勢調整方法 |
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