JPH09274826A

JPH09274826A - 車両用多機能スイッチ装置

Info

Publication number: JPH09274826A
Application number: JP8080103A
Authority: JP
Inventors: Isao Takiguchi; 勲滝口; Yasuhiro Miyazawa; 康浩宮沢; Daisuke Takanohashi; 大介鷹觜
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1996-04-02
Filing date: 1996-04-02
Publication date: 1997-10-21

Abstract

(57)【要約】【課題】車両に搭載した電装機器の選択と駆動とを、
運転に支障を及ぼすことなく簡単かつ正確に行い、車両
運転時の安全性の向上を図る。【解決手段】本発明の車両用多機能スイッチ装置１
は、車両に搭載した電装機器に対応したモード選択スイ
ッチ１１ａ〜１１ｄを備えたモード選択部１１と、選択
された電装機器が複数の場合にいずれか一方を指定する
指定スイッチ１３ａ，１３ｂを備えた指定部１３と、選
択された電装機器の駆動方向を設定する８方向切換部１
２と、モード選択部１１と指定部１２、及び８方向切換
部１２の操作により電装機器を駆動しかつ表示する制御
部３とより構成されており、電装機器の選択と駆動を簡
単かつ正確に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
る電動ミラーやシート等の各種電装機器を操作するため
の車両用多機能スイッチ装置に関し、特に各種電装機器
を１個のスイッチ装置で簡便かつ確実に、更に運転に支
障を及ぼすことなく操作するように構成した車両用多機
能スイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在の自動車には、電動ミラーやステア
リングのチルトテレスコ等、各種電装機器を搭載すると
ともに、これらの電装機器を操作するための車両用スイ
ッチ装置を搭載したものがある。前記車両用スイッチ装
置の構成や作用は多岐にわたるが、以下に従来のスイッ
チ装置の一例として特開平１−２６９１０６号公報によ
り開示された「車両用マルチスイッチ装置」の概要を説
明する。

【０００３】すなわち、図７に示すように車両用マルチ
スイッチは、ケース７１の表面に押しボタンスイッチノ
ブ７２〜７７や４方向スイッチノブ８０が設けられてい
る。４方向スイッチノブ８０には、各々操作方向を表示
するレンズ８１が設けられ、その内部には発光ダイオー
ド８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄが配設されている。
前記押しボタンスイッチノブ７２〜７７は、パワーウイ
ンド、パワーシート機能およびミラー制御機能を含むス
イッチ機能選択スイッチと、更にスイッチ機能選択スイ
ッチにより選択されたスイッチ機能について、その制御
位置を選択する位置選択スイッチとに分けられる。そし
て、運転者が車両用マルチスイッチによりパワーウイン
ド等の電装機器を制御する際は、別途に設けられたディ
スプレイ装置を目視しながらスイッチ操作を行うように
構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記車両用マルチスイ
ッチ装置にあっては、運転者はハンドル操作を行いなが
らスイッチ操作を行い、ディスプレイ装置を見てメニュ
ーを確認してからスイッチ操作を繰り返す必要がある。
しかも、メニューは多段階になっているので、メニュー
の目視、スイッチ操作によるメニュー画面の切り換えと
いった動作を多段階で繰り返さねばならない。このた
め、運転者はハンドル操作とスイッチ操作とに注意力が
分散されることになり、運転時の瞬時に判断に遅れを来
たし安全性の面で問題がある。また、４方向スイッチ
は、対称構造であるためモニターを見ながらでないと操
作方向を誤る可能性が高く、間違った場合は復帰動作に
続いて所望の動作に移行しなければならず非常に不便で
あるという問題がある。更に、ディスプレイ装置が必要
であるうえに、スイッチ装置との配線も必要であるた
め、部品点数や作業工数が増加してコストアップの一因
になるという問題がある。

【０００５】本発明の目的は、車両に搭載した各種電装
機器を車両運転に支障を及ぼすことなく、簡単かつ正確
に操作できるうえに、コスト低減化を可能にする車両用
多機能スイッチ装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題は、下記１）〜
３）に記載する車両用多機能スイッチ装置により解決す
ることができる。１）本発明の請求項１記載の車両用多機能スイッチ装置
であって、車両に搭載した電装機器を単操作により選択
するモード選択部と、同一作用を有する電装機器が複数
の場合にいずれか一方を単操作により指定する指定部
と、選択された電装機器の駆動方向を単操作により設定
する８方向切換部と、前記モード選択スイッチ、指定部
および８方向切換部の操作により前記電装機器を駆動す
るとともに、前記モード選択スイッチ、指定部および８
方向切換部のうち操作された部分を表示する制御部とを
備えたことを特徴とする車両用多機能スイッチ装置。

【０００７】２）本発明の請求項２記載の車両用多機能
スイッチ装置であって、前記モード選択スイッチ、指定
部および８方向切換部のうち操作された部分の表示が、
前記モード選択部を構成するモード選択スイッチ毎に、
かつ指定部を構成する指定スイッチ毎に、かつ８方向切
換部を構成する方向スイッチ毎に設けた発光素子の点灯
によるものであることを特徴とする請求項１記載の車両
用多機能スイッチ装置。

【０００８】３）本発明の請求項３記載の車両用多機能
スイッチ装置であって、前記モード選択スイッチの単操
作により前記同一作用を有する複数の電装機器を同時に
表示し、そのいずれか一方を前記指定スイッチの単操作
により指定することを特徴とする請求項１記載の車両用
多機能スイッチ装置。

【０００９】上記構成の車両用多機能スイッチ装置によ
れば、電動ミラーや位置調整可能なシート、更にステア
リングのチルトテレスコ等の電装機器に対応してモード
選択スイッチが設けられている。したがって、例えば、
電動ミラーの位置調整を行いたい場合、電動ミラーに対
応したモード選択スイッチを押動、すなわち単に押すと
いう簡単な操作で電動ミラーを選択することができる。
そして、制御部の作用により発光素子が駆動され、電動
ミラーに対応したモード選択スイッチを表示するので、
運転者は簡単に確認することができる。

【００１０】また、同一作用を有する複数の電装機器と
してサイドミラーがあるが、モード選択スイッチを押動
すると左右のサイドミラーが表示され、指定スイッチに
よりいずれか一方を指定することができる。したがっ
て、複数の操作対象があってもモード選択スイッチと指
定スイッチ操作との２回の操作で駆動したい電装機器を
特定することができる。しかも、前記操作はいずれも押
動と光学的表示により確認されるので、ディスプレイ装
置が不要になり、安全運転の向上と低コスト化を図るこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した車両用多
機能スイッチ装置の実施の形態例を図１〜図６に基づい
て詳細に説明する。図１は本発明を適用した車両用多機
能スイッチ装置のパネル構成と回路構成とを示す説明
図、図２は図１におけるスイッチ装置の作用を示すパネ
ル平面図、図３は図１におけるスイッチ装置のケースを
示す斜視図、図４は図１におけるスイッチ装置の実装構
成を示す斜視図、図５は図４におけるスイッチ装置の内
部構成を示す分解斜視図、図６はスイッチ装置の作用を
示すフローチャート図である。

【００１２】図１に示すように本実施の形態におけるス
イッチ装置１は、運転者によるスイッチ操作によって左
右のサイドミラーの角度調整や、シートの高低調整等を
簡便に行うためのものである。このスイッチ装置１の構
成を大別すると、各種スイッチおよび表示部を設けた操
作部２と制御部３、更に選択された電装機器を駆動する
駆動部４とに分けられる。

【００１３】図３に示すように、前記操作部２は、上ケ
ース５のパネル面に表示機能を有する各種スイッチを押
動操作可能に設けるとともに、動作状態を表示する各種
表示灯を目視可能に設けたものである。以下、各種スイ
ッチの機能について説明すると、操作部２の右方にはモ
ード選択部１１が設けられている。モード選択部１１
は、４個のモード選択スイッチ１１ａ〜１１ｄを縦方向
に配設したものであり、図３に示すケース５に形成した
開口部２１ａ〜２１ｄから図４に示すキートップ３１ａ
〜３１ｄを押動操作可能に露呈させたものである。

【００１４】各モード選択スイッチ１１ａ〜１１ｄは、
押動操作されたことを目視により確認するための表示機
能を有している。モード選択スイッチ１１ａは、図示を
省略したサイドミラーの格納を制御するものである。モ
ード選択スイッチ１１ｂは、サイドミラーの上下左右の
位置調整を行うものである。モード選択スイッチ１１ｃ
はシートの位置調整を行うためのものであり、モード選
択スイッチ１１ｄはハンドルの角度調整（チルトテレス
コ）を行うためのものである。なお、各モード選択スイ
ッチ１１ａ〜１１ｄの具体的構成については、後に図３
〜図５を参照して詳細に説明する。

【００１５】前記操作部２の下方には、８方向へ切り換
え可能な切換部１２が設けられている。この切換部１２
は、例えば、シートやサイドミラーについて位置調整を
行うものであり、表示機能を有する８個の方向スイッチ
１２ａ〜１２ｈにより構成されている。各方向スイッチ
１２ａ〜１２ｈは、図３に示すケース５に形成された開
口部２２ａ〜２２ｈからキートップ３２ａ〜３２ｈを押
動操作可能に露呈させたものである。なお、開口部２２
ａ〜２２ｈは、板状の仕切り部材６によってキートップ
３２ａ〜３２ｈをガタ付きなくガイドできる形状になっ
ている。

【００１６】前記操作部２の上方には、例えば、左右の
サイドミラーのいずれか一方を指定する指定部１３が設
けられている。この指定部１３は、２個の指定スイッチ
１３ａ，１３ｂにより構成され、図３に示すケース５に
形成した開口部２３ａ，２３ｂからキートップ３３ａ，
３３ｂを露呈させたものである。なお、開口部２３ａ，
２３ｂは、板状の仕切り部材７によりキートップ３３
ａ，３３ｂをガタ付きなくガイドできる形状になってい
る。

【００１７】ところで、前記モード選択スイッチ１１ａ
〜１１ｄ等は、図４に示すようにプリント配線基板９に
実装されているのであるが、以下に各部材の実装形態を
説明する。プリント配線基板９には、図５に示すように
スイッチや表示用の発光素子を取り付けるための部品取
付孔４１が形成され、一端にコネクタ４２が取付られて
いる。

【００１８】一方、ラバーコンタクト４５には、前記モ
ード選択スイッチ１１ａ〜１１ｄとなるスイッチ本体５
１ａ〜５１ｄや方向スイッチ１２ａ〜１２ｈとなるスイ
ッチ本体５２ａ〜５２ｈ、更に前記指定スイッチ１３
ａ，１３ｂとなるスイッチ本体５３ａ，５３ｂが設けら
れている。前記スイッチ本体５１ａ〜５１ｄは、押動に
より、例えば、オン状態に作用し、押動解除により元の
形状、すなわち図５に示す形状に自動復帰してオフ状態
になるように構成されている。

【００１９】前記ラバーコンタクト４５は、プリント配
線基板９に重ね合わされるのであるが、スイッチ本体５
１ａ〜５１ｄの近傍には発光素子５４の端子を挿通させ
るための挿通孔５５が形成されている。そして、各発光
素子５４の端子は、挿通孔５５を挿通した後に部品取付
孔４１に挿通され、部品取付孔４１に連接した回路パタ
ーン（図示省略）に半田付けされる。この回路パターン
は、コネクタ４２の端子４２ａ、更に図示を省略した制
御部３を構成する各部材に接続される。

【００２０】そして、図４に示すようにラバーコンタク
ト４５とプリント配線９とを重合わせ、更にスイッチ本
体５１ａ〜５１ｄにキートップ３１ａ〜３１ｄを実装し
た形態では、発光素子５４が各キートップ３１ａ〜３１
ｄの下側に配設される。この結果、各キートップ３１ａ
〜３１ｄを押動した場合、押動されたキートップ３１ａ
〜３１ｄに対応したスイッチ本体５１ａ〜５１ｄがオン
状態に切り換わるとともに、このスイッチ本体に対応し
た発光素子５４が点灯して、キートップ３１ａ〜３１ｄ
に形成された図形、例えば、ミラーを想起させる図形や
矢印を明示するようになっている。

【００２１】このように、ラバーコンタクト４５とプリ
ント配線基板９とを重合わせ、所定の配線等を行った状
態、すなわち図４に示す状態で図３に示すケース５を被
せると、各キートップ３１ａ〜３１ｄが各開口部２１ａ
〜２１ｄから押動可能に露呈する。そして、図５に示す
板状の下ケース５６でケース５の下側を覆い、スイッチ
装置１の組付けが完了する。

【００２２】なお、下ケース５６には、前記コネクタ４
２を挿通させる開口部５７が形成されているので、コネ
クタ４２にワイヤーハーネス等を着脱自在に接続するこ
とができる。また、操作部２には、例えば、左右を示す
文字Ｌ、Ｒを表示する表示部５８ａ，５８ｂやフロント
およびリヤを表示する表示部５９ａ，５９ｂが形成され
ている。これらの表示部については、図４では図示を省
略しているが図５に示した対応する位置に発光素子５４
が配設され、例えば、左方のサイドミラーについて操作
する場合は、Ｌを表示する表示部５８ａが点灯するよう
に構成されている。

【００２３】次に、図１に示す制御部３の構成を説明す
る。制御部３は、ＣＰＵ等を備えた制御回路６１と、各
スイッチ押動に対応して所定の動作を行うための制御ソ
フトを格納した記憶回路６２、更に後述するモータを駆
動するためのモータ駆動部４を備えている。制御回路６
１には、スイッチ本体５１ａ〜５１ｄが接続されるので
あるが、図１では図示および説明の便宜のためモード選
択スイッチ１１ａ〜１１ｄで示し、８方向切換部１２や
各キートップ、更に表示部５８ａ等に対応して配設した
発光素子５４についてはブロックダイヤグラムを援用し
た。

【００２４】次に、スイッチ装置１の作用について図１
および図６に基づいて詳細に説明する。先ず、サイドミ
ラーの位置調整を行う際の作用を説明する。この場合、
図６のステップＳ１に示すように、モード選択部１１の
うちのモード選択スイッチ１１ｂを押動する。この押動
が本発明でいう単操作に相当するものであり、モード選
択スイッチ１１ｂを構成する各部材について説明すれ
ば、図４に示すキートップ３１ｂが押動されて図５に示
すスイッチ本体５１ｂが押動されることになる。

【００２５】そして、スイッチ本体５１ｂのオン動作に
対応して、制御回路６１に制御信号Ｖ１が供給される。
制御回路６１は、制御信号Ｖ１に対応したソフトを記憶
回路６２から読出し、モード選択スイッチ１１ｂに対応
して配設された発光素子５４を点灯させる。すなわち、
図６に示すステップＳ２で示したミラーインジケータの
点灯が行われ、図１に斜線で示すようにモード選択スイ
ッチ１１ｂが点灯表示されることになる。

【００２６】次に、図１に白抜きのＬ・Ｒで図示したよ
うに左右のサイドミラーを表示する表示部５８ａ，５８
ｂが点灯し（ステップＳ３）、更に８方向切換部１２の
うちの上下左右の方向を示す方向スイッチ１２ａ，１２
ｃ，１２ｅ，１２ｇが点灯する（ステップＳ４）。前記
表示部５８ａ，５８ｂの点灯により、運転者が、例え
ば、左方のサイドミラーについて位置調整を行いたいの
であれば、指定部１３のうちの指定スイッチ１３ａを押
動する。これに対し、右方のサイドミラーについて位置
調整を行いたいのであれば、指定スイッチ１３ｂを押動
する（ステップＳ５）。

【００２７】次に、サイドミラーを上方に位置調整した
いのであれば方向スイッチ１２ａを押動し、右方に位置
調整するのであれば方向スイッチ１２ｃを、また下方に
位置調整するのであれば方向スイッチ１２ｅを、更に左
方に位置調整する場合は方向スイッチ１２ｇを押動す
る。すなわち、運転者によってステップＳ６に示す選択
と押動動作が行われる。前記ステップＳ５，Ｓ６の操作
は、いずれもスイッチを押動するだけであり、単操作で
よいことになる。

【００２８】前記ステップＳ５の動作に対応して、制御
回路６１に制御信号Ｖ１１が供給され、前記ステップＳ
６の動作に対応して制御回路６１に制御信号Ｖ１２が供
給される。制御回路６１は制御信号Ｖ１１，Ｖ１２に対
応して記憶回路６２から制御ソフトを読出し、モータ駆
動回路４にモータ駆動信号Ｖｃを供給する。この結果、
サイドミラーに配設されているモータが駆動され、ステ
ップＳ５，Ｓ６で指定した位置調整が行われる（ステッ
プＳ７）。なお、ステップＳ５で指定スイッチ１３ａ，
１３ｂのいずれも押動されなかった場合、更にステップ
Ｓ６で点灯表示された方向スイッチ１２ａ等が押動され
なかった場合は、元の状態に自動復帰して次の動作に備
える。

【００２９】次に、シートの位置調整作用を説明する。
この場合、ステップＳ１１に示すようにモード選択スイ
ッチ１１ｃを押動し、制御回路６１に制御信号Ｖ２を供
給する。この結果、制御回路６１は記憶回路６２から制
御ソフトを読出し、モード選択スイッチ１１ｃに配設さ
れた発光素子５４を駆動して、図２に斜線で示すように
点灯表示する（ステップＳ１２）。

【００３０】次に、表示部５９ａ，５９ｂに対応して配
設された発光素子５４が駆動され、図２に白抜きで示す
ように表示部５９ａ、５９ｂが点灯表示される（ステッ
プＳ１３）。更に、８方向切換部１２を構成する方向ス
イッチ１２ａ〜１２ｈのすべてが、図２に黒抜きで示し
たように点灯する（ステップＳ１４）。

【００３１】前記表示部５９ａ，５９ｂの点灯により、
運転者が例えばフロントシートついて位置調整を行いた
いのであれば、指定部１３のうちの指定スイッチ１３ａ
を押動する。これに対して、リアシートについて位置調
整を行いたいのであれば、指定スイッチ１３ｂを押動す
る（ステップＳ１５）。次に、シートを位置調整したい
方向に合わせて、方向スイッチ１２ａ〜１２ｈのいずれ
かを押動する。この操作はステップＳ１６に相当するも
のであるが、本実施の形態では上下左右及び斜め上方、
斜め下方の８方向に位置調整できるように構成されてい
る。

【００３２】前記ステップＳ１５の動作に対応して、制
御回路６１に制御信号Ｖ１１が供給され、前記ステップ
Ｓ１６の動作に対応して制御回路６１に制御信号Ｖ１２
が供給される。制御回路６１は制御信号Ｖ１１，Ｖ１２
に対応して記憶回路６２から制御ソフトを読出し、モー
タ駆動回路４にモータ駆動信号Ｖｃを供給する。この結
果、フロントシートまたはリアシートに配設されている
モータが駆動され、ステップＳ１５，Ｓ１６で指定した
位置調整が行われる（ステップＳ１７）。なお、ステッ
プＳ１５で指定スイッチ１３ａ，１３ｂのいずれも押動
されなかった場合は、元の状態に自動復帰して次の動作
に備える。

【００３３】一方、ステップＳ１６で方向スイッチ１２
ａ〜１２ｈのいずれもが押動されなかった場合は、すな
わち制御信号Ｖ１２が制御回路６１に供給されなかった
場合は、ステップＳ１８に示すようにリクライニングの
調整に移行する。リクライニングの調整は、指定スイッ
チ１３ａ，１３ｂを援用してもよく、他に専用スイッチ
を設けてもよい。そして、ステップＳ１８でリクライニ
ング調整用スイッチが指定された場合は、モータ駆動部
４に駆動信号Ｖｃが供給されて所望の角度調整が行われ
るが、リクライニング調整が指定されなかった場合は元
の状態に復帰する。

【００３４】次に、チルトテレスコ動作について説明す
る。この場合、ステップＳ２１に示すようにモード選択
スイッチ１１ｄを押動し、制御回路６１に制御信号Ｖ３
を供給する。制御回路６１は記憶回路６２から制御ソフ
トを読出し、モード選択スイッチ１１ｄに配設された発
光素子５４を駆動して、モード選択スイッチ１１ｄを点
灯表示する（ステップＳ２２）。次に、ステップＳ２３
に示すように、８方向切換部１２を構成する方向スイッ
チ１２ａ〜１２ｈのうち、上下左右を示す方向スイッチ
１２ａ，１２ｃ，１２ｅ，１２ｇに配設された発光素子
５４が点灯する。

【００３５】次に、運転者はステップＳ２４に示すよう
に方向スイッチ１２ａ〜１２ｇのいずれかを押動するの
であるが、例えば、ハンドルを上方に角度調整したい場
合は方向スイッチ１２ａを押動し、下方に角度調整した
い場合は方向スイッチ１２ｅを押動する。この結果、制
御回路６１に制御信号Ｖ１２が供給され、制御回路６１
は前記同様に制御ソフトの読出しを行い、駆動信号Ｖｃ
をモータ駆動回路４に供給してステップＳ２５に示すよ
うにモータを駆動してハンドルを所望角度に調整する。
なお、ステップＳ２４において、方向スイッチ１２ａ〜
１２ｇのいずれもが押動されなかった場合は、元の状態
に復帰する。

【００３６】次に、サイドミラーの格納について説明す
る。この場合は、ステップＳ３１に示すようにモード選
択スイッチ１１ａを押動し、制御信号Ｖ４を制御回路６
１に供給する。制御回路６１は記憶回路６２から制御ソ
フトを読出し、ステップＳ３２に示すようにモード選択
スイッチ１１ａに対応して配設された発光素子５４を点
灯させる。また、制御回路６１からモータ駆動回路４に
駆動信号Ｖｃが供給され、ステップＳ３３に示すように
モータが駆動されて、ミラーを格納あるいは再生が行わ
れる。

【００３７】このように、本実施の形態に示した車両用
多機能スイッチ装置は、モード選択スイッチを単に押す
だけの操作で駆動したい電装機器を選択し、光学的に表
示して確認することができる。しかも、サイドミラーの
如く同一作用を有する電装機器が複数設けられている場
合は、前記モード選択スイッチの単操作に続いて指定ス
イッチを押動するという簡単な操作で、いずれか一方の
電装機器を指定することができ、この場合も光学的に表
示される。

【００３８】また、サイドミラーやシートの位置調整に
ついては、方向スイッチを押すという簡単な操作で方向
調整を行うことができる。したがって、運転者はディス
プレイ装置を見ることなく、スイッチの押動と光学的表
示による確認という簡単な操作で電装機器を所望の動作
に設定することができ、運転時の注意力の分散を避けて
安全運転を行うことができる。更に、スイッチ装置や制
御ソフトの構成は簡単であり、ディスプレイ装置の不要
なことと相まって低コスト生産が可能になる。

【００３９】また、サイドミラーやシートの位置調整に
ついては、調整方向が矢印により目視可能に表示される
ので、運転者は簡単かつ確実に選択操作することがで
き、簡便な操作性の向上を図ることができる。なお、部
品点数を削減しコスト低減を図るために、指定スイッチ
１３ａ，１３ｂを一体化して、また１２ａ〜１２ｈを一
体化してホール素子に代えてもよい。また、発光素子５
４による表示は、色彩による識別を行い得るように構成
してもよい。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る請求項
１乃至３記載の車両用多機能スイッチ装置においては、
電動ミラーや位置調整可能なシートやステアリングのチ
ルトテレスコ等の電装機器に対応してモード選択部を設
け、かつ電動ミラーのように同一種で複数の電装機器が
搭載されている場合はいずれか一方を指定する指定部を
設け、更に電装機器の駆動方向等を設定する８方向切換
部を設け、モード選択部等を構成するスイッチが押動さ
れた場合は発光素子により表示するとともに、制御部に
よりモータを駆動して電装機器を所望の動作に駆動する
ものである。また、前記電装機器の選択と駆動は、ディ
スプレイ装置不要で行うことができ、しかも選択メニュ
ーを数回にわたって切り換える等の面倒な作業が不要に
なる。

【００４１】したがって、運転者は、電装機器の駆動に
注意力を分散する必要がなく、使い勝手が良好であるう
えに車両の運転にあたって安全運転を行うことができ
る。更に、ディスプレイ装置が不要なこと、スイッチ装
置の構成が簡単なこと、配線作業等の作業工数を削減で
きること等が相まって製造コストの低減を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した車両用多機能スイッチ装置の
一実施の形態を示す説明図である。

【図２】図１におけるモード選択時の作用例を示す操作
部の平面図である。

【図３】図１におけるスイッチ装置を覆うケースの斜視
図である。

【図４】図２におけるスイッチ装置を構成する部材の実
装形態を示す斜視図である。

【図５】図４におけるスイッチ装置を構成を示す分解斜
視図である。

【図６】図１におけるスイッチ装置の作用を説明するフ
ローチャートである。

【図７】従来のスイッチ装置の一例を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１車両用多機能スイッチ装置２操作部３制御部４モータ駆動部９プリント配線基板１１モード選択部１１ａ〜１１ｄモード選択スイッチ１２８方向切換部１２ａ〜１２ｈ方向スイッチ１３指定部１３ａ，１３ｂ指定スイッチ４５ラバーコンタクト５１ａ〜５１ｄ，５２ａ〜５２ｈ，５３ａ，５３ｂ
スイッチ本体５４発光素子５８ａ，５８ｂ，５９ａ，５９ｂ表示部６１制御部Ｖ１〜Ｖ４，Ｖ１１，Ｖ１２制御信号

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に搭載した電装機器を単操作により
選択するモード選択部と、同一作用を有する電装機器が
複数の場合にいずれか一方を単操作により指定する指定
部と、選択された電装機器の駆動方向を単操作により設
定する８方向切換部と、前記モード選択スイッチ、指定
部および８方向切換部の操作により前記電装機器を駆動
するとともに、前記モード選択スイッチ、指定部および
８方向切換部のうち操作された部分を表示する制御部と
を備えたことを特徴とする車両用多機能スイッチ装置。
【請求項２】前記モード選択部、指定部および８方向
切換部のうち操作された部分の表示が、前記モード選択
部を構成するスイッチ毎に、かつ指定部を構成する指定
スイッチ毎に、かつ８方向切換部を構成する方向スイッ
チ毎に設けた発光素子の点灯によるものであることを特
徴とする請求項１記載の車両用多機能スイッチ装置。
【請求項３】前記モード選択部の単操作により前記同
一作用を有する複数の電装機器を同時に表示し、そのい
ずれか一方を前記指定スイッチの単操作により指定する
ことを特徴とする請求項１記載の車両用多機能スイッチ
装置。