JP2001283683A - 車載用入力装置 - Google Patents
車載用入力装置Info
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G9/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously
- G05G9/02—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only
- G05G9/04—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously
- G05G9/047—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作性に優れた車載用入力装置を提供する。
【解決手段】 車載されたエアコン、ラジオ、テレビジ
ョン、ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステム等の機能
調整を１つの手動操作部を操作することによって行う車
載用入力装置において、手動操作部７０に、手指の検出
手段（例えばフォトインタラプタ）７３と、手動操作部
７０の操作位置に応じたモードで振動する報知手段（例
えば振動装置）７２を備える。搭乗者が手動操作部７０
を把持したことを手指の検出手段７３にて検知し、報知
手段７２が手動操作部７０の操作位置に応じたモードで
振動するので、搭乗者は表示装置を見ることなく切り換
え前の手動操作部の操作位置と切り換え後の手動操作部
の操作位置とを知ることができ、手動操作部の切換をブ
ラインドタッチで確実に行えることから、車両の運転と
車載電子機器の機能の切り換えとをより容易に行うこと
ができる。
ョン、ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステム等の機能
調整を１つの手動操作部を操作することによって行う車
載用入力装置において、手動操作部７０に、手指の検出
手段（例えばフォトインタラプタ）７３と、手動操作部
７０の操作位置に応じたモードで振動する報知手段（例
えば振動装置）７２を備える。搭乗者が手動操作部７０
を把持したことを手指の検出手段７３にて検知し、報知
手段７２が手動操作部７０の操作位置に応じたモードで
振動するので、搭乗者は表示装置を見ることなく切り換
え前の手動操作部の操作位置と切り換え後の手動操作部
の操作位置とを知ることができ、手動操作部の切換をブ
ラインドタッチで確実に行えることから、車両の運転と
車載電子機器の機能の切り換えとをより容易に行うこと
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載された各種電
子機器の操作を１つの手動操作部にて集中的に行う車載
用入力装置に係り、特に、当該入力装置の操作性の改善
手段に関する。
子機器の操作を１つの手動操作部にて集中的に行う車載
用入力装置に係り、特に、当該入力装置の操作性の改善
手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年の自動車には、エアコン、ラジオ、
テレビジョン、ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステム
等の多くの電子機器が備えられる。このような数多くの
電子機器を個々に操作しようとすると、自動車の運転に
支障をきたすことにもなりかねないので、安全運転を励
行しつつ所望の電子機器のオン・オフ切換や機能選択そ
れに選択された機能の調整等を容易にするため、従来よ
り、１つの手動操作部を操作することによってこれら全
ての操作を行えるようにした車載用入力装置が提案され
ている。
テレビジョン、ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステム
等の多くの電子機器が備えられる。このような数多くの
電子機器を個々に操作しようとすると、自動車の運転に
支障をきたすことにもなりかねないので、安全運転を励
行しつつ所望の電子機器のオン・オフ切換や機能選択そ
れに選択された機能の調整等を容易にするため、従来よ
り、１つの手動操作部を操作することによってこれら全
ての操作を行えるようにした車載用入力装置が提案され
ている。
【０００３】図８〜図１３に、従来より提案されている
車載用入力装置の構成を示す。図８は車載用入力装置が
備えられた自動車の内面図、図９は従来例にかかる車載
用入力装置の側面図、図１０は当該車載用入力装置を構
成する手動操作部の平面図、図１１は当該車載用入力装
置を構成するガイドプレートの平面図、図１２はスイッ
チ装置によってエアコンが選択された場合におけるガイ
ド溝に対する係合ピンの係合位置と選択される機能との
関係を示す表図、図１３はスイッチ装置によってラジオ
が選択された場合におけるガイド溝に対する係合ピンの
係合位置と選択される機能との関係を示す表図である。
車載用入力装置の構成を示す。図８は車載用入力装置が
備えられた自動車の内面図、図９は従来例にかかる車載
用入力装置の側面図、図１０は当該車載用入力装置を構
成する手動操作部の平面図、図１１は当該車載用入力装
置を構成するガイドプレートの平面図、図１２はスイッ
チ装置によってエアコンが選択された場合におけるガイ
ド溝に対する係合ピンの係合位置と選択される機能との
関係を示す表図、図１３はスイッチ装置によってラジオ
が選択された場合におけるガイド溝に対する係合ピンの
係合位置と選択される機能との関係を示す表図である。
【０００４】図８に示すように、本例の車載用入力装置
１００は、自動車の運転席と助手席との間に設けられた
コンソールボックス２００に備えられる。
１００は、自動車の運転席と助手席との間に設けられた
コンソールボックス２００に備えられる。
【０００５】図９〜図１１に示すように、本例の車載用
入力装置１００は、信号入力手段として２個のクリック
用スイッチ１１１，１１２と３個の回転型可変抵抗器１
１３，１１４，１１５とが備えられた手動操作部１１０
と、当該手動操作部１１０によってＸ方向及びこれと直
交するＹ方向に駆動されるＸＹテーブル１２０と、当該
ＸＹテーブル１２０の動作方向及び動作量に応じた信号
を入力する位置信号入力手段としてのスティックコント
ローラ１３０と、前記ＸＹテーブル１２０を介して前記
手動操作部１１０と係合されたガイドプレート１４０と
から主に構成されている。
入力装置１００は、信号入力手段として２個のクリック
用スイッチ１１１，１１２と３個の回転型可変抵抗器１
１３，１１４，１１５とが備えられた手動操作部１１０
と、当該手動操作部１１０によってＸ方向及びこれと直
交するＹ方向に駆動されるＸＹテーブル１２０と、当該
ＸＹテーブル１２０の動作方向及び動作量に応じた信号
を入力する位置信号入力手段としてのスティックコント
ローラ１３０と、前記ＸＹテーブル１２０を介して前記
手動操作部１１０と係合されたガイドプレート１４０と
から主に構成されている。
【０００６】手動操作部１１０とＸＹテーブル１２０と
は、連結軸１５０を介して一体に連結されており、ＸＹ
テーブル１２０とガイドプレート１４０とは、ＸＹテー
ブル１２０の下面より突設された係合ピン１６０の先端
部をガイドプレート１４０の上面に刻設されたガイド溝
１４１内に移動可能に挿入することによって係合されて
いる。ガイド溝１４１は、図１１に示すように、一定の
間隔で配列された３本の縦溝１４１ａ，１４１ｂ，１４
１ｃと、これら３本の縦溝１４１ａ，１４１ｂ，１４１
ｃの中央部を連結する１本の横溝１４１ｄとから構成さ
れており、各溝１４１ａ〜１４１ｄは、前記係合ピン１
６０がその長さ方向にのみ移動可能な幅に形成されてい
る。したがって、前記手動操作部１１０及びＸＹテーブ
ル１２０は、ガイド溝１４１のパターン及びサイズの範
囲内でＸ方向（横溝１４１ｄの長手方向）及びこれと直
交するＹ方向（縦溝１４１ａ〜１４１ｃの長手方向）に
のみ移動することができる。
は、連結軸１５０を介して一体に連結されており、ＸＹ
テーブル１２０とガイドプレート１４０とは、ＸＹテー
ブル１２０の下面より突設された係合ピン１６０の先端
部をガイドプレート１４０の上面に刻設されたガイド溝
１４１内に移動可能に挿入することによって係合されて
いる。ガイド溝１４１は、図１１に示すように、一定の
間隔で配列された３本の縦溝１４１ａ，１４１ｂ，１４
１ｃと、これら３本の縦溝１４１ａ，１４１ｂ，１４１
ｃの中央部を連結する１本の横溝１４１ｄとから構成さ
れており、各溝１４１ａ〜１４１ｄは、前記係合ピン１
６０がその長さ方向にのみ移動可能な幅に形成されてい
る。したがって、前記手動操作部１１０及びＸＹテーブ
ル１２０は、ガイド溝１４１のパターン及びサイズの範
囲内でＸ方向（横溝１４１ｄの長手方向）及びこれと直
交するＹ方向（縦溝１４１ａ〜１４１ｃの長手方向）に
のみ移動することができる。
【０００７】車載された電子機器の機能切換は、図１１
に符号Ａ〜Ｉで示すように、係合ピン１６０を前記各縦
溝１４１ａ，１４１ｂ，１４１ｃの端部又は中間部のい
ずれかの位置に移動し、手動操作部１１０に備えられた
２つのクリック用スイッチ１１１，１１２のいずれかを
操作することによって行うことができる。即ち、このよ
うにすると、手動操作部１１０及びＸＹテーブル１２０
を操作することによって選択された係合ピン１６０とガ
イド溝１４１との係合位置に関する位置情報を前記ステ
ィックコントローラ１３０から出力させることができる
ので、当該位置信号を利用して車載された電子機器の操
作すべき機能を選択することができる。
に符号Ａ〜Ｉで示すように、係合ピン１６０を前記各縦
溝１４１ａ，１４１ｂ，１４１ｃの端部又は中間部のい
ずれかの位置に移動し、手動操作部１１０に備えられた
２つのクリック用スイッチ１１１，１１２のいずれかを
操作することによって行うことができる。即ち、このよ
うにすると、手動操作部１１０及びＸＹテーブル１２０
を操作することによって選択された係合ピン１６０とガ
イド溝１４１との係合位置に関する位置情報を前記ステ
ィックコントローラ１３０から出力させることができる
ので、当該位置信号を利用して車載された電子機器の操
作すべき機能を選択することができる。
【０００８】また、手動操作部１１０及びクリック用ス
イッチ１１１又は１１２を操作することによって選択さ
れた当該電子機器の機能は、手動操作部１１０に備えら
れた３個の回転型可変抵抗器１１３，１１４，１１５の
いずれかを操作することによって調整することができ
る。
イッチ１１１又は１１２を操作することによって選択さ
れた当該電子機器の機能は、手動操作部１１０に備えら
れた３個の回転型可変抵抗器１１３，１１４，１１５の
いずれかを操作することによって調整することができ
る。
【０００９】前記のように構成された車載用入力装置１
００は、車載された複数の電子機器の中から操作しよう
とする所望の電子機器を択一的に選択するスイッチ装
置、当該スイッチ装置によって選択された電子機器の名
称や車載用入力装置１００による操作の内容を表示する
表示装置、それにこれら各装置を制御するコンピュータ
と組み合わされて、各電子機器を集中的に操作する。
００は、車載された複数の電子機器の中から操作しよう
とする所望の電子機器を択一的に選択するスイッチ装
置、当該スイッチ装置によって選択された電子機器の名
称や車載用入力装置１００による操作の内容を表示する
表示装置、それにこれら各装置を制御するコンピュータ
と組み合わされて、各電子機器を集中的に操作する。
【００１０】即ち、図８に示すように、コンソールボッ
クス２００における車載用入力装置１００の設定部の近
傍には複数個（図８の例では５個）のスイッチ１７１ａ
〜１７１ｅの組み合わせからなるスイッチ装置１７０が
備えられており、また、当該コンソールボックス２００
の運転席から見やすい部分には液晶表示装置等の表示装
置１８０が備えられている。なお、コンピュータについ
ては、コンソールボックス２００内に備えられるので、
図示を省略する。
クス２００における車載用入力装置１００の設定部の近
傍には複数個（図８の例では５個）のスイッチ１７１ａ
〜１７１ｅの組み合わせからなるスイッチ装置１７０が
備えられており、また、当該コンソールボックス２００
の運転席から見やすい部分には液晶表示装置等の表示装
置１８０が備えられている。なお、コンピュータについ
ては、コンソールボックス２００内に備えられるので、
図示を省略する。
【００１１】スイッチ装置１７０に備えられた各スイッ
チ１７１ａ〜１７１ｅは、それぞれ車載された複数の電
子機器と個別的に接続されている。例えば、各スイッチ
１７１ａ，１７１ｂ，１７１ｃ，１７１ｄ，１７１ｅが
それぞれ車載されたエアコン、ラジオ、テレビジョン、
ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステムと個別的に接続
されているとすると、スイッチ１７１ａを操作すること
によってエアコンを択一的に選択することができ、スイ
ッチ１７１ｂを操作することによってラジオを択一的に
選択することができる。他の電子機器についても同様で
ある。したがって、当該スイッチ装置１７０に備えられ
た各スイッチ１７１ａ〜１７１ｅを操作することによっ
て、所望の電子機器をオン又はオフさせることができ
る。
チ１７１ａ〜１７１ｅは、それぞれ車載された複数の電
子機器と個別的に接続されている。例えば、各スイッチ
１７１ａ，１７１ｂ，１７１ｃ，１７１ｄ，１７１ｅが
それぞれ車載されたエアコン、ラジオ、テレビジョン、
ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステムと個別的に接続
されているとすると、スイッチ１７１ａを操作すること
によってエアコンを択一的に選択することができ、スイ
ッチ１７１ｂを操作することによってラジオを択一的に
選択することができる。他の電子機器についても同様で
ある。したがって、当該スイッチ装置１７０に備えられ
た各スイッチ１７１ａ〜１７１ｅを操作することによっ
て、所望の電子機器をオン又はオフさせることができ
る。
【００１２】スイッチ装置１７０によって選択された電
子機器の機能選択及び機能調整は、車載用入力装置１０
０を操作することによって行うことができる。車載用入
力装置１００によって選択可能な機能は、選択された電
子機器の種類によって異なる。例えば、スイッチ装置１
７０によってエアコンが選択された場合には、図１１に
示したガイド溝１４１に対する係合ピン１６０の係合位
置Ａ〜Ｉと選択される機能との関係は図１２に示すもの
となり、スイッチ装置１７０によってラジオが選択され
た場合には、前記係合位置Ａ〜Ｉと選択される機能との
関係は図１３に示すものとなる。
子機器の機能選択及び機能調整は、車載用入力装置１０
０を操作することによって行うことができる。車載用入
力装置１００によって選択可能な機能は、選択された電
子機器の種類によって異なる。例えば、スイッチ装置１
７０によってエアコンが選択された場合には、図１１に
示したガイド溝１４１に対する係合ピン１６０の係合位
置Ａ〜Ｉと選択される機能との関係は図１２に示すもの
となり、スイッチ装置１７０によってラジオが選択され
た場合には、前記係合位置Ａ〜Ｉと選択される機能との
関係は図１３に示すものとなる。
【００１３】一方、車載用入力装置１００によって調整
可能な機能も、選択された電子機器の種類及び機能によ
って異なる。例えば、スイッチ装置１７０によってエア
コンが選択され、かつ手動操作部１１０によって「風量
調整」が選択された場合には、第１の回転型可変抵抗器
１１３を操作することによってエアコンの風量を調整す
ることができ、また、スイッチ装置１７０によってエア
コンが選択され、かつ手動操作部１１０によって「温度
調整」が選択された場合には、第２の回転型可変抵抗器
１１４を操作することによってエアコンの設定温度を調
整することができる。これに対して、スイッチ装置１７
０によってラジオが選択され、かつ手動操作部１１０に
よって「音量調整」が選択された場合には、第１の回転
型可変抵抗器１１３を操作することによってラジオの音
量を調整することができ、また、スイッチ装置１７０に
よってラジオが選択され、かつ手動操作部１１０によっ
て「チューニング」が選択された場合には、第２の回転
型可変抵抗器１１４を操作することによってラジオのチ
ューニングを行うことができる。
可能な機能も、選択された電子機器の種類及び機能によ
って異なる。例えば、スイッチ装置１７０によってエア
コンが選択され、かつ手動操作部１１０によって「風量
調整」が選択された場合には、第１の回転型可変抵抗器
１１３を操作することによってエアコンの風量を調整す
ることができ、また、スイッチ装置１７０によってエア
コンが選択され、かつ手動操作部１１０によって「温度
調整」が選択された場合には、第２の回転型可変抵抗器
１１４を操作することによってエアコンの設定温度を調
整することができる。これに対して、スイッチ装置１７
０によってラジオが選択され、かつ手動操作部１１０に
よって「音量調整」が選択された場合には、第１の回転
型可変抵抗器１１３を操作することによってラジオの音
量を調整することができ、また、スイッチ装置１７０に
よってラジオが選択され、かつ手動操作部１１０によっ
て「チューニング」が選択された場合には、第２の回転
型可変抵抗器１１４を操作することによってラジオのチ
ューニングを行うことができる。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】従来例にかかる車載用
入力装置１００には、手動操作部１１０の現在の操作位
置をブラインドタッチで車両の搭乗者に報知する手段が
備えられていないので、搭乗者が現在の手動操作部１１
０の操作位置を確認するためには、表示装置１８０を見
なければならず、操作性の点で改善の余地がある。
入力装置１００には、手動操作部１１０の現在の操作位
置をブラインドタッチで車両の搭乗者に報知する手段が
備えられていないので、搭乗者が現在の手動操作部１１
０の操作位置を確認するためには、表示装置１８０を見
なければならず、操作性の点で改善の余地がある。
【００１５】本発明は、かかる従来技術の不備を解消す
るためになされたものであって、その課題とするところ
は、より操作性に優れた車載用入力装置を提供すること
にある。
るためになされたものであって、その課題とするところ
は、より操作性に優れた車載用入力装置を提供すること
にある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の課題を
解決するため、車載用入力装置に、手動操作部と、当該
手動操作部の操作方向及び／又は操作量に応じた信号を
制御部に入力する位置信号入力手段と、前記制御部によ
って制御される車載電子機器と、前記手動操作部に設け
られた手指の検出手段と、当該検出手段によって手指が
検出されたとき、前記手動操作部の操作位置に応じた信
号を出力して搭乗者にブラインドタッチで報知する報知
手段とを備えるという構成にした。
解決するため、車載用入力装置に、手動操作部と、当該
手動操作部の操作方向及び／又は操作量に応じた信号を
制御部に入力する位置信号入力手段と、前記制御部によ
って制御される車載電子機器と、前記手動操作部に設け
られた手指の検出手段と、当該検出手段によって手指が
検出されたとき、前記手動操作部の操作位置に応じた信
号を出力して搭乗者にブラインドタッチで報知する報知
手段とを備えるという構成にした。
【００１７】手指の検出手段は、手動操作部に搭乗者が
手指をかけたことを検出し、報知手段は、搭乗者が手動
操作部に手指をかけている期間中、手動操作部の操作位
置をブラインドタッチで搭乗者に報知する。したがっ
て、前記構成によると、搭乗者は、表示装置を見ること
なく現時点の手動操作部の操作位置を知ることができ、
また、手動操作部を他の操作位置に移動した場合には操
作後の手動操作部の操作位置を知ることができるので、
手動操作部の操作位置の切り換えをブラインドタッチで
行うことができると共に手動操作部を所望の操作位置に
切り換えたか否かの判断をブラインドタッチで行うこと
ができ、車両の運転と車載電子機器の機能の切り換えと
をより容易に行うことができる。
手指をかけたことを検出し、報知手段は、搭乗者が手動
操作部に手指をかけている期間中、手動操作部の操作位
置をブラインドタッチで搭乗者に報知する。したがっ
て、前記構成によると、搭乗者は、表示装置を見ること
なく現時点の手動操作部の操作位置を知ることができ、
また、手動操作部を他の操作位置に移動した場合には操
作後の手動操作部の操作位置を知ることができるので、
手動操作部の操作位置の切り換えをブラインドタッチで
行うことができると共に手動操作部を所望の操作位置に
切り換えたか否かの判断をブラインドタッチで行うこと
ができ、車両の運転と車載電子機器の機能の切り換えと
をより容易に行うことができる。
【００１８】車両には、車載された複数の電子機器のう
ちから特定の電子機器を選択する選択スイッチを備える
ことができ、当該選択スイッチを操作することによって
選択された電子機器の機能を、前記手動操作部により調
整することができる。この場合、前記報知手段は、選択
スイッチにより選択された電子機器の種類及び手動操作
部により調整される電子機器の機能の双方を搭乗者に報
知するように構成することもできるし、選択スイッチに
より選択された電子機器の種類又は手動操作部により調
整される電子機器の機能のいずれか一方を搭乗者に報知
するように構成することもできる。前者の場合には、搭
乗者が選択スイッチにより選択された電子機器の種類及
び手動操作部により調整される電子機器の機能の双方を
ブラインドタッチで知ることができるので、所望の電子
機器の選択及び当該選択された電子機器の機能調整を容
易かつ確実に行うことができる。後者の場合にも、搭乗
者が選択スイッチにより選択された電子機器の種類又は
手動操作部により調整される電子機器の機能のいずれか
一方をブラインドタッチで知ることができるので、これ
を判断材料として所望の電子機器の選択及び当該選択さ
れた電子機器の機能調整を行うことが可能となり、何も
判断材料が報知されない場合に比べて所望の電子機器の
機能調整を容易かつ確実に行うことができる。
ちから特定の電子機器を選択する選択スイッチを備える
ことができ、当該選択スイッチを操作することによって
選択された電子機器の機能を、前記手動操作部により調
整することができる。この場合、前記報知手段は、選択
スイッチにより選択された電子機器の種類及び手動操作
部により調整される電子機器の機能の双方を搭乗者に報
知するように構成することもできるし、選択スイッチに
より選択された電子機器の種類又は手動操作部により調
整される電子機器の機能のいずれか一方を搭乗者に報知
するように構成することもできる。前者の場合には、搭
乗者が選択スイッチにより選択された電子機器の種類及
び手動操作部により調整される電子機器の機能の双方を
ブラインドタッチで知ることができるので、所望の電子
機器の選択及び当該選択された電子機器の機能調整を容
易かつ確実に行うことができる。後者の場合にも、搭乗
者が選択スイッチにより選択された電子機器の種類又は
手動操作部により調整される電子機器の機能のいずれか
一方をブラインドタッチで知ることができるので、これ
を判断材料として所望の電子機器の選択及び当該選択さ
れた電子機器の機能調整を行うことが可能となり、何も
判断材料が報知されない場合に比べて所望の電子機器の
機能調整を容易かつ確実に行うことができる。
【００１９】なお、前記報知手段としては、光を発生す
るもの、音声を発生するもの、或いは振動を発生するも
のなど、手動操作部の操作位置をブラインドタッチで搭
乗者に報知可能な任意の手段を備えることができるが、
外部環境に影響されにくく、所要の情報を確実に搭乗者
に報知しやすいことから、手動操作部の操作位置に応じ
て異なるモードの振動を手動操作部に与える加振手段を
備えることが特に好ましい。
るもの、音声を発生するもの、或いは振動を発生するも
のなど、手動操作部の操作位置をブラインドタッチで搭
乗者に報知可能な任意の手段を備えることができるが、
外部環境に影響されにくく、所要の情報を確実に搭乗者
に報知しやすいことから、手動操作部の操作位置に応じ
て異なるモードの振動を手動操作部に与える加振手段を
備えることが特に好ましい。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる車載用入力
装置の実施形態の一例を、図１乃至図７に基づいて説明
する。図１は実施形態例にかかる車載用入力装置の要部
断面図、図２は図１の２−２断面図、図３は実施形態例
にかかるガイドプレートの平面図、図４は図３の４−４
断面図、図５はスティックコントローラの構成図、図６
は手動操作部の要部断面図、図７は手動操作部に加えら
れる振動モードを例示する波形図である。
装置の実施形態の一例を、図１乃至図７に基づいて説明
する。図１は実施形態例にかかる車載用入力装置の要部
断面図、図２は図１の２−２断面図、図３は実施形態例
にかかるガイドプレートの平面図、図４は図３の４−４
断面図、図５はスティックコントローラの構成図、図６
は手動操作部の要部断面図、図７は手動操作部に加えら
れる振動モードを例示する波形図である。
【００２１】図１において、符号１は実施形態例にかか
る車載用入力装置、符号１０は当該車載用入力装置１の
機構部分を収納する筐体、符号１１は筐体１０の開口側
に設けられたパネル、符号２０はＸＹテーブル、符号３
０は係合ピン、符号４０はガイド手段としてのガイドプ
レート、符号５０はガイドプレート駆動手段としてのソ
レノイド、符号６０は位置信号入力手段としてのスティ
ックコントローラ、符号７０は手動操作部を示し、その
他、前出の各図に図示されたものと等価な部材又は要素
については、それと同一の符号が表示されている。本例
の車載用入力装置１も、従来例にかかる車載用入力装置
１００と同様に、車載された複数の電子機器の中から操
作しようとする所望の電子機器を択一的に選択するスイ
ッチ装置１７０、当該スイッチ装置１７０によって選択
された電子機器の名称や車載用入力装置１による操作の
内容を表示する表示装置１８０及びこれらの各装置を制
御するコンピュータと組み合わされて、自動車の運転席
と助手席との間に設けられたコンソールボックス２００
に備えられる（図８参照）。
る車載用入力装置、符号１０は当該車載用入力装置１の
機構部分を収納する筐体、符号１１は筐体１０の開口側
に設けられたパネル、符号２０はＸＹテーブル、符号３
０は係合ピン、符号４０はガイド手段としてのガイドプ
レート、符号５０はガイドプレート駆動手段としてのソ
レノイド、符号６０は位置信号入力手段としてのスティ
ックコントローラ、符号７０は手動操作部を示し、その
他、前出の各図に図示されたものと等価な部材又は要素
については、それと同一の符号が表示されている。本例
の車載用入力装置１も、従来例にかかる車載用入力装置
１００と同様に、車載された複数の電子機器の中から操
作しようとする所望の電子機器を択一的に選択するスイ
ッチ装置１７０、当該スイッチ装置１７０によって選択
された電子機器の名称や車載用入力装置１による操作の
内容を表示する表示装置１８０及びこれらの各装置を制
御するコンピュータと組み合わされて、自動車の運転席
と助手席との間に設けられたコンソールボックス２００
に備えられる（図８参照）。
【００２２】筐体１０は、図１及び図２から明らかなよ
うに、ＸＹテーブル２０、係合ピン３０、ガイドプレー
ト４０、ソレノイド５０及びスティックコントローラ６
０を収納可能な角筒状に形成されており、その内部に
は、ガイドプレート４０及びスティックコントローラ６
０を保持するための仕切板１２が設けられている。この
仕切板１２には、ソレノイド５０の駆動軸５１を貫通す
るための透孔１３が開設されている。また、当該筐体１
０の開口側に設けられたパネル１１には、手動操作部７
０とＸＹテーブル２０とを連結する連結軸１５０を貫通
するための透孔１４が開設される。
うに、ＸＹテーブル２０、係合ピン３０、ガイドプレー
ト４０、ソレノイド５０及びスティックコントローラ６
０を収納可能な角筒状に形成されており、その内部に
は、ガイドプレート４０及びスティックコントローラ６
０を保持するための仕切板１２が設けられている。この
仕切板１２には、ソレノイド５０の駆動軸５１を貫通す
るための透孔１３が開設されている。また、当該筐体１
０の開口側に設けられたパネル１１には、手動操作部７
０とＸＹテーブル２０とを連結する連結軸１５０を貫通
するための透孔１４が開設される。
【００２３】ＸＹテーブル２０は、図１及び図２から明
らかなように、連結軸１５０を介して手動操作部７０と
連結されたループ状のスライダ２１と、２本のＸ方向用
ガイドロッド２２，２３と、２本のＹ方向用ガイドロッ
ド２４，２５と、前記スライダ２１内に配置され前記各
ガイドロッド２２〜２５を介して前記スライダ２１をＸ
方向及びＹ方向に移動可能に保持するスライダブロック
２６と、前記スライダ２１の中心を常時前記スライダブ
ロック２６の中心に合致させる方向に付勢するセンタ復
帰機構としてのスプリング２７と、スティックコントロ
ーラ６０の操作レバー６１を操作するための連結部２８
とからなる。
らかなように、連結軸１５０を介して手動操作部７０と
連結されたループ状のスライダ２１と、２本のＸ方向用
ガイドロッド２２，２３と、２本のＹ方向用ガイドロッ
ド２４，２５と、前記スライダ２１内に配置され前記各
ガイドロッド２２〜２５を介して前記スライダ２１をＸ
方向及びＹ方向に移動可能に保持するスライダブロック
２６と、前記スライダ２１の中心を常時前記スライダブ
ロック２６の中心に合致させる方向に付勢するセンタ復
帰機構としてのスプリング２７と、スティックコントロ
ーラ６０の操作レバー６１を操作するための連結部２８
とからなる。
【００２４】前記スライダブロック２６の第１の側面部
には、前記Ｘ方向用ガイドロッド２２，２３を摺動可能
に貫通するための２つの透孔が所定の間隔を隔てて相平
行に開設され、前記第１の側面部と直交する第２の側面
部には、Ｙ方向用ガイドロッド２４，２５を摺動可能に
貫通するための２つの透孔が所定の間隔を隔てて相平行
に開設されている。前記Ｘ方向用ガイドロッド２２，２
３は、スライダブロック２６の第１の側面部に開設され
た透孔に摺動可能に貫通され、その両端部が図２に示す
ように筐体１０の相対向する２面に保持される。一方、
２本のＹ方向用ガイドロッド２４，２５は、スライダブ
ロック２６の第２の側面部に開設された透孔に摺動可能
に貫通され、その両端部が図１及び図２に示すようにス
ライダ２１の相対向する２面に保持される。したがっ
て、前記スライダ２１は、前記スライダブロック２６に
対して、Ｘ方向（Ｘ方向用ガイドロッド２２，２３に沿
う方向）及びＹ方向（Ｙ方向用ガイドロッド２４，２５
に沿う方向）の双方に自在に移動することができる。
には、前記Ｘ方向用ガイドロッド２２，２３を摺動可能
に貫通するための２つの透孔が所定の間隔を隔てて相平
行に開設され、前記第１の側面部と直交する第２の側面
部には、Ｙ方向用ガイドロッド２４，２５を摺動可能に
貫通するための２つの透孔が所定の間隔を隔てて相平行
に開設されている。前記Ｘ方向用ガイドロッド２２，２
３は、スライダブロック２６の第１の側面部に開設され
た透孔に摺動可能に貫通され、その両端部が図２に示す
ように筐体１０の相対向する２面に保持される。一方、
２本のＹ方向用ガイドロッド２４，２５は、スライダブ
ロック２６の第２の側面部に開設された透孔に摺動可能
に貫通され、その両端部が図１及び図２に示すようにス
ライダ２１の相対向する２面に保持される。したがっ
て、前記スライダ２１は、前記スライダブロック２６に
対して、Ｘ方向（Ｘ方向用ガイドロッド２２，２３に沿
う方向）及びＹ方向（Ｙ方向用ガイドロッド２４，２５
に沿う方向）の双方に自在に移動することができる。
【００２５】係合ピン３０は、前記スライダ２１の下面
中央部に下向きに取り付けられる。この係合ピン３０の
先端部には、小径のボール３１が上下動可能に収納され
ており、係合ピン３０内に備えられたスプリング３２に
よって常時下向きに付勢されている。前記小径のボール
３１は、係合ピン３０の先端部より一部が下向きに突出
するように設定されており、ガイドプレート４０に刻設
されたガイド溝４１の底面に弾性的に当接される。
中央部に下向きに取り付けられる。この係合ピン３０の
先端部には、小径のボール３１が上下動可能に収納され
ており、係合ピン３０内に備えられたスプリング３２に
よって常時下向きに付勢されている。前記小径のボール
３１は、係合ピン３０の先端部より一部が下向きに突出
するように設定されており、ガイドプレート４０に刻設
されたガイド溝４１の底面に弾性的に当接される。
【００２６】ガイドプレート４０の上面には、図３に示
すように、３本の縦溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃと、これ
ら３本の縦溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃの中央部を連結す
る１本の横溝４１ｄとからなるガイド溝４１が刻設され
ており、各溝４１ａ〜４１ｄの端部及び中央部の底面に
は、浅い円弧状のくぼみ４２が形成されている。このガ
イドプレート４０は、図１に示すように、仕切板１２の
上面に上下動可能に取り付けられ、ソレノイド５０の駆
動軸５１に連結される。また、このガイドプレート４０
と仕切板１２の上面との間には、ガイドプレート４０を
常時上方に付勢するためのスプリング４３が介設され
る。したがって、このガイドプレート４０は、ソレノイ
ド５０の非通電時にはスプリング４３の弾性力によって
常時上方に移動し、ソレノイド５０の通電時には、当該
ソレノイド５０の吸引力によって下方に移動される。
すように、３本の縦溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃと、これ
ら３本の縦溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃの中央部を連結す
る１本の横溝４１ｄとからなるガイド溝４１が刻設され
ており、各溝４１ａ〜４１ｄの端部及び中央部の底面に
は、浅い円弧状のくぼみ４２が形成されている。このガ
イドプレート４０は、図１に示すように、仕切板１２の
上面に上下動可能に取り付けられ、ソレノイド５０の駆
動軸５１に連結される。また、このガイドプレート４０
と仕切板１２の上面との間には、ガイドプレート４０を
常時上方に付勢するためのスプリング４３が介設され
る。したがって、このガイドプレート４０は、ソレノイ
ド５０の非通電時にはスプリング４３の弾性力によって
常時上方に移動し、ソレノイド５０の通電時には、当該
ソレノイド５０の吸引力によって下方に移動される。
【００２７】なお、ソレノイド５０の非通電時における
ガイドプレート４０の高さ位置は、前記ガイド溝４１内
に前記係合ピン３０を係合させ、当該係合ピン３０の先
端部に備えられた小径のボール３１をスプリング３２の
弾性力によりガイド溝４１の底面に弾性的に当接させ得
る高さ位置に設定される。また、ソレノイド５０の通電
時におけるガイドプレート４０の高さ位置は、前記ガイ
ド溝４１と前記係合ピン３０との係合を解除可能な高さ
に設定される。
ガイドプレート４０の高さ位置は、前記ガイド溝４１内
に前記係合ピン３０を係合させ、当該係合ピン３０の先
端部に備えられた小径のボール３１をスプリング３２の
弾性力によりガイド溝４１の底面に弾性的に当接させ得
る高さ位置に設定される。また、ソレノイド５０の通電
時におけるガイドプレート４０の高さ位置は、前記ガイ
ド溝４１と前記係合ピン３０との係合を解除可能な高さ
に設定される。
【００２８】スティックコントローラ６０は、仕切板１
２上に取り付けられ、その操作レバー６１がＸＹテーブ
ル２０のスライダ２１に設けられた連結部２８に揺動可
能に連結される。当該スティックコントローラ６０とし
ては、公知に属する任意のものを用いることもできる
が、構造が簡単で位置の検出精度が高いことから、図５
に示すように、筐体６２に揺動自在に設けられた操作レ
バー６１と、当該操作レバー６１の傾斜角度及び傾斜方
向を互いに直角の方向に配置された２つの回転体６３，
６４の回転量に変換する変換部６５と、前記２つの回転
体６３，６４の回転量を電気信号に変換する２つの回転
型可変抵抗器又はエンコーダ６６，６７からなるものが
特に好適である。
２上に取り付けられ、その操作レバー６１がＸＹテーブ
ル２０のスライダ２１に設けられた連結部２８に揺動可
能に連結される。当該スティックコントローラ６０とし
ては、公知に属する任意のものを用いることもできる
が、構造が簡単で位置の検出精度が高いことから、図５
に示すように、筐体６２に揺動自在に設けられた操作レ
バー６１と、当該操作レバー６１の傾斜角度及び傾斜方
向を互いに直角の方向に配置された２つの回転体６３，
６４の回転量に変換する変換部６５と、前記２つの回転
体６３，６４の回転量を電気信号に変換する２つの回転
型可変抵抗器又はエンコーダ６６，６７からなるものが
特に好適である。
【００２９】手動操作部７０としては、従来例に掲げた
手動操作部１１０と同様に、２個のクリック用スイッチ
１１１，１１２と３個の回転型可変抵抗器１１３，１１
４，１１５とを備えたものが用いられる。この手動操作
部７０を構成するケーシング７１の内部には、図６に示
すように、振動装置（加振手段）７２とフォトインタラ
プタ（手指の検出手段）７３とが設けられており、フォ
トインタラプタ７３の発光部及び受光部と対向するケー
シング７１の一部には、透明窓７１ａが形成されてい
る。
手動操作部１１０と同様に、２個のクリック用スイッチ
１１１，１１２と３個の回転型可変抵抗器１１３，１１
４，１１５とを備えたものが用いられる。この手動操作
部７０を構成するケーシング７１の内部には、図６に示
すように、振動装置（加振手段）７２とフォトインタラ
プタ（手指の検出手段）７３とが設けられており、フォ
トインタラプタ７３の発光部及び受光部と対向するケー
シング７１の一部には、透明窓７１ａが形成されてい
る。
【００３０】フォトインタラプタ７３は、発光素子７３
ａと受光素子７３ｂとから構成されており、発光素子７
３ａの発光部から出射された光を前記透明窓７１ａを通
して外部に放射し、手動操作部７０に手指がかけられた
場合、手指からの反射光を受光素子７３ｂの受光部にて
受光して手動操作部７０に手指がかけられたことを検知
し、振動装置７２の起動信号を出力する。
ａと受光素子７３ｂとから構成されており、発光素子７
３ａの発光部から出射された光を前記透明窓７１ａを通
して外部に放射し、手動操作部７０に手指がかけられた
場合、手指からの反射光を受光素子７３ｂの受光部にて
受光して手動操作部７０に手指がかけられたことを検知
し、振動装置７２の起動信号を出力する。
【００３１】振動装置７２は、フォトインタラプタ７３
からの起動信号によって起動され、コンソールボックス
２００に備えられた５つのスイッチ１７１ａ〜１７１ｅ
（図８参照）を操作することによって選択される電子機
器に特有の振動と、手動操作部７０の操作位置、即ち、
ガイド溝４１に形成された合計９個のくぼみ４２のいず
れかに係合ピン３０に備えられた小径のボール３１を係
合させることによって切り換えられる手動操作部７０の
操作位置に応じた特有の振動とを発生し、搭乗者に現在
選択されている電子機器の種類と現在の手動操作部７０
の操作位置とを報知する。搭乗者は、これによって現在
選択されている電子機器の種類と現在手動操作部７０に
よって行われている機能調整の内容とを知ることができ
るので、他の電子機器の選択及び手動操作部７０を操作
しての当該選択された電子機器の機能調整をブラインド
タッチで行うことができ、安全運転を励行しつつ、車載
電子機器の機能調整を容易に行うことができる。また、
手動操作部７０が他の操作位置に切り換えられると、振
動装置７２が切り換え後の手動操作部７０の位置に応じ
た特有の振動を発生するので、搭乗者は手動操作部７０
が所望の操作位置に切り換えられたか否かについてもブ
ラインドタッチで感得することができる。
からの起動信号によって起動され、コンソールボックス
２００に備えられた５つのスイッチ１７１ａ〜１７１ｅ
（図８参照）を操作することによって選択される電子機
器に特有の振動と、手動操作部７０の操作位置、即ち、
ガイド溝４１に形成された合計９個のくぼみ４２のいず
れかに係合ピン３０に備えられた小径のボール３１を係
合させることによって切り換えられる手動操作部７０の
操作位置に応じた特有の振動とを発生し、搭乗者に現在
選択されている電子機器の種類と現在の手動操作部７０
の操作位置とを報知する。搭乗者は、これによって現在
選択されている電子機器の種類と現在手動操作部７０に
よって行われている機能調整の内容とを知ることができ
るので、他の電子機器の選択及び手動操作部７０を操作
しての当該選択された電子機器の機能調整をブラインド
タッチで行うことができ、安全運転を励行しつつ、車載
電子機器の機能調整を容易に行うことができる。また、
手動操作部７０が他の操作位置に切り換えられると、振
動装置７２が切り換え後の手動操作部７０の位置に応じ
た特有の振動を発生するので、搭乗者は手動操作部７０
が所望の操作位置に切り換えられたか否かについてもブ
ラインドタッチで感得することができる。
【００３２】図７に、スイッチ１７１ａ〜１７１ｅを切
り換えることによって選択される各電子機器に特有の振
動モードと、手動操作部７０を中立位置Ａから操作位置
Ｂ〜Ｉに切り換えたときの各操作位置に特有の振動モー
ドとを例示する。図７の第１列は、スイッチ１７１ａ〜
１７１ｅを切り換えることによって選択される各電子機
器に特有の振動モードを示しており、（１−ａ）はスイ
ッチ１７１ａを操作することによってエアコンが選択さ
れたときに発生する振動モード、（１−ｂ）はスイッチ
１７１ｂを操作することによってラジオが選択されたと
きに発生する振動モード、（１−ｃ）はスイッチ１７１
ｃを操作することによってテレビジョンが選択されたと
きに発生する振動モード、（１−ｄ）はスイッチ１７１
ｄを操作することによってＣＤプレーヤが選択されたと
きに発生する振動モード、（１−ｅ）はスイッチ１７１
ｅを操作することによってナビゲーションシステムが選
択されたときに発生する振動モードを示している。ま
た、図７の第２列は、手動操作部７０を中立位置Ａから
操作位置Ｂ〜Ｉに切り換えたときの各操作位置に特有の
振動モードを示しており、（２−ａ）は手動操作部７０
の操作位置がＢに切り換えられたときに発生する振動モ
ード、（２−ｂ）は手動操作部７０の操作位置がＣに切
り換えられたときに発生する振動モード、（２−ｃ）は
手動操作部７０の操作位置がＤに切り換えられたときに
発生する振動モード、（２−ｄ）は手動操作部７０の操
作位置がＥに切り換えられたときに発生する振動モー
ド、（２−ｅ）は手動操作部７０の操作位置がＦに切り
換えられたときに発生する振動モード、（２−ｆ）は手
動操作部７０の操作位置がＧに切り換えられたときに発
生する振動モード、（２−ｇ）は手動操作部７０の操作
位置がＨに切り換えられたときに発生する振動モード、
（２−ｈ）は手動操作部７０の操作位置がＩに切り換え
られたときに発生する振動モードを示している。
り換えることによって選択される各電子機器に特有の振
動モードと、手動操作部７０を中立位置Ａから操作位置
Ｂ〜Ｉに切り換えたときの各操作位置に特有の振動モー
ドとを例示する。図７の第１列は、スイッチ１７１ａ〜
１７１ｅを切り換えることによって選択される各電子機
器に特有の振動モードを示しており、（１−ａ）はスイ
ッチ１７１ａを操作することによってエアコンが選択さ
れたときに発生する振動モード、（１−ｂ）はスイッチ
１７１ｂを操作することによってラジオが選択されたと
きに発生する振動モード、（１−ｃ）はスイッチ１７１
ｃを操作することによってテレビジョンが選択されたと
きに発生する振動モード、（１−ｄ）はスイッチ１７１
ｄを操作することによってＣＤプレーヤが選択されたと
きに発生する振動モード、（１−ｅ）はスイッチ１７１
ｅを操作することによってナビゲーションシステムが選
択されたときに発生する振動モードを示している。ま
た、図７の第２列は、手動操作部７０を中立位置Ａから
操作位置Ｂ〜Ｉに切り換えたときの各操作位置に特有の
振動モードを示しており、（２−ａ）は手動操作部７０
の操作位置がＢに切り換えられたときに発生する振動モ
ード、（２−ｂ）は手動操作部７０の操作位置がＣに切
り換えられたときに発生する振動モード、（２−ｃ）は
手動操作部７０の操作位置がＤに切り換えられたときに
発生する振動モード、（２−ｄ）は手動操作部７０の操
作位置がＥに切り換えられたときに発生する振動モー
ド、（２−ｅ）は手動操作部７０の操作位置がＦに切り
換えられたときに発生する振動モード、（２−ｆ）は手
動操作部７０の操作位置がＧに切り換えられたときに発
生する振動モード、（２−ｇ）は手動操作部７０の操作
位置がＨに切り換えられたときに発生する振動モード、
（２−ｈ）は手動操作部７０の操作位置がＩに切り換え
られたときに発生する振動モードを示している。
【００３３】そして、手動操作部７０に手指がかけられ
ると、現在選択されている電子機器に特有のモードの振
動と、手動操作部７０の現在の操作位置に特有のモード
の振動とが、所定の間隔をおいて連続的に搭乗者に報知
される。例えば、（１−ａ）に表示した振動と（２−
ａ）に表示した振動とが所定の間隔をおいて連続的に報
知された場合、搭乗者は、現在エアコンの風の吹き出し
位置が選択されていることをブラインドタッチで知るこ
とができる。同様に、（１−ｂ）に表示した振動と（２
−ａ）に表示した振動とが所定の間隔をおいて連続的に
報知された場合、搭乗者は、現在ラジオの選局（ＡＭ／
ＦＭ）が選択されていることをブラインドタッチで知る
ことができる。かように、搭乗者は、手動操作部７０の
振動を感得することによって、現在選択されている電子
機器の種類と、現在の手動操作部７０の切換位置とをブ
ラインドタッチで知ることができる。
ると、現在選択されている電子機器に特有のモードの振
動と、手動操作部７０の現在の操作位置に特有のモード
の振動とが、所定の間隔をおいて連続的に搭乗者に報知
される。例えば、（１−ａ）に表示した振動と（２−
ａ）に表示した振動とが所定の間隔をおいて連続的に報
知された場合、搭乗者は、現在エアコンの風の吹き出し
位置が選択されていることをブラインドタッチで知るこ
とができる。同様に、（１−ｂ）に表示した振動と（２
−ａ）に表示した振動とが所定の間隔をおいて連続的に
報知された場合、搭乗者は、現在ラジオの選局（ＡＭ／
ＦＭ）が選択されていることをブラインドタッチで知る
ことができる。かように、搭乗者は、手動操作部７０の
振動を感得することによって、現在選択されている電子
機器の種類と、現在の手動操作部７０の切換位置とをブ
ラインドタッチで知ることができる。
【００３４】なお、振動モードの切り換えは、スティッ
クコントローラ６０から出力される位置信号に応じて、
コンソールボックス２００（図８参照）内に備えられた
コンピュータによって行われる。そして、搭乗者が手動
操作部７０より手指を離すと、振動装置７２からの起動
信号が断たれるので、振動装置７２の振動が停止する。
クコントローラ６０から出力される位置信号に応じて、
コンソールボックス２００（図８参照）内に備えられた
コンピュータによって行われる。そして、搭乗者が手動
操作部７０より手指を離すと、振動装置７２からの起動
信号が断たれるので、振動装置７２の振動が停止する。
【００３５】振動装置７２としては、構成が簡単である
ことからソレノイドやピエゾ素子を駆動源とするものが
特に好適であるが、その他、モータ軸に重錘が偏心して
取り付けられたいわゆるバイブレータや、強磁性体から
なる弾性体の先端に重錘が取り付けられ当該弾性体が電
磁石で励振されるものなどを用いることもできる。な
お、図６の例では、振動装置７２が手動操作部７０のケ
ーシングに直接取り付けられているが、小さな振動装置
を用いて大きな振動を運転者に伝達できるようにするた
め、ケーシングの内部に振動板を設け、当該振動板に振
動装置７２を取り付けることもできる。
ことからソレノイドやピエゾ素子を駆動源とするものが
特に好適であるが、その他、モータ軸に重錘が偏心して
取り付けられたいわゆるバイブレータや、強磁性体から
なる弾性体の先端に重錘が取り付けられ当該弾性体が電
磁石で励振されるものなどを用いることもできる。な
お、図６の例では、振動装置７２が手動操作部７０のケ
ーシングに直接取り付けられているが、小さな振動装置
を用いて大きな振動を運転者に伝達できるようにするた
め、ケーシングの内部に振動板を設け、当該振動板に振
動装置７２を取り付けることもできる。
【００３６】以下、前記のように構成された本実施形態
例にかかる車載用入力装置１の動作について説明する。
例にかかる車載用入力装置１の動作について説明する。
【００３７】本実施形態例にかかる車載用入力装置１
は、ソレノイド５０への通電をオン又はオフに切り換え
ることによって、ガイド溝４１と係合ピン３０とを係合
状態又は係合解除状態に切り換えることができる。即
ち、ソレノイド５０が非通電状態にあるときには、ガイ
ドプレート４０がスプリング４３の弾性力によって上昇
し、ガイド溝４１に係合ピン３０が係合される。この場
合については、従来例に係る車載用入力装置１００と同
様の方法で、車載された各電子機器の機能の選択と、選
択された機能の調整とを行うことができる。なお、本実
施形態例に係る車載用入力装置１は、ガイド溝４１を構
成する各溝４１ａ〜４１ｄの端部と中央部とに合計９個
のくぼみ４２を形成すると共に、係合ピン３０の先端部
に小径のボール３１を出入可能に備えたので、手動操作
部７０を操作してガイド溝４１に対する係合ピン３０の
当接位置を切り換えたとき、前記くぼみ４２とボール３
１とが係合するごとに運転者にクリック感を与えること
ができる。したがって、ブラインドタッチによる電子機
器の機能切換が一層容易かつ確実になり、操作ミスによ
る機能切換の不調を減少することができる。
は、ソレノイド５０への通電をオン又はオフに切り換え
ることによって、ガイド溝４１と係合ピン３０とを係合
状態又は係合解除状態に切り換えることができる。即
ち、ソレノイド５０が非通電状態にあるときには、ガイ
ドプレート４０がスプリング４３の弾性力によって上昇
し、ガイド溝４１に係合ピン３０が係合される。この場
合については、従来例に係る車載用入力装置１００と同
様の方法で、車載された各電子機器の機能の選択と、選
択された機能の調整とを行うことができる。なお、本実
施形態例に係る車載用入力装置１は、ガイド溝４１を構
成する各溝４１ａ〜４１ｄの端部と中央部とに合計９個
のくぼみ４２を形成すると共に、係合ピン３０の先端部
に小径のボール３１を出入可能に備えたので、手動操作
部７０を操作してガイド溝４１に対する係合ピン３０の
当接位置を切り換えたとき、前記くぼみ４２とボール３
１とが係合するごとに運転者にクリック感を与えること
ができる。したがって、ブラインドタッチによる電子機
器の機能切換が一層容易かつ確実になり、操作ミスによ
る機能切換の不調を減少することができる。
【００３８】また、本実施形態例に係る車載用入力装置
１は、手動操作部７０に振動装置７２及びフォトインタ
ラプタ７３を備え、手動操作部７０に手指をかけたとき
に自動的に現在選択されている電子機器に特有の振動及
び手動操作部７０の各操作位置に特有の振動を発生する
ようにしたので、運転者はその振動を感得することによ
って、現在選択されている電子機器の種類と制御可能な
機能の内容の確認をブラインドタッチで行うことができ
る。したがって、手動操作部７０の操作を容易化できる
と共に手動操作部７０の切換ミスを減少することがで
き、これに伴う電子機器の操作ミスを減少することがで
きる。
１は、手動操作部７０に振動装置７２及びフォトインタ
ラプタ７３を備え、手動操作部７０に手指をかけたとき
に自動的に現在選択されている電子機器に特有の振動及
び手動操作部７０の各操作位置に特有の振動を発生する
ようにしたので、運転者はその振動を感得することによ
って、現在選択されている電子機器の種類と制御可能な
機能の内容の確認をブラインドタッチで行うことができ
る。したがって、手動操作部７０の操作を容易化できる
と共に手動操作部７０の切換ミスを減少することがで
き、これに伴う電子機器の操作ミスを減少することがで
きる。
【００３９】一方、ソレノイド５０を通電状態に切り換
えると、その駆動軸５１が下方に吸引され、ガイドプレ
ート４０がスプリング４３の弾性力に抗して下降する。
したがって、ガイド溝４１と係合ピン３０との係合が解
除され、手動操作部７０はガイド溝４１に拘束されるこ
となくＸＹテーブル２０の稼働範囲内において自由に動
作可能になる。よって、例えばナビゲーションシステム
やパソコン若しくはコンピュータゲームを使用する際に
ディスプレイ上に表示されたカーソルの移動を手動操作
部７０を用いて行うことが可能になる。
えると、その駆動軸５１が下方に吸引され、ガイドプレ
ート４０がスプリング４３の弾性力に抗して下降する。
したがって、ガイド溝４１と係合ピン３０との係合が解
除され、手動操作部７０はガイド溝４１に拘束されるこ
となくＸＹテーブル２０の稼働範囲内において自由に動
作可能になる。よって、例えばナビゲーションシステム
やパソコン若しくはコンピュータゲームを使用する際に
ディスプレイ上に表示されたカーソルの移動を手動操作
部７０を用いて行うことが可能になる。
【００４０】パソコン等の使用が終了し、車載用入力装
置の手動操作部７０を再度車載された各種電子機器の機
能切換に使用する場合には、手動操作部７０から手を離
し、ソレノイド５０への通電を断てばよい。ＸＹテーブ
ル２０にはセンタ復帰機構としてのスプリング２７が設
けられているため、手動操作部７０から手を離すと自動
的にＸＹテーブル２０がセンタ位置に復帰し、当該ＸＹ
テーブル２０に取り付けられた係合ピン３０がガイド溝
４１の中央部、即ち操作位置Ｅと対向する部分まで移動
する。したがって、ソレノイド５０への通電を断ち、ス
プリング４３の弾性力によってガイドプレート４０が上
昇しても係合ピン３０とガイドプレート４０とが衝突す
ることがなく、容易に手動操作部７０の使用形態を切り
換えることができる。
置の手動操作部７０を再度車載された各種電子機器の機
能切換に使用する場合には、手動操作部７０から手を離
し、ソレノイド５０への通電を断てばよい。ＸＹテーブ
ル２０にはセンタ復帰機構としてのスプリング２７が設
けられているため、手動操作部７０から手を離すと自動
的にＸＹテーブル２０がセンタ位置に復帰し、当該ＸＹ
テーブル２０に取り付けられた係合ピン３０がガイド溝
４１の中央部、即ち操作位置Ｅと対向する部分まで移動
する。したがって、ソレノイド５０への通電を断ち、ス
プリング４３の弾性力によってガイドプレート４０が上
昇しても係合ピン３０とガイドプレート４０とが衝突す
ることがなく、容易に手動操作部７０の使用形態を切り
換えることができる。
【００４１】なお、本発明の要旨は、手動操作部７０に
手指の検出手段（例えばフォトインタラプタ７３）と手
動操作部の操作位置に応じた信号を出力して搭乗者にブ
ラインドタッチで報知する報知手段（例えば振動装置７
２）とを備えた点にあるのであって、その他の部分の構
成については、必要に応じて適宜省略又は付加すること
ができる。
手指の検出手段（例えばフォトインタラプタ７３）と手
動操作部の操作位置に応じた信号を出力して搭乗者にブ
ラインドタッチで報知する報知手段（例えば振動装置７
２）とを備えた点にあるのであって、その他の部分の構
成については、必要に応じて適宜省略又は付加すること
ができる。
【００４２】例えば、前記実施形態例においては、ガイ
ド溝４１を構成する各溝４１ａ〜４１ｄの端部と中央部
とに合計９個のくぼみ４２を形成すると共に係合ピン３
０の先端部に小径のボール３１を出入可能に備え、手動
操作部７０を操作したときに運転者にクリック感を与え
るようにしたが、かかる構成については省略することも
可能である。
ド溝４１を構成する各溝４１ａ〜４１ｄの端部と中央部
とに合計９個のくぼみ４２を形成すると共に係合ピン３
０の先端部に小径のボール３１を出入可能に備え、手動
操作部７０を操作したときに運転者にクリック感を与え
るようにしたが、かかる構成については省略することも
可能である。
【００４３】また、前記実施形態例においては、ＸＹテ
ーブル２０を介して手動操作部７０とスティックコント
ローラ６０とを間接的に接続したが、これら両部材７
０，６０とを直接的に接続することももちろん可能であ
る。また、ＸＹテーブル２０に代えて、他の移動部材を
手動操作部７０とスティックコントローラ６０との間に
介在させることもできる。
ーブル２０を介して手動操作部７０とスティックコント
ローラ６０とを間接的に接続したが、これら両部材７
０，６０とを直接的に接続することももちろん可能であ
る。また、ＸＹテーブル２０に代えて、他の移動部材を
手動操作部７０とスティックコントローラ６０との間に
介在させることもできる。
【００４４】さらに、前記実施形態例においては、ガイ
ドプレート駆動手段としてソレノイド５０を用いたが、
本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、モータ
と当該モータの回転力を上下方向の移動力に変換する動
力伝達機構とからなるものを用いることもできる。
ドプレート駆動手段としてソレノイド５０を用いたが、
本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、モータ
と当該モータの回転力を上下方向の移動力に変換する動
力伝達機構とからなるものを用いることもできる。
【００４５】その他、前記実施形態例においては、スイ
ッチ装置１７０を操作することによって選択される電子
機器に特有の振動と、手動操作部７０の操作位置に応じ
た特有の振動の双方を報知するようにしたが、かかる構
成に代えて、スイッチ装置１７０を操作することによっ
て選択される電子機器に特有の振動又は手動操作部７０
の操作位置に応じた特有の振動のうちのいずれか一方の
みを報知するように構成することもできる。
ッチ装置１７０を操作することによって選択される電子
機器に特有の振動と、手動操作部７０の操作位置に応じ
た特有の振動の双方を報知するようにしたが、かかる構
成に代えて、スイッチ装置１７０を操作することによっ
て選択される電子機器に特有の振動又は手動操作部７０
の操作位置に応じた特有の振動のうちのいずれか一方の
みを報知するように構成することもできる。
【００４６】また、前記実施形態例においては、ガイド
プレート４０に係合ピン３０を係合させることによって
手動操作部７０の操作位置を規制するようにしたが、か
かる構成に代えて、モータその他のアクチュエータより
発生する外力を手動操作部に負荷することにより、手動
操作部７０の操作位置を規制することもできる。
プレート４０に係合ピン３０を係合させることによって
手動操作部７０の操作位置を規制するようにしたが、か
かる構成に代えて、モータその他のアクチュエータより
発生する外力を手動操作部に負荷することにより、手動
操作部７０の操作位置を規制することもできる。
【００４７】
【発明の効果】本願発明は、手動操作部に手指の検出手
段と手動操作部の操作位置に応じた信号を出力して搭乗
者にブラインドタッチで報知する報知手段とを備えたの
で、搭乗者は表示装置を見ることなく切り換え前の手動
操作部の操作位置と切り換え後の手動操作部の操作位置
とを知ることができ、手動操作部の切換をブラインドタ
ッチで確実に行えることから、車両の運転と車載電子機
器の機能の切り換えとをより容易に行うことができる。
段と手動操作部の操作位置に応じた信号を出力して搭乗
者にブラインドタッチで報知する報知手段とを備えたの
で、搭乗者は表示装置を見ることなく切り換え前の手動
操作部の操作位置と切り換え後の手動操作部の操作位置
とを知ることができ、手動操作部の切換をブラインドタ
ッチで確実に行えることから、車両の運転と車載電子機
器の機能の切り換えとをより容易に行うことができる。
【００４８】本願発明は、車載された複数の電子機器の
うちから特定の電子機器を選択する選択スイッチを車両
に備え、当該選択スイッチを操作することによって選択
された電子機器の機能を手動操作部の操作によって調整
するので、複数の電子機器の機能調整を１つの手動操作
部にて集中的に行うことができ、各電子機器の機能調整
を容易化することができる。
うちから特定の電子機器を選択する選択スイッチを車両
に備え、当該選択スイッチを操作することによって選択
された電子機器の機能を手動操作部の操作によって調整
するので、複数の電子機器の機能調整を１つの手動操作
部にて集中的に行うことができ、各電子機器の機能調整
を容易化することができる。
【００４９】本願発明は、報知手段として加振手段を備
えたので、外部環境に影響されずに所要の情報を確実に
搭乗者に報知することができる。
えたので、外部環境に影響されずに所要の情報を確実に
搭乗者に報知することができる。
【図１】実施形態例に係る車載用入力装置の要部断面図
である。
である。
【図２】図１の２−２断面図である。
【図３】実施形態例に係るガイドプレートの平面図であ
る。
る。
【図４】図３の４−４断面図である。
【図５】スティックコントローラの構成図である。
【図６】手動操作部の要部断面図である。
【図７】手動操作部に加えられる振動モードを例示する
波形図である。
波形図である。
【図８】車載用入力装置が備えられた自動車の内面図で
ある。
ある。
【図９】従来例にかかる車載用入力装置の側面図であ
る。
る。
【図１０】従来例にかかる手動操作部の平面図である。
【図１１】従来例に係るガイドプレートの平面図であ
る。
る。
【図１２】スイッチ装置によってエアコンが選択された
場合におけるガイド溝に対する係合ピンの係合位置と選
択される機能との関係を示す表図である。
場合におけるガイド溝に対する係合ピンの係合位置と選
択される機能との関係を示す表図である。
【図１３】スイッチ装置によってラジオが選択された場
合におけるガイド溝に対する係合ピンの係合位置と選択
される機能との関係を示す表図である。
合におけるガイド溝に対する係合ピンの係合位置と選択
される機能との関係を示す表図である。
１ 車載用入力装置 １０ 筐体 １１ パネル １２ 仕切板 １３，１４ 透孔 ２０ ＸＹテーブル ２１ スライダ ２２，２３ Ｘ方向用ガイドロッド ２４，２５ Ｙ方向用ガイドロッド ２６ スライダブロック ２７ スプリング ２８ 連結部 ３０ 係合ピン ３１ ボール ３２ スプリング ４０ ガイドプレート ４１ ガイド溝 ４２ くぼみ ４３ スプリング ５０ ソレノイド ５１ 駆動軸 ６０ スティックコントローラ ６１ 操作レバー ６６，６７ 可変抵抗器又はエンコーダ ７０ 手動操作部 ７２ 振動装置（加振手段） ７３ フォトインタラプタ（手指の検出手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 手動操作部と、当該手動操作部の操作方
向及び／又は操作量に応じた信号を制御部に入力する位
置信号入力手段と、前記制御部によって制御される車載
電子機器と、前記手動操作部に設けられた手指の検出手
段と、当該検出手段によって手指が検出されたとき、前
記手動操作部の操作位置に応じた信号を出力して搭乗者
にブラインドタッチで報知する報知手段とを備えたこと
を特徴とする車載用入力装置。 - 【請求項２】 手動操作部と、当該手動操作部の操作方
向及び／又は操作量に応じた信号を制御部に入力する位
置信号入力手段と、前記制御部によって制御される複数
の車載電子機器と、これら複数の電子機器のうちから特
定の電子機器を選択する選択スイッチと、前記手動操作
部に設けられた手指の検出手段と、当該検出手段によっ
て手指が検出されたとき、前記選択スイッチの操作によ
り選択された電子機器の種類及び／又は前記手動操作部
の操作により調整される当該選択された電子機器の機能
を表す信号を出力して搭乗者にブラインドタッチで報知
する報知手段とを備えたことを特徴とする車載用入力装
置。 - 【請求項３】 前記報知手段として、前記手動操作部の
操作位置に応じて、異なるモードの振動を前記手動操作
部に与える加振手段を備えたことを特徴とする請求項１
又は請求項２に記載の車載用入力装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000094704A JP2001283683A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 車載用入力装置 |
| US09/814,294 US6710707B2 (en) | 2000-03-30 | 2001-03-21 | Vehicle-mounted input device |
| EP01107225A EP1139365B1 (en) | 2000-03-30 | 2001-03-22 | Vehicle-mounted input device |
| DE60101972T DE60101972T2 (de) | 2000-03-30 | 2001-03-22 | Fahrzeugmontierte Eingabevorrichtung |
| KR10-2001-0016482A KR100403432B1 (ko) | 2000-03-30 | 2001-03-29 | 차량탑재용 입력장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000094704A JP2001283683A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 車載用入力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283683A true JP2001283683A (ja) | 2001-10-12 |
Family
ID=18609720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000094704A Pending JP2001283683A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | 車載用入力装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6710707B2 (ja) |
| EP (1) | EP1139365B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001283683A (ja) |
| KR (1) | KR100403432B1 (ja) |
| DE (1) | DE60101972T2 (ja) |
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| CN100354808C (zh) * | 2002-11-14 | 2007-12-12 | 诺基亚有限公司 | 一种具有图形用户界面的设备 |
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-
2000
- 2000-03-30 JP JP2000094704A patent/JP2001283683A/ja active Pending
-
2001
- 2001-03-21 US US09/814,294 patent/US6710707B2/en not_active Expired - Fee Related
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- 2001-03-22 DE DE60101972T patent/DE60101972T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-29 KR KR10-2001-0016482A patent/KR100403432B1/ko not_active IP Right Cessation
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