JP2003127645A - 車両用シートヒータスイッチ - Google Patents
車両用シートヒータスイッチInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数のシートについてのヒータの通電切換え
をするのに、コスト安な構造でそれができるようにす
る。 【解決手段】 回動操作可能に設けられた操作つまみ１
１により、複数のシートに対応した複数の表示部１２〜
１４を選択指示し、この操作つまみ１１の回動操作に応
じて、選択指示されたシートの加熱をするヒータに対す
る通電がなされるように接点機構が切換えられるように
した。
をするのに、コスト安な構造でそれができるようにす
る。 【解決手段】 回動操作可能に設けられた操作つまみ１
１により、複数のシートに対応した複数の表示部１２〜
１４を選択指示し、この操作つまみ１１の回動操作に応
じて、選択指示されたシートの加熱をするヒータに対す
る通電がなされるように接点機構が切換えられるように
した。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は複数のシートについ
てのヒータの通電切換えをする車両用シートヒータスイ
ッチに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来より、車両、中でも自動車において
は、運転席（ドライバーシート）と助手席（パッセンジ
ャーシート）とに、それぞれの加熱をするヒータを設け
たものが供されている。そして、このものにおいては、
その両シートについてのヒータの通電切換えをするシー
トヒータスイッチが設けられている。 【０００３】図４は、そのシートヒータスイッチの従来
構造を示しており、運転席用の操作ボタン１と、助手席
用の操作ボタン２とが、パネル３に並べて設けられてい
る。両操作ボタン１，２には、それぞれ文字と絵による
表示４，５が施されており、且つ発光ダイオードによる
インジケータ６，７が設けられている。又、両操作ボタ
ン１，２に対しては、これらの押圧操作に応動するスイ
ッチ機構が、パネル３の裏側（両操作ボタン１，２の押
圧方向先）に設けられている（図示省略）。 【０００４】この構成で、操作ボタン１を押圧操作すれ
ば、それに応動する図示しないスイッチ機構を介して運
転席のヒータが通電され、この状態をインジケータ６が
発光によって表示する。又、操作ボタン２を押圧操作す
れば、それに応動する図示しないスイッチ機構を介して
助手席のヒータが通電され、この状態をインジケータ７
が発光によって表示する。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】上記従来のものの場
合、操作部材がシートの数だけ（操作ボタン１，２）必
要であり、しかも、その各操作部材にインジケータ６，
７がそれぞれ設けられているため、コスト高となってい
た。 【０００６】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、従ってその目的は、複数のシートについてのヒ
ータの通電切換えをするのに、コスト安な構造でそれが
できる車両用シートヒータスイッチを提供するにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用シートヒータスイッチは、回動操作
可能に設けられた操作つまみと、この操作つまみによっ
て選択指示される複数のシートに対応した複数の表示部
と、前記操作つまみの回動操作に応じて、選択指示され
たシートの加熱をするヒータに対する通電がなされるよ
うに切換えられる接点機構とを具備して成ることを特徴
とする。 【０００８】このものによれば、複数のシートに対して
そのヒータの通電切換え操作をする操作部材は、１つの
操作つまみであり、しかも、その操作つまみが複数のシ
ートに対応した複数の表示部の選択指示をするから、従
来のもののような操作部材の一つ一つで表示するインジ
ーケータを必要としない。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につき、
図１ないし図３を参照して説明する。まず図１には、操
作つまみ１１と、これの周囲に表示部１２，１３，１
４，１５を有するパネル１６、及びこのパネル１６を取
付けたケース１７とを示している。 【００１０】このうち、表示部１２〜１５は、車両、特
には自動車の複数存するシートに対応したもので、この
場合、表示部１２は運転席用でパネル１６の右側に存
し、表示部１３は助手席用で左側、表示部１４は運転席
と助手席の両席用で下側、表示部１５はいずれの席用で
もないヒータオフ用で上側に、それぞれ存している。
又、表示部１２〜１４は、Ｒ、Ｌ、ＬＲの各文字と、各
シートの熱気が立ち上ぼる様子の絵とで表しており、表
示部１５はＯＦＦの文字だけで表している。更に、これ
らの表示部１２〜１５は透光性を有している（パネル１
６のそれら以外の部分は透光性を有していない）。 【００１１】これに対して、操作つまみ１１は、図２に
示すように、円形の基盤部１１ａの前面につまみ部１１
ｂを設けたもので、そのつまみ部１１ｂの上端部に指示
部１８を設けている。又、この操作つまみ１１の基盤部
１１ａに対応して、パネル１６には、それが回転可能に
嵌合される円形の孔１９を中央部に形成している。 【００１２】ケース１７は、ケース前部１７ａとケース
後部１７ｂとから成るもので、それらは、ケース前部１
７ａの複数の弾性片２０がそれぞれに有する孔２１と、
ケース後部１７ｂの複数の突起２２との係合によって結
合されるようになっている。ケース前部１７ａには、パ
ネル１６をほゞ面一に取付けるための浅底な凹部２３を
前面部に形成し、これの中央部にパネル１６の上記孔１
９と同様に機能する孔２４を形成し、更に、これの周囲
部に前記表示部１２〜１５に対応する透光孔２５〜２８
を形成している。 【００１３】ケース後部１７ｂには、中央部に前方へ膨
出する中空の膨出部２９を形成しており、これの中心部
に軸孔３０を形成し、右側と左側とにそれぞれ孔３１，
３２を形成している。 【００１４】３３はコンタクトホルダを示しており、こ
のコンタクトホルダ３３は、円板状で、中心部の前側に
シャフト３４を有し、このシャフト３４を上記ケース後
部１７ｂの軸孔３０から、ケース前部１７ａの孔２４、
及びパネル１６の孔１９の各中心部を通して前方に突出
させ、その突出端部に前記操作つまみ１１を取付けてい
る。 【００１５】ここで、シャフト３４の上記突出端部を含
む大部分は、その周囲部の一部を平面３４ａとしたこと
により、軸直角方向の断面形状が非円形で、これに対す
る操作つまみ１１の取付穴（図示せず）も同断面形状で
あり、これらを嵌着することによって、操作つまみ１１
はシャフト３４及びコンタクトホルダ３３と回転をとも
にするようになっている。 【００１６】そして又、コンタクトホルダ３３は周側面
部の１か所に穴３５を形成しており、この穴３５にはス
プリング３６と節度ボール３７とを順に収納し、この状
態で、コンタクトホルダ３３を前記ケース後部１７ｂの
膨出部２９内に収納している。 【００１７】これに対して、膨出部２９の内周部には、
例えば９０度角間隔の４か所に節度谷（図示せず）を形
成しており、操作つまみ１１を回動操作したとき、この
節度谷の一つ一つに節度ボール３７がスプリング３６の
弾発力によって係合することにより、操作つまみ１１を
９０度間隔の４か所、特にはこの場合、前記指示部１８
が表示部１２〜１５の一つ一つを指示する位置に止める
ようになっている。 【００１８】しかして、コンタクトホルダ３３の背面部
には可動コンタクト３８をスプリング３９により後方へ
付勢するようにして取付けており、この可動コンタクト
３８も前記操作つまみ１１と回転をともにする。４０は
固定コンタクトを示しており、これは上記可動コンタク
ト３８と対を成して接点機構４１を構成するものであ
り、前記ケース後部１７ｂに接合されるインシュレータ
４２の前面（上記可動コンタクト３８が接する側）の中
央部に設けている。 【００１９】ここで又、図３は、上記接点機構４１の構
成を電気用図記号で表しており、可動コンタクト３８に
対して、固定コンタクト４０が、第１の固定コンタクト
４０ａ、第２の固定コンタクト４０ｂ、及び第３の固定
コンタクト４０ｃの別で存している。 【００２０】このうち、可動コンタクト３８を車載バッ
テリー４３に接続しており、第１の固定コンタクト４０
ａを運転席を加熱するヒータ４４を介してアースし、第
２の固定コンタクト４０ｂを助手席を加熱するヒータ４
５を介してアースしている。そして、第３の固定コンタ
クト４０ｃを、図示極性のダイオード４６を介して上記
第１の固定コンタクト４０ａとヒータ４４との共通接続
点に接続すると共に、同じく図示極性のダイオード４７
を介して上記第２の固定コンタクト４０ｂとヒータ４５
との共通接続点に接続している。なお、これらの接続
は、図２に示したインシュレータ４２の背部に設けた接
続ボックス部４８に図示しないコネクタを接続すること
によってなされる。 【００２１】更に、インシュレータ４２の右側部と左側
部には、それぞれランプ取付孔４９，５０を形成してお
り、これらにランプ５１，５２を後方より挿着し、その
各先端部を前記ケース後部１７ｂの孔３１，３２からケ
ース後部１７ｂ内に突入させている。この構成で、ラン
プ５１，５２は、自動車の一般に夜間におけるライトコ
ントロールスイッチ（図示せず）の操作に基づき放光し
て、ケース後部１７ｂ内及び前記ケース前部１７ａ内の
空間から、ケース前部１７ａの前記透光孔２５〜２８を
通し、前記パネル１６の表示部１２〜１５を照明するよ
うになっている。 【００２２】次に、上記構成のものの作用を述べる。ま
ず、操作つまみ１１が、図１に示すように、指示部１８
により表示部１５（ＯＦＦ）を指示する位置にあると
き、接点機構４１では、図３に示すように、可動コンタ
クト３８が固定コンタクト４０（第１ないし第３の固定
コンタクト４０ａ〜４０ｃ）のいずれにも接触せず、従
って、運転席用のヒータ４４、及び助手席用ヒータ４５
のいずれもが通電されない。 【００２３】これに対して、操作つまみ１１を、指示部
１８により表示部１２（運転席用）を指示する位置に回
動操作したとき、接点機構４１では、可動コンタクト３
８が第１の固定コンタクト４０ａに接触し、これによっ
て、運転席用ヒータ４４が通電され、運転席が加熱され
る。なお、このとき、助手席用ヒータ４５への通電は、
ダイオード４６によって阻止される。 【００２４】又、操作つまみ１１を、指示部１８により
表示部１３（助手席用）を指示する位置に回動操作した
とき、接点機構４１では、可動コンタクト３８が第２の
固定コンタクト４０ｂに接触し、これによって、助手席
用ヒータ４５が通電され、助手席が加熱される。なお、
このとき、運転席用ヒータ４４への通電は、ダイオード
４７によって阻止される。 【００２５】更に、操作つまみ１１を、指示部１８によ
り表示部１４（運転席及び助手席用）を指示する位置に
回動操作したとき、接点機構４１では、可動コンタクト
３８が第３の固定コンタクト４０ｃに接触し、これによ
って、運転席用ヒータ４４と助手席用ヒータ４５とがそ
れぞれダイオード４６、４７を通じて通電され、運転席
及び助手席が加熱される。 【００２６】このように本構成のものでは、複数のシー
トについてのヒータの通電切換えをするのに、操作部材
は、１つの操作つまみ１１を要するだけであり、従来の
もののような複数の操作部材を必要としない。又、その
操作つまみ１１は、指示部１８によって、複数のシート
に対応した複数の表示部１２〜１４の選択指示をするも
のであり、従来のもののような操作部材の一つ一つで表
示するインジーケータを必要としない。かくして、本構
成のものの場合、コスト安な構造で、複数のシートにつ
いてのヒータの通電切換えができる。 【００２７】なお、ヒータの通電切換えをするシート
は、上述の運転席と助手席以外、例えば後席の左側、右
側、中側などのシートを含んでも良い。又、それらのヒ
ータには接点機構４１を経て直接通電するのではなく、
制御装置にその各閉成信号を送って、それを受けた制御
装置が駆動回路を介して各ヒータに通電するようなもの
としても良い。そのほか、本発明は上記し且つ図面に示
した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱
しない範囲内で適宜変更して実施し得る。 【００２８】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用シ
ートヒータスイッチによれば、複数のシートについての
ヒータの通電切換えをするのに、操作部材が一つで済
み、操作部材の一つ一つで表示するインジーケータも必
要としない、コスト安な構造でそれができる。
てのヒータの通電切換えをする車両用シートヒータスイ
ッチに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来より、車両、中でも自動車において
は、運転席（ドライバーシート）と助手席（パッセンジ
ャーシート）とに、それぞれの加熱をするヒータを設け
たものが供されている。そして、このものにおいては、
その両シートについてのヒータの通電切換えをするシー
トヒータスイッチが設けられている。 【０００３】図４は、そのシートヒータスイッチの従来
構造を示しており、運転席用の操作ボタン１と、助手席
用の操作ボタン２とが、パネル３に並べて設けられてい
る。両操作ボタン１，２には、それぞれ文字と絵による
表示４，５が施されており、且つ発光ダイオードによる
インジケータ６，７が設けられている。又、両操作ボタ
ン１，２に対しては、これらの押圧操作に応動するスイ
ッチ機構が、パネル３の裏側（両操作ボタン１，２の押
圧方向先）に設けられている（図示省略）。 【０００４】この構成で、操作ボタン１を押圧操作すれ
ば、それに応動する図示しないスイッチ機構を介して運
転席のヒータが通電され、この状態をインジケータ６が
発光によって表示する。又、操作ボタン２を押圧操作す
れば、それに応動する図示しないスイッチ機構を介して
助手席のヒータが通電され、この状態をインジケータ７
が発光によって表示する。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】上記従来のものの場
合、操作部材がシートの数だけ（操作ボタン１，２）必
要であり、しかも、その各操作部材にインジケータ６，
７がそれぞれ設けられているため、コスト高となってい
た。 【０００６】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、従ってその目的は、複数のシートについてのヒ
ータの通電切換えをするのに、コスト安な構造でそれが
できる車両用シートヒータスイッチを提供するにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用シートヒータスイッチは、回動操作
可能に設けられた操作つまみと、この操作つまみによっ
て選択指示される複数のシートに対応した複数の表示部
と、前記操作つまみの回動操作に応じて、選択指示され
たシートの加熱をするヒータに対する通電がなされるよ
うに切換えられる接点機構とを具備して成ることを特徴
とする。 【０００８】このものによれば、複数のシートに対して
そのヒータの通電切換え操作をする操作部材は、１つの
操作つまみであり、しかも、その操作つまみが複数のシ
ートに対応した複数の表示部の選択指示をするから、従
来のもののような操作部材の一つ一つで表示するインジ
ーケータを必要としない。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につき、
図１ないし図３を参照して説明する。まず図１には、操
作つまみ１１と、これの周囲に表示部１２，１３，１
４，１５を有するパネル１６、及びこのパネル１６を取
付けたケース１７とを示している。 【００１０】このうち、表示部１２〜１５は、車両、特
には自動車の複数存するシートに対応したもので、この
場合、表示部１２は運転席用でパネル１６の右側に存
し、表示部１３は助手席用で左側、表示部１４は運転席
と助手席の両席用で下側、表示部１５はいずれの席用で
もないヒータオフ用で上側に、それぞれ存している。
又、表示部１２〜１４は、Ｒ、Ｌ、ＬＲの各文字と、各
シートの熱気が立ち上ぼる様子の絵とで表しており、表
示部１５はＯＦＦの文字だけで表している。更に、これ
らの表示部１２〜１５は透光性を有している（パネル１
６のそれら以外の部分は透光性を有していない）。 【００１１】これに対して、操作つまみ１１は、図２に
示すように、円形の基盤部１１ａの前面につまみ部１１
ｂを設けたもので、そのつまみ部１１ｂの上端部に指示
部１８を設けている。又、この操作つまみ１１の基盤部
１１ａに対応して、パネル１６には、それが回転可能に
嵌合される円形の孔１９を中央部に形成している。 【００１２】ケース１７は、ケース前部１７ａとケース
後部１７ｂとから成るもので、それらは、ケース前部１
７ａの複数の弾性片２０がそれぞれに有する孔２１と、
ケース後部１７ｂの複数の突起２２との係合によって結
合されるようになっている。ケース前部１７ａには、パ
ネル１６をほゞ面一に取付けるための浅底な凹部２３を
前面部に形成し、これの中央部にパネル１６の上記孔１
９と同様に機能する孔２４を形成し、更に、これの周囲
部に前記表示部１２〜１５に対応する透光孔２５〜２８
を形成している。 【００１３】ケース後部１７ｂには、中央部に前方へ膨
出する中空の膨出部２９を形成しており、これの中心部
に軸孔３０を形成し、右側と左側とにそれぞれ孔３１，
３２を形成している。 【００１４】３３はコンタクトホルダを示しており、こ
のコンタクトホルダ３３は、円板状で、中心部の前側に
シャフト３４を有し、このシャフト３４を上記ケース後
部１７ｂの軸孔３０から、ケース前部１７ａの孔２４、
及びパネル１６の孔１９の各中心部を通して前方に突出
させ、その突出端部に前記操作つまみ１１を取付けてい
る。 【００１５】ここで、シャフト３４の上記突出端部を含
む大部分は、その周囲部の一部を平面３４ａとしたこと
により、軸直角方向の断面形状が非円形で、これに対す
る操作つまみ１１の取付穴（図示せず）も同断面形状で
あり、これらを嵌着することによって、操作つまみ１１
はシャフト３４及びコンタクトホルダ３３と回転をとも
にするようになっている。 【００１６】そして又、コンタクトホルダ３３は周側面
部の１か所に穴３５を形成しており、この穴３５にはス
プリング３６と節度ボール３７とを順に収納し、この状
態で、コンタクトホルダ３３を前記ケース後部１７ｂの
膨出部２９内に収納している。 【００１７】これに対して、膨出部２９の内周部には、
例えば９０度角間隔の４か所に節度谷（図示せず）を形
成しており、操作つまみ１１を回動操作したとき、この
節度谷の一つ一つに節度ボール３７がスプリング３６の
弾発力によって係合することにより、操作つまみ１１を
９０度間隔の４か所、特にはこの場合、前記指示部１８
が表示部１２〜１５の一つ一つを指示する位置に止める
ようになっている。 【００１８】しかして、コンタクトホルダ３３の背面部
には可動コンタクト３８をスプリング３９により後方へ
付勢するようにして取付けており、この可動コンタクト
３８も前記操作つまみ１１と回転をともにする。４０は
固定コンタクトを示しており、これは上記可動コンタク
ト３８と対を成して接点機構４１を構成するものであ
り、前記ケース後部１７ｂに接合されるインシュレータ
４２の前面（上記可動コンタクト３８が接する側）の中
央部に設けている。 【００１９】ここで又、図３は、上記接点機構４１の構
成を電気用図記号で表しており、可動コンタクト３８に
対して、固定コンタクト４０が、第１の固定コンタクト
４０ａ、第２の固定コンタクト４０ｂ、及び第３の固定
コンタクト４０ｃの別で存している。 【００２０】このうち、可動コンタクト３８を車載バッ
テリー４３に接続しており、第１の固定コンタクト４０
ａを運転席を加熱するヒータ４４を介してアースし、第
２の固定コンタクト４０ｂを助手席を加熱するヒータ４
５を介してアースしている。そして、第３の固定コンタ
クト４０ｃを、図示極性のダイオード４６を介して上記
第１の固定コンタクト４０ａとヒータ４４との共通接続
点に接続すると共に、同じく図示極性のダイオード４７
を介して上記第２の固定コンタクト４０ｂとヒータ４５
との共通接続点に接続している。なお、これらの接続
は、図２に示したインシュレータ４２の背部に設けた接
続ボックス部４８に図示しないコネクタを接続すること
によってなされる。 【００２１】更に、インシュレータ４２の右側部と左側
部には、それぞれランプ取付孔４９，５０を形成してお
り、これらにランプ５１，５２を後方より挿着し、その
各先端部を前記ケース後部１７ｂの孔３１，３２からケ
ース後部１７ｂ内に突入させている。この構成で、ラン
プ５１，５２は、自動車の一般に夜間におけるライトコ
ントロールスイッチ（図示せず）の操作に基づき放光し
て、ケース後部１７ｂ内及び前記ケース前部１７ａ内の
空間から、ケース前部１７ａの前記透光孔２５〜２８を
通し、前記パネル１６の表示部１２〜１５を照明するよ
うになっている。 【００２２】次に、上記構成のものの作用を述べる。ま
ず、操作つまみ１１が、図１に示すように、指示部１８
により表示部１５（ＯＦＦ）を指示する位置にあると
き、接点機構４１では、図３に示すように、可動コンタ
クト３８が固定コンタクト４０（第１ないし第３の固定
コンタクト４０ａ〜４０ｃ）のいずれにも接触せず、従
って、運転席用のヒータ４４、及び助手席用ヒータ４５
のいずれもが通電されない。 【００２３】これに対して、操作つまみ１１を、指示部
１８により表示部１２（運転席用）を指示する位置に回
動操作したとき、接点機構４１では、可動コンタクト３
８が第１の固定コンタクト４０ａに接触し、これによっ
て、運転席用ヒータ４４が通電され、運転席が加熱され
る。なお、このとき、助手席用ヒータ４５への通電は、
ダイオード４６によって阻止される。 【００２４】又、操作つまみ１１を、指示部１８により
表示部１３（助手席用）を指示する位置に回動操作した
とき、接点機構４１では、可動コンタクト３８が第２の
固定コンタクト４０ｂに接触し、これによって、助手席
用ヒータ４５が通電され、助手席が加熱される。なお、
このとき、運転席用ヒータ４４への通電は、ダイオード
４７によって阻止される。 【００２５】更に、操作つまみ１１を、指示部１８によ
り表示部１４（運転席及び助手席用）を指示する位置に
回動操作したとき、接点機構４１では、可動コンタクト
３８が第３の固定コンタクト４０ｃに接触し、これによ
って、運転席用ヒータ４４と助手席用ヒータ４５とがそ
れぞれダイオード４６、４７を通じて通電され、運転席
及び助手席が加熱される。 【００２６】このように本構成のものでは、複数のシー
トについてのヒータの通電切換えをするのに、操作部材
は、１つの操作つまみ１１を要するだけであり、従来の
もののような複数の操作部材を必要としない。又、その
操作つまみ１１は、指示部１８によって、複数のシート
に対応した複数の表示部１２〜１４の選択指示をするも
のであり、従来のもののような操作部材の一つ一つで表
示するインジーケータを必要としない。かくして、本構
成のものの場合、コスト安な構造で、複数のシートにつ
いてのヒータの通電切換えができる。 【００２７】なお、ヒータの通電切換えをするシート
は、上述の運転席と助手席以外、例えば後席の左側、右
側、中側などのシートを含んでも良い。又、それらのヒ
ータには接点機構４１を経て直接通電するのではなく、
制御装置にその各閉成信号を送って、それを受けた制御
装置が駆動回路を介して各ヒータに通電するようなもの
としても良い。そのほか、本発明は上記し且つ図面に示
した実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱
しない範囲内で適宜変更して実施し得る。 【００２８】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用シ
ートヒータスイッチによれば、複数のシートについての
ヒータの通電切換えをするのに、操作部材が一つで済
み、操作部材の一つ一つで表示するインジーケータも必
要としない、コスト安な構造でそれができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す正面図
【図２】分解斜視図
【図３】電気回路図
【図４】従来例を示す図１相当図
【符号の説明】
１１は操作つまみ、１２〜１５は表示部、４１は接点機
構を示す。
構を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 回動操作可能に設けられた操作つまみ
と、 この操作つまみによって選択指示される複数のシートに
対応した複数の表示部と、 前記操作つまみの回動操作に応じて、選択指示されたシ
ートの加熱をするヒータに対する通電がなされるように
切換えられる接点機構とを具備して成る車両用シートヒ
ータスイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001326295A JP2003127645A (ja) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 車両用シートヒータスイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001326295A JP2003127645A (ja) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | 車両用シートヒータスイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003127645A true JP2003127645A (ja) | 2003-05-08 |
Family
ID=19142700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010132124A (ja) * | 2008-12-04 | 2010-06-17 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
| KR100983327B1 (ko) | 2003-05-09 | 2010-09-20 | 한라공조주식회사 | 공조장치용 로터리 타입 스위치 |
-
2001
- 2001-10-24 JP JP2001326295A patent/JP2003127645A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100983327B1 (ko) | 2003-05-09 | 2010-09-20 | 한라공조주식회사 | 공조장치용 로터리 타입 스위치 |
| JP2010132124A (ja) * | 2008-12-04 | 2010-06-17 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
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