JPH11339600A

JPH11339600A - 車載用入力装置

Info

Publication number: JPH11339600A
Application number: JP10143089A
Authority: JP
Inventors: Hidetaka Numata; 秀隆沼田; Mikio Onodera; 幹夫小野寺; Katsuya Mitsuzuka; 克也三塚
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 1998-05-25
Filing date: 1998-05-25
Publication date: 1999-12-10
Anticipated expiration: 2018-05-25
Also published as: US6462730B2; DE69927877T2; EP0960784A1; US20020105495A1; JP3717306B2; DE69927877D1; EP0960784B1

Abstract

(57)【要約】【課題】手動操作部をナビゲーションシステムやパソ
コンのマウスとしても利用可能な汎用性及び機能性に優
れた車載用入力装置を提供する。【解決手段】筐体１０、筐体１０の開口側に設けられ
たパネル１１、ＸＹテーブル２０、係合ピン３０、ガイ
ドプレート４０、ソレノイド５０、スティックコントロ
ーラ６０、手動操作部７０をもって車載用入力装置１を
構成する。ガイドプレートをＸＹテーブルに対して上下
動可能に取り付け、ソレノイドにて上下動させる。ガイ
ドテーブルを上昇したとき、係合ピンとガイド溝４１と
が係合し、車載用入力装置は、車載された電子機器の操
作装置として使用される。ガイドテーブルを下降する
と、係合ピンとガイド溝との係合が解除されるので、手
動操作部をマウスとして使用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載された各種電
子機器の操作を１つの手動操作部にて集中的に行う車載
用入力装置に係り、特に、当該入力装置の汎用性及び多
機能性を向上する手段に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車には、エアコン、ラジオ、
テレビジョン、ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステム
等の多くの電子機器が備えられる。このような数多くの
電子機器を個々に操作しようとすると、自動車の運転に
支障をきたすことにもなりかねないので、安全運転を励
行しつつ所望の電子機器のオン・オフ切換や機能選択そ
れに選択された機能の調整等を容易にするため、従来よ
り、１つの手動操作部を操作することによってこれら全
ての操作を行えるようにした車載用入力装置が提案され
ている。

【０００３】図８〜図１３に、従来より提案されている
車載用入力装置の構成を示す。図８は車載用入力装置が
備えられた自動車の内面図、図９は従来例にかかる車載
用入力装置の側面図、図１０は当該車載用入力装置を構
成する手動操作部の平面図、図１１は当該車載用入力装
置を構成するガイドプレートの平面図、図１２はスイッ
チ装置によってエアコンが選択された場合におけるガイ
ド溝に対する係合ピンの係合位置と選択される機能との
関係を示す表図、図１３はスイッチ装置によってラジオ
が選択された場合におけるガイド溝に対する係合ピンの
係合位置と選択される機能との関係を示す表図である。

【０００４】図８に示すように、本例の車載用入力装置
１００は、自動車の運転席と助手席との間に設けられた
コンソールボックス２００に備えられる。

【０００５】図９〜図１１に示すように、本例の車載用
入力装置１００は、信号入力手段として２個のクリック
用スイッチ１１１，１１２と３個の回転型可変抵抗器１
１３，１１４，１１５とが備えられた手動操作部１１０
と、当該手動操作部１１０によってＸ方向及びこれと直
交するＹ方向に駆動されるＸＹテーブル１２０と、当該
ＸＹテーブル１２０の動作方向及び動作量に応じた信号
を入力する位置信号入力手段としてのスティックコント
ローラ１３０と、前記ＸＹテーブル１２０を介して前記
手動操作部１１０と係合されたガイドプレート１４０と
から主に構成されている。

【０００６】手動操作部１１０とＸＹテーブル１２０と
は、連結軸１５０を介して一体に連結されており、ＸＹ
テーブル１２０とガイドプレート１４０とは、ＸＹテー
ブル１２０の下面より突設された係合ピン１６０の先端
部をガイドプレート１４０の上面に刻設されたガイド溝
１４１内に移動可能に挿入することによって係合されて
いる。ガイド溝１４１は、図１１に示すように、一定の
間隔で配列された３本の縦溝１４１ａ，１４１ｂ，１４
１ｃと、これら３本の縦溝１４１ａ，１４１ｂ，１４１
ｃの中央部を連結する１本の横溝１４１ｄとから構成さ
れており、各溝１４１ａ〜１４１ｄは、前記係合ピン１
６０がその長さ方向にのみ移動可能な幅に形成されてい
る。したがって、前記手動操作部１１０及びＸＹテーブ
ル１２０は、ガイド溝１４１のパターン及びサイズの範
囲内でＸ方向（横溝１４１ｄの長手方向）及びこれと直
交するＹ方向（縦溝１４１ａ〜１４１ｃの長手方向）に
のみ移動することができる。

【０００７】車載された電子機器の機能切換は、図１１
に符号Ａ〜Ｉで示すように、係合ピン１６０を前記各縦
溝１４１ａ，１４１ｂ，１４１ｃの端部又は中間部のい
ずれかの位置に移動し、手動操作部１１０に備えられた
２つのクリック用スイッチ１１１，１１２のいずれかを
操作することによって行うことができる。即ち、このよ
うにすると、手動操作部１１０及びＸＹテーブル１２０
を操作することによって選択された係合ピン１６０とガ
イド溝１４１との係合位置に関する位置情報を前記ステ
ィックコントローラ１３０から出力させることができる
ので、当該位置信号を利用して車載された電子機器の操
作すべき機能を選択することができる。

【０００８】また、手動操作部１１０及びクリック用ス
イッチ１１１又は１１２を操作することによって選択さ
れた当該電子機器の機能は、手動操作部１１０に備えら
れた３個の回転型可変抵抗器１１３，１１４，１１５の
いずれかを操作することによって調整することができ
る。

【０００９】前記のように構成された車載用入力装置１
００は、車載された複数の電子機器の中から操作しよう
とする所望の電子機器を択一的に選択するスイッチ装
置、当該スイッチ装置によって選択された電子機器の名
称や車載用入力装置１００による操作の内容を表示する
表示装置、それにこれら各装置を制御するコンピュータ
と組み合わされて、各電子機器を集中的に操作する。

【００１０】即ち、図８に示すように、コンソールボッ
クス２００における車載用入力装置１００の設定部の近
傍には複数個（図８の例では５個）のスイッチ１７１ａ
〜１７１ｅの組み合わせからなるスイッチ装置１７０が
備えられており、また、当該コンソールボックス２００
の運転席から見やすい部分には液晶表示装置等の表示装
置１８０が備えられている。なお、コンピュータについ
ては、コンソールボックス２００内に備えられるので、
図示を省略する。

【００１１】スイッチ装置１７０に備えられた各スイッ
チ１７１ａ〜１７１ｅは、それぞれ車載された複数の電
子機器と個別的に接続されている。例えば、各スイッチ
１７１ａ，１７１ｂ，１７１ｃ，１７１ｄ，１７１ｅが
それぞれ車載されたエアコン、ラジオ、テレビジョン、
ＣＤプレーヤ、ナビゲーションシステムと個別的に接続
されているとすると、スイッチ１７１ａを操作すること
によってエアコンを択一的に選択することができ、スイ
ッチ１７１ｂを操作することによってラジオを択一的に
選択することができる。他の電子機器についても同様で
ある。したがって、当該スイッチ装置１７０に備えられ
た各スイッチ１７１ａ〜１７１ｅを操作することによっ
て、所望の電子機器をオン又はオフさせることができ
る。

【００１２】スイッチ装置１７０によって選択された電
子機器の機能選択及び機能調整は、車載用入力装置１０
０を操作することによって行うことができる。車載用入
力装置１００によって選択可能な機能は、選択された電
子機器の種類によって異なる。例えば、スイッチ装置１
７０によってエアコンが選択された場合には、図１１に
示したガイド溝１４１に対する係合ピン１６０の係合位
置Ａ〜Ｉと選択される機能との関係は図１２に示すもの
となり、スイッチ装置１７０によってラジオが選択され
た場合には、前記係合位置Ａ〜Ｉと選択される機能との
関係は図１３に示すものとなる。

【００１３】一方、車載用入力装置１００によって調整
可能な機能も、選択された電子機器の種類及び機能によ
って異なる。例えば、スイッチ装置１７０によってエア
コンが選択され、かつ手動操作部１１０によって「風量
調整」が選択された場合には、第１の回転型可変抵抗器
１１３を操作することによってエアコンの風量を調整す
ることができ、また、スイッチ装置１７０によってエア
コンが選択され、かつ手動操作部１１０によって「温度
調整」が選択された場合には、第２の回転型可変抵抗器
１１４を操作することによってエアコンの設定温度を調
整することができる。これに対して、スイッチ装置１７
０によってラジオが選択され、かつ手動操作部１１０に
よって「音量調整」が選択された場合には、第１の回転
型可変抵抗器１１３を操作することによってラジオの音
量を調整することができ、また、スイッチ装置１７０に
よってラジオが選択され、かつ手動操作部１１０によっ
て「「チューニング」が選択された場合には、第２の回
転型可変抵抗器１１４を操作することによってラジオの
チューニングを行うことができる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】従来例にかかる車載用
入力装置１００は、係合ピン１６０とガイド溝１４１と
が常時係合されているので、車載された電子機器の機能
切換を行う上では便利であるが、手動操作部１１０をガ
イド溝１４１と無関係に自在に動かすことができないた
め、当該手動操作部１１０を通常のマウス型入力装置な
どで代表される入力装置（以下、本明細書においては、
これを「マウス」と略称する。）として使用することが
できず、装置の汎用性及び機能性を高めることができな
いという不都合がある。

【００１５】例えばナビゲーションシステムを操作する
際には、ディスプレイ上のカーソルを自在に移動できる
ようにする必要があるが、従来例にかかる車載用入力装
置１００においては、手動操作部１１０をマウスとして
使用することができないため、ナビゲーションシステム
を操作するためのマウスやスティックコントローラを別
途必要とする。なお、かかる不都合は、単にナビゲーシ
ョンシステムを操作する際に限られるものではなく、車
内にパソコンやコンピュータゲームを持ち込んで操作し
ようとする場合にも問題になる。

【００１６】本発明は、かかる従来技術の不備を解消す
るためになされたものであって、その課題とするところ
は、より汎用性及び機能性に優れた車載用入力装置を提
供することにある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記の課題を
解決するため、１乃至複数個の信号入力手段が備えられ
た手動操作部と、当該手動操作部の位置に応じた信号を
入力する位置信号入力手段と、前記手動操作部の動作範
囲を規制するガイドプレートなどのガイド手段とを備え
た車載用入力装置において、前記手動操作部と前記ガイ
ド手段との係脱を、ガイドプレート駆動手段を操作する
ことにより適宜切り換えられるようにしたことを特徴と
する。

【００１８】このようにすると、手動操作部とガイド手
段とを係合させた場合、即ち、図１に示すように、ソレ
ノイド５０などのガイド部駆動手段を操作してガイドプ
レート４０を上昇し係合ピン３０をガイドプレート４０
に刻設されたガイド溝４１に係合させた場合には、先に
従来技術の欄で説明したように、手動操作部７０を操作
することによって車載された電子装置の機能切り換えと
切り換えられた機能の調整を行うことができる。

【００１９】一方、ソレノイド５０などのガイド部駆動
手段を操作してガイドプレート４０を下降させ、手動操
作部７０とガイドプレート４０との係合を解除させた場
合には、手動操作部７０を任意の方向及び任意の位置に
移動させることが可能になるので、例えばナビゲーショ
ンシステムやパソコン若しくはコンピュータゲームを使
用する際にディスプレイ上に表示されたカーソルを移動
させるためのマウスとして手動操作部７０を使用するこ
とが可能になり、車載用入力装置の汎用性及び多機能性
を向上することができる。

【００２０】なお、前記手動操作部７０には、当該手動
操作部７０を操作することによって選択された機能が所
望の機能であることをブラインドタッチで感得できるよ
うにするため、加振手段を備えて、選択された機能ごと
に異なるモードの振動を運転者に伝達する構成にするこ
ともできる。また、前記手動操作部７０には、当該手動
操作部７０とガイドプレート４０とを係合解除状態から
係合状態に切り換える際に、係合ピン３１を円滑かつ確
実にガイド溝４１内に係合させるため、手動操作部７０
に加えられた外力を除去したとき、当該手動操作部７０
を予め定められたセンタ位置に自動的に復帰させるセン
タ復帰機構を備えることが特に好ましい。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる車載用入力
装置の実施形態の一例を、図１〜図７に基づいて説明す
る。図１は実施形態例にかかる車載用入力装置の要部断
面図、図２は図１の２−２断面図、図３は実施形態例に
かかるガイドプレートの平面図、図４は図３の４−４断
面図、図５はスティックコントローラの構成図、図６は
手動操作部の要部断面図、図７は手動操作部に加えられ
る振動モードを例示する波形図である。

【００２２】図１において、符号１は実施形態例にかか
る車載用入力装置、符号１０は当該車載用入力装置１の
機構部分を収納する筐体、符号１１は筐体１０の開口側
に設けられたパネル、符号２０はＸＹテーブル、符号３
０は係合ピン、符号４０はガイド手段としてのガイドプ
レート、符号５０はガイドプレート駆動手段としてのソ
レノイド、符号６０は位置信号入力手段としてのスティ
ックコントローラ、符号７０は手動操作部を示し、その
他、前出の各図に図示されたものと等価な部材又は要素
については、それと同一の符号が表示されている。

【００２３】筐体１０は、図１及び図２から明らかなよ
うに、ＸＹテーブル２０、係合ピン３０、ガイドプレー
ト４０、ソレノイド５０及びスティックコントローラ６
０を収納可能な角筒状に形成されており、その内部に
は、ガイドプレート４０及びスティックコントローラ６
０を保持するための仕切板１２が設けられている。この
仕切板１２には、ソレノイド５０の駆動軸５１を貫通す
るための透孔１３が開設されている。また、当該筐体１
０の開口側に設けられたパネル１１には、手動操作部７
０とＸＹテーブル２０とを連結する連結軸１５０を貫通
するための透孔１４が開設される。

【００２４】ＸＹテーブル２０は、図１及び図２から明
らかなように、連結軸１５０を介して手動操作部７０と
連結されたループ状のスライダ２１と、２本のＸ方向用
ガイドロッド２２，２３と、２本のＹ方向用ガイドロッ
ド２４，２５と、前記スライダ２１内に配置され前記各
ガイドロッド２２〜２５を介して前記スライダ２１をＸ
方向及びＹ方向に移動可能に保持するスライダブロック
２６と、前記スライダ２１の中心を常時前記スライダブ
ロック２６の中心に合致させる方向に付勢するセンタ復
帰機構としてのスプリング２７と、スティックコントロ
ーラ６０の操作レバー６１を操作するための連結部２８
とからなる。

【００２５】前記スライダブロック２６の第１の側面部
には、前記Ｘ方向用ガイドロッド２２，２３を摺動可能
に貫通するための２つの透孔が所定の間隔を隔てて相平
行に開設され、前記第１の側面部と直交する第２の側面
部には、Ｙ方向用ガイドロッド２４，２５を摺動可能に
貫通するための２つの透孔が所定の間隔を隔てて相平行
に開設されている。前記Ｘ方向用ガイドロッド２２，２
３は、スライダブロック２６の第１の側面部に開設され
た透孔に摺動可能に貫通され、その両端部が図２に示す
ように筐体１０の相対向する２面に保持される。一方、
２本のＹ方向用ガイドロッド２４，２５は、スライダブ
ロック２６の第２の側面部に開設された透孔に摺動可能
に貫通され、その両端部が図１及び図２に示すようにス
ライダ２１の相対向する２面に保持される。したがっ
て、前記スライダ２１は、前記スライダブロック２６に
対して、Ｘ方向（Ｘ方向用ガイドロッド２２，２３に沿
う方向）及びＹ方向（Ｙ方向用ガイドロッド２４，２５
に沿う方向）の双方に自在に移動することができる。

【００２６】係合ピン３０は、前記スライダ２１の下面
中央部に下向きに取り付けられる。この係合ピン３０の
先端部には、小径のボール３１が上下動可能に収納され
ており、係合ピン３０内に備えられたスプリング３２に
よって常時下向きに付勢されている。前記小径のボール
３１は、係合ピン３０の先端部より一部が下向きに突出
するように設定されており、ガイドプレート４０に刻設
されたガイド溝４１の底面に弾性的に当接される。

【００２７】ガイドプレート４０の上面には、図３に示
すように、３本の縦溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃと、これ
ら３本の縦溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃの中央部を連結す
る１本の横溝４１ｄとからなるガイド溝４１が刻設され
ており、各溝４１ａ〜４１ｄの端部及び中央部の底面に
は、浅い円弧状のくぼみ４２が形成されている。このガ
イドプレート４０は、図１に示すように、仕切板１２の
上面に上下動可能に取り付けられ、ソレノイド５０の駆
動軸５１に連結される。また、このガイドプレート４０
と仕切板１２の上面との間には、ガイドプレート４０を
常時上方に付勢するためのスプリング４３が介設され
る。したがって、このガイドプレート４０は、ソレノイ
ド５０の非通電時にはスプリング４３の弾性力によって
常時上方に移動し、ソレノイド５０の通電時には、当該
ソレノイド５０の吸引力によって下方に移動される。

【００２８】なお、ソレノイド５０の非通電時における
ガイドプレート４０の高さ位置は、前記ガイド溝４１内
に前記係合ピン３０を係合させ、当該係合ピン３０の先
端部に備えられた小径のボール３１をスプリング３２の
弾性力によりガイド溝４１の底面に弾性的に当接させ得
る高さ位置に設定される。また、ソレノイド５０の通電
時におけるガイドプレート４０の高さ位置は、前記ガイ
ド溝４１と前記係合ピン３０との係合を解除可能な高さ
に設定される。

【００２９】スティックコントローラ６０は、仕切板１
２上に取り付けられ、その操作レバー６１がＸＹテーブ
ル２０のスライダ２１に設けられた連結部２８に揺動可
能に連結される。当該スティックコントローラ６０とし
ては、公知に属する任意のものを用いることもできる
が、構造が簡単で位置の検出精度が高いことから、図５
に示すように、筐体６２に揺動自在に設けられた操作レ
バー６１と、当該操作レバー６１の傾斜角度及び傾斜方
向を互いに直角の方向に配置された２つの回転体６３，
６４の回転量に変換する変換部６５と、前記２つの回転
体６３，６４の回転量を電気信号に変換する２つの回転
型可変抵抗器又はエンコーダ６６，６７からなるものが
特に好適である。

【００３０】手動操作部７０としては、従来例に掲げた
手動操作部１１０と同様に、２個のクリック用スイッチ
１１２，１１３と３個の回転型可変抵抗器１１３，１１
４，１１５とを備えたものが用いられる。この手動操作
部７０を構成するケーシング７１の内面には、図６に示
すように、振動装置７２が設けられており、ガイド溝４
１に形成された合計９個のくぼみ４２のいずれかに係合
ピン３０に備えられた小径のボール３１を係合させ、手
動操作部７０に備えられた２個のクリック用スイッチ１
１１，１１２のいずれかを操作したときに当該くぼみ４
２の位置に応じた特有の振動を発生して、運転者に選択
されたガイド溝４１の切換位置が所望の切換位置である
か否かをブラインドタッチで感得させられるようになっ
ている。図７に、各切換位置における振動モードを例示
する。振動モードの切り換えは、スティックコントロー
ラ６０から出力される位置信号に応じて、コンソールボ
ックス２００（図８参照）内に備えられたコンピュータ
によって行われる。

【００３１】振動装置７２としては、構成が簡単である
ことからソレノイドやピエゾ素子を駆動源とするものが
特に好適であるが、その他、モータ軸に重錘が偏心して
取り付けられたいわゆるバイブレータや、強磁性体から
なる弾性体の先端に重錘が取り付けられ当該弾性体が電
磁石で励振されるものなどを用いることもできる。な
お、図６の例では、振動装置７２が手動操作部７０のケ
ーシングに直接取り付けられているが、小さな振動装置
を用いて大きな振動を運転者に伝達できるようにするた
め、ケーシングの内部に振動板を設け、当該振動板に振
動装置７２を取り付けることもできる。

【００３２】本実施形態例にかかる車載用入力装置１
も、従来例にかかる車載用入力装置１００と同様に、車
載された複数の電子機器の中から操作しようとする所望
の電子機器を択一的に選択するスイッチ装置１７０、当
該スイッチ装置１７０によって選択された電子機器の名
称や車載用入力装置１による操作の内容を表示する表示
装置１８０及びこれらの各装置を制御するコンソールボ
ックス２００内に備えられたコンピュータ（図示省略）
と組み合わされて、所要の機能を発揮する。

【００３３】以下、前記のように構成された本実施形態
例にかかる車載用入力装置１の動作について説明する。

【００３４】本実施形態例にかかる車載用入力装置１
は、ソレノイド５０への通電をオン又はオフに切り換え
ることによって、ガイド溝４１と係合ピン３０とを係合
状態又は係合解除状態に切り換えることができる。即
ち、ソレノイド５０が非通電状態にあるときには、ガイ
ドプレート４０がスプリング４３の弾性力によって上昇
し、ガイド溝４１に係合ピン３０が係合される。この場
合については、従来例にかかる車載用入力装置１００と
同様の方法で、車載された各電子機器の機能の選択と、
選択された機能の調整とを行うことができる。なお、本
実施形態例にかかる車載用入力装置１は、ガイド溝４１
を構成する各溝４１ａ〜４１ｄの端部と中央部とに合計
９個のくぼみ４２を形成すると共に、係合ピン３０の先
端部に小径のボール３１を出入可能に備えたので、手動
操作部７０を操作してガイド溝４１に対する係合ピン３
０の当接位置を切り換えたとき、前記くぼみ４２とボー
ル３１とが係合するごとに運転者にクリック感を与える
ことができる。したがって、ブラインドタッチによる電
子機器の機能切換が一層容易かつ確実になり、操作ミス
による機能切換の不調を減少することができる。

【００３５】また、本実施形態例にかかる車載用入力装
置１は、手動操作部に振動装置７２を備え、手動操作部
７０の切換位置ごとに異なるモードの振動を発生するよ
うにしたので、運転者はその振動を感得することによっ
て所望の切換位置に手動操作部７０が操作されたか否か
の確認をブラインドタッチで行うことができる。したが
って、手動操作部７０の切換ミスを減少することがで
き、これに伴う電子機器の操作ミスを減少することがで
きる。

【００３６】一方、ソレノイド５０を通電状態に切り換
えると、その駆動軸５１が下方に吸引され、ガイドプレ
ート４０がスプリング４３の弾性力に抗して下降する。
したがって、ガイド溝４１と係合ピン３０との係合が解
除され、手動操作部７０はガイド溝４１に拘束されるこ
となくＸＹテーブル２０の稼働範囲内において自由に動
作可能になる。よって、例えばナビゲーションシステム
やパソコン若しくはコンピュータゲームを使用する際に
ディスプレイ上に表示されたカーソルの移動を手動操作
部７０を用いて行うことが可能になる。

【００３７】パソコン等の使用が終了し、車載用入力装
置の手動操作部７０を再度車載された各種電子機器の機
能切換に使用する場合には、手動操作部７０から手を離
し、ソレノイド５０への通電を断てばよい。ＸＹテーブ
ル２０にはセンタ復帰機構としてのスプリング２７が設
けられているため、手動操作部７０から手を離すと自動
的にＸＹテーブル２０がセンタ位置に復帰し、当該ＸＹ
テーブル２０に取り付けられた係合ピン３０がガイド溝
４１の中央部、即ち切換位置Ｅと対向する部分まで移動
する。したがって、ソレノイド５０への通電を断ち、ス
プリング４３の弾性力によってガイドプレート４０が上
昇しても係合ピン３０とガイドプレート４０とが衝突す
ることがなく、容易に手動操作部７０の使用形態を切り
換えることができる。

【００３８】なお、本発明の要旨は、手動操作部７０と
ガイド手段（ガイドプレート４０）との係脱をソレノイ
ドなどのガイドプレート駆動手段を操作することにより
切り換えられるようにした点にあるのであって、その他
の部分の構成については、必要に応じて適宜省略又は付
加することができる。

【００３９】例えば、前記実施形態例においては、ガイ
ド溝４１を構成する各溝４１ａ〜４１ｄの端部と中央部
とに合計９個のくぼみ４２を形成すると共に係合ピン３
０の先端部に小径のボール３１を出入可能に備え、手動
操作部７０を操作したときに運転者にクリック感を与え
るようにしたが、かかる構成については省略することも
可能である。

【００４０】また、前記実施形態例においては、手動操
作部７０に振動装置７２を備え、手動操作部７０の切換
位置ごとに異なるモードの振動を発生するようにした
が、かかる構成についても省略することができる。

【００４１】さらに、前記実施形態例においては、ＸＹ
テーブル２０を介して手動操作部７０とスティックコン
トローラ６０とを間接的に接続したが、これら両部材７
０，６０とを直接的に接続することももちろん可能であ
る。また、ＸＹテーブル２０に代えて、他の移動部材を
手動操作部７０とスティックコントローラ６０との間に
介在させることもできる。

【００４２】その他、前記実施形態例においては、ガイ
ドプレート駆動手段としてソレノイド５０を用いたが、
本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、モータ
と当該モータの回転力を上下方向の移動力に変換する動
力伝達機構とからなるものを用いることもできる。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、本願請求項１に記
載の発明は、ソレノイドなどのガイドプレート駆動手段
を用いてガイド手段を上下動できるように構成し、ガイ
ド溝と係合ピンとの係合を適宜解除できるようにしたの
で、手動操作部を、例えばナビゲーションシステムやパ
ソコン若しくはコンピュータゲームを使用する際にディ
スプレイ上に表示されるカーソルを移動させるためのマ
ウスとして使用することが可能になり、装置の汎用性及
び多機能性を向上することができる。

【００４４】また、本願請求項２に記載の発明は、手動
操作部に振動手段を備え、手動操作部の切換位置ごとに
異なるモードの振動を発生するようにしたので、運転者
に所望の切換位置に手動操作部が操作されたか否かをブ
ラインドタッチで感得させることができ、自動車の安全
運転を害することなく、手動操作部の切換ミスを減少す
ることができる。

【００４５】さらに、本願請求項３に記載の発明は、手
動操作部から手を離すと自動的に当該手動操作部がセン
タ位置に復帰し、手動操作部に連結された係合ピンがガ
イド溝の中央部まで移動するようにしたので、パソコン
等の使用が終了し、車載用入力装置の手動操作部を再度
車載された各種電子機器の機能切換に使用する場合、単
にガイドプレート駆動手段を操作してガイド手段を上昇
するだけでよく、使用の便利性を害することなく車載用
入力装置の多機能性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態例にかかる車載用入力装置の要部断面
図である。

【図２】図１の２−２断面図である。

【図３】実施形態例にかかるガイドプレートの平面図で
ある。

【図４】図３の４−４断面図である。

【図５】スティックコントローラの構成図である。

【図６】手動操作部の要部断面図である。

【図７】手動操作部に加えられる振動モードを例示する
波形図である。

【図８】車載用入力装置が備えられた自動車の内面図で
ある。

【図９】従来例にかかる車載用入力装置の側面図であ
る。

【図１０】従来例にかかる手動操作部の平面図である。

【図１１】従来例にかかるガイドプレートの平面図であ
る。

【図１２】スイッチ装置によってエアコンが選択された
場合におけるガイド溝に対する係合ピンの係合位置と選
択される機能との関係を示す表図である。

【図１３】スイッチ装置によってラジオが選択された場
合におけるガイド溝に対する係合ピンの係合位置と選択
される機能との関係を示す表図である。

【符号の説明】

１車載用入力装置１０筐体１１パネル１２仕切板１３，１４透孔２０ＸＹテーブル２１スライダ２２，２３Ｘ方向用ガイドロッド２４，２５Ｙ方向用ガイドロッド２６スライダブロック２７スプリング２８連結部３０係合ピン３１ボール３２スプリング４０ガイドプレート４１ガイド溝４２くぼみ４３スプリング５０ソレノイド５１駆動軸６０スティックコントローラ６１操作レバー６６，６７可変抵抗器又はエンコーダ７０手動操作部７１振動装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】１乃至複数個の信号入力手段が備えられ
た手動操作部と、当該手動操作部の位置に応じた信号を
入力する位置信号入力手段と、前記手動操作部と係脱可
能に構成され、前記手動操作部と係合状態にあるときに
前記手動操作部の動作範囲を規制するガイド手段と、前
記手動操作部と前記ガイド手段との係脱を切り換えるガ
イド部駆動手段とを備えたことを特徴とする車載用入力
装置。
【請求項２】請求項１に記載の車載用入力装置におい
て、前記手動操作部に加振手段を備え、当該加振手段の
振動モードを前記位置信号入力手段から入力される信号
に応じて変更することを特徴とする車載用入力装置。
【請求項３】請求項１に記載の車載用入力装置におい
て、前記手動操作部に加えられた外力を除去したとき、
前記手動操作部を予め定められたセンタ位置に自動的に
復帰させるセンタ復帰機構を備えたことを特徴とする車
載用入力装置。