JPH0126403B2 - - Google Patents

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JPH0126403B2
JPH0126403B2 JP58135297A JP13529783A JPH0126403B2 JP H0126403 B2 JPH0126403 B2 JP H0126403B2 JP 58135297 A JP58135297 A JP 58135297A JP 13529783 A JP13529783 A JP 13529783A JP H0126403 B2 JPH0126403 B2 JP H0126403B2
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JP
Japan
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outer race
flange
wheel
bearing device
running
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JP58135297A
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English (en)
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JPS5977122A (ja
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Baruken Yotsuhien
Kuruude Uerunaa
Arekusandoru Orain Mihyaeru
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GKN Automotive GmbH
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Uni Cardan AG
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Publication date
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Publication of JPS5977122A publication Critical patent/JPS5977122A/ja
Publication of JPH0126403B2 publication Critical patent/JPH0126403B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/187—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with all four raceways integrated on parts other than race rings, e.g. fourth generation hubs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車の車輪支持部材に車輪ボスを
支承するための軸受装置に係るものであり、特に
外側に２つの走行溝を有する内レースと、内側に
同数の走行溝を有し且つ車輪支持部材に固定する
ための外方に延びるフランジを有する外レース
と、内外レースの走行溝に係合して転動するボー
ルとから成る２列形ラジアル・スラスト軸受を備
えており、内レースが分割されておらず車輪固定
用のフランジを有する車輪ボスと一体的に形成さ
れており、外レースが分割された２つ外レース部
材から構成されていて、各外レース部材はそれぞ
れラジアル・スラスト軸受の１つの列のボールを
受容する走行溝を有し、且つ分割された２つのフ
ランジ部分が相互に調心されて支持されている軸
受装置に関するものである。
この種の軸受装置において、内側走行溝を外面
に形成された内レースがスリーブ状に形成され且
つ車輪ボスと一体的形成された単一ユニツトとし
て構成され、外側走行溝を備えた外レースがフラ
ンジ状の単一ユニツトから成るものは公知であ
る。更に、この種の自動車の従動輪の軸受装置に
おいてスリーブ状の内レースと同期回転継手の外
継手部材が一体的に形成されたものも、例えば西
ドイツ特許公開第2260413号において知られてい
る。
この形式の軸受装置の構造の欠点は、軸受の径
が比較的大きい点である。内レースと車輪ボスま
たは外継手部材が単一体構造の場合、組立のため
には特定の径および径比が必要である。すなわ
ち、まず、内外レースの双方の軸受部分を相互に
はめ込み、次いで、ボールを走行溝に導入する必
要がある。この場合、ボールは、最大でも走行溝
の全周の1/2まで充填できるにすぎない。次いで、
ボールを分布させ、軸線方向へ嵌装したケージに
よつて分配位置に保持する必要がある。充填度が
比較的小さいので、伝達能力が、全能力に比して
著しく制限される。
内レースが分割形の軸受も公知である。この場
合、転動体の走行路は、別個のレースに設ける
（英国特許第1298552号）。しかしながら、走行溝
を分離した場合、即ち、走行溝を別個のレースに
設けた場合、適切なボールの充填度にもとづき径
を減少できると言う本来の利点では、別個のレー
スに最小肉厚が必要であるため径が大きくなるの
で、消失する。
本発明の目的は、軸受の走行溝へのボールの充
填度を大きくして軸受の担持能力を増加し、同時
に、径を減少することにある。
本発明によれば、上記課題は、外レース部材の
走行溝がそれぞれ軸受内部に向く側の軸方向にお
いてアンダーカツトなしで形成されており、車輪
ボス上の内レースの走行溝が互いに別個に独立し
て設けられていて、車輪固定用のフランジから離
れた側の１列の走行溝に受容されたボールがその
中心平面よりも車輪固定用フランジから離れた側
で外レース部材の走行溝に係合する、と言う構成
によつて達成された。
この構成によれば、内レースを分割して設ける
必要がなく、従つて軸受の径を小さくすることが
できると共に、ボールの走行溝への充填度が大き
くなり、担持能力が増大すると言う利点がある。
この場合、フランジとして構成した外レースを分
割しても、外レースの強度が低化することはな
い。
外レース部材の一方が調心用突出部を有し、他
方が１つの受容ボアを有しており、それにより相
互に調心することが好ましい。
また、分割された外レース部材の相互の調心
は、外レース部材のフランジ部分をこれらを取り
巻く止めリングによつて軸方向に確保して行つて
も良く、更に外レース部材のフランジ部分がボア
の中に挿入されたブツシユによつて軸方向に確保
される構成として行つても良い。
別の特徴に基づき、同数のボールが２つの走行
溝対の中に１つのケージによつて包蔵分配されて
いると好適である。
以下、添付図面に示した実施例について詳細に
説明する。
車輪ボス１は、単一構成ユニツトとして、一端
に車輪を取付けるためのフランジ２を有し、他端
に同期回転継手の外継手部材３を有する。
車輪ボス１は、また外継手部材３の外周面に、
軸受の内レースを形成する２本の平行な走行溝
４，５が独立して別個に設けられている。軸受の
対応する外レース８は、分割されたフランジ部分
８ａ，８ｂを有する外レース部材８Ａ及び８Ｂか
ら構成されていて、これらの外レース部材にはそ
の内面に走行溝６，７がそれぞれ設けられてい
て、これらの走行溝は軸受内部に向く則の軸方向
においてアンダーカツトなしで形成されている。
互いに向き合う外及び内レースの走行溝６及び４
と走行溝７及び５は多数のボール１９を受容して
おり、この場合、ボール１９は、外レース部材８
Ｂに設けられた溝６にはボールの中心平面に対し
て車輪ボス１のフランジ２に近い側で当接してお
り、他方の外レース部材８Ａの溝７にはボールの
中心面に対してフランジ２から離れた側で当接し
ている。双方のフランジ部分８ａ，８ｂは、調心
用突起１０および受容ボア９によつて相互に調心
されている。軸受の内部スペースは、双方の外レ
ース部材８Ａ，８Ｂと車輪ボス１との間に設けた
パツキン１１によつて密封してある。
第２図において、双方のフランジ部分８ａ，８
ｂは、フランジ部分８ａ，８ｂの端面に当接して
上記フランジを軸線方向へ相互に押圧、固定する
よう端部を変形し双方のフランジ部分８ａ，８ｂ
のボア１２に挿入したブツシユ１３によつて、相
互に固定されている。
第３図に、別の固定法を示した。即ち、双方の
フランジ部分８ａ，８ｂは、両面１７，１８でフ
ランジ部分８ａ，８ｂを囲んで軸線方向へ押圧、
保持する止めリング１６によつて固定されてい
る。しかしながら、止めリング１６は、同時に、
双方のフランジ部分８ａ，８ｂの調心に利用する
ことができる。この場合、調心用突起１０および
受容ボア９は不要である。
更に、外レース部材８Ａについて、取付ボア１
２を含むフランジ部分８ａを除くこともできる。
この場合、上記外レース部材は、外側走行溝７を
含む部分のみから構成し、調心用突起１０および
受容ボア９によつて別の外側走行溝６に対して調
心、固定する。
ボール１９を案内した外側走行溝６，７は、片
側が開放しているので、軸線方向にアンダーカツ
トは設けてなく、即ち、軸線に平行な部分２０を
有する。そして、車輪固定用フランジ２から離れ
た側１列の走行溝５，７に受容されたボール１９
がその中に平面よりも車輪固定用フランジ２から
離れた側のみで係合するように外レース部材８Ａ
の走行溝７が形成されているので、ボール１９を
走行溝５，７に充填するときにレース部材８Ａと
の係合が極めて容易に行われ、双方の列のボール
１９は、各列当り１つまたは２つのケージ２１に
よつて走行溝対４及び６、並びに５及び７内に高
い充填度で分配される。
【図面の簡単な説明】
第１図は、軸受装置の縦断面図、第２図は、双
方のフランジ部分の固定方式を示す詳細図、第３
図は、別の固定方式を示す詳細図である。 １……車輪ボス、２……車輪フランジ、３……
同期回転継手の外継手部材、４，５……内側走行
溝、６，７……外側走行溝、８ａ，８ｂ……フラ
ンジ部分、８Ａ，８Ｂ……外レース部材、８……
外レース、９……受容ボア、１０……調心用突
起、１１……パツキン、１２……フランジのボ
ア、１３……ブツシユ、１４，１５……ブツシユ
端部、１６……止めリング、１７，１８……止め
リング端部、１９……転動体（ボール）、２０…
…走行溝のアンダーカツトのない部分、２１……
ケージ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車の車輪支持部材に車輪ボスを支承する
    ための軸受装置であつて、外側に２つの走行溝を
    有する内レースと、内側に同数の走行溝を有し且
    つ車輪支持部材に固定するための外方に延びるフ
    ランジを有する外レースと、内外レースの走行溝
    に係合して転動するボールとから成る２列形ラジ
    アル・スラスト軸受を備えており、内レースが分
    割されておらず車輪固定用のフランジを有する車
    輪ボスと一体的に形成されており、外レースが分
    割された２つの外レース部材から構成されてい
    て、各レース部材はそれぞれラジアル・スラスト
    軸受の１つの列のボールを受容する走行溝を有
    し、前記外方に延びるフランジが分割された２つ
    のフランジ部分からなり、かつこのフランジ部分
    が相互に調心されている軸受装置において、 外レース部材８Ａ，８Ｂの走行溝６，７がそれ
    ぞれ軸受内部に向く側の軸方向においてアンダー
    カツトなしで形成されており、車輪ボス１上の内
    レースの走行溝４，５が互いに別個に独立して設
    けられていて、車輪固定用のフランジ２から離れ
    た側の１列の走行溝５，７に受容されたボール１
    ９がその中心平面よりも車輪固定用フランジ２か
    ら離れた側のみで係合するように外レース部材８
    Ａの走行溝７が形成されていることを特徴とする
    車輪ボスの軸受装置。 ２ 外レース部材８Ａ，８Ｂの一方が調心用突出
    部１０を有し、他方が１つの受容ボア９を有して
    いることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
    載の軸受装置。 ３ 外レース部材８Ａ，８Ｂのフランジ部分８
    ａ，８ｂがこれらを取り巻く止めリング１６によ
    つて軸方向に確保されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項または第２項に記載の軸受装
    置。 ４ 外レース部材８Ａ，８Ｂのフランジ部分８
    ａ，８ｂがボア１２の中に挿入されたブツシユ１
    ３によつて軸方向に確保されていることを特徴と
    する特許請求の範囲第１項または第２項に記載の
    軸受装置。 ５ 同数のボール１９が２つの走行溝対４，５：
    ６，７の中に１つのケージ２１によつて包蔵分配
    されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
    〜４項のいずれか１項に記載の軸受装置。
JP58135297A 1982-10-22 1983-07-26 車輪ボスの軸受装置 Granted JPS5977122A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3239058.0 1982-10-22
DE19823239058 DE3239058A1 (de) 1982-10-22 1982-10-22 Lagerungsanordnung einer radnabe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5977122A JPS5977122A (ja) 1984-05-02
JPH0126403B2 true JPH0126403B2 (ja) 1989-05-23

Family

ID=6176290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58135297A Granted JPS5977122A (ja) 1982-10-22 1983-07-26 車輪ボスの軸受装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4591212A (ja)
JP (1) JPS5977122A (ja)
BR (1) BR8305052A (ja)
DE (1) DE3239058A1 (ja)
ES (1) ES273493Y (ja)
FR (1) FR2534854B1 (ja)
GB (1) GB2129067B (ja)
IT (3) IT8307021V0 (ja)

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