JPH01263309A - 除雪機用除雪ロータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、積もった雪をとりのりる除雪機用除雪ロータ
に関する。

（従来の技術） 従来、この種の除雪ロータとして、除雪ロータの外周部
に径方向に指向する放出羽根が周方向に所定間隔を有し
て複数段けられ、各放出羽根の中途部に一端部が固定さ
れると共に、除雪ロータの回転方向前方に対し軸心方向
外方向にらせん状に延設された導入羽根が夫々設けられ
、各導入羽根の延設端部は回転方向前方の放出羽根外側
端面に固定される構造とされていた。

そして除雪ロータの回転により、らせん状の導入羽根で
雪を軸心方向内側方にかき寄せ、このかき寄せられた雪
を放出羽根で所定方向にはね飛ばすよう構成されていた
。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記構造の除雪ロータにあっては、導入
羽根の延設端部と回転方向前方の導入羽根の一端部とを
互いに連結する放出羽根部分が径方向に指向しているた
め、導入羽根による雪のかき寄せ機能に対し邪魔板とし
て作用し、良好なかき寄せ機能が発揮できない欠点があ
った。

また、導入羽根の回転方向後端側の一端部のみを放出羽
根の外側端面で固定支持する片持状構造とすれば、良好
なかき寄せ機能が期待できるが、導入羽根の支持強度が
弱くなる欠点が生じる。

そこで、本発明は上記問題点に鑑み、支持強度劣化を防
止して良好なかき寄せ機能が発揮できるものを提供する
ことを目的とする。

（課題を解決するための手段） その技術的手段は、回転により雪を一側方にかき寄せる
導入羽根２５と、かき寄せられた雪を回転によりはね飛
ばす放出羽根２４とを０１＃えてなる除雪機用除雪ロー
タにおいて、除雪ローフ１３の外周部に径方向に指向す
る放出羽根２４が設けられ、該放出羽根２４の外側端面
に一端部２５Ａが固定されると共に、除雪ロータ１３の
回転方向前方に対し軸心方向外方向にらせん状に延設さ
れた導入羽根２５が設４Ｊられ、導入羽根２５の延設端
部２５Ｂは回転方向前方の導入羽根２５一端部２５八と
軸心方向にオーバーラップ状とされ、該オーバーラップ
部分で導入羽根２５の一端部２５Ａと延設端部２５Ｂと
の対向面が径方向と直交する方向に指向する補強板２６
で互いに連結されてなる点にある。

さらに、前記放出羽根２４の内側端面側に円盤状の内側
板２３が設けられ、放出羽根２４の回転軌跡外方を周方
向後方及び上方のみを覆うカバー１５が設けられてなる
点にある。

（作　用） 本発明によれば、導入羽根２５の一端部２５Ａが放出羽
根２４の外側端面で固定支持され、延設端部２５Ｂが回
転方向前方の導入羽根２５の一端部２５Ａと補強板２６
で互いに連結されているため、所謂両持支持構造となり
、支持強度が確保できる。

そして除雪ロータ１３回転時においては、補強板２６が
径方向と直交する方向に指向して設けられているため、
導入羽根２５による雪のかき寄せ時に何等抵抗とならず
、導入羽根２５による雪のかき寄せが円滑になされ、良
好なかき寄せ機能が発揮できる。

また除雪ロータ１３の前部で従来同様の除雪作業が行な
えると共に、放出羽根２４の外側面側が開放状とされて
いるため、この外側面側でも導入羽根２５による雪のか
き寄せが行なえる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、第
１図乃至第９図において、１は除雪機本体で、発電機能
を有するエンジン２が連結筒３の後端に搭載され、エン
ジン２の下方に走行装置４を備えてなる。

連結筒３は前下り状に傾斜され、その前端部に除雪装置
５が装着され、連結筒３の長手方向中途には、屈折角度
調整装置６が備えられ、該調整装置６を介して走行装置
４が取付けである。

７ば後端部に備えられた操縦ハンドルで、直杆８と２又
杆９とからなり、直杆８の前端部が走行装置４の上部に
、縦軸回りに回動固定自在に取付けられ、後上り状に傾
斜され、２又杆９の後端にグリップ９Ａを有する。

エンジン２の出力側に、第５図で示す如くクラッチ１０
を介して伝動軸１１が連結され、該伝動軸１１は連結筒
３内に挿通されて軸受１２．１２で回転自在に支持され
ている。

除雪装置５は左右１対の除雪ロータ１３と、中央部の伝
動装置１４と、両ロータ１３の後方及び上方を覆う放出
カバー１５とを備えてなり、伝動装置１４は最中構造と
して組立てられている伝動ケース１６に内蔵されたベヘ
ルギャ機構１７により構成されている。

へヘルギャ機構１７は、伝動軸１１のスプラインに套嵌
されるベベルピニオン１８と、このピニオン１８に咬合
するヘベルピニオン１９を有する回転軸２０とからなり
、回転軸２０の軸心を左右方向として軸受２１で支持し
ており、伝動ケ、−ス１６の連結ボス１６八か連結筒３
の１ｔｉＪ端に套嵌されてボルトにより着脱固定自在と
されている。

前記各除雪ロータ１３は円盤状の内側板２３を内側に備
え、内側板２３の外面側外周部に径方向に指向して周方
向複数の放出羽根２４か所定間隔を有して突設され、各
放出羽根２４の外側端面に一端部２５八が固定されると
共に、回転方向前力に対し軸心方向外方向に所謂らせん
状に延設された導入羽根２５を夫々備え、各導入羽根２
５の延設端部２５Ｂと前記一端部２５Ａとは互いに軸心
ノｊ向にオーバーラツプ状とされ、ごのオーハーシソプ
部分において、各導入羽根２５の一端部２５八と他の導
入羽）Ｉ続５の延設端部２５Ｂとの対向面が夫々、径方
向と直交する方向に指向する補強板２６で互いに連結さ
れている。

この際、補強板２６が径方向と直交する方向に指向して
設けられていることから、除雪ロータ］３回転による雪
かき寄せ時に何等抵抗とならず、２β人羽根２５による
雪のかき寄−Ｕが円滑になされる。

また各内側板２３の中心部にはスブラ・イン筒２７が設
けられており、伝動ケース１６両側に突出した回転軸２
０のスプライン軸部２８にスプライン嵌合されると共に
、ナノＩ・２９で締結されている。ここに、回転軸２０
と一体的に各除雪ロータ１３が回転駆動される。３０は
スプライン荊２７と各放出羽根２４とを連結する補強板
である。

さらに各内側板２３外周部には周方向に所定間隔を有し
て複数の切欠部３１が形成されている。そしてこの切欠
部３１から放出された雪によって、両除雪ローク１３間
の雪が他方側に移動されて他方側の除雪ロータ１３で有
効にかき寄せられると共に放出され残雪が防止できる。

前記放出カバー１５は各除雪ロータ１３の後方及び上方
を覆うへく円弧状に形成されたカバー本体３３と、カバ
ー本体３３上端面に形成された矩形状の放出開口３４を
囲むべく、左右の側壁３５八と後壁３５Ｂとから所謂コ
字状に形成された放出案内シーＬ−１〜３５とからなり
、カバー本体３３の中央部が前記連結ボス１．６Ａの端
面に着脱自在にボルト３６締結されている。そして、放
出カバー１５で覆われていない除雪ロータ１３の前部及
び下部がメインの除雪部Ａとして構成され、除雪ロータ
１３の側面部か副除雪部Ｂとして構成されている。

前記屈折角度調整装置６は第５図及び第６図に示される
如く、連結筒３にボルト３９″の締イ・］で抱込金具４
０を取付げ、この抱込金具４０の下面にボルト４１によ
り２又形状の支持ステー３８が取付けられ、該支持ステ
ー３８に走行装置４の連結フレーム４２を下端の抜差し
自在な支点ピン４３で枢着しており、連結フレーム４２
は側面視で扇形状とされ、支点ピン４３を支点とする円
弧線上に角度調整孔４２Ａの複数個が穿設されている。

４４が連結ピンであり、ハネ４４Ａで係合方向に（＝ｊ
勢され、このパ名４４Ａに抗してボーデンワイヤ４５等
による操作力伝達手段により、グリップ９Δ近くの操作
レバー４６の操作力を伝達可能としている。

連結ピン４４はステ−３８側面の連結孔３８八に挿通し
て支持されており、連結ピン４４を角度調整孔４２Ａの
いずれかに係脱自在としてここに、支点ピン４３を中心
として角度調整自在である。

前記走行装置４は第５回、第７図及び第８図に示される
如く、連結フレーム４２に軸心を縦方向として相対回転
自在に取付けられた旋回軸４７を備え、この旋回軸４７
の下端に走行伝動ケース４８が取付りである。

走行伝動ケース４８に、へヘルギャ機構４９が内蔵され
、電動モータ５０の正逆転切換でへヘルギャ機構４９を
介して車軸５１を正逆転切換自在に駆動するようにされ
ている。

車軸５１は走行伝動ケース４８に軸心を水平方向として
軸受５２によって支持されており、車軸５１の両端には
走行ユニソ］・５３を有している。

電動モータ５０は連結フレーム４２に挿入した旋回軸４
７よりモータ取イ」板５４を延設し、この取付板５４に
着脱自在に取（＝ｊけられていて、モータ出力軸５０Ａ
がへヘルギャ機構４９に連動されている。なお、電動モ
ータ５０はエンジン２の発電機により起動停止され、正
逆転切換自在である。

連結フレーム４２とモータ取伺板５４は第７図で示すロ
ック位置決め機構５５で、旋回軸４７を中心に４５゜９
０°、１３５　　°位置でロックされるようになってお
リ、５Ｇがハネ５６八でイ］勢されたロックピンン、５
７がロック孔で、ロックピン５６はモータ取イ」板５４
に装着され、ロック孔５７は連結フレーム４２に形成さ
れ、ロックピン５６はボーデンワイヤ５８等で手元から
係脱方向に操作可能である。

従って、本実施例では、走行ユニット５３ば前向走行位
置としての前後進姿勢と、横向走行位置としての左右進
行姿勢及び斜め進行姿勢とに姿勢変更可能とされている
。

なお、ベヘルギャ機構４９は一方のへヘルギャが車軸５
１に遊嵌され、車軸５１にスプライン等で摺動自在に套
嵌したシフタのピンを−・ヘルギャの保合孔にシフトフ
ォークの切換で係脱自在とし、シフタの係脱で走行ユニ
ット５３をモータ駆動とフリー回転とに切換可能として
もよい。

また、操縦ハンドル７の直杆８は旋回軸４７に回動自在
とされ、ハネ６１八で付勢されたロックピン６１を連結
フレーム４２上の３個のロック孔６２に係ＪＩＩＴｈ自
在にすることで、操縦ハンドル７の位置を第４図で示す
３位置に変更固定自在としでおり、更に、ハンドル７の
２又杆９ば菊座６３とボルト６４等で上下方向の角度を
調整可能としている。

前記各走行ユニノ１−５３は第５図、第８図及び第９図
に示される如く、伝動ケース４８両端より突出した車軸
５１のスプライン軸部６６にスプライン嵌合されるスプ
ロケットよりなる駆動輪６７と、該駆動輪６７の下方で
前後に振り分は状に配置された１対の従動輪６８．６９
とを備え、各従動輪６８．６９は前後方向に長い連結支
持板７０の前部及び後部に設けられた左右方向の軸心を
有する支持軸７１．７２に軸支され、駆動輪６７は連結
支持板７０の前後方向中間部より上方に突出状に設けら
れた立設板７３の上部で左右方向の軸心回りに回転自在
に軸支されている。

また後側の支持軸７２は連結支持板７０に溶接により固
着されており、前側の支持軸７１は前後方向に細長状と
されたガイド孔７４に沿って前後方向に移動可能に支持
されており、各支持軸７１．７２外端部間にわたって設
けられたターンバックル７５によって両従動輪６８．６
９間距離が調整可能とされている。

そして駆動輪６７及び両従動輪６８．６９にわたってり
０−ラ７６が巻掛けられており、クローラ７６の張りは
ターンバックル７５によって調整可能とされている。ま
た一方の走行ユニット５３の各支持軸７Ｌ７２内端側は
中実状の嵌入軸７１Ａ、７２Ａとされ、他方の走行ユニ
ット５３の各支持軸７１．７２内端側は前記嵌入軸７１
Ａ、７２Δが嵌入される嵌入筒７１Ｂ、７２Ｂとされ、
両走行ユニソＩ・５３は夫々予め組付けた状態で、第９
図に示される如く、伝動ケース４８の車軸５１の軸心方
向両側より各駆動輪６７をスプライン軸部６６にスプラ
イン軸部させると同時に、各嵌入軸７１Ａ、７２Δを各
嵌入筒７１Ｂ、　７２Ｂ内に嵌入させ、ナソＩ・７７を
車軸５１両端に夫々締結することによって着脱自在に取
付けできるよう構成されている。なお、前側の嵌入筒７
１Ｂは後側の嵌入筒７２Ｂに比較して長く構成されてい
る。また、後側の嵌入軸７１Ａにはユニット支持板７Ｂ
の下端が溶接により固着されており、ユニット支持板７
８の上部がモータ５ｏ側に着脱自在にボルト７９締結さ
れている。第１Ｏ図はユニット支持板７８に上下方向複
数の取付孔８０が形成され、モータ５０側との取付位置
を変更可能とされ、除雪機本体１全体の傾斜角度が変更
可能となる。

本発明の実施例は以上のように構成されており、雪を前
方に投雪する場合には、第４図に示される如く、走行装
置４を前向走行位置として除雪作業を行なえばよい。こ
の際走行装置４の回転駆動によって除雪機本体１が前後
方向に自走でき、作業者の疲労度も軽減でき作業性がよ
い。そして除雪ロータ１３の回転により各導入羽根２５
で雪が内側にかき寄せられると共に、回転方向後側の放
出羽根２４によって放出カバー１５の放出開口３４を通
じて前方に投雪される。この際、除雪ロータ１３の回転
方向に沿って投雪する構成であり、投雪が円滑になされ
、小馬力のエンジン２で十分機能が発揮できる。また走
行装置４を縦軸心回りに方向変更して横向走行位置とし
、斜め進行姿勢や左右進行姿勢とすれば、斜め方向の除
雪作業や、副除雪部Ｂを利用して除雪機本体１を左右方
向に振りながら側部の雪を前方に投雪する除雪作業が行
なえ、従って、とりのける雪を所望個所に集めながら除
雪作業が容易に行なえ、出入口通路、店先、歩道、屋根
の除雪等に際し、使い勝手がよく、この点からも作業性
が向上できる。さらに、操縦ハンドル７も縦軸心回りに
方向変更自在とされているため、走行装置４や除雪装置
５の位置に対し、最適な位置で操縦作業が行なえ、この
点からも作業性か向上できる。また小馬力のエンジン２
で上置機能か発揮でき、小型化、コスト低減が図れる。

なお、走行装置４としてクローラ方式の構造のものを示
しているが、車軸５１の両端に夫々車輪を取（−Ｊのる
構造としてもよい。

（発明の効果） 本発明によれば、回転により雪を一側方にかき寄せる導
入羽根と、かき寄せられた雪を回転によりはね飛ばず放
出羽根とを侃゛えてなる除雪機用除雪ロータにおいて、
除雪ロータの外周部に径方向に指向する放出羽根が設け
られ、該放出羽根の外側端面に一端部が固定されると共
に、除雪ロータの回転方向前方に対し軸心方向外方向に
ら−Ｕん状に延設された導入羽根が設りられ、導入羽根
の延設端部は回転方向前方の導入羽根一端部と軸心方向
にオーハーラソプ状とされ、該オーバーラツプ部分で導
入羽根の一端部と延設端部との対向面が径方向と直交す
る方向に指向する補強板で互いに連結されてなるもので
あり、導入羽根は両端部で支持された両持支持構造とな
り、支持強度が確保できると共に、補強板が導入羽根に
よる雪のかき寄せ時に付箋抵抗とならず、導入羽根によ
る良好なかき寄せ機能が発揮できる。

さらに、前記放出羽根の内側端面側に円盤状の内側板か
設けられ、放出羽根の回転軌跡外方を周方向後方及び上
方のみ覆うカバーが設けられてなるものであり、除雪ロ
ーフの前部で従来同様の除雪作業か行なえるだけでなく
、放出羽根の外側面側でも導入羽根による雪のかき寄せ
が行なえ、使い勝手がよく、作業性が向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す要部側面図、第２図は同
断面平面図、第３図は全体側面図、第４図は同平面図、
第５図は第３図の一部拡大図、第６図は第５図Ｖｌ　−
ｖｒ線断面矢視図、第７図は第５図■−■線断面矢視図
、第８図は走行装置の断面平面図、第９図は同分解図、
第１０図は第２実施例としての一部側面図である。 １３・・・除雪ロータ、１５・・・放出カバー、２３・
・・内側板、２４・・・放出羽根、２５・・・導入羽根
、２５八・・・一端部、２５Ｂ・延設端部、２６・・・
補強板。　　・置 ６７一

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）回転により雪を一側方にかき寄せる導入羽根２５
   と、かき寄せられた雪を回転によりはね飛ばす放出羽根
   ２４とを備えてなる除雪機用除雪ロータにおいて、除雪
   ロータ１３の外周部に径方向に指向する放出羽根２４が
   設けられ、該放出羽根２４の外側端面に一端部２５Ａが
   固定されると共に、除雪ロータ１３の回転方向前方に対
   し軸心方向外方向にらせん状に延設された導入羽根２５
   が設けられ、導入羽根２５の延設端部２５Ｂは回転方向
   前方の導入羽根２５一端部２５Ａと軸心方向にオーバー
   ラップ状とされ、該オーバーラップ部分で導入羽根２５
   の一端部２５Ａと延設端部２５Ｂとの対向面が径方向と
   直交する方向に指向する補強板２６で互いに連結されて
   なることを特徴とする除雪機用除雪ロータ。（２）前記
   放出羽根２４の内側端面側に円盤状の内側板２３が設け
   られ、放出羽根２４の回転軌跡外方を周方向後方及び上
   方のみ覆うカバー１５が設けられてなることを特徴とす
   る請求項第１項に記載の除雪機用除雪ロータ。