JPH0726375B2

JPH0726375B2 - 除雪機の投雪シユ−ト回動装置

Info

Publication number: JPH0726375B2
Application number: JP3698386A
Authority: JP
Inventors: 正敏竹下; 佳久山口
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1986-02-20
Filing date: 1986-02-20
Publication date: 1995-03-22
Anticipated expiration: 2010-03-22
Also published as: JPS62194309A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、除雪作業時に、積雪位置から除雪機本体に
より吹き飛ばされた雪を所望方向に投雪させるための投
雪シュートの回動装置に関する。

（従来の技術）一般に、除雪機ではその車体に支持されたエンジンの前
方でこの車体前部に除雪機本体が設けられ、この除雪機
本体により吹き飛ばされた雪を案内する投雪シュートが
設けられる。また、上記車体の後端に除雪機操縦用の主
ハンドルが突設され、オペレータがこの主ハンドルを把
持することによってこの除雪機による除雪作業がなされ
る。

また、上記構成において、吹き飛ばされた雪を所望の場
所へ向って投雪できるようにするため、投雪シュートを
所望の方向に回動させる投雪シュートの回動装置が設け
られる。

上記装置には次のように構成されたものがある。即ち、
上記投雪シュートが縦軸回り回動自在に支承され、この
投雪シュートの回動用操作ハンドルが上記主ハンドルに
取り付けられる。この場合、投雪シュートと操作ハンド
ルとの間にエンジンが位置しているため、これら投雪シ
ュートと操作ハンドルとは連動軸と自在継手とにより連
動連結され、これら連動軸がエンジンを迂回するように
これら連動軸を結ぶ自在継手が折れ曲げられている。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、除雪機は多降雪地帯で用いられるため、上記
自在継手上にも多くの積雪があり、この場合には、上記
自在継手が凍結し易くなり、この結果、操作ハンドルの
回動操作が阻害されて投雪シュートを円滑に回動できな
くなるという不都合を生じるおそれがある。

（発明の目的）この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、操作ハンドルの回動操作が連動軸を結ぶ自在継手の
凍結により阻害されることを防止して投雪シュートの円
滑な回動が確保されるようにすることを目的とする。

（発明の構成）上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするすると
ころは、投雪シュートと操作ハンドルとを連動凍結させ
るために設けた自在継手を、外側方に突出したエンジン
構成部品の下方に配置した点にある。

（実施例）以下、この発明の実施例を図面により説明する。

図において、１は除雪機で、図中矢印Frはこの除雪機１
の前方を示している。この除雪機１は車体たる車体フレ
ーム２と、この車体フレーム２を支持して路面上を走行
可能とされる走行部３と、上記車体フレーム２の前部に
設けられる除雪機本体４と、同上車体フレーム２の後部
に支持されるエンジン５とを有している。また、同上車
体フレーム２の後端には左右一対の主ハンドル7,7が後
上方に向って突設される。そして、除雪機１による除雪
作業はオペレータがこの主ハンドル7,7を把持すること
によってなされる。

上記走行部３について説明すると、この走行部３は走行
部フレーム８を有し、この走行部フレーム８の前部には
駆動軸９が支承され、この駆動軸９の両端にはそれぞれ
駆動輪10,10が取り付けられる。一方、上記走行部フレ
ーム８の後部には従動軸11が取り付けられ、この従動軸
11の両端にはそれぞれ従動輪12,12が支承される。ま
た、これら駆動輪10と従動輪12とにゴム製のクローラ1
3,13がそれぞれ巻き掛けられる。そして、上記駆動輪10
が図示しない動力伝達装置を介して上記エンジン５によ
り駆動され、これによってクローラ13が路面を転動し、
走行部３がこの路面を走行する。

一方、上記除雪機本体４は集雪機構と投雪機構とを有す
る２ステージタイプとされ、これらはそれぞれ次のよう
に構成される。

即ち、車幅方向に延びる軸心回りに回動して雪を砕くオ
ーガ15が上記車体フレーム２前端に支承される。このオ
ーガ15の後方を覆ってこのオーガ15で砕かれた雪を集め
る集雪カバー16が設けられ、これらオーガ15と集雪カバ
ー16とで集雪機構が構成される。

また、上記集雪カバー16により集められた雪を吹き飛ば
す回転羽根17が設けられ、これらオーガ15と回転羽根17
とはそれぞれ上記エンジン５に連動連結されて駆動され
る。また、上記回転羽根17を覆うケーシング18がエンジ
ン５前方の車体フレーム２に設けられ、このケーシング
18上には回転羽根17からの雪を所望の方向に案内する投
雪シュート20が設けられる。そして、これら回転羽根1
7、ケーシング18、投雪シュート20で投雪機構が構成さ
れる。

一方、前記エンジン５はその前方Frに向って左側前部の
吸気部に連結され外側方に突出したエアクリーナ21と、
同上エンジン５の左側後部の排気部に連結された外側方
に突出した排気装置22とを有し、上記排気装置22は図示
しないエキゾーストパイプとマフラー23とで構成され
る。また、上記マフラー23はエンジン５の排気が通過し
高温となるものであるため、このマフラー23はその上部
がマフラーカバー24により覆われている。25は燃料タン
クである。

また、上記除雪機１には投雪方向が任意に選択できるよ
うに投雪シュート20の回動装置27が設けられる。

即ち、前記投雪シュート20は車体前部たるケーシング18
上に縦軸回り回動自在に支持され、この投雪シュート20
を回動操作により所望角度に回動させる回動用操作ハン
ドル28が主ハンドル７に枢支される。上記投雪シュート
20下端にはウォームギヤ29が設けられる。このウォーム
ギヤ29は投雪シュート20の回動軸と同軸上でこの投雪シ
ュート20下端に取り付けられるウォームホイール30と、
上記ケーシング18側に支承されこのウォームホイール30
に噛合するウォーム31とで構成される。

上記ウォーム31と操作ハンドル28との間に複数の第１〜
第４連動軸32〜35が列設され、これら各軸32〜35は自在
継手41,41′で連結される。この場合、第１連動軸32の
前部はウォーム31の中心軸を兼用し、第４連動軸35の後
部は操作ハンドル28の中心軸を兼用している。そして、
これら連動軸32〜35は前記エアクリーナ21及び排気装置
22の下方を通るように配設される。

即ち、ケーシング18の上端左側面に第１ステー36が突設
され、この第１ステー36には上記ウォーム31を軸方向で
挟むように第１連動軸32の前端が枢支される。一方、上
記エアクリーナ21下方で車体フレーム２左側面に第２ス
テー37が突設され、この第２ステー37には上記第１連動
軸32の後端が枢支される。また、上記排気装置22下方で
車体フレーム２の後端左側面に第３ステー38が突設さ
れ、この第３ステー38に上記第２連動軸33の後端が枢支
される。更に、左側主ハンドル７の下部には第４ステー
39が突設され、この第４ステー39に第４連動軸35の下端
が枢支される。そして、上記連動軸32〜35同士を結ぶ複
数の自在継手41,41′のうち、最下方に位置する自在継
手41は上記エンジン５の構成部品たるエアクリーナ21の
下方でこのエアクリーナ21の下面近傍に配置されてい
る。

そして、操作ハンドル28を所定回数回動操作すると（図
中符号Ｒ図示）、これに伴うウォーム31によりウォーム
ホイール30が回動させられ、これによって投雪シュート
20は所望角度に回動される（図中符号Ｔ図示）。

なお、上記構成では操作ハンドル28とウォームギヤ29と
を多数の連動軸32〜35で連動連結しているため、これら
連動軸32〜35同士を結ぶ自在継手41,41′における折れ
曲り角度を小さくすることができる。よって、この操作
ハンドル28の操作性を良好に保つことができ、この回動
装置27により投雪シュート20を円滑に回動させることが
できる。

また、各連動軸32〜35がエアクリーナ21の前面を横切ら
ないため、これら連動軸32〜35がエアクリーナ21の整備
空間に干渉することは防止される。よって、このエアク
リーナ21の整備性を良好に保つことができる。

（発明の効果）この発明によれば、投雪シュートと操作ハンドルとを連
動連結させるために設けた自在継手を、外側方に突出し
たエンジン構成部品の下方に配置したため、上記自在継
手の上方が上記エンジン構成部品により覆われることに
なり、降雪がこの自在継手に直接積ることが防止され、
上記自在継手への積雪が抑制される。よって、上記自在
継手での凍結が防止され、この結果、操作ハンドルの回
動操作による投雪シュートの円滑な回動が確保され、除
雪作業時における任意の投雪方向を円滑な操作で選択で
きる。

しかも、上記自在継手の凍結防止はエンジン構成部品を
利用したものであるため、簡単な構成で上記操作上の効
果を得ることができるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図は除雪機の全体側
面図、第２図は除雪機の全体正面部分断面図である。１……除雪機、２……車体フレーム（車体）、５……エ
ンジン、18……ケーシング（車体前部）、20……投雪シ
ュート、21……エアクリーナ（エンジン構成部品）、27
……回動装置、28……操作ハンドル、32〜35……第１〜
第４連動軸、41……自在継手。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体に支持されたエンジンの前方でこの車
体前部に投雪シュートを回動自在に支承し、同上エンジ
ンの後方に上記投雪シュートの回動用操作ハンドルを設
け、これら投雪シュートと操作ハンドルとを連動軸と自
在継手により連動連結した除雪機の投雪シュート回動装
置において、上記自在継手を、外側方に突出したエンジ
ン構成部品の下方に配置したことを特徴とする除雪機の
投雪シュート回動装置。