JPH0125276Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は塗装された各種被塗物を乾燥するため
の塗装用乾燥炉に関し、特にその複数の加熱炉の
バーナの点火順序を制御するようにした乾燥炉に
関する。

（従来技術） 従来、例えば自動車製造工場において塗装済み
の自動車ボデーを乾燥する塗装用加熱炉がある
（例えば実開昭53−16971号公報参照）。一方、塗
装用加熱炉では、トロリーコンベアで搬送される
自動車ボデーをケーシングで覆われたトンネル状
の乾燥炉内を通過させながら乾燥するようになつ
ていて、塗装直後の自動車ボデーに埃が付着しな
いように乾燥炉の搬入口側には間接加熱炉が配設
され、そのライン下流側には中間部の直接加熱
炉、搬出口側の直接加熱炉が順に配設されてい
る。上記間接加熱炉では塗装直後の自動車ボデー
に熱風を直接吹き付けることなく輻射熱と加熱空
気により約190℃の温度で乾燥後、直接乾燥炉で
は自動車ボデーに約190℃の熱風を直接吹きつけ
て乾燥する。

ところで、上記塗装用乾燥炉の起動時には、間
接加熱炉ではその熱量の一部が外部に大きく開口
している搬入口から放熱されること、また直接加
熱炉と比較して加熱効率が低いことから、約190
℃の加熱温度に達するのに中間部の直接加熱炉よ
りも約20分も多く時間がかかり、また搬出口側の
直接加熱炉ではその熱量の一部が外部に大きく開
口している搬出口から放熱されることから、約
190℃の乾燥温度に達するのに中間部の直接加熱
炉よりも多く時間がかかる。

そのため、乾燥炉の起動時に全部の加熱炉を同
時に起動させると、間接加熱炉や搬出口側の直接
加熱炉が所定の乾燥温度に達し自動車ボデーの乾
燥を開始するまで、中間部の直接加熱炉では約20
分間、搬出口側の直接加熱炉では約10分間もの間
無駄に加熱することになりエネルギーロスが大き
かつた。

（考案の目的） 本考案は上記諸欠点に鑑みてなされたもので、
加熱炉の全部の加熱炉が同時に所定の乾燥温度に
達し、エネルギーロスのないような塗装用乾燥炉
を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案の塗装用乾燥炉は、塗装された被塗物を
搬送しながら乾燥する乾燥炉を搬入口側の間接加
熱炉と中間部の直接加熱炉と搬出口側の直接加熱
炉とで直列状に構成し、乾燥炉の起動時に上記の
全部の加熱炉が同時に略所定の乾燥温度に達する
ように、搬入口側の間接加熱炉、搬出口側の直接
加熱炉、中間部の直接加熱炉の順に各加熱炉のバ
ーナが点火するように各加熱炉の点火タイミング
を設定するタイマーを備えた制御装置を設けたも
のである。

（考案の効果） 本考案は、以上の構成のように、塗装用乾燥炉
の全ての乾燥炉がその起動時に同時に略所定の乾
燥温度に達するように、制御装置のタイマーで搬
入口側の間接加熱炉、搬出口側の直接加熱炉、中
間部の直接加熱炉の順に各加熱炉のバーナーに点
火するようにしたので、間接加熱炉の温度上昇を
待ちながら、中間部の直接加熱炉や搬出口側の直
接加熱炉を無駄に加熱することがなくなるため、
エネルギーロスを解消することができる。

（実施例） 以下、本考案を自動車製造工場における塗装さ
れた自動車ボデーを乾燥する乾燥炉に適用した場
合の実施例について図面に基いて説明する。

この塗装用乾燥炉は、第１図に示すように塗装
工程から搬送されて来た塗装後の自動車ボデー１
をトリーコンベア２でトンネル状の乾燥炉内を搬
送しながら乾燥するようにしたものであつて、搬
入口側の間接加熱炉３と、中間部の直接加熱炉４
と、搬出口側の直接加熱炉５とで構成される。

各加熱炉３，４，５のケーシング６は連続した
トンネル状に形成され、加熱空気が外部へ逃げな
いように、搬入口７側のケーシング６及び搬出口
８側のケーシング６は共に端部に向つて下り勾配
に形成され、このケーシング６の上面にそつてト
ロリーコンベア２のガイドレール２ａが架設され
ており、ガイドレール２ａに懸吊されたハンガー
２ｂはケーシング６の上面中央の開口隙間９を介
してケーシング６内に臨み、ハンガー２ｂに支持
された自動車ボデー１は搬入口７側から搬入され
搬出口８の方向へ連続的に搬送されるようになつ
ている。

上記間接加熱炉３は、第１図・第２図に示すよ
うにケーシング６内で搬送空間の両側に配設され
た金属製の熱風循環箱１０の入口１０ａに供給さ
れた約190℃の熱風を出口10b側へ循環させ、そ
の輻射熱と加熱された搬送空間内の空気とで車体
ボデー１を加熱するようにしたもので、上記熱風
を供給するため上記入口１０ａと出口１０ｂとに
接続されたダクト１１にはバーナ１２とバーナブ
ロア１３とが介装され、都市ガス等を燃焼させて
得られる燃焼ガスがバーナブロア１３でダクト１
１を介して熱風循環箱１０の入口１０ａへ加圧供
給され、自動車ボデー１の間接加熱に供された燃
焼ガスはダクト１１を介してバーナ１２へ至り、
その一部は外部へ放出され残りの大部分は新気を
加えて燃焼させた燃焼ガスと共にバーナブロア１
３で再び熱風循環箱１０へ供給されるようになつ
ている。

尚、符号１４は熱風の温度を検出し制御する温
度コントローラで、検出温度が設定温度（例えば
190℃）以上になるとバーナ１２へバーナ停止信
号を送りバーナ１２の燃焼を停止させるようにし
たものである。

次に、上記間接加熱炉３のライン下流側に設け
られた中間部の直接加熱炉４は、２組の直接加熱
炉４Ａ，４Ｂからなり、各加熱炉４Ａ，４Ｂは第
１図・第３図に示すようにケーシング６内で搬送
空間の下側と両側に配設された金属製の熱風吹出
箱１５の熱風吹出口から約190℃の熱風を吹出し、
その熱風で自動車ボデー１を直接加熱した後、搬
送空間の上側に設けられた熱風吸入箱１６の吸入
口から吸入するようにしたもので、上記熱風を供
給するための上記熱風吹出箱１５と熱風吸入箱１
６とに接続されたダクト１７には前記間接加熱炉
３と同様にバーナ１８とバーナブロア１９とが介
装され、バーナ１８の燃焼ガスはバーナブロア１
９でダクト１７を介して熱風吹出箱１５へ加圧供
給され、熱風吸入箱１６へ吸入された熱風はダク
ト１７を介してバーナ１８へ至り新気を加えて燃
焼させた燃焼ガスと共にバーナブロア１９で再び
熱風吹出箱１５へ供給されるようになつている。
尚、符号１４ａは熱風吸入箱１６からダクト１７
へ還流される熱風の温度を約190℃の設定温度に
保つための温度コントローラである。

次に、搬出口８側に設けられる直接加熱炉５
は、上記直接加熱炉４の１組の加熱炉４Ａまたは
４Ｂと同様に構成される。

ところで、上記塗装用乾燥炉の起動時には、間
接加熱炉３ではその熱量の一部が外部に大きく開
口している搬入口７から放熱されることまた直接
加熱炉４，５と比較して加熱効率が低いことか
ら、約190℃の加熱温度に達するのに中間部の直
接加熱炉４よりも約20分も多く時間がかかり、ま
た搬出口８側の直接加熱炉５ではその熱量の一部
が外部に大きく開口している搬出口８から放熱さ
れることから、約190℃の乾燥温度に達するのに
中間部の直接加熱炉よりも約10分多く時間がかか
る。

そこで、加熱炉の起動時に上記間接加熱炉３、
中間部の直接加熱炉４及び搬出口側の直接加熱炉
５の各バーナ１２，１８，１８の点火時期を制御
して全部の加熱炉３，４，５が同時に略所定の設
定温度（例えば190℃）に達するようにするため
の次のような制御装置２０が設けられる。

即ち、上記制御装置２０は、全起動スイツチ２
１と、全起動スイツチ２１から各加熱炉３，４，
５のバーナ１２，１８，１８へ点火信号を送る出
力ライン２２に介装された遅れタイマー２３，２
４，２５とから構成され、各タイマー２３，２
４，２５の遅れ設定時間は例えば０分、20分、10
分と設定され、全起動スイツチ２１をONすると
間接加熱炉３のバーナ１２は遅れ時間なしに点火
され、搬出口８側の直接加熱炉５のバーナ１８は
10分の遅れ時間で点火され、中間部の直接加熱炉
４のバーナ１８は20分の遅れ時間で点火されるよ
うになつている。

もつとも、夏期と冬期では温度上昇の遅れ時間
も異なるので、タイマー２３，２４，２５の遅れ
時間を適宜設定可能にしておくことが望ましい。

また、間接加熱炉３のバーナ１２の点火時期は
遅らす必要がないので、タイマー２３は省略可能
である。

但し、タイマー２３を設ける場合には、例えば
昼食時の休憩時間が60分のとき、タイマー２３、
タイマー２４、タイマー２５の遅れ設定時間を
各々40分、60分、50分に設定するとともに、休憩
開始時に全起動スイツチ２１をOFFにした後ON
にしておくと、休憩時間中に各バーナ１２，１
８，１８が順々に点火され休憩終了時に全部の加
熱炉３，４，５が同時に略所定の乾燥温度に達す
るようにも制御することが出来る。

上記塗装用乾燥炉の作動について説明する。

先ず、乾燥炉の起動時に全起動スイツチ２１を
入れると、タイマー２３の遅れ設定時間は０分な
ので間接加熱炉３のバーナ１２は直ちに点火され
て間接加熱炉３が加熱され始め、その後タイマー
２５の所定の設定時間（例えば約10分）経過後に
は搬出口８側の直接加熱炉５のバーナ１８が点火
されてこの直接加熱炉５が加熱され始め、最後に
全起動スイツチ２１を入れてからタイマー２４の
所定の設定時間（例えば約20分）経過後には中間
部の２組の直接加熱炉４Ａ，４Ｂのバーナ１８，
１８が点火されてこれら加熱炉４Ａ，４Ｂが加熱
され始める。そして、上記中間部の直接加熱炉４
Ａ，４Ｂのバーナ１８，１８への点火時点から短
時間だけ経過すると全ての加熱炉３，４，５の乾
燥温度が同時に略所定温度（約190℃）に達する
ことになるので、その時点からトロリーコンベア
２を起動させて自動車ボデー１の乾燥が開始され
ることになる。自動車ボデー１は搬入口７から乾
燥炉内へ搬入され搬送されながら、間接加熱炉
３、中間部の直接加熱炉４及び搬出口８側の直接
加熱炉５で順々に加熱され、搬出口８より送り出
される。

上記乾燥炉の稼働中には各温度コントローラ１
４，１４ａにより各加熱炉３，４，５の乾燥温度
が検出されそれが所定温度となるようにバーナ１
２，１８，１８が制御される。

上記実施例の塗装用乾燥炉によれば、タイマー
２３，２４，２５を主体とする極めて簡単な制御
装置２０により、乾燥炉の起動時に乾燥炉を構成
する加熱炉３，４，５に順々に点火することによ
り全部の加熱炉３，４，５が同時に略所定の乾燥
温度に達するように制御できるから、従来中間部
の直接加熱炉４や搬出口８側の直接炉５で待ち時
間の間無駄に燃していた燃料を節約できる。

しかも、制御装置２０のタイマー２３，２４，
２５の設定如何で始業時には乾燥炉が所定の乾燥
温度に達するようにも制御することができる。

尚、上記塗装用乾燥炉は、自動車ボデー１以外
の各種の被塗物の為の乾燥炉にも適宜適用し得る
ものである。また、タイマーも時計式やコンデン
サーと半導体を用いたものなど種々の形式のもの
が利用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
全体構成図、第２図は間接加熱炉の概略縦断面
図、第３図は直接加熱炉の概略縦断面図である。 １……自動車ボデー、３……搬入口側の間接加
熱炉、４……中間部の直接加熱炉、５……搬出口
側の直接加熱炉、７……搬入口、８……搬出口、
１２，１８……バーナ、２０……制御装置、２
３，２４，２５……タイマー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 塗装された被塗物を搬送しながら乾燥する乾燥
   炉を搬入口側の間接加熱炉と中間部の直接加熱炉
   と搬出口側の直接加熱炉とで直列状に構成し、乾
   燥炉の起動時に上記の全部の加熱炉が同時に略所
   定の乾燥温度に達するように、搬入口側の間接加
   熱炉、搬出口側の直接加熱炉、中間部の直接加熱
   炉の順に各加熱炉のバーナが点火するように各加
   熱炉の点火タイミングを設定するタイマーを備え
   た制御装置を設けたことを特徴とする塗装用乾燥
   炉。