JPH01250606A - 嵌め合せ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、第１部材の爪を第２部材の挿通穴に挿通し、
爪と挿通穴とを嵌め合せることによって第１部材と第２
部材とを固着する嵌め合せ構造に関する。

［従来の技術］ 従来、この種の構造として、実開昭６０−４９４１７号
公報に示す技術が知られている。この技術は、見返板（
第１部材）とケース（第２部材）とを固着して車載用計
器を形成するもので、この構造を第６図に示す、第１部
材１００に返し鍔１０１およびリブ１０２を備えた爪１
０３を設け、第２部材１０４に枠１０５を設けることに
よって挿通穴１０６を形成し、爪１０３を挿通穴１０６
に挿通して返し鍔１０１と挿通穴１０６の端部とを嵌め
合せ、第１部材１００と第２部材１０４とを固着するも
のである。

［発明が解決しようとする課題］ 上記に示す車載用計器に限らず、車両用空気調和装置の
ダクト、熱交換器の保持部、コンソール、内装材など、
車両搭載部品に用いられる嵌め合せ構造は、限られた車
両内のスペースを有効に利用するために、小さなスペー
スで嵌め合されることが要求される。

しかしながら、上記に示す従来の嵌め合せ構造は、挿通
穴１０６を形成する部材（枠１０５）の厚みＡ、Ｂの他
に、挿通穴１０６の内部寸法である爪１０３の厚みＣと
リブ１０２の厚みＤ（返し鍔１０１が挿通穴１０６の内
壁に押圧されて弾性変形するのに必要な１７み）とを加
えたスペースが最小限必要になる。なお上記厚みＡ、Ｂ
、Ｃ，Ｄは、強度等により薄くする限界がある。このた
め、従来の嵌め合せ構造は、大きなスペースを要する課
題を備えていた。

また従来の爪１０３は、第６図に示すように、やや返し
鍔１０１側に反って設けられ、爪１０３が挿通穴１０６
内に挿通された際、復元力で爪１０３が挿通穴１０６の
内壁を押し、返し鍔１０１が挿通穴１０６の端部より外
れないように設けられている。この結果、従来の嵌め合
せ構造は、第１部材１００および第２部材１０４に複数
の爪１０３および挿通穴１０６を設けた場合、第１部材
１００と第２部材１０４とを合わせると、第６図に示す
ように爪１０３が挿通穴１０６の開口に位置しない部分
が生じる。このため、従来の嵌め合せ構造は、複数の爪
１０３および挿通穴１０６を設ける場合、挿通穴１０６
に爪１０３を挿通する作業性が悪い課題を備えていた。

さらに、従来の嵌め合せ構造は、爪１０３を挿通穴１０
６内に挿通する際、リブ１０２が爪１０３に付勢されて
挿通穴１０６の開口端に押し付けられる。このため、リ
ブ１０２を樹脂で形成すると、爪１０３を挿通穴１０６
に挿通する際、リブ１０２の端部に応力が集中し、リブ
１０２が挿通穴１０６の端部によって削られ、削り粉が
発生する課題を備えていた。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的
は、小さなスペースで爪と挿通穴とを嵌め合せを行うと
ともに、嵌め合せの作業性が良好で、且つ削り粉の発生
のない嵌め合せｆＭ造の提供にある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、四部が一方の面に
形成された爪を備える第１部材と、前記爪が挿通可能に
設けられ、前記爪が挿通される側の開口が前記爪の断面
より大きく設けられた挿通穴を備えるとともに、前記挿
通穴内で前記爪を押圧可能に設けられ、前記爪が前記挿
通穴に挿通された際に、前記凹部内に嵌め入れられる係
止片を備えた第２部材とを具備することを技術的手段と
する。

［作用］ 上記構成よりなる本発明は、第１部材と第２部材とを固
着する際、まず第１部材の爪と第２部材の挿通穴との位
置合せを行う。

爪が挿入される挿通穴の開口は、爪の断面より大きく設
けられている。このため、爪と挿通穴との位置合せする
のみで、爪の端部が挿通穴内に抵抗なく侵入する。

続いて、挿通穴内に向かって爪を押圧すると、係止片は
爪に押圧されて弾性変形する。これにより、爪の端部が
係止片に抗して挿通穴内へ侵入する。

爪が挿通穴内に侵入し、係止片と凹部とが一致すると、
係止片は復元力によって凹部内に嵌まり込む。この結果
、爪が挿通穴から抜ける方向に―いても、係止片の端部
と四部とが係合し、爪が挿通穴から抜けるのを阻止する
。

［発明の効果］ 本発明によれば、爪に設けな凹部に係止片を嵌め込まぜ
る構造で、従来爪より突設する返し鍔をなくすことがで
きる。このため、挿通穴内における返し鍔の厚み分が不
要となり、挿通穴の厚みを薄くすることができる。この
結果、爪と挿通穴との嵌め合せを行うスペースを小さく
することができる。

また、爪が挿入される挿通穴の開口が、挿通穴に侵入す
る爪の断面より大きく設けられるため、爪を挿通穴に位
置合せするのみで、爪の端部が挿通穴内に抵抗なく侵入
する。この結果、爪と挿通穴との位置合せが容易となり
、挿通穴に爪を嵌め合せる作業性を向」ニさせることが
できる。

さらに、本発明のものは、従来のリブのように、応力が
集中する部分がないため、爪と挿通穴との嵌め合せ時の
削り粉の発生を抑えることができる。

［実施例］ 次に、本発明の嵌め合せ構造を図面に示す−実雄側に基
づき説明する。

第１図ないし第３図は本発明の嵌め合せ構造を車両用計
器のハウジングに適用した第１実施例を示す。

車両用計器のハウジング１は、第３図に示すように、内
部に配される指示計器２のまわりをおおう見返板３と、
内部に各種の指示計器２が配設される本体ケース４とを
固着して構成されている。

見返板３は、黒色ＡＢＳ樹脂等よりなる本発明の第１部
材で、周囲には、第１図および第２図に示すように、本
体ケース４側（図示下側）に向かって延びる爪５が複数
設けられている。この爪５の外側の面には、第２図に示
すように、周囲にＵ字形のリブ６を残して内部が薄くな
った凹部１が設けられている。

また、本体ケース４は、樹脂よりなる本発明の第２部材
で、見返板３によって塞がれる開口の外周周囲には、爪
５を挿通する挿通穴８を形成する複数の枠９が設けられ
ている。この挿通穴８の爪５が挿通される側の開口は、
挿通される爪５の断面より大きく設けられるよう、第１
図に示すように、爪５の外側の面と枠９の内側の面との
間に０゜”ｌ　ａｍ程の間隙αが形成されている。また
、枠９の外側には、図示下端が内側に屈曲し、挿通穴８
内で爪５を押圧する舌状の係止片１０が設けられている
。この係止片１０は、下端が弾性変形可能に設けられ、
爪５が挿通穴８内に挿通された際、爪５のリブ６に押圧
されて外側へ弾性変形し、リブ６が通過して係止片１０
の端部が凹部７に合せられると、係止片１０の復元力で
、係止片１０の端部が爪５の凹部７内に嵌め入れられる
ように設けられている。

なお、図中−点鎖線に示す係止片１０は、挿通穴８内に
爪５が挿通されていない状態である。

次に、上記実施例の組み付けについて説明する。

まず、見返板３の爪５と本体ケース４の挿通穴８との位
置合せを行う。

すると、爪５が挿入される挿通穴８の開口は、爪５の厚
みＣに間隙αを加えた大きさに設けられるとともに、爪
５が挿通穴８に一致するように設けられるため、爪５と
挿通穴８との位置合せするのみで、見返板３の複数の爪
５が、本体ケース４の複数の挿通穴８内に抵抗なく侵入
する（第１図の一点鎖線の状Ｒ）。

続いて、挿通穴８内に爪５を押圧すると、係止片１０が
爪５のリブ６に押圧されて外側へ弾性変形する。これに
より、爪５の端部が係止片１０に抗して挿通穴８内へ侵
入する。爪５が挿通穴８内に侵入し、係止片１０と凹部
１とが−・致すると、係止片１０の端部は復元力によっ
て凹部７内に嵌まり込む（第１図の実線の状態）。

これにより、見返板３と本体ケース４とが離れる方向へ
力が加わっても、係止片１０の下端と凹部７の下端の上
面が一致し、爪５が挿通穴８から抜けなくされる。この
結果、見返板３と本体ケース４とが固着され、ハウジン
グ１が構成される。

本実施例の嵌め合せ構造の厚みは、挿通穴８を構成する
厚み（本体ケース４の厚みＡと枠９の厚みＢ）と、爪５
の厚みＣと、間隙αとを加えた厚みとされ、従来返し鍔
が挿通穴に押圧されて弾性変形するのに必要な厚み（第
６図の厚みＤ参照）が不要となる。この結果、従来の嵌
め合せｔｉ造（爪に返し鍔を設けたもの）の厚みに比較
して、嵌め合せ構造の厚みを約３０％はど薄くすること
ができる。具体的には、従来の嵌め合せ部分の本体ケー
ス４より突設する厚み（第６図の厚みＢ、Ｃ１Ｄ）が６
ｍｍであるとすると、本実施例により厚み（第１図の厚
みＢ、Ｃ１α）を４ｆｆｉｌ程に薄くすることができる
。

また、爪５と挿通穴８との位置合せするのみで、複数の
爪５の端部が、複数の挿通穴８内に抵抗なく侵入するた
め、爪５と挿通穴８との位置合せが容易となり、挿通穴
８に爪５を嵌め合せる作業性を向上させることができる
。

さらに、本実施例では従来の嵌め合せ構造に用いられた
リブのように、応力が集中して加わる部分がないため、
爪５と挿通穴８との嵌め合せ時に、削り粉の発生を抑え
ることができる。

第４図に本発明の第２実施例を示す。

本実施例は、爪５が挿通される側の挿通穴８の開口に、
テーパー状の切欠き１１．１２を設け、爪５と挿通穴８
との位置合ぜを更に容易にしたものである。

第５図に本発明の第３実施例を示す。

本実施例は、係止片１０が嵌め合される部分にのみ凹部
７を設けたものである。これにより、爪５の強度を低下
させることなく、更に爪５の厚さを薄くすることができ
る。なお、凹部７は爪５を貫通する穴として設けても良
い。

爪を見返板に設け、挿通穴を本体ケースに設けた例を示
したが、逆でも良い。

（変形例） なお、ハウジング１には、指示計器２を保護するととも
に、指示計器２を外部から視認できるように、透明な樹
脂よりなるフロントカバーを被せ　−るのが通例で、こ
のフロントカバーと本体ケース４との嵌め合せ構造に本
発明を適用しても良い。

本発明を車両用計器のハウジングに適用した例を示した
が、複数の組み合わせ体よりなる車両用空気調和装置等
の空調ダクト、コンソール、内装材、熱交換器と保持部
の嵌め合せ部など他の嵌め合せ部分にも適用することが
できる。

挿通穴を第２部材の開口の外周に設けた例を示したが、
嵌め殺しでも良い場合には、挿通穴を開口の内周に設け
ても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の第１実施例を示すもので
、第１図は嵌め合せ構造の一例を示す断面図、第２図は
嵌め合せ構造の斜視図、第３図は車両用計器の斜視図、
第４図は嵌め合せ構造の第２実施例を示す断面図、第５
図は嵌め合せ構造の第３実施例を示す断面図、第６図は
従来の嵌め合せ構造の断面図である。 図中　３・・・見返板（第１部材） ４・・・本体ケース（第２部材） ５・・・爪　　　　　７・・・凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　（ａ）凹部が一方の面に形成された爪を備える
   第１部材と、 （ｂ）前記爪が挿通可能に設けられ、前記爪が挿通され
   る側の開口が前記爪の断面より大きく設けられた挿通穴
   を備えるとともに、 前記挿通穴内で前記爪を押圧可能に設けられ、前記爪が
   前記挿通穴に挿通された際に、前記凹部内に嵌め入れら
   れる係止片を備えた第２部材とを具備する嵌め合せ構造
   。