JPH01247215A - 車両用日よけひさし - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔浄葉上の利用分野〕 本発明は、日よけひさしの縦範囲にわたって可撓的なひ
さし本体が、必要な場合休止位置から使用位置へ揺動可
能で、これらの位置に保持され、ひさし本体の車体側揺
動支持のため少なくとも１つの支持片が設けられ、ひさ
し本体の縦縁に沿って延びる支持片の支持軸線が、休止
位置と使用位置との間にある面内で弧線をなして延び、
ひさし本体の両端部範囲が対応する軸部分上に回転可能
に支持されている、車両月日よけひさしに関する。

〔従来の技術〕

このような日よけひさしはドイツ連邦共和国特徴出願公
開第２４２６３９８号明細書から既に公知で、ひさし本
体の揺ｗＪ過程において位置の安定な支持軸線を持つ＃
１１威が基礎になっている。この構成は、端部範囲にお
ける回転支持のほかに、両端の軸線方向支持を必要とす
る。これらの軸線方向支持点の間で、可撓ひさし本体は
、前窓ガラスより上の対応する屋根枠の円弧形状に合わ
せるため、過度に湾曲した曲げ位置に保持される。ひさ
し本体の２つの死点超過位置における位置安定性も、こ
の過度の湾曲から生ずる拡張力に基いている。

必要な場合ひさし本体をその過度に湾曲した休止位置か
ら使用位置へ揺動させようとすれば、揺動過程中にひさ
し本体を逆に過度に湾曲した位置へ移行させねばならず
、ひさし本体の中央範囲に圧縮荷車がかかつて、両方の
死点超過位置の…１で伽大４Ｌｈに達する。

ひさし本体の使用位置の変化に伴う変形仕事のため、高
品質の材料を使用しても、日よけひさしの外観は短い使
用期間後でも著しく愁くなる。更に使用位置を変化する
ために、使用者は著しく力を消費せねばならない。

更に公知の日よけひさしの創作肺部により、−ひさし本
体か自動的に特定の使用位置をと−る。

従ってひさし本体の揺動位置を使用者の視線へ個々に合
わせることは不可能である。

〔発明が解決しようとするｈ動〕

本発明の基礎になっている課題は、炉初にあげた沖類の
車阿用日よけひさしを改良して、ひさし本体の使用位置
の変化か少ない力で可能で、使用揺ＭＢＷ４１１ｆ１に
わたってひさし本体の個々の設定が可能であるようにす
ることである。

〔課−を解決するための手段〕

このＷｓ！Ｍを解決するため本発明によれば、ひさし本
体が連続する軸上に揺ｉ６＋１１　ｆｌＪ能に支持され
、ひさし本体が回に可能に支持される端部範囲の間にお
いて、軸の対応する長さ部分を二又状に包囲する中間支
持片により、回転可能にかつひさし本体の一方向に移Ｍ
ＪＬ′ＩＩ曲に案内され、ひさし本体が軸上に縦方向移
Ｉｍ可能に案内されている。

〔発明の効果〕

こうしてひさし本体は、揺動過程中に、曲げられた軸に
より強制制御されて逆の曲げ位置へ移行可能である。曲
げ反転の際ひさし本体は一線状に伸びた中間位置を通過
できるので、ひさし本体へ作用する圧動力は比較的小さ
い。しかしこれにより、軸を包囲するひさし本体の長さ
が変化するが、軸上におけるひさし本体の軸線方向移動
可能性によってひさし本体の長さ変化は考慮される。同
様に軸は伸張状態に合った過度の長さを持たねばならな
い。

重量上の理由から、連続した軸が丸い管体から成ると有
利である。

軸がひさし本体の断面内に延びていると、日よけひさし
の待にこじんまりしたｈａが得られる。この場合ひさし
本体に穴が真速していなければならない。

この穴が案内穴として構成されて、端部側回転支持の機
能と壁の適当な形成により中間支持の機能とを引受ける
ことができるとよい。

案内穴内で軸を中間支持するため、軸を少なくとも支持
個所で穴壁に支持せねばならない。

その代りに中間支持範囲にわたって分布して複数の支持
個所を設けることもできる。

案内穴の形状が回転対称でないため、この案内穴のため
に兜１ｉ１１１ｆｉが選ばれる。穴壁をひさし本体の曲
げｌ１ＩＩ性のある保持構造体と一体に形成することに
よって、保ｉ１１造体のために接合が考慮されていれば
、ひさし本体の製造の際接合過程数を少なくできる。

別の特徴によれば、前窓ガラスに隣接する横窓ガラスの
前へひさし本体が更に揺動可能である。

〔実珈例〕

図面に基いて本発明の実施例を以下に説明する。

第１図から、図示してないキャブリオレにある日よけひ
さし菫の取付は状態がわかり、この日よけひさしは主要
部分としてひさし本体２と軸３とを含んでいる。軸３は
前窓ガラス５の窓枠の上部枠嚢形材４の後で水平面内に
延びている。空気力学的な理由から、前窓ガラス５はゆ
るい傾斜角を持ち、弾状に湾曲している。この湾曲に合
わせるため、枠興形材４も同じように曲げられている。

頭部のｈａな自由度を得るため、軸３は一定の間隔をお
いて枠異形材４に対向し、即ち枠異形材４の延びる方向
に対して平行に延びている。この間隔の大きさは、ひさ
し本体２が／３１１足の揺ａ範囲にわたって、接触する
ことなく枠異形材４又はその被きのそばを通って揺動で
きるように、定められている。揺′ＩＩＩＪ鞠囲として
、幌６を開じてもなお得られる約７０゜のに小揺動角が
考慮されている。従って縦縁の範囲で軸３により貫通さ
れるひさし本体２の断面は、休止位置で見て軸３から始
まって斜め後方へ幌６の天井まで延び、ひさし本体２の
軸から遠い縦縁は幌の天井に接している。可撓ひさし本
体２は枠異形材４に固定的に保持される軸３のため撓ん
で、その見えない側が枠異形材４と幌６の天井との間の
移行範囲に、ひさし本体２の全長にわたって図示した間
隔で対向しているので、図示した休止位置は最小の＃ｌ
造空聞しか必要としない。更に断面で見て、ひさし本体
２は休止位置から約５０’の角だけ中間位置へ揺動され
て、軸３の水平な曲げ面内にある。後述する支持のため
、ひさし本体２が直線状伸張状態をとることによって、
ひさし本体２がこの曲げ面へ合わされる。ひさし本体２
を更に揺動すると、約８０°の角後にひさし本体２は約
４０’の使用揺動範囲へ達する。ひさし本体２をｆ１１
Ｍ巌で示したこの使用揺動範囲において、ひさし本体２
は休止位置とは逆方向に曲げられて、無段階でこの範囲
内の中間位置をとることができる。

ひさし本体２の設定された使用角の位置固定及び休止位
置における位置固定は、軸側のＪＳＩ擦によって行なわ
れ、ｔＩＪｉ擦力は曲げられたひさし本体２の弾性予荷
重により発生される。中間位置におけるひさし本体２の
保持力にとって、曲げ変形に対するひさし本体２の抵抗
が重要である。

自動的な位置固定は、管状軸３上におけるひさし本体２
の特別な支持により行なわれる。

このため第２図はひさし本体２の好ましい構成を示し、
軸３用の４つの支持個所がひさし本体２の内部に設けら
れている。これらの支持個所は、縦縁に近い範囲でひさ
し本体２を全長にわたって貫通する案内穴７にある。案
内穴７の内側断面は、案内穴７の両端部範囲で、軸３の
直径より少し大きい円直径を持っている。案内穴７は、
円形の＠部範囲から始まってひさし本体２の中央の方へ
、円直径の２倍にほぼ等しい内側幅になるまで次第に拡
大している。しかしひさし本体２の厚さ方向にある案内
穴７の内側高さは、案内穴７の全長にわたって不変なの
で、中央範囲における案内穴７の内側断面は半円形短辺
を持つほぼ長方形に相当している。案内穴７の幅の増大
は、案内穴７の半円形短辺がその縦中心面に対して対称
に延び、その曲率が軸３の曲げられた形状に合わされる
ように、定められている。

支持個所を構成するため、案内穴７は、その端部で部分
的にまた中央の両側で、環状溝７８及び７ｂとなるよう
に拡大されている。これらの環状溝７ａ及び７ｂへ対応
するエラストマ環８及び９が挿入されて、フオームラバ
ーの変形特性に近い変形特性を持っている。すべてのエ
ラストマ環８及び９は、軸３の直径に適合された中央貴
通孔１０を持っている。このためエラストマ環８及び９
が軸３上へはめられた後、軸３の周囲上でまだ移動又は
回転可能であるが、少し圧縮されることによって、この
適合が行なわれる。この圧縮により、エラストマ環８及
び９と対応する環状溝７３及び７ｂとのはまり合いが強
められる。

ひさし本体２の簡単な製造及び軸３上でのその簡単な組
立てを可能にするため、ひさし本体２の保持構造体は、
はば面対称でかつ面で重なり合う可撓のプラスチック製
半殻片１１ａ及び１１ｂから成り、案内穴７の壁が半分
ずつこれらの半殻片に形成されている。これらの半殻片
１１ａ及び１１ｂは従って面接合により軸３上に取付け
られる。クリップ結合又は類僚な押広げ結合のような公
知のやり方の待に時間を節約する接合法が使用可能であ
る。更に半殻片１１ａ又は１１ｂが接合過程前に対応す
る被覆部材を設けられていると、組立て時間が有利な彫
物を受ける。

第３図及び第４図から半殻片の＃１造がわかる。

半殻片１１ａ及び１１ｂの反接合側にはそれぞれ弾性発
泡異形材＋２ａ及び１２ｂが設けられて、可撓箔１３ａ
及び１３ｂにより包囲されている。従って半殻片１１ａ
及び１１ｂに対応するひさし本体２の半分は、それぞれ
普通の種類の発泡成形部品として安価に製造される。

ひさし本体２は固定軸上に設けることもできるが、第５
図に示すように選択的に枠異形材４の後又は横窓ガラス
１４に沿って使用されるように軸３を構成できる。この
ため軸３の端部は丁番継手１５により対応する前部横支
柱１６に支持されている。その際丁番継手１５の幾何学
的軸線方向は垂直に延びているので、軸３は１つの高さ
面内で側方へまた再び前方へ揺動できる。

丁番継手１５を介して軸３を枢着するので、軸３の他端
に固定点が設けられて、枠異形材４に対して１ｌｋＩ造
上定まる間隔で軸３をこの点で固定できる。このような
固定を容易に解除同曲にするために、係合装置１７が使
用される。係合装置１７は、枠嚢形材４に固定的に設け
られて半゛球状係合凹所１９を持つ保持体１８と、軸側
を軸線方向移動可能に案内されかっばね荷車を受け、て
係合凹所１９へ保合する係合心棒２０とを含んでいる。

ひさし本体２から突出する軸３の自由＠部により係合心
棒２０を形成するのがよい。

これは、待に軸３自体が入れ子式に引出し可能であるこ
の場合に言える。入れ子式軸３は、側方揺ａ後横窓ガラ
ス１４の後縁に近い範囲まで軸３を引出し可能であると
いう利点を持っている。それにより初めて、側方から入
力する太陽光に対して太軸なまぶしさ防止が可能になる
。

入れ子式軸３の詳細な構造は第６図による拡大断面図か
られかる。

まず丁番側には棒素子として中実の長さ部分３ａがあっ
て、少しだけひさし本体２へ入り込んでいる。この長さ
部分３ａは同じ直径で管部分３ｂへ移行し、ひさし本体
２の全長をほぼ貫通している。この管部分３ｂ内に軸線
方向移動可能に案内される丸棒３ｃは、管部分３ｂから
突出する終端部分３ｄで、管部分３ｂの直径になるまで
太くされている。この終端部分３ｄはひさし本体２から
出て、係合心棒２０へ移行している。係合心棒２０へば
ね荷重をかけるため、管部分３ｂの内側断面へコイル圧
縮ばね２１が挿入されて、長さ部分３ａと丸棒３ｃの端
部との間に軸線方向に支持されている。管部分３ｂの内
側断面は従ってばね２１の軸線方向案内にも利用される
。

ひさし本体２が短い終端部分３ｄに対して移動しないよ
うにするため、エラストマ環９の幅で環状溝２２が終端
部分３ｄに切欠かれ、この環状溝へエラストマ環９がは
まっている。これに伴う軸線方向支持のため、管部分３
ｂからの丸棒３ｃの引出し運動中でも、また軸３上にお
けるひさし本体２の回転中にも、軸線方向におけるひさ
し本体２と軸３との相対運動が、管部分３ｂの周囲又は
長さ部分３ｂ上におけるエラストマ環９及び両エラスト
マ環の軸線方向移動のみによって相殺されるようにでき
る。

ひさし本体２の伸張過程における前方押しやり行程は、
破線で示す位置により見えるようにされている。

第７図は終端部分の変形例を示し、終端部分３ｅ自体に
コイル圧縮ばね２３が組込まれている。

終端部分３ｅの軸線方向及び半径方向支持のやり方は終
端部分３ｄのそれと一致し、同様にエラストマ環９を介
して行なわれるが、終端部分３ｅは更に円筒状の穴２４
を持ち、この穴内にばね２３が軸線方向に案内されてい
る。ばね２３は係合心棒２０ａの円柱状軸部を介して予
荷重をかけられ、保合心棒は穴２４内に軸線方向移動可
能に案内されて、図示しないストッパにより初期位置に
保持されている。

ばね２１が使用されるか、ばね２３が使用されるかに１
係なく、軸３が押込まれた状態で枠異形材４の方へ押さ
れると、自動的に係合装置！１ｔ１７の保合が行なわれ
る。この場合係合心棒２０又は２０ａの端部は保持体１
８の傾斜面へ乗り上げ、その際ばね２１又は２３が少し
収縮する。係合心棒２０又は２０ａが係合凹所１９に対
して一直線をなす終端位置へ達すると、係合心棒はばね
荷重により係合凹＃ｒＩ９へはまって、所望の保持力を
及ばす。

ひさし本体２が軸３上におけるその揺動角に関係して自
動的にどのように曲げ変形されるかについて、第８図な
いし第１３図を参照して以下に説明する。このため動作
原理がよくわかるｗＩＩＩＬな構ａ楔型を使用する。こ
の構造模型では、ひさし本体２′は弾性プラスチック製
の薄い平らな板のみから成り、その弾性特性は接合され
る半穀片１１ａ及び１１ｂのそれにほぼ匹敵している。

従ってひさし本体２′は、外部の冊げ力の作用のみによ
って、面線状に伸びた初期状態から湾曲形状へもたらさ
れる。充分な外部曲げ力がもはや存在しないと、ひさし
本体２′は自動的に伸張状態へ戻る。ひさし本体２にあ
る案内穴７の代りに、ひさし本体２′の長辺に３つの支
持クリップ２５．２５ａかねじ止めされている。

端部側支持クリップ２５の内側断面は案内穴７の端部軸
回における断面にほぼ等しく、支持クリップ２５ｍは中
央における案内穴７の内側断面にほぼ等しい。３つの支
持クリップ２５及び２５ａは、軸３の長さ、直径及び曲
げ半径に等しくかつ端部を固定的に取付けられている軸
管３′を包囲している。

日よけひさし；の角度位置に等しい角度位置へひさし本
体２′が細管３′上で揺動される場合、′１Ｉｋａ模型
に基いて、ひさし本体の曲げと揺動角との関係がわかる
。

第８図及び第９図による休止位置では、ひさし本体２′
はその３点枢着のため曲げ変形し、細管３′の周囲は、
ひさし本体２′の縦中心軸線に近い方の終端位置で、支
持クリップ２５ａに接する。その際ひさし本体２′の拡
張応力により、ひさし本体２′の面に対して直角に向く
力が軸管３′へ及ぼされる。この力は軸管３′の周囲に
支持されるので、摩擦力が生じて、支持クリップ２５及
び２５ａ内における軸管３′の相対回転を阻止する。こ
の阻止力は、普通の使用条件でひさし本体２′を固定す
るのに充分であるように、定められている。しかし手で
つかむことにより、この力に問題なく打勝つので、大き
い力を使うことなく使用位置を得ることができる。それ
に伴うひさし本体２′の揺動過程中に、２つの互いに逆
な曲げ位置の間の中立位置である第１０図及び第１１図
の中間位置をひさし本体２′が通過する。この中間位置
は曲げられた軸管３′の烏さの面内にある。支持クリッ
プ２５ａにより規定されている高さ断面は、回転支持の
みを行なう支持クリップ２５の直径に等しいので、支持
クリップ２５は支持クリップ２５ａに対して長さ方向に
一直線をなす。これによりひさし本体２′が最初の伸張
状態へ拡張できる。ひさし本体２′の面に対して直角に
延びる曲げ軸線の周りにひさし本体２′を再び曲げるこ
となく、この過程を可能にするため、軸管３′が逆の終
端位置で支持クリップ２５ａに当るまで、支持クリップ
２５ａが軸管３′に対して移動する。支持クリップ２５
の間における軸管３′のこの相対横移動は、ハツチング
により見えるようにされている。ひさし本体２′の伸張
過程が支持長の増大を伴うため、３つの支持個所のうち
２つが軸管３′上における軸線方向移動を可能にすると
、ひさし本体２′の中間位置は日よけひさしの圧縮応力
な　　４しに得られる。

中間位置から第１２図及び第１３図に位置を示す使用揺
動範囲へひさし本体２′を更に揺動すると、ひさし本体
２′はその支持個所を介して休止位置とは逆に曲げられ
、軸管３′の中央範囲が再びその縦中心軸線に近い終端
位置を支持クリップ２５ａ内においてとる。ひさし本体
２′は使用揺動範囲の位置で休止位置におけるより強く
曲げられるので、ひさし本体２′は最短支持長を持ち、
その際地小値は中間位置から９０″の角をなすまぶしさ
防止位置にある。この事情は、細管３′上において構造
から規定される移動行程によって考慮できる。使用揺動
範囲にわたって細管３′上にひさし本体２′を自動的に
固定するため、休止位置について述べたことが同じよう
に適用される。

ひさし本体２′の調節の際構造模型において見ることの
できる過程は、軸３上におけるひさし本体２の調節の際
の過程と同じなので、特には説明しない。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車に設けられる日よけひさしの垂直断面図
、第２図は第１図によるひさし本体の正面図、第３図及
び第４図は第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ線及びＩＶ−ＩＶ線
による断面図、第５図は第１図の日よけひさし装置の水
平断面図、第６図は第５図によるひさし本体の拡大図、
第７図は第６図の保合装置の変形例の断面図、第８図及
び第９図は休止位置にある構造ｓ！！型を運転者から見
た正面図及びその平面図、第１θ図及び第１１図はひさ
し本体の中間位置にある構造模型の正面図及び平面図、
第１２図及び第１３図は使用位置における構造模型の正
面図及び平面図である。 ｌ・・・日よけひさし、２・・・ひさし本体、３・・・
軸。 〜・１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　日よけひさしの縦範囲にわたつて可撓的なひさし本
   体が、必要な場合休止位置から使用位置へ揺動可能で、
   これらの位置に保持され、ひさし本体の車体側揺動支持
   のため少なくとも１つの支持片か設けられ、ひさし本体
   の縦縁に沿つて延びる支持片の支持軸線が、休止位置と
   使用位置との間にある面内で弧線をなして延び、ひさし
   本体の両端部範囲が対応する軸部分上に回転可能に支持
   されているものにおいて、ひさし本体（２）が連続する
   軸（３）上に揺動可能に支持され、ひさし本体（２）が
   回転可能に支持される端部範囲の間において、軸（３）
   の対応する長さ部分を二又状に包囲する中間支持片によ
   り、回転可能にかつひさし本体（２）の幅方向に移動可
   能に案内され、ひさし本体（２）が軸（３）上に縦方向
   移動可能に案内されていることを特徴とする、車両用日
   よけひさし。 ２　ひさし本体（２）が支持個所において軸（３）上で
   軸線方向移動を防止されていることを特徴とする、請求
   項１に記載の日よけひさし。 ３　連続する軸（３）が管体により形成されていること
   を特徴とする、請求項１に記載の日よけひさし。 ４　軸（３）がひさし本体（２）の全長にわたつてこれ
   に一体化されていることを特徴とする、請求項１、２又
   は３に記載の日よけひさし。 ５　ひさし本体（２）に軸（３）用の案内穴（７）があ
   つて、軸（３）の出口端部にある円形断面から始まつて
   、ひさし本体（２）の中央の方へ不変な内側高さで長円
   形穴断面となるように次第に拡大し、長円形穴範囲の丸
   められた壁が、案内穴（７）の縦中心面に関して対称に
   、軸（３）の曲率に応じて膨出されていることを特徴と
   する、請求項４に記載の日よけひさし。 ６　案内穴（７）の壁がひさし本体（２）の曲げ弾性の
   ある保持構造体に一体形成されていることを特徴とする
   、請求項４又は５に記載の日よけひさし。 ７　保持構造体がプラスチックから成るほぼ面対称な半
   殻片（１１ａ、１１ｂ）を含み、これらの半殻片が面で
   接合可能であることを特徴とする、請求項６に記載の日
   よけひさし。 ８　日よけひさし（１）が、全体として前窓ガラス（５
   ）の後の位置から、対応する横窓ガラス（１４）に対し
   てほば平行に延びる位置へ移行可能であることを特徴と
   する、請求項１に記載の日よけひさし。 ９　ひさし本体（２）の長さを越える軸（３）のひさし
   本体が、継手（１５）により車体側に支持され、軸（３
   ）の他方の端部が前窓ガラス（５）の後の位置に固定可
   能であることを特徴とする、請求項８に記載の日よけひ
   さし。 １０　軸（３）の揺動固定のため係合装置（１７）が設
   けられていることを特徴とする、請求項９に記載の日よ
   けひさし。 １１　係合装置（１７）が係合凹所（１９）へ係合する
   係合心棒（２０、２０ａ）を持つていることを特徴とす
   る、請求項１０に記載の日よけひさし。 １２　係合心棒（２０、２０ａ）が軸（３）の他方の端
   部に軸線方向移動可能に支持され、ばね荷重に抗して屋
   根枠固定の係合凹所（１９）へ係合可能であることを特
   徴とする、請求項１１に記載の日よけひさし。 １３　軸（３）がひさし本体（２）の全長にわたつて円
   弧の部分に従つて均一に湾曲され、軸（３）が入れ子式
   に相互作用する複数の棒素子（３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ
   ）から成つていることを特徴とする、請求項８ないし１
   ２の少なくとも１つに記載の日よけひさし。１４　引出
   し可能な棒素子（３ｃ）の終端部分（３ｄ、３ｅ）が、
   これを案内する棒素子（３ｂ）の直径となるように太く
   されていることを特徴とする、請求項１３に記載の日よ
   けひさし。 １５　係合心棒（２０）にばね荷重を加えるため、棒素
   子（３ｂ）の円筒状案内部内に圧縮ばね（２１）が設け
   られていることを特徴とする、請求項１３又は１４に記
   載の日よけひさし。 １６　軸（３）の直径が案内穴（７）の内側高さより小
   さく、ひさし本体（２）の全長にわたつて分布して設け
   られる複数のエラストマ環（８、９）を介して、軸（３
   ）が案内穴（７）の高さ方向に遊隙なく案内穴の対向壁
   の間に支持されていることを特命とする、請求項１ない
   し１５の少なくとも１つに記載の日よけひさし。