KR200395071Y1 - 높이조절이 가능한 자동차의 차광판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에서 햇빛의 입사각이나 승객의 앉은키를 고려하여 햇빛을 차단할 수 있도록 차광판의 높낮이를 편리하게 조절할 수 있도록 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판에 관한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 고안의 높이조절이 가능한 자동차의 차광판은, 태양의 직사광선을 차단하기 위해 소정면적을 갖는 평판형의 차광판과 상기 차광판을 차량의 루프패널에 고정하기 위한 지지수단으로 이루어진 자동차의 차광판에 있어서, 상기 지지수단은 일측선단에 힌지브라켓이 결합되어 차량의 루프패널에 수직방향으로 고정됨과 아울러 타측선단은 횡방향으로 절곡되어 수평방향으로 선회가능하게 고정된 지지대, 상기 지지대의 양측에 유동방지용 부싱이 개재되어 직하방으로 선회가능하게 고정되고 외주면에 걸림홈이 길이방향을 따라 일정간격으로 다수 형성된 가이드봉, 상기 가이드봉에 끼워져서 상하로 슬라이드 이동 가능하도록 차광판에 고정되는 원통형 슬라이더, 상기 가이드봉의 걸림홈에 탄성적으로 맞물려서 슬라이더의 이동위치를 유지하게 하는 고정부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 고안임.

Description

높이조절이 가능한 자동차의 차광판{Sunvisor for adjusting height}

본 고안은 자동차의 차광판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 햇빛의 입사각이나 운전자와 승객의 앉은키를 고려하여 햇빛을 차단할 수 있도록 차광판의 높낮이를 편리하게 조절할 수 있도록 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전석 또는 조수석 앞에 부착되어 차량내로 입사되는 직사광선등을 차단하여 승차자에게 쾌적한 실내환경을 제공하기 위한 차광판이 구비되어 있다.

종래의 차광판은 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 루프패널(10)상의 힌지부(12)에 일측이 선회가능하게 고정되고 횡방향으로 절곡되는 타측은 상기 힌지부(12)에 대응되어 루프패널(10)상에 고정된 걸림구(14)에 착탈가능하게 고정될 수 있는 지지대(16)에 평면형의 차광판(18)이 고정되어 이루어진 것으로, 평소에는 차광판(18)이 운전자의 전방시야확보에 방해가 되지 않도록 차광판(18)의 차광면이 천장에 밀착되게 위치시킬 수 있도록 선회시켜 놓았다가, 전방에서 직사광선의 햇빛이 들어와 운전에 방해가 되는 경우에는 지지대(16)의 횡축을 중심으로 차광판(18)을 아래방향으로 회전시키는 한편 측방에서 직사광선의 햇빛이 들어와 운전에 방해가 되는 경우에는 지지대(16)의 횡축을 중심으로 차광판(18)을 아래방향으로 회전시킴과 동시에 힌지부(12)를 중심으로 측방으로 선회시켜 직사광선을 차단할 수 있도록 하여 안전운전에 도움을 줄 수 있도록 하고 있다.

그러나 차광판(18)을 아래로 선회시켰을때 차광판(18)이 내려오는 위치는 사람들의 평균적인 신장을 고려하여 운전자의 전방시야확보에 지장을 주지 않는 곳에 위치하도록 설계된 것이어서 태양의 고도가 낮은 경우에는 여전히 전방에서 비추는 직사광선이 운전자의 시야확보에 지장을 주는 문제점이 있었다. 또한 앉은키가 평균키보다 작은 사람의 경우에는 평균치 이상의 사람에 비해 차광판(18)이 항상 높은 곳에 위치하게 되어 차광범위가 좁아 이용에 불편함이 있었다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 안출된 것으로, 태양의 고도나 승차자의 눈높이에 따라 사용자가 손쉽게 차광판이 높이를 조절할 수 있도록 하여 안전을 위한 최소한의 시야확보와 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있도록 된 높이조절이 가능한 자동차의 차광판을 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 높이조절이 가능한 자동차의 차광판은, 태양의 직사광선을 차단하기 위해 소정면적을 갖는 평판형의 차광판과 상기 차광판을 차량의 루프패널에 고정하기 위한 지지수단으로 이루어진 자동차의 차광판에 있어서, 상기 지지수단은 일측선단에 힌지브라켓이 결합되어 차량의 루프패널에 수직방향으로 고정됨과 아울러 타측선단은 횡방향으로 절곡되어 수평방향으로 선회가능하게 고정된 지지대, 상기 지지대의 양측에 유동방지용 부싱이 개재되어 직하방으로 선회가능하게 고정되고 외주면에 걸림홈이 길이방향을 따라 일정간격으로 다수 형성된 가이드봉, 상기 가이드봉에 끼워져서 상하로 슬라이드 이동 가능하도록 차광판에 고정되는 원통형 슬라이더, 상기 가이드봉의 걸림홈에 탄성적으로 맞물려서 슬라이더의 이동위치를 유지하게 하는 고정부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한 다른 실시형태의 상기 고정부재는 슬라이더의 측면 일측에 관통홈이 형성되고, 상기 관통홈으로 아크형의 절곡부가 삽입되어 걸림홈에 맞물리도록 이루어진 탄성편의 일측 또는 양측 선단이 슬라이더에 고정된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

아울러, 또다른 실시형태의 상기 고정부재는 슬라이더의 내주면에 환형홈이 형성되고, 상기 환형홈에 고리 형상의 탄성링이 끼움결합되어, 탄성링이 가이드봉에 밀착되는 힘에 의해 차광판의 이송위치를 유지할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기에 있어서, 상기 지지대에는 가이드봉의 위치를 설정하기 위한 위치고정구가 가이드봉 고정구 양측으로 설치됨을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 일실시예에 대한 구성 및 작용을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 구성도를 나타내는 도면으로서, 도 2의 (a)는 차광판을 일부절개한 상태의 사시도를 나타내는 도면이고, 도 2의 (b)는 차광판의 사용상태 평면도를 나타내는 도면이다.

첨부도면에 도시된 바와 같이, 차광판(20)이 슬라이드 가능하게 결합되어 있는 지지대(21)는 그 일측 선단부가 절곡되어 힌지브라켓(22)을 통해 루프패널(10)에 좌우로 선회가능하게 고정된다.

상기 지지대(21)에서 횡방향으로 절곡된 부위에는 직하방으로 한쌍의 가이드봉(23)이 상하방향으로 선회가능하게 고정되어 있으며, 상기 가이드봉(23)의 외주면에는 길이방향을 따라 걸림홈(24)이 일정간격으로 다수 형성되어 있다.

한편, 차광판(20)에는 상기 각 가이드봉(23)에서 미끄럼 이동이 가능하여 차광판(20)의 높이를 조절할 수 있도록 하기 위한 슬라이더(25)가 설치되어 있다.

상기 슬라이더(25)는 후술되는 바와 같이 고정부재에 의해 고정이 용이하면서 가이드봉(23)에서의 이동이 자유롭도록 상기 가이드봉(23)의 외경보다 약간 큰 내경을 갖는 원통형으로 이루어져 상기 가이드봉(23)에 끼워진 상태에서 가이드봉(23)을 따라 길이방향으로 원활하게 이동할 수 있도록 이루어져 있다. 이러한 슬라이더(25)는 차광판(20)의 전면이나 후면 어느 곳에도 설치가능한 것이나 미관상 차광판(20)의 내부에 설치되는 것이 바람직하다.

다음에는 슬라이더(25)를 가이드봉(23)을 따라 이동시켜 차광판(20)을 사용자의 눈높이에 위치시킨 후 그 위치를 유지시킬 수 있도록 하는 고정부재에 대하여 설명한다.

고정부재의 일실시예는 도 2에 도시된 바와 같이 고정핀(26)이 원통형의 하우징(27)내에 그 끝단이 하우징(27)의 외부로 노출되도록 스프링(28)에 의해 탄성결합된 구조로 이루어지고, 상기 고정핀(26)의 끝단이 슬라이더(25)의 관통홈을 통해 걸림홈(24)에 걸리도록 이루어져 있으며, 스프링(28)의 후방에는 고정핀(26)과 스프링(28)을 하우징(27)에 내설한 후 이탈되지 않도록 너트(29)로 체결된다. 상기 고정핀(26)은 항상 스프링(28)에 의해 걸림홈(24)측으로 가압되어 걸림홈(24)과 맞물려 있는 상태가 되고 그에 따라 고정핀(26) 반대측의 가이드봉(23) 외주면과 슬라이더(25)의 내주면이 밀착결합되어 슬라이더(25)의 이동이 방지됨으로써 차광판(20)이 조절된 위치에 고정되어 있을 수 있게 된다.

그리고 차광판(20)을 밑으로 당기거나 위로 올릴때 스프링(28)에 의한 측방가압력보다 큰 힘을 가하면 고정핀(26)이 스프링(28)을 누르면서 하우징(27)내로 삽입되어 걸림홈(24)의 외측 턱을 넘어갈 수 있는 상태가 된다.

따라서 사용자는 차광판(20)의 높이를 조절하고자 하는 경우 차광판(20)을 잡고 하측으로 당기거나 상측으로 밀어올려 원하는 높이에 위치시킨 상태에서 차광판(20)에 가하던 힘을 해제하면 스프링(28)에 의해 탄발되는 고정핀(27)이 해당 위치의 걸림홈(24)에 맞물리게 되어 차광판(20)이 그 위치를 유지할 수 있게 된다.

차광판(20)을 사용하지 않을 때에는 지지대(21)의 횡축을 중심으로 차광판(20)을 루프패널(10)로 선회시키면 보다 많은 시야를 확보할 수 있다.

도 3은 본 고안에 따른 차광판의 고정을 위한 고정부재의 다른 실시예를 나타내는 도면이다.

첨부도면에 도시된 바와 같이, 이러한 고정부재는 슬라이더(25)의 측면 일측에 관통홈(31)이 형성되고, 상기 관통홈(31)으로 탄성편(32)의 아크형 절곡부(33)가 삽입되어 가이드봉(23)의 걸림홈(24)에 맞물리도록 이루어져 있다.

또한 상기 탄성편(32)의 일측선단 혹은 양측 선단은 슬라이더(25)의 외주면에 고정되어 있다.

이러한 실시예에서도 도 2에 도시된 실시예와 마찬가지로 차광판(20)을 밑으로 당기거나 위로 올릴때 탄성편(32)에 의한 측방가압력보다 큰 힘을 가하면 절곡부(33)가 관통홈(31) 외측으로 탄발되면서 걸림홈(24)의 외측 턱을 넘어갈 수 있는 상태가 된다. 이에 따라 차광판(20)의 높이를 조절하고자 하는 경우 차광판(20)을 잡고 하측으로 당기거나 상측으로 밀어올려 원하는 높이에 위치시킨 상태에서 차광판(20)에 가하던 힘을 해제하면 후방으로 밀렸던 탄성편(32)이 원상태로 복원되면서 절곡부(33)가 걸림홈(24)에 맞물리게 되어 차광판(20)이 그 위치를 유지할 수 있게 된다.

도 4는 본 고안에 따른 차광판의 고정을 위한 고정부재의 또다른 실시예를 나타내는 도면이다.

첨부도면에 도시된 바와 같이, 이러한 실시예의 고정부재는 슬라이더(25)의 내주면에 환형홈(41)을 형성하고, 상기 환형홈(41)에 고무 또는 우레탄과 같은 재질로서 고리형상으로 이루어진 탄성링(42)을 끼움결합한 상태로 이루어져 있으며, 특히 탄성링(42)의 내주면이 슬라이더(25)의 내주면보다 다소 돌출되어 가이드봉(23)에 밀착되도록 이루어져 있다.

이러한 실시예에서는 가이드봉(23)의 걸림홈(24)에 탄성링(42)이 걸리는 형태로 구성할 수도 있으나, 가이드봉(23)에 걸림홈(24)을 형성하지 않고 탄성링(42)이 가이드봉(23)에 밀착되는 힘만으로도 차광판(20)의 이송위치 유지가 가능하다.

즉, 차광판(20)을 밑으로 당기거나 위로 올릴때 탄성링(42)에 의한 밀착력보다 큰 힘을 가하면 탄성링(42)이 가이드봉(23)에서 미끄럼 이동 가능한 상태가 되어 위치조정이 가능하며, 적절하게 높이조절이 완료된 상태에서 차광판(20)에 가하던 힘을 해제하면 탄성링(42)이 가이드봉(23)에 밀착되어 차광판(20)이 그 위치를 유지할 수 있게 된다.

도 5는 본 고안에 따른 차광판의 상하 선회구조를 설명하기 위한 요부단면도를 나타낸다.

첨부도면에 도시된 바와 같이 도 5의 (a)에는 지지대(21)에 결합되는 가이드봉(23)의 선단에 지지대(21)의 외경보다 다소 큰 내경을 갖는 고정구(23a)가 설치되어 있으며, 상기 고정구(23a)와 지지대(21) 사이에 부싱(51)이 끼워진 실시예를 나타낸다. 상기 부싱(51)은 고정구(23a)와 지지대(21) 사이에서 차광판(20) 즉 가이드봉(23)을 루프패널측으로 선회시켰을때 차광판(20)이 자중에 의하여 앞으로 내려오지 않을 정도의 밀착력을 제공하는 역할을 한다.

또한 지지대(21)에서 가이드봉(23)의 고정구(23a)가 위치하는 곳을 설정하여 차광판(20)이 좌우로 이동하는 것을 방지하기 위해 위치고정구(52a)(52b)(52c)를 설치할 수 있다. 상기 위치고정구(52a)는 절곡부에 설치하기 위해 연질로된 원통형 부재를 이용할 수 있으며, 직선부위에 설치되는 위치고정구(52b)(52c)는 연질 또는 경질의 원통형 부재를 이용할 수 있다. 특히 끝단에 설치되는 위치고정구(52c)는 가이드봉(23)의 고정구(23a)가 지지대(21)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 밀착고정됨이 바람직하다.

도 5의 (b)는 본 고안에 따른 차광판의 상하 선회구조에 대한 다른 실시예를 설명하기 위한 요부단면도를 나타낸다.

도 5의 (a)에 도시된 실시예에서는 가이드봉(23)을 지지대(21)에 고정하는 고정구(23a)가 분리되어 있음에 비하여 도 5의 (b)에 도시된 실시예에서는 가이드봉(23)의 고정구(23b)과 일체로 연결되어 있고, 고정구(23b)의 양끝단에 부싱(51)이 각각 개재되어 있다.

한편, 고정구(23b)가 수평이동되는 것을 방지하기 위하여 고정구(23b)의 끝단과 맞닿게 되는 지지대(21)의 절곡부측은 부싱(51) 혹은 고정구(23b)의 수평높이와 같은 정도로 직경을 크게 형성하는 한편 지지대(21)에서 절곡부에 대향된 반대쪽 끝단에는 부싱(51) 혹은 고정구(23b)의 수평높이와 같은 정도의 외경을 갖는 위치고정구(52c)를 억지끼움으로 고정한다.

또한 고정구(23b)내에서 부싱(51)이 수평이동되는 것을 방지하기 위하여 고정구(23b)에서 부싱(51)이 설치되는 부위에 단차부(54)를 형성함이 바람직하다.

상기한 바와 같이 본 고안은 태양의 고도가 낮거나 사용자의 눈높이가 낮은 경우에도 해당 환경에 맞게 차광판의 높이를 임의로 조절할 수 있으므로 직사광선에 직접 노출됨에 따른 불편함을 덜 수 있고, 단순히 차광판을 위로 올리거나 내려 원하는 위치로 조절한 후 손을 떼면 그 위치가 유지되므로 운전중에도 손쉽게 차광판의 높이를 조절할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래 차광판의 구성도,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 차광판의 구성도,

도 3은 본 고안에 따른 차광판의 고정을 위한 고정부재의 다른 실시예를 나타내는 도면,

도 4는 본 고안에 따른 차광판의 고정을 위한 고정부재의 또다른 실시예를 나타내는 도면,

도 5는 본 고안에 따른 차광판의 상하선회구조를 설명하기 위한 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 -- 루프패널, 20 -- 차광판

21 -- 지지대, 22 -- 힌지브라켓,

23 -- 가이드봉, 24 -- 걸림홈,

25 -- 슬라이더, 26 -- 고정핀,

27 -- 하우징, 28 -- 스프링,

31 -- 관통홈, 32 -- 탄성편,

33 -- 절곡부, 41 -- 환형홈,

42 -- 탄성링.

Claims (5)

1. 태양의 직사광선을 차단하기 위해 소정면적을 갖는 평판형의 차광판과 상기 차광판을 차량의 루프패널에 고정하기 위한 지지수단으로 이루어진 자동차의 차광판에 있어서, 상기 지지수단은 일측선단에 힌지브라켓이 결합되어 차량의 루프패널에 수직방향으로 고정됨과 아울러 타측선단은 횡방향으로 절곡되어 수평방향으로 선회가능하게 고정된 지지대, 상기 지지대의 양측에 유동방지용 부싱이 개재되어 직하방으로 선회가능하게 고정되고 외주면에 걸림홈이 길이방향을 따라 일정간격으로 다수 형성된 가이드봉, 상기 가이드봉에 끼워져서 상하로 슬라이드 이동 가능하도록 차광판에 고정되는 원통형 슬라이더, 상기 가이드봉의 걸림홈에 탄성적으로 맞물려서 슬라이더의 이동위치를 유지하게 하는 고정부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정부재는 선단에 아크형의 돌기가 형성되어 슬라이더의 관통홈을 통해 걸림홈에 맞물리는 고정핀이 그 후방에 스프링이 끼워진 상태로 하우징에 삽입되어 고정너트에 의해 이탈되지 않도록 체결된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판.
3. 제1항에 있어서, 상기 고정부재는 슬라이더의 측면 일측에 관통홈이 형성되고, 상기 관통홈으로 아크형의 절곡부가 삽입되어 걸림홈에 맞물리도록 이루어진 탄성편의 일측 또는 양측 선단이 슬라이더에 고정된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판.
4. 제1항에 있어서, 상기 고정부재는 슬라이더의 내주면에 환형홈이 형성되고, 상기 환형홈에 고리 형상의 탄성링이 끼움결합되어, 탄성링이 가이드봉에 밀착되는 힘에 의해 차광판의 이송위치를 유지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지대에는 가이드봉의 위치를 설정하기 위한 위치고정구가 가이드봉 고정구의 외측으로 설치됨을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 차광판.