JP3205411U - 車両用補助サンバイザー - Google Patents

Abstract

【課題】運転者の映り込みを防止するとともに、サンバイザー本体に対する確実な固定と、回動位置、傾斜角度の設定も確実に行える車両用補助サンバイザーを提供する。【解決手段】車両に備え付けのサンバイザー本体の長手方向に直交してその両側縁を挟持して、サンバイザー本体に着脱可能に固定される把持体６と、把持体６の下部に設けられ、把持体６に対してスライド移動自在、及び回転自在とされるとともに、折りたたみ展開可能に取り付けられ、且つ所定の湾曲形状をなし、車両の外側を向く凸面がミラー面４、車両内側を向く凹面が遮光透過面となるハーフミラーコートを施したスクリーン体３と、を備えた。【選択図】図１

Description

本考案は乗用車など車両に用いる補助サンバイザーに関し、特に視界を確保しつつ、日照や強烈な外光などによる幻惑を効果的に防止でき、かつ車両備え付けのサンバイザー本体に対する取り付けや取付角度等の調整の確実性を得るようにした車両用補助サンバイザーに関するものである。

この種車両用補助サンバイザーの従来例としてとして、平板で矩形状に形成した半透明あるいは着色透明の遮光板と、弾力性を有する略Ｕ字状の下方に開口用のツマミ片を突設する挟持部材と、遮光板の動きをスプリングピンで制動させて任意角度の設定が可能となるヒンジ部材と、遮光板が左右移動可能なスライド部材から構成したものがある（特許文献１参照）。

この構造においては、車両に備え付けのサンバイザー本体を回動させるとともに、遮光板も回動することにより、視界を確保しつつサンバイザー本体のみではカバーしきれない範囲の低角度での日光その他強烈な外光を遮光し、これら光が目にはいることによる幻惑を防止する。また、左右移動可能なので任意の位置に移動することにより調整範囲も広い。

実用新案登録第３０１８３４３号公報

しかしこの構造においては遮光板が平滑な板状をなしているため、運転者自身の顔が遮光板の室内面側である背面に映り込んだり、後方から入射する光が反射し、すなわち鏡面反射（正反射）することで、これらの反射光によっても幻惑されやすい課題があった。

また、遮光板の具体的な取付構造として、挟持部材でサンバイザー本体を一側から挿着してクリップする構造や、取付角度調整についてはヒンジピンのみで行っているため、遮光板には所謂ダレが生じやすく、サンバイザー本体に対する補助サンバイザーの取付確実性が低い上、補助サンバイザーの取付位置や角度調整なども安定しにくかった。さらに、挟持部材が略Ｕ字状でありサンバイザー本体の表裏に亘って位置することから、サンバイザー本体に付属のバニティミラーの位置に干渉してしまい、サンバイザー本体の機能を欠くこととなる。

本考案は以上の課題を解決するものであって、その目的は、運転者の映り込みなどを防止するとともに、サンバイザー本体に対する補助サンバイザーの容易で確実な固定と、回動位置、傾斜角度の設定も確実に行え、サンバイザー本体の付属機能の妨げにならにようにした車両用補助サンバイザーを提供するものである。

次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本考案の請求項１記載の車両用補助サンバイザーは、車両Ｃに備え付けのサンバイザー本体１の長手方向に直交してその両側縁２ａ，２ｂを挟持して、該サンバイザー本体１に着脱可能に固定される把持体６と、
該把持体６の下部に設けられ、該把持体６に対してスライド移動自在、及び回転自在とされるとともに、折りたたみ展開可能に取り付けられ、且つ所定の湾曲形状をなし、前記車両Ｃの外側を向く凸面がミラー面４、車両内側を向く凹面５が遮光透過面となるハーフミラーコートを施したスクリーン体３と、
を備えたことを特徴とする。

本考案の請求項２記載の車両用補助サンバイザーは、車両Ｃに備え付けのサンバイザー本体１の長手方向に直交してその両側縁２ａ，２ｂを挟持して、該サンバイザー本体１に着脱可能に固定される把持体６と、
該把持体６の下部に設けられ、該把持体６に対してスライド移動自在、及び回転自在とされるとともに、折りたたみ展開可能に取り付けられ、且つ所定の湾曲形状をなし、前記車両Ｃの内側を向く凹面５が遮光透過面となる有色透明のスクリーン体３と、
を備えたことを特徴とする。

本考案の請求項３記載の車両用補助残バイザーは、請求項１または２記載の車両用補助サンバイザーにおいて、
前記把持体６は、
前記サンバイザー本体１の長手方向一側部２ａに直交して係止される係止片１２を有する第一取付ステー９と、
該第一取付ステー９の長手方向に沿って摺動可能に係合し、且つ前記サンバイザー本体１の長手方向他側部２ｂに直交して係止される係止片１３を有する第二取付ステー１１と、
前記第一取付ステー９，第二取付ステー１１同士を引きつけ方向に付勢することにより前記両係止片１２，１３同士を前記サンバイザー本体１の両側２ａ，２ｂに係着させ、該サンバイザー本体１を挟持状態とする付勢手段１４と、
を備えたことを特徴とする。

本考案の請求項４記載の車両用補助残バイザーは、請求項３記載の車両用補助サンバイザーにおいて、
前記第一取付ステー９または第二取付ステー１１の下部に取り付けられ、該第一取付ステー９及び第二取付ステー１１の長手方向に移動自在とされるスライダ１５と、
該スライダ１５の下部に取り付けられ、前記スライダ１５のスライド移動方向に直交する方向を軸芯として回転可能に取り付けられる回動体１７と、
該回動体１７に対し、該回動体１７の回転方向に直交する方向を軸芯として揺動し傾動可能に取り付けられ、且つ前記スクリーン体３の上縁中央部を固定される支持体３０と、
を備え、
前記スライダ１５は前記取付ステー９，１１の長手方向に沿って設けたスライド位置保持機構２９を介して移動可能に連結しているとともに、前記回動体１７は回転位置保持機構２７を介してスライダ１５の下面に回動可能に連結し、かつ、前記支持体３０は前記回動体１７の両側面に配置されたチルト保持機構３４を介して傾動可能に連結していることを特徴とする。

本考案に係る請求項１記載の車両用補助サンバイザーでは、車両のサンバイザー本体に対する取り付けを、把持体の挟み込みにより行うことができ、容易に取り付けることができるとともに、サンバイザー本体に対して両側縁を挟持することから、確実に取り付けができる。また、運転者に対して前後方向にスライド移動自在であり、また左右方向の角度も変えられ、さらにチルト角も変えられることから、車両の形状、例えばフロントガラスの傾斜に合わせたり、運転者のシートポジションに合わせたり、好みの位置や角度でスクリーン体の調整を変更できる。また、未使用時には、サンバイザー本体に沿わせて、跳ね上げ、天井面に沿わせ、収容状態にできる。
そして、ハーフミラーよりなるスクリーン体をセットした状態では、スクリーン体が平板ではなく曲面形状とし、運転者側を凹面としたので、運転者自身が映り込むことが抑えられ、また凸面により他方向からの眩しさを軽減でき、その他の反射などによる幻惑も抑えられることから、例えば、昼間における車両運転時などの際に、運転中に目に入る眩しい太陽光を軽減させ、視界を確保して安全に運転できる。
また、湾曲したハーフミラーコートを施したスクリーン体としたので、ミラー面が車両外部からのファッション性の向上を得られ、見栄えが良く、車両のドレスアップパーツとして良好なものとなる。

本考案の請求項２記載の車両用補助サンバイザーによれば、上記と同様に、車両のサンバイザー本体に対する取り付けを容易なものとすることができるとともに、前後方向のスライド移動、左右方向の角度の可変、チルト角の可変も可能となり、好みの位置や角度に調整が可能となる。また、スクリーン本体を曲面形状としたので、運転者自身が映り込むことが抑えられ、有色透明のスクリーン体を透して視界を確保しながら運転が可能となる。

本考案の請求項３記載の車両用補助サンバイザーによれば、把持部を構成する一対の係止片で容易にサンバイザー本体へ取り付けが可能であり、且つ両取付ステーが付勢手段にてしっかりと保持され、サンバイザー本体から脱落するようなことが無く、運転を妨げるような心配もない。また、第一，第二取付ステーが摺動自在とされることで、サンバイザー本体の大きさに関わらず、伸縮し付勢手段にて装着することができる。さらに、把持部がサンバイザー本体の一方の面側にのみ取り付けられるような構造としたことで、サンバイザー本体の付属機能であるバニティミラーの妨げにならず、既設の機能を損ねることがない。

本考案の請求項４記載の車両用補助サンバイザーによれば、スライド移動や回転及び傾斜角度の調整を、スライド位置保持機構，回転位置保持機構，チルト保持機構のそれぞれにて行え、スクリーン体の位置，角度を確実に固定することが可能となり、また、その位置，角度を保持するので、所謂ダレることがなく調整した使用状態を継続させることが可能となる。

本考案に係る車両用補助サンバイザーの分解斜視図である。 図１の円Ａ内を示す拡大図である。 把持体の正面図を（ａ）、一部断面平面図を（ｂ）に示した図である。 図３中Ｂ−Ｂ線におけるサンバイザー本体に対する把持体の取り付け伸長時の断面図を（ａ）に、取り付け状態の断面図を（ｂ）に示した説明図である。 把持体に対するスクリーン体の移動位置を示す斜視図を（ａ）に、側面図を（ｂ）に示した図である。 スクリーン体の把持体に対する回動位置を９０°毎に（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示した斜視図である。 スクリーン体の把持体に対する傾斜位置を垂直位置を０°とした断面図を（ａ）、前方へ６０°傾けた断面図を（ｂ）、後方へ１００°傾けた折りたたみ状態の断面図を（ｃ）に示した図である。 スクリーン体の把持体に対する傾斜位置を垂直位置を０°とした斜視図を（ａ）、前方へ６０°傾けた斜視図を（ｂ）、後方へ１００°傾けた折りたたみ状態の斜視図を（ｃ）に示した図である。

図１は本考案に係る車両用補助サンバイザーの分解斜視図、図２は図１の円内Ａを示す拡大図、図３は把持体の正面図を（ａ）、一部断面平面図を（ｂ）に示した図である。
車両用補助サンバイザー１００は、車両Ｃ（図５（ｂ）参照）に備え付けのサンバイザー本体１に取り付けられる把持体６と、この把持体６の一端側下部にその長手方向に沿って移動可能であって、回動かつ傾動可能に配置されるスクリーン体３を備えている。

スクリーン体３は、例えば左右幅長３３０ｍｍ、縦幅長１７０ｍｍとされ、車両の外方に向けて所定の曲率、例えばＲ５００ｍｍで左右長手方向のみを湾曲形成した樹脂板よりなる。スクリーン体３は、例えば透明樹脂板或いは着色樹脂板にアルミやクロムなどの金属素材を蒸着形成したハーフミラーコートよりなり、ミラー面（凸面）４側からは、ミラーグリーン系やミラーブルー系など、反射色としてグリーンやブルーに視認可能となったり、見る角度で色が変わって見えるレインボー調やグラデーション、或いは鏡のようなシルバー色とされる。また、凹曲面５側からはグレーに着色された透明、所謂スモークグレーに見える。そして、このハーフミラーコートによって、スクリーン体３は、凸面４側から入射する光を凹曲面５側にて紫外線Ａ波（ＵＶ−Ａ）を約９９．９％カットし、また、遮光率は約８６％とされる。なお、スクリーン体３の湾曲した面は、左右長手方向に曲率を有する上記形状の他に、上下左右方向などに所定の曲率をそれぞれ有して立体的な球面状等に形成されても良い。

そして、スクリーン体３は、湾曲した凸面側をミラー面４とし、運転者側を向く凹曲面となる内側面５を遮光透過面とした所謂ハーフミラーであり、このスクリーン体３を通じて運転者が車内から表を見通すと、やや暗視野ではあるが、透過した全体の景色を見ることができ、朝夕の低角度の日射その他の強烈な外光による幻惑を低減する。

なお、スクリーン体３については、上記したハーフミラーコートの他に、有色透明として構成しても良く、例えばスモークグレー、赤、青、緑、黄などの彩色を施した有色透明な樹脂板としてもよい。この場合、スクリーン体３の全面を１色で彩色を施すものでもよいし、１色から透明へのグラデーションや、異なる２色や複数色のグラデーションなどとしても良く、また、遮光率や紫外線カット率など上記同様とすることが好ましい。

また、スクリーン体３の下縁中央には、図１に示すように摘み３ａが形成され、後述するチルト保持機構によりこの摘み３ａを摘み持って、スクリーン体３の把持体６に対する設置角度を調整可能としているほか、移動、回動の操作も可能としている。

把持体６は、長手方向中央部に下向きに開口する溝部７を有し、この溝部７と平行とされて両側に位置する一対のガイド溝部８とを有する第一取付ステー９と、この第一取付ステー９の各ガイド溝部８に摺動自在に係合挿通され、このガイド溝部８の長手方向に延長する方向へ進退可能となる一対の中空バー１０を具備した第二取付ステー１１とで構成される。第一取付ステー９と第二取付ステー１１とには、それぞれ略Ｃ字型をなして一体化された係止片１２，１３が設けられ、湾曲凹面が互いに向き合うよう配置されている。

また、第一取付ステー９の各ガイド溝部８と第二取付ステー１１の各中空バー１０には、それぞれに付勢手段としての引張バネ１４，１４が内設されている。引張バネ１４の一端はガイド溝部内にて第一取付ステー９の先端側に懸架され、引張バネ１４の他端は第二取付ステー１１の中空バー中途部に懸架されている。そして、各引張バネ１４，１４によって係止片１２，１３同士が互いに近接すべくそのバネ圧が作用され、両係止片１２，１３によってサンバイザー本体１の長手方向に直交する両側縁部、すなわち幅方向の両縁を把持する。
本実施形態では、ガイド溝部８と中空バー１０との互いのスライド長さを１４０〜２００ｍｍ程度とされ、この長さを幅長とするサンバイザー本体１に対応するとともに、略Ｃ字型の係止片１２，１３は厚さ２０ｍｍ程度のサンバイザー本体１に対応可能とされる曲率で形成される。

ここで、サンバイザー本体１は、車両備え付けの所謂日除け板であって、パッド材の外周面をビニルレザー等で覆った不透明の板材であり、通常は車体Ｃの天井面Ｒに格納し（図５（ｂ）参照）、日除けなどの使用時には車体Ｃのフロント面Ｆ側に降ろして（図示せず）、日照による幻惑を予防するものであるが、日除け時に視野が狭まる欠点があることは周知の通りである。

このサンバイザー本体１への取り付けは、図４（ａ）に示すように、第一取付ステー９の係止片１２を、サンバイザー本体１の一方の側縁２ａに引掛け、引張バネ１４の付勢力に抗して第二取付ステー１１の係止片１３を引っ張り、把持体６を伸長状態とし、係止片１２，１３同士の間隔を広げたのち、図４（ｂ）に示すように、第二取付ステー１１の係止片１３をサンバイザー本体１の他方の側縁２ｂに引っ掛け、係止片１２，１３同士の引きつけ方向の引張バネ１４の付勢力にて行われる。

サンバイザー本体１に取り付けられた状態では、係止片１２，１３が両側縁部２ａ，２ｂに位置し、サンバイザー本体１の一方の面側２ｃ、つまり、通常時、天井面Ｒと同方向となる面に配置されることから、サンバイザー本体１の他方の面（通常時、天井面Ｒと対向状態となる面）２ｄに備えつけられるバニティミラー（図示せず）を覆わず、サンバイザー本体１をフロント面Ｆ側へ降ろした際（図示せず）には、サンバイザー本体１とともに把持体６及びスクリーン体３が車体外方側に向くこととなり、把持体６の両取付ステー９，１１はバニティミラーと干渉せず、バニティミラーの使用を妨げない。

把持体６の下部には、その長手方向に沿って移動可能なスライド位置保持機構２９を構成するスライダ１５と、スライダ１５の下部に設けられスクリーン体３が取り付けられる角度調整部１６を有している。
本実施形態では、スライダ１５は、把持体６を構成する第一取付ステー９の下部に設けれられる。また、本実施形態での角度調整部１６は、スライダ１５の下面に回動可能に取り付けられる回動体１７と、回動体１７の前部に傾動可能に取り付けられる支持体３０より構成される。この支持体３０の前面には、一対のビス３３，３３を介して前述のスクリーン体３の上縁中央部を固定するようになっている。

スライダ１５は、図２に示すように、第一取付ステー９の溝部７の長手方向に沿って移動可能（図５参照）に係合した矩形状のスライダ本体部１８と、スライダ本体部１８の下部に突出して下面が開口した筒部１９を備えている。筒部１９内には圧縮コイルバネ２０、及び噛合面を下向きとした固定側回転ラッチ板２１を遊嵌状態に軸線方向で挿通し、回動体１７を貫通しスライダ本体部１８の中心に螺合するビス２２により、筒部１９からの固定側回転ラッチ板２１の脱落を防止するようになっている。

スライダ本体部１８の両側部には係合突起２３，２３が突設され、この係合突起２３が第一取付ステー９の溝部７内側に対向して形成されたラック歯２４に噛合することにより、スライダ１５を第一取付ステー９の適宜位置に停止状態としているとともに、スライド移動操作により、ラック歯２４に対して係合突起２３が進退して、図５（ａ）（ｂ）に示すように、第一取付ステー９の長手方向へ設定長さ分前後方向に移動し、この際にラック歯２４を乗り上げ下げすることで連続的なクリック音が発生し、これにより、スライド操作中には所定の操作感が得られ、スライダ１５が、第一取付ステー９に対して、その長手方向の所定位置に停止可能となる。本実施形態では、これらラック歯２４と係合突起２３，２３とでスライダ１５が把持部６に対してスライド移動自在とされ且つスライド位置を保持されて、スライド位置保持機構２９を構成している。

前記回動体１７の上面中央部には固定側回転ラッチ板２１に噛合する可動側回転ラッチ板２５が形成されている。各回転ラッチ板２１，２５はその上下面に中心から放射状の凹凸を形成し、互いに噛合することにより回転止めを行うものである。固定側回転ラッチ板２１の周面には軸線方向と平行な係止突条２６が複数突設され、その係止突条２６を筒部１９の内周面に軸線方向と平行に凹設された溝（図示せず）に嵌合させることにより、相対回転をしないよう回り止めがなされる。

回動体１７は、スライダ１５に対し、スライダ１５のスライド移動方向に直交する略垂直方向を軸芯として回転自在となるとともに、固定側回転ラッチ板２１と可動側回転ラッチ板２５との噛合により、所定の回転角度に強固に保たれ、本実施形態においては、回転位置保持機構としてのパン角度調整機構部２７を構成する。この噛合した状態から回動体１７に回動方向の外力を加えることにより、固定側回転ラッチ板２１は圧縮コイルバネ２０のバネ圧に抗して噛合面より浮き上がり、回動体１７を把持体６に対して３６０°任意角度に回動させ、例えば図６（ａ）〜（ｄ）に示すように、９０°毎などに回動角度を設定でき、これによってスクリーン体３は任意の回動角度、すなわち、把持体６に対する左右向き、別言するとサンバイザー本体１に対する任意の左右向きの角度に回動して日射方向等に対応した日除け効果を得る。また、この回動操作時には、両回転ラッチ板２１，２５同士の乗り上げ下げにより連続的なクリック音が発生し、調整時に所定の操作感を得ることができる。

回動体１７の両側部には、外向きの一対の固定側チルトラッチ板２８，２８が配置形成され、また中央に軸状凸部３５が形成される。また、支持体３０にはこれら固定側チルトラッチ板２８，２８対向する可動側チルトラッチ板３１，３１と軸状凸部３５が挿入される軸受凹部３６を対向面に備えた一対の枠部３２，３２が突設されている。両チルトラッチ板２８，３１は、枠部３２，３２の樹脂素材よりなる弾性復元力で噛合状態となっており、すなわち両枠部３２，３２が回動体１７を両側から挟持するような構成となっており、これらチルトラッチ板２８，３１の噛合によって回動体１７に対する支持体３０の角度であるチルト角度を所定の角度で強固に保持する。また、その回動体１７に対する支持体３０の角度であるチルト角の中心軸となる軸状凸部３５が回転中心となる。この軸状凸部３５の軸線方向は、パン角度調整機構部２７の回転軸線に直交する略水平方向を軸線方向としており、サンバイザー本体１の軸部１ａの軸線と略平行な軸線となる。本実施形態においては、これら軸状凸部３５と軸受凹部３６、及びチルトラッチ板２８，３１にてチルト保持機構としてのチルト角度調整機構部３４を構成する。このチルト角度を変更するにはスクリーン体３または支持体３０を傾ければ、樹脂弾性により可動側チルトラッチ板３１が噛合面より掛け外されて傾動角を変化させ、図７（ａ），図８（ａ）に示すように、スクリーン体３を直立に保ったり、図７（ｂ），図８（ｂ）に示すように、フロントガラスＦに添わせるなど所定の傾きにすることができるほか、図７（ｃ），図８（ｃ）に示すように、不要時にはサンバイザー本体１の面に折りたたみ格納し天井面Ｒに沿わせる所謂跳ね上げ状態とすることができるようになっている。本実施形態では、このチルト角度を、スクリーン体３が垂直な状態を０°として、フロントガラス側へ６０°、天井面Ｒ側に１００°の範囲で自由に設定ができるようになっている。また、このチルト角の操作時の連続的クリック音により所定の操作感を得ることができる。

したがって、本実施形態の車両用補助サンバイザー１００は、パン角度調整機構部２７とチルト角度調整機構部３４とで、スクリーン体３を把持体６に対して所望の角度に調整でき、スライド位置保持機構２９のスライダ１５によって把持部６に対してスライド移動自在とされ、運転者の好みの位置，角度でスクリーン体３を配置，調整することができ、また取り付けられる車両の形状などに対しても、あらゆる車種に対応可能であり、特にスクリーン体３の形状が湾曲形状であることから、フロントガラスの湾曲面に沿わせてスクリーン体３を配置でき、スクリーン体３への運転者の映り込みなどが防止できるとともに、外部からの光を遮光して運転時の視界を確保できる。また、湾曲したハーフミラーコートによるミラー面が車外から見えることで、特にミラー面をレインボー調などとした際には、見栄えが良く、ドレスアップパーツとして良好なものとなる。また、把持部６は、一対の係止片１２，１３で容易にサンバイザー本体１へ取り付けが可能であり、且つ両取付ステー９，１１が引張バネ１４にてしっかりと保持されサンバイザー本体１から脱落するようなことが無く、運転を妨げるような心配もない。さらに、把持部６がサンバイザー本体１の一方の面側にのみ取り付けられるような構造としたことで、サンバイザー本体の付属機能であるバニティミラーの妨げにならず、既設の機能を損ねることがない。

なお、以上の実施の形態ではサンバイザー本体１を折りたたみ格納した状態で、スクリーン体３の前後位置やパン方向の回動角、チルト角を種々変化させた状態に保持したが、日差しや外光の強さ、角度に応じてサンバイザー本体１も軸部１ａにて傾けた状態で両者協働して外光に対応させても良いことは勿論である。

１…サンバイザー本体
２ａ…一方の側縁
２ｂ…他方の側縁
３…スクリーン体
４…ミラー面（凸面）
５…凹面（凹曲面）
６…把持体
９…第一取付ステー
１１…第二取付ステー
１２，１３…係止片
１４…付勢手段（引張バネ）
１５…スライダ
１７…回動体
２７…回転位置保持機構（パン角度調整機構部）
２９…スライド位置保持機構
３０…支持体
３４…チルト保持機構（チルト角度調整機構部）
１００…車両用補助サンバイザー
Ｃ…車両

Claims (4)

1. 車両に備え付けのサンバイザー本体の長手方向に直交してその両側縁を挟持して、該サンバイザー本体に着脱可能に固定される把持体と、
   該把持体の下部に設けられ、該把持体に対してスライド移動自在、及び回転自在とされるとともに、折りたたみ展開可能に取り付けられ、且つ所定の湾曲形状をなし、前記車両の外側を向く凸面がミラー面、車両内側を向く凹面が遮光透過面となるハーフミラーコートを施したスクリーン体と、
   を備えたことを特徴とする車両用補助サンバイザー。
2. 車両に備え付けのサンバイザー本体の長手方向に直交してその両側縁を挟持して、該サンバイザー本体に着脱可能に固定される把持体と、
   該把持体の下部に設けられ、該把持体に対してスライド移動自在、及び回転自在とされるとともに、折りたたみ展開可能に取り付けられ、且つ所定の湾曲形状をなし、前記車両の内側を向く凹面が遮光透過面となる有色透明のスクリーン体と、
   を備えたことを特徴とする車両用補助サンバイザー。
3. 前記把持体は、
   前記サンバイザー本体の長手方向一側部に直交して係止される係止片を有する第一取付ステーと、
   該第一取付ステーの長手方向に沿って摺動可能に係合し、且つ前記サンバイザー本体の長手方向他側部に直交して係止される係止片を有する第二取付ステーと、
   前記第一取付ステー，第二取付ステー同士を引きつけ方向に付勢することにより前記両係止片同士を前記サンバイザー本体の両側に係着させ、該サンバイザー本体を挟持状態とする付勢手段と、
   を備えたことを特徴とする請求項１または２記載の車両用補助サンバイザー。
4. 前記第一取付ステーまたは第二取付ステーの下部に取り付けられ、該第一取付ステー及び第二取付ステーの長手方向に移動自在とされるスライダと、
   該スライダの下部に取り付けられ、前記スライダのスライド移動方向に直交する方向を軸芯として回転可能に取り付けられる回動体と、
   該回動体に対し、該回動体の回転方向に直交する方向を軸芯として揺動し傾動可能に取り付けられ、且つ前記スクリーン体の上縁中央部に固定される支持体と、
   を備え、
   前記スライダは前記取付ステーの長手方向に沿って設けたスライド位置保持機構を介して移動可能に連結しているとともに、前記回動体は回転位置保持機構を介してスライダの下面に回動可能に連結し、かつ、前記支持体は前記回動体の両側面に配置されたチルト保持機構を介して傾動可能に連結していることを特徴とする請求項３記載の車両用補助サンバイザー。

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