JP2018122740A - 車両用センタバイザ - Google Patents

Abstract

【課題】車両用センタバイザに関し、ルームミラーの視認性を確保しつつ、ルームミラー上方の遮光性を向上させる。【解決手段】車両用センタバイザ１は、車両１０のルームミラー２０の鏡面２１ａを被覆可能な偏光フィルタ２を有する本体部３と、本体部３をルームミラー２０に対して可動に支持し、本体部３が鏡面２１ａに沿う収納状態とルームミラー２０の上方で鏡面２１ａに対して後傾する使用状態とを切り替えるための支持部４とを備える。偏光フィルタ２は、収納状態ではドライバの目の位置Ｅを含むとともに使用状態ではドライバの目の位置Ｅを除外する視野角範囲Ｒに光を透過させる。【選択図】図３

Description

本発明は、ルームミラーの上方から車室内に差し込む日射を遮断するための車両用センタバイザに関する。

例えば高級車といった一部の車両には、ドライバがルームミラー上方からの日射を眩しく感じないように、ルームミラーと車室天井面との間を塞ぐ可動式のセンタバイザが設けられる。従来、このようなセンタバイザとして、運転席や助手席の上方に配置されるサンバイザと同様に、車室天井面に対して回動自在に取り付けられるタイプのものが存在する。また、例えば特許文献１に記載されるように、ルームミラーに対して回動自在に取り付けられるタイプのものも提案されている。

特許文献１に記載されたセンタバイザには、光の一部を透過させるとともに光の一部を反射させるハーフミラー層が設けられている。このセンタバイザは、ハーフミラー層により、ルームミラー上方の位置（バイザ位置）では減光板として機能し、ルームミラーの鏡面上の位置（ミラー位置）では防眩用のルームミラーとして機能する。

特開2005-75029号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたようなセンタバイザをルームミラーの鏡面上に位置させた場合、車室側からの光の一部しかハーフミラー層で反射されないため、反射光の量が低減され、ルームミラーの視認性が低下する虞がある。また、このセンタバイザをルームミラーの上方に位置させたとしても、車外からの光の一部はハーフミラー層を透過することから、ルームミラー上方の日射を十分に遮断できない虞がある。

本件の車両用センタバイザは、上述のような課題に鑑み創案されたものであり、ルームミラーの視認性を確保しつつ、ルームミラー上方の遮光性を向上させることを目的の一つとする。なお、この目的に限らず、後述する発明を実施するための形態に示す各構成により導かれる作用効果であって、従来の技術によっては得られない作用効果を奏することも本件の他の目的である。

（１）ここで開示する車両用センタバイザは、車両のルームミラーの鏡面を被覆可能な偏光フィルタを有する本体部と、前記本体部を前記ルームミラーに対して可動に支持し、前記本体部が前記鏡面に沿う収納状態と前記ルームミラーの上方で前記鏡面に対して後傾する使用状態とを切り替えるための支持部と、を備えている。前記偏光フィルタは、前記収納状態ではドライバの目の位置を含むとともに前記使用状態では前記ドライバの目の位置を除外する視野角範囲に光を透過させる。

（２）前記車両用センタバイザが、前記収納状態から前記使用状態となるように前記本体部を付勢する付勢部材と、弾性変形可能に設けられ、前記付勢部材の付勢力に抗して前記本体部を前記収納状態に保持する爪部材と、を備えることが好ましい。
（３）この場合、前記車両用センタバイザが、前記ルームミラーの側面から運転席側に向かって左右方向に突設された操作レバーを備え、前記操作レバーは、前記運転席側のサンバイザが下ろされると前記爪部材を弾性変形させて前記本体部の保持を解除させることが好ましい。
（４）前記支持部が、前記ルームミラーの上部において、左右方向に延びる軸まわりに前記本体部を回動自在に支持するヒンジであることが好ましい。
（５）前記偏光フィルタが、前記車両の左右のサンバイザの間にわたって設けられていることが好ましい。

開示の車両用センタバイザによれば、偏光フィルタにより、収納状態ではルームミラーの鏡面からドライバの目に向かう光を透過させることができ、使用状態ではルームミラーの上方からドライバの目に向かう光を遮ることができる。このため、ルームミラーの視認性を確保しつつ、ルームミラー上方の遮光性を高めることができる。

実施形態に係る車両用センタバイザが適用された車両の車室前部を後方から視た図である。 図１の車両用センタバイザ及びルームミラーの斜視図であり、（ａ）は収納状態を示し、（ｂ）は使用状態を示している。 偏光フィルタの視野角範囲を説明するための模式的な側面図であり、（ａ）は収納状態を示し、（ｂ）は使用状態を示している。 爪部材及び操作レバーの作用を説明するための図（図１のＡ−Ａ矢視断面図）である。 偏光フィルタの作用を説明するための図であり、（ａ）は収納状態を示し、（ｂ）は使用状態を示している。

図面を参照して、実施形態としての車両用センタバイザについて説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。以下の説明では、本実施形態に係る車両用センタバイザが適用された車両を基準にして、前後方向及び左右方向を定める。また、重力の方向を下方とし、その逆方向を上方とする。

［１．装置構成］
本実施形態に係る車両用センタバイザ１（以下、単に「センタバイザ１」という）は、図１に示す車両１０に適用されている。この車両１０の車室前部には、運転席１１及び助手席１２と、運転席１１及び助手席１２の前方上部のそれぞれに設けられたサンバイザ１３，１４とが配置されている。

本実施形態では、車両１０が右ハンドル車である場合について説明する。すなわち、運転席１１は車両１０の右側に位置し、助手席１２は車両１０の左側に位置する。また、左右のサンバイザ１３，１４のうち、右側の一方は運転席１１側のサンバイザ１３であり、左側の他方は助手席１２側のサンバイザ１４である。

各サンバイザ１３，１４は、車室天井面１５に対して回動自在に取り付けられている。各サンバイザ１３，１４は、使用されない場合には、車室天井面１５に沿うように収納される。一方、各サンバイザ１３，１４は、使用される場合には、フロントガラス１６に沿うように下方へと回動させられる。

車室天井面１５のうち、左右のサンバイザ１３，１４の取付位置の間には、車室照明の一つであるマップランプ１７が設けられる。また、マップランプ１７の下方には、車両１０のドライバが運転席１１に着座した状態で後方を確認するためのルームミラー２０が設けられる。ルームミラー２０は、フロントガラス１６の中央上部に取り付けられている。ルームミラー２０と車室天井面１５との間（すなわち、ルームミラー２０の上方）には、フロントガラス１６を通じて車外から日射が差し込みうる隙間Ｓが存在する。

図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、ルームミラー２０は、鏡面２１ａを後方へ向けて配置された鏡部２１と、鏡部２１を支持するケース部２２と、ケース部２２から前方へ延設されたアーム部２３と、アーム部２３の前端部をフロントガラス１６に固定するための固定部２４とを有する。ケース部２２とアーム部２３との間には、鏡面２１ａの角度を変更するための図示しない角度調節機構が設けられる。

センタバイザ１は、上述した隙間Ｓからドライバの目に向かって差し込む日射を遮断するためのものである。本実施形態のセンタバイザ１は、ルームミラー２０に予め取り付けられた状態で車両１０に搭載されている。センタバイザ１は、ルームミラー２０の鏡面２１ａを被覆可能な偏光フィルタ２を有する本体部３と、本体部３をルームミラー２０に対して可動に支持する支持部４とを備えている。本実施形態では、フィルム状の偏光フィルタ２が透明な板部材５に貼着されることにより構成された本体部３を例示する。

以下、図２（ａ）に示すように、本体部３が鏡面２１ａに沿う状態（すなわち、偏光フィルタ２が鏡面２１ａと略平行な状態）を収納状態という。また、図２（ｂ）に示すように、本体部３がルームミラー２０の上方で鏡面２１ａに対して後傾する状態（すなわち、偏光フィルタ２がルームミラー２０の上方で鏡面２１ａに対して後傾する状態）を使用状態という。なお、ここでいう「後傾する状態」とは、ルームミラー２０の上方において、鏡面２１ａから離れるほど（後方に行くほど）斜め上方へ向かう状態（姿勢）を意味する。本体部３は、使用状態である場合に、ルームミラー２０の上方の隙間Ｓからドライバの目に向かって差し込む日射を偏光フィルタ２で遮断する機能を持つ。

板部材５は、収納状態と使用状態とが切り替えられても偏光フィルタ２の形状が保たれる（偏光フィルタ２が曲がらない）ように、剛性を持つ材料で形成される。板部材５は、偏光フィルタ２が貼着される平らな被貼着面５ａと、収納状態のときに下方に位置する端部に形成された屈曲部５ｂとを有する。被貼着面５ａは、収納状態においてルームミラー２０の鏡面２１ａを被覆可能であるとともに、使用状態において左右のサンバイザ１３，１４の間にわたって隙間Ｓを埋めることができるような大きさとされる。また、屈曲部５ｂは、ドライバが手動で収納状態と使用状態とを切り替え操作する場合に取っ手として利用可能な部位であって、使用状態において車室天井面１５から運転席１１側（下方）に突出するように形成される。

偏光フィルタ２は、所定の視野角範囲（可視範囲）に光を透過させる機能を持つ光学フィルタである。すなわち、偏光フィルタ２は、所定の視野角範囲の内側から見た場合には透けて見え、この視野角範囲の外側から見た場合には黒く見える性質を持つ。偏光フィルタ２としては、例えば、携帯電話等の画面の覗き見を防止するために使用される、いわゆる覗き見防止シートが適用されうる。本実施形態の偏光フィルタ２は、板部材５の被貼着面５ａの略全域をカバーする大きさに形成されている。つまり、偏光フィルタ２は、左右のサンバイザ１３，１４の間にわたって設けられている。

図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、偏光フィルタ２の視野角範囲Ｒは、収納状態ではドライバの目の位置Ｅを含み、使用状態ではドライバの目の位置Ｅを除外する所定範囲とされる。このような視野角範囲Ｒは、例えば、偏光フィルタ２自体の特性や、使用状態における偏光フィルタ２の角度（本実施形態では、板部材５の被貼着面５ａの角度）を調整することにより設定可能である。なお、ドライバの目の位置Ｅには個人差（バラツキ）があるため、視野角範囲Ｒはある程度の余裕を持つように設定される。例えば、ドライバの目の位置Ｅが、収納状態では視野角範囲Ｒの略中心に位置し、使用状態では視野角範囲Ｒからできるだけ離れて位置するように、視野角範囲Ｒが設定される。本実施形態では、視野角範囲Ｒが偏光フィルタ２の表面の法線Ｌに対して±３０°の範囲とされている。

支持部４は、収納状態と使用状態とを切り替えるための部位である。図２に示すように、本実施形態の支持部４は、ルームミラー２０の上部において、左右方向に延びる軸Ｃまわりに本体部３を回動自在に支持するヒンジである。支持部４は、ルームミラー２０のケース部２２と一体に設けられた軸筒４ａと、本体部３の板部材５と一体に設けられた軸筒４ｂと、これらの軸筒４ａ，４ｂに貫設された一本の芯棒（図示略）とを有する。これらの軸筒４ａ，４ｂ及び芯棒は、軸Ｃ上（同軸上）に設けられている。ルームミラー２０側の軸筒４ａと、本体部３側の軸筒４ｂとは、芯棒を軸にして相対回転可能である。

また、本実施形態に係るセンタバイザ１は、ドライバが運転席１１側のサンバイザ１３を下ろすことで自動的に使用状態となるように構成されている。すなわち、本実施形態のセンタバイザ１は、ドライバによるサンバイザ１３の操作に連動して本体部３を収納状態から使用状態に切り替えるための構成として、付勢部材６，爪部材７及び操作レバー８を備えている。

付勢部材６は、収納状態から使用状態となるように本体部３を付勢するものである。本実施形態の付勢部材６は、支持部４の各軸筒４ａ，４ｂと同軸上に配置されたコイルバネで形成されている。付勢部材６は、ルームミラー２０のケース部２２とセンタバイザ１の本体部３とのそれぞれに両端部が固定され、本体部３を軸Ｃまわりに上方へと回動させるような付勢力を本体部３に対して常時付与する。

爪部材７は、弾性変形可能に設けられ、付勢部材６の付勢力に抗して本体部３を収納状態に保持するものである。本実施形態の爪部材７はルームミラー２０側に固定されており、本体部３に対し弾性的に係止される。具体的には、爪部材７は、本体部３を右方（側方）から抱え込むように屈曲した形状に形成され、基端側がルームミラー２０のケース部２２の右側面（ルームミラー２０の側面）２２ａに固定されており、先端側が本体部３に係止されている。図４に二点鎖線で示すように、爪部材７は、本体部３に係止された先端側が右方に弾性変形することで、本体部３に対する保持を解除する（本体部３をリリースする）。

操作レバー８は、運転席１１側のサンバイザ１３が下ろされると、サンバイザ１３によって前方へ押されるものであり、これにより爪部材７を右方へ弾性変形させる。操作レバー８は、ルームミラー２０のケース部２２の右側面２２ａから運転席１１側に向かって左右方向に突設される。本実施形態の操作レバー８は、爪部材７と一体に形成されており、弾性変形可能に設けられている。操作レバー８は、運転席１１側のサンバイザ１３が下ろされた状態で、このサンバイザ１３と干渉する位置まで突設される。図４に二点鎖線で示すように、操作レバー８は、サンバイザ１３によって前方へと押されて弾性変形すると、爪部材７を右方に弾性変形させて本体部３の保持を解除させる。

［２．作用，効果］
（１）上述したセンタバイザ１では、ルームミラー２０の鏡面２１ａに沿う収納状態と、ルームミラー２０の上方で鏡面２１ａに対して後傾する使用状態とに切り替えられる本体部３に、偏光フィルタ２が設けられる。また、偏光フィルタ２が、収納状態ではドライバの目の位置Ｅを含むとともに使用状態ではドライバの目の位置Ｅを除外する視野角範囲Ｒに光を透過させる。

このため、図５（ａ）に示すように、偏光フィルタ２が収納状態である場合には、ドライバからは偏光フィルタ２が透けて見えるため、ルームミラー２０に映った後方車両等を視認することができる。一方、図５（ｂ）に示すように、偏光フィルタ２が使用状態である場合には、ドライバからは偏光フィルタ２が黒く見えるため、隙間Ｓから入り込む光を遮断することができる。

つまり、上述したセンタバイザ１によれば、偏光フィルタ２の特性を利用して、収納状態ではルームミラー２０の鏡面２１ａからドライバの目に向かう光を透過させることができ、使用状態ではルームミラー２０の上方からドライバの目に向かう光を遮ることができる。したがって、ルームミラー２０の視認性を確保しつつ、ルームミラー２０の上方の遮光性を高めることができる。

また、左右のサンバイザ１３，１４のように、車室天井面１５に取り付けられるタイプのセンタバイザは、車室天井面１５に収納スペースを要するのに対し、上述したセンタバイザ１は、本体部３をルームミラー２０の鏡面２１ａに沿わせて収納しておくことができる。このため、センタバイザ１によれば、車室天井面１５のスペース効率を高めることができ、マップランプ１７等の配置の自由度を高めることができる。

（２）上述したセンタバイザ１には、収納状態から使用状態となるように本体部３を付勢する付勢部材６と、付勢部材６の付勢力に抗して本体部３を収納状態に保持する爪部材７とが設けられる。このため、ドライバは、例えば運転中であっても、爪部材７を弾性変形させるという一つの操作により、付勢部材６の付勢力を利用して本体部３を収納状態から使用状態へと切り替えることができる。つまり、付勢部材６及び爪部材７を設けることで、収納状態から使用状態への切り替え操作を簡単にすることができる。

（３）上述したセンタバイザ１では、操作レバー８がルームミラー２０のケース部２２の右側面２２ａから運転席１１側に向かって左右方向に突設される。操作レバー８は、運転席１１側のサンバイザ１３が下ろされると爪部材７を弾性変形させる。このため、ドライバは、サンバイザ１３を下ろすだけで本体部３を収納状態から使用状態へと切り替えることができ、隙間Ｓから入り込む光を遮断することができる。つまり、操作レバー８を設けることで、ドライバがサンバイザ１３を使用するタイミングに合わせて、本体部３を使用状態へと自動的に切り替えることができ、利便性を向上させることができる。

（４）上述したセンタバイザ１では、支持部４が、ルームミラー２０の上部において、左右方向に延びる軸Ｃまわりに本体部３を回動自在に支持するヒンジであるため、支持部４を簡素な構造とすることができ、コスト削減に寄与することができる。
（５）また、偏光フィルタ２が左右のサンバイザ１３，１４の間にわたって設けられているため、左右のサンバイザ１３，１４の間の遮光性をより高めることができる。
（６）さらに、本体部３を構成する板部材５に屈曲部５ｂが形成されているため、収納状態と使用状態との手動切替をしやすくすることができる。

［３．変形例］
上述した実施形態に関わらず、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。本実施形態の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせてもよい。

上述した実施形態では、フィルム状の偏光フィルタ２が透明な板部材５に貼着されることにより構成された本体部３を例示したが、本体部３の構成はこれに限られない。例えば、上述したフィルム状の偏光フィルタ２に代えて、適度な剛性を持つ平板状の偏光フィルタを適用してもよい。この場合、板部材５を省略してもよい。

また、偏光フィルタ２の視野角範囲Ｒは、収納状態ではドライバの目の位置Ｅを含み、使用状態ではドライバの目の位置Ｅを除外する範囲であればよく、上述したような法線Ｌに対して±３０°の範囲に限定されない。偏光フィルタ２の視野角範囲Ｒは、ルームミラー２０，車室天井面１５，ドライバの目の相対的な位置関係や角度等に応じて適宜設定される。

また、支持部４は、本体部３が収納状態と使用状態とに切り替わることができるように本体部３を可動に支持するものであればよく、上述したようなヒンジに限定されない。例えば、支持部４は、本体部３を収納状態と使用状態とにスライド移動させるような機構であってもよい。

さらに、爪部材７の具体的な形状や固定先も、上述したものに限定されない。爪部材７は、弾性変形可能に設けられ、付勢部材６の付勢力に抗して本体部３を収納状態に保持するものであればよく、例えば、本体部３側に固定され、ルームミラー２０に対して弾性的に係止されてもよい。

また、上述した実施形態では、センタバイザ１が付勢部材６と爪部材７と操作レバー８とを備える場合について説明したが、これらの部材６〜８はセンタバイザ１に必須の構成ではない。例えば、操作レバー８を省略して、ドライバが爪部材７を直接的に揺動させることにより、本体部３を収納状態から使用状態に切り替えるようにしてもよい。あるいは、これらの部材６〜８を全て省略するとともに、本体部３の回動位置を任意の位置で固定するストッパを設けて、ドライバが本体部３を任意の位置まで直接的に回動させることにより、収納状態と使用状態とを切り替えるようにしてもよい。

なお、センタバイザ１の取付先はルームミラー２０のケース部２２に限定されない。センタバイザ１は、例えば、ルームミラー２０のアーム部２３に取り付けられてもよい。また、上述した実施形態では、センタバイザ１が予めルームミラー２０に取り付けられた状態で車両１０に搭載される場合を例示したが、センタバイザ１が車両１０に予め搭載されたルームミラー２０に対して後付けされてもよい。つまり、センタバイザ１は、既存の車両１０に対して後付可能なオプション品として構成されてもよい。

また、上述した実施形態では、車両１０が右ハンドル車である場合について説明したが、センタバイザ１は左ハンドル車に対しても同様に適用可能である。この場合には、爪部材７及び操作レバー８をルームミラー２０の左方に配置すればよい。

１ 車両用センタバイザ
２ 偏光フィルタ
３ 本体部
４ 支持部
６ 付勢部材
７ 爪部材
８ 操作レバー
１０ 車両
１１ 運転席
１３，１４ サンバイザ
２０ ルームミラー
２１ａ 鏡面
２２ａ 右側面（ルームミラーの側面）
Ｃ 軸
Ｅ ドライバの目の位置
Ｒ 視野角範囲

Claims (5)

1. 車両のルームミラーの鏡面を被覆可能な偏光フィルタを有する本体部と、
   前記本体部を前記ルームミラーに対して可動に支持し、前記本体部が前記鏡面に沿う収納状態と前記ルームミラーの上方で前記鏡面に対して後傾する使用状態とを切り替えるための支持部と、を備え、
   前記偏光フィルタが、前記収納状態ではドライバの目の位置を含むとともに前記使用状態では前記ドライバの目の位置を除外する視野角範囲に光を透過させる
   ことを特徴とする、車両用センタバイザ。
2. 前記収納状態から前記使用状態となるように前記本体部を付勢する付勢部材と、
   弾性変形可能に設けられ、前記付勢部材の付勢力に抗して前記本体部を前記収納状態に保持する爪部材と、を備えた
   ことを特徴とする、請求項１記載の車両用センタバイザ。
3. 前記ルームミラーの側面から運転席側に向かって左右方向に突設された操作レバーを備え、
   前記操作レバーは、前記運転席側のサンバイザが下ろされると前記爪部材を弾性変形させて前記本体部の保持を解除させる
   ことを特徴とする、請求項２記載の車両用センタバイザ。
4. 前記支持部が、前記ルームミラーの上部において、左右方向に延びる軸まわりに前記本体部を回動自在に支持するヒンジである
   ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用センタバイザ。
5. 前記偏光フィルタが、前記車両の左右のサンバイザの間にわたって設けられている
   ことを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用センタバイザ。

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