JP2011073598A - サングラス装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 簡単な構成で安価に製造することができ、特に車両用サンバイザに好適なサングラス装置を提供する。
【解決手段】 自動車等の車両に設けられたサンバイザに、サングラス（１７）を着脱自在に取り付けるサングラス装置（１）であって、前記サングラスを前記サンバイザに着脱自在かつ収納位置と使用位置との間で回動自在に取り付けるクリップ（１１）と、前記サングラス（１７）の上部の長辺周縁から両側部の短辺周縁の途中部位まで嵌め付けられ、両側部の短辺周縁に嵌め付けられる部分が前記サングラスの進退移動を案内するガイド部（１５２）として形成されたガイドフレーム（１５）と、前記ガイド部（１５２）及び前記サングラス（１７）の少なくとも一方に形成され、前記サングラス（１７）を格納位置及び引き出し位置で位置決めする位置決め手段（１７ａ，１７ｂ，１５２ａ，１５２ｂ）とを有する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば自動車の運転席に設けられたサンバイザに、補助的に防眩用のサングラスを取り付けるサングラス装置に関する。

例えば自動車等の車両においては、運転者の視界確保の必要上、少なくとも運転席の前方から上部および左右側面の範囲は透明なガラスで構成されている。このため、日中の太陽光や夜間の対向車や後続車の前照灯の光が、直接またはバックミラーを介して運転者の視線に入ると、安全な運転の妨げとなる。そこで、これら車両では、サンバイザが標準装備されていて、太陽光等の外部光による影響を緩和している。

しかし、現状の標準装備のサンバイザは、朝夕の太陽が水平線に近い一時期や対向車、後続車の前照灯によるバックミラーを介しての反射光には十分に機能を果たすことができないという問題がある。
そこで、従来から、種々のサングラス装置が提案されている（例えば、特許文献１〜３参照）。

特開２００３−１１２５２４号公報 特開２００２−３６２１５６号公報 特開２００２−１２７７４４号公報

しかしながら、上記文献に記載の取付具はいずれも構成が複雑で価格も高くなるという問題がある。特に、特許文献１，２のように、太陽光の到来方向の相対的に変化に応じて取付具の向きを自動的に変更する機構を有するものは、さらに構成が複雑になり高価である。
本発明は上記の問題点にかんがみてなされたもので、簡単な構成で安価に製造することができ、太陽光の向きに応じて自由にサングラスの向きを変えることができ、特に車両用サンバイザに好適なサングラス装置の提供を目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、自動車等の車両に設けられたサンバイザに、サングラス（１７）を着脱自在に取り付けるサングラス装置（１）であって、前記サングラスを前記サンバイザに着脱自在かつ収納位置と使用位置との間で回動自在に取り付けるクリップ（１１）と、前記サングラス（１７）の上部の長辺周縁から両側部の短辺周縁の途中部位まで嵌め付けられ、両側部の短辺周縁に嵌め付けられる部分が前記サングラスの進退移動を案内するガイド部（１５２）として形成されたガイドフレーム（１５）と、前記ガイド部（１５２）及び前記サングラス（１７）の少なくとも一方に形成され、前記サングラス（１７）を格納位置及び引き出し位置で位置決めする位置決め手段（１７ａ，１７ｂ，１５２ａ，１５２ｂ）とを有する構成としてある。
この構成によれば、サングラスは通常はサンバイザに沿った収納位置に収納され、必要に応じて使用位置に回動させて使用することができる。また、クリップで取り付けられているので、サンバイザにおけるサングラスの取り付け位置を自由に変えることができる。

前記位置決め手段は、請求項２に記載するように、前記ガイド部（１５２）に形成された溝（１５２ａ）と、前記サングラス（１７）の前記溝（１５２ａ）に対応する位置に設けられ、引き出し位置で前記溝（１５２ａ）の下端（１５２ｃ）に当接する上ストッパ（１７ｂ）と、前記溝（１５２ａ）から引き出し方向に出没自在であるとともに、格納位置で前記溝（１５２ａ）の下端と係合する下ストッパ（１７ａ）とを有する構成としてもよい。

また、請求項３に記載するように、前記サングラスは前記クリップに前後方向に位置調整自在に設けられていてもよく、請求項４に記載するように、前記サングラスを前記クリップに対して左右方向にスライド自在にする左右方向スライド機構を設けた構成としてもよい。

本発明によれば、簡単な構成で安価に製造することができ、太陽光の向きに応じて自由にサングラスの向きを変えることができ、特に車両用サンバイザに好適なサングラス装置を得ることができる。

以下、本発明の好適な一実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明のサングラス装置の一実施形態にかかり、図１（ａ）はその構成を説明する正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のサングラス装置におけるガイド部の部分拡大断面図、図２（ａ）は図１のサングラス装置のクリップ部分の平面図、図２（ｂ）は回転軸のラチェット機構を説明する図である。
図１（ａ）に示すように、この実施形態のサングラス装置１は、太陽光のような外部光を効果的に和らげることができ、かつ、運転者の視界を妨げない半透明なサングラス１７を自動車のサンバイザに着脱自在に取り付けるためのクリップ１１を有する。

サングラス１７としては、偏光板から形成されたものを用いるのが好ましい。 この実施形態のサングラス１７は、上下の長辺と左右の短辺とから構成される長方形状に形成され、支持部材１２を介してクリップ２０に回動自在に取り付けられる。
クリップ１１は、自動車のサンバイザにサングラス１７を着脱自在に取り付けることができるものであれば、図示の形態のものに限らず、種々のものを利用することができる。

支持部材１２は、図１（ａ）に示すように下向きコの字状に形成され、底部の中央を挿通する左右回転軸１３によって、クリップ１１に対して左右方向に回転自在に取り付けられている。
また、前記底部両側の側壁には、上下回転軸１４が挿通し、この上下回転軸１４を介して、サングラス１７が支持部材１２に上下方向（跳ね上げ方向及び跳ね下げ方向）に回転自在に取り付けられている。

サングラス１７には、ガイドフレーム１５が嵌め付けられている。ガイドフレーム１５は、サングラス１７の上側の長辺周縁から、左右両側の短辺周縁の途中部位まで延びる下向きコの字状に形成されている。ガイドフレーム１５の内周に沿って嵌合溝１５１ａが形成され、この嵌合溝１５１ａにサングラス１７の前記長辺周縁及び左右両側の前記短辺周縁が嵌め付けられる。
ガイドフレーム１５の左右両側は、サングラス１７のスライドを案内するガイド部１５２として形成されている。ガイド部１５２の嵌合溝１５１ａの底部には、溝１５２ａが形成されている。また、サングラス１７の前記短辺周縁には、溝１５２ａに係合する上下二つの突起、すなわち、上ストッパ１７ｂと下ストッパ１７ａとが形成されている。

溝１５２ａの下端には、上ストッパ１７ｂと当接することでサングラス１７がそれ以上スライドしないように規制し、サングラス１７がガイドフレーム１５から脱出しないようにする当接部１５２ｂが形成されている。
また、この当接部１５２ｂの先端は円弧部１５２ｃとして形成され、上ストッパ１７ｂよりも小さい半円状に形成された下ストッパ１７ａが、この円弧部１５２ｃに摺接しつつガイド部１５２を押し拡げるように弾性変形させることで、溝１５２ａの下端から脱出できるようになっている。これにより、サングラス１７をガイドフレーム１５から引き出すことが可能になる。
ガイドフレーム１５は、シリコン樹脂やアクリル樹脂等の樹脂材料で形成するのが好ましいが、アルミ等の金属で形成することも可能である。

ガイドフレーム１５の中央には、支持部材１２を挟むように対向して二つの回転支持部１６が凸設されている。サングラス１７を上下方向に回動させる上下回転軸１４は、支持部材１２を挿通して回転支持部１６に支持される。
図２（ｂ）に示すように、左右回転軸１３及び上下回転軸１４と支持部材１２の貫通孔１２ａとはラチェット機構により、任意の回転角度位置で停止させることができるようになっている。

図３及び図４は、本発明のサングラス装置１の使用態様を説明する図である。
サングラス１７を使用しないときには、図３（ａ）に示すように、サングラス１７を上方に回動させてサンバイザ２の下面に収納しておく。
サンバイザ１７を使用する際には、図３（ｂ）に示すように、サングラス１７を下方に回動させて、運転者Ｄの目の前に位置させる。
小柄な体格の運転者の場合、通常の運転者におけるサングラス１７の位置では、サングラス１７としての機能を発揮できない場合がある。このような小柄な運転者の場合は、図３（ｃ）に示すように、サングラス１７を下方にスライドさせるとよい。これにより、サングラス１７の機能を十分に発揮することができる。
太陽光が運転者Ｄに対してその角度位置を変え、横方向から差し込んでくる場合には、図４に示すようにクリップ１１に対してサングラス１７を横方向に回動させて、サングラス１７の位置を太陽光の差し込み方向に向ける。

図５は本発明のサングラス装置の他の実施形態を示す正面図である。
この実施形態において先の実施形態と同一部材、同一部位には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
この実施形態のサングラス装置１′は、ガイドフレーム１５の中央に対向配置された二つの回転支持部１６の間隔が、支持部材１２の幅よりも広幅になるようになっている。そして、二つの回転支持部１６の間に一つの上下回転軸１４′が架け渡され、その両端が二つの回転支持部１６によって支持されている。上下回転軸１４′の一端から他端まで、その外周面に凹凸が形成されていて、支持部材１２が上下回転軸１４′のどの位置にあっても、ラチェット機構として作用するようになっている。
この構成によれば、図５中仮想線で示すように、回転支持部１６とともにサングラス１７を、支持部材１２と回転支持部材１６との間の隙間分だけ、左右にスライドさせることができる。

本発明のさらに他の実施形態のサングラス装置は、サングラス１７を前後方向にスライドさせる機構を備える。
図６は、本発明のさらに他の実施形態にかかるサングラス装置の側面図である。
クリップ１１の下側にはソケット１８が一体に取り付けられ、その内部には、前後方向（抜き挿し方向）に所要間隔でノッチ１８ａ，１８ａが形成されている。支持部材１２，回転支持部１６，ガイドフレーム１５及びサングラス１７等は、ソケット１７に抜き挿し自在に挿入されるプラグ１９の一端に設けられる。プラグ１９にはソケット１８のノッチ１８ａに係合する突起１９ａが形成されていて、プラグ１９をソケット１８に対して前後方向に移動させつつこの突起１９ａとノッチ１８ａとの係合位置を変えることで、クリップ１１に対するサングラス１７の前後位置を調整することができる。

本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明の接続構造は上記のものに限られない。
例えば、上記の説明でサングラス１７を格納位置及び引き出し位置とで位置決めする位置決め手段は、サングラス１７に形成された上下のストッパ１７ａ，１７ｂ、溝１５２ａ、当接部１５２ｂ及び円弧部１５２ｃ等で構成されているものとして説明したが、同様の作用を奏するのであれば、その構成は上記のものに限られず、公知の種々の機構を用いることができる。例えば、ガイドフレームとの摩擦で位置決めできるものでもよく、ラチェット機構により段階的にサングラス１７が引き出されるようにしてもよい。

本発明は、乗用車やトラック，バス，列車などあらゆる車両の他、航空機や船舶などのサンバイザに適用が可能である。

本発明のサングラス装置の一実施形態にかかり、図１（ａ）はその構成を説明する正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のサングラス装置におけるガイド部の部分拡大断面図である。 図２（ａ）は図１のサングラス装置のクリップ部分の平面図、図２（ｂ）は回転軸のラチェット機構を説明する図である。 本発明のサングラス装置の使用態様を説明する図である。 本発明のサングラス装置１使用態様を説明する図である。 本発明のサングラス装置の他の実施形態を示す正面図である。 本発明のさらに他の実施形態にかかるサングラス装置の側面図である。

１，１′ サングラス装置
１１ クリップ
１２ 支持部材
１３ 左右回転軸
１４ 上下回転軸
１５ ガイドフレーム
１６ 回転支持部
１７ サングラス

Claims (4)

1. 自動車等の車両に設けられたサンバイザに、サングラス（１７）を着脱自在に取り付けるサングラス装置（１）であって、
   前記サングラスを前記サンバイザに着脱自在かつ収納位置と使用位置との間で回動自在に取り付けるクリップ（１１）と、
   前記サングラス（１７）の上部の長辺周縁から両側部の短辺周縁の途中部位まで嵌め付けられ、両側部の短辺周縁に嵌め付けられる部分が前記サングラスの進退移動を案内するガイド部（１５２）として形成されたガイドフレーム（１５）と、
   前記ガイド部（１５２）及び前記サングラス（１７）の少なくとも一方に形成され、前記サングラス（１７）を格納位置及び引き出し位置で位置決めする位置決め手段（１７ａ，１７ｂ，１５２ａ，１５２ｂ）と、
   を有することを特徴とするサングラス装置。
2. 前記位置決め手段は、前記ガイド部（１５２）に形成された溝（１５２ａ）と、前記サングラス（１７）の前記溝（１５２ａ）に対応する位置に設けられ、引き出し位置で前記溝（１５２ａ）の下端（１５２ｃ）に当接する上ストッパ（１７ｂ）と、前記溝（１５２ａ）から引き出し方向に出没自在であるとともに、格納位置で前記溝（１５２ａ）の下端と係合する下ストッパ（１７ａ）とを有することを特徴とする請求項１に記載のサングラス装置。
3. 前記サングラスは前記クリップに前後方向に位置調整自在に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のサングラス装置。
4. 前記サングラスを前記クリップに対して左右方向にスライド自在にする左右方向スライド機構を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のサングラス装置。
   

Images