JP2001018718A - バックミラー - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/083—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors
- B60R1/086—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a mirror angularly movable between a position of use and a non-glare position reflecting a dark field to the user, e.g. situated behind a transparent glass used as low-reflecting surface; Wedge-shaped mirrors
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Mounting And Adjusting Of Optical Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】プリズムミラーで防眩し、鏡面調整可能である
従来構造とは異なる新規な構造を持つバックミラーを提
供する。 【解決手段】車両に取付けるステー部１ｈと一体化して
いるミラーハウジング１において、ミラーハウジング１
の内側に設けた水平軸受１ｇ、全反射位置係止溝１ｃ、
部分反射位置係止溝１ｃおよびサポート２と板バネ３に
よりプリズムミラー９の傾動機構を形成し、夜間後方車
両のヘッドライトの眩しさを低減することができる。サ
ポート２とプレートピボット４とキャップサポート５に
よりプリズムミラー９の鏡面調整装置を形成し、運転者
が鏡面を視認し易い位置に調整することができる。
従来構造とは異なる新規な構造を持つバックミラーを提
供する。 【解決手段】車両に取付けるステー部１ｈと一体化して
いるミラーハウジング１において、ミラーハウジング１
の内側に設けた水平軸受１ｇ、全反射位置係止溝１ｃ、
部分反射位置係止溝１ｃおよびサポート２と板バネ３に
よりプリズムミラー９の傾動機構を形成し、夜間後方車
両のヘッドライトの眩しさを低減することができる。サ
ポート２とプレートピボット４とキャップサポート５に
よりプリズムミラー９の鏡面調整装置を形成し、運転者
が鏡面を視認し易い位置に調整することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、プリズムミラー
による防眩機能を持つ車両用インナーミラーに関する。
による防眩機能を持つ車両用インナーミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両内部に取付ける従来のプリズム防眩
式バックミラーは、図３に示す様に、プリズムミラー２
１を固定的にはめ込んだミラーハウジング２２が、フロ
ントウインドウ２３に取付られたステー２４に対し、該
ステー２４に設けたピボット部２４ａとミラーハウジン
グ２２に設けたピボット軸受２２ａのはめ合いによりピ
ボット結合している。該ピボット結合部の摺動により運
転者が見易い位置にプリズムミラー２１の鏡面を調整す
ることができる。また、ミラーハウジング２２の下部に
ある反射率切替用レバー２５で傾動装置２６を操作し、
ミラーハウジング２２を定角回動させることによりプリ
ズムミラー２１を全反射位置と部分反射位置に切替え可
能とし、夜間後続車のヘッドライトによる眩しさを低減
するようにしていた。図３（ａ）は昼間の全反射状態、
図３（ｂ）は夜間の部分反射の状態である。
式バックミラーは、図３に示す様に、プリズムミラー２
１を固定的にはめ込んだミラーハウジング２２が、フロ
ントウインドウ２３に取付られたステー２４に対し、該
ステー２４に設けたピボット部２４ａとミラーハウジン
グ２２に設けたピボット軸受２２ａのはめ合いによりピ
ボット結合している。該ピボット結合部の摺動により運
転者が見易い位置にプリズムミラー２１の鏡面を調整す
ることができる。また、ミラーハウジング２２の下部に
ある反射率切替用レバー２５で傾動装置２６を操作し、
ミラーハウジング２２を定角回動させることによりプリ
ズムミラー２１を全反射位置と部分反射位置に切替え可
能とし、夜間後続車のヘッドライトによる眩しさを低減
するようにしていた。図３（ａ）は昼間の全反射状態、
図３（ｂ）は夜間の部分反射の状態である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、従来構造
とは異なる新規な構造で全反射／部分反射の切替えと鏡
面角度調整を実現したプリズムミラー式バックミラーを
提供しようとするものである。
とは異なる新規な構造で全反射／部分反射の切替えと鏡
面角度調整を実現したプリズムミラー式バックミラーを
提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、プリズムミ
ラーと鏡面調整装置をプリズム角度切替装置とこれらを
含むミラーハウジングとからなり、該プリズム角度切替
装置は該ミラーハウジング内に取付けられ、該鏡面調整
装置は、一方で該プリズム角度切替装置と結合し、他方
で前記プリズムミラーを保持しており、前記プリズムミ
ラーへの入射光を全反射する位置と部分反射する位置に
切替えるものであり、かつ、前記鏡面調整装置は、前記
プリズム角度切替装置を独立して鏡面を上下、左右方向
に回動し該鏡面の角度を調整するものであり、かつ前記
ミラーハウジングは、車両に取付け支持されているもの
である。
ラーと鏡面調整装置をプリズム角度切替装置とこれらを
含むミラーハウジングとからなり、該プリズム角度切替
装置は該ミラーハウジング内に取付けられ、該鏡面調整
装置は、一方で該プリズム角度切替装置と結合し、他方
で前記プリズムミラーを保持しており、前記プリズムミ
ラーへの入射光を全反射する位置と部分反射する位置に
切替えるものであり、かつ、前記鏡面調整装置は、前記
プリズム角度切替装置を独立して鏡面を上下、左右方向
に回動し該鏡面の角度を調整するものであり、かつ前記
ミラーハウジングは、車両に取付け支持されているもの
である。
【０００５】またこの発明のバックミラーは、具体的に
は、例えば前記プリズムミラー角度切替装置と前記鏡面
調整装置の一方に凸もしくは凹の球形状、他方に該球形
状に対応する凹もしくは凸の球形状を設け、該凹凸を嵌
合させた構造とすることができる。これによれば、簡単
な部品構成で前記鏡面調整装置に保持された前記プリズ
ムミラーの鏡面を回動調整することができる。
は、例えば前記プリズムミラー角度切替装置と前記鏡面
調整装置の一方に凸もしくは凹の球形状、他方に該球形
状に対応する凹もしくは凸の球形状を設け、該凹凸を嵌
合させた構造とすることができる。これによれば、簡単
な部品構成で前記鏡面調整装置に保持された前記プリズ
ムミラーの鏡面を回動調整することができる。
【０００６】この発明のバックミラーは、例えば前記鏡
面調整装置の一部を延長し、前記ミラーハウジングに設
けた切り欠き穴から鏡面調整用操作手段を突出させるこ
とができる。該鏡面調整用操作手段を操作することによ
り、直接前記鏡面に手を触れることなく角度を調整でき
るため、手の汚れが付かず明瞭な視界が得られる。
面調整装置の一部を延長し、前記ミラーハウジングに設
けた切り欠き穴から鏡面調整用操作手段を突出させるこ
とができる。該鏡面調整用操作手段を操作することによ
り、直接前記鏡面に手を触れることなく角度を調整でき
るため、手の汚れが付かず明瞭な視界が得られる。
【０００７】この発明のバックミラーは、例えば前記プ
リズム角度切替装置が、水平軸を持ち、水平軸を介して
前記ミラーハウジング内に回動自在に取付けた構造とす
ることができる。これにより、簡単な部品構成とするこ
とができる。
リズム角度切替装置が、水平軸を持ち、水平軸を介して
前記ミラーハウジング内に回動自在に取付けた構造とす
ることができる。これにより、簡単な部品構成とするこ
とができる。
【０００８】この発明のバックミラーは、例えば前記プ
リズム角度切替装置の一部を延長し、前記ミラーハウジ
ングに設けた切り欠き穴からプリズム角度切替用操作手
段を突出させることができる。該プリズム角度切替用操
作手段を操作することにより、直接前記鏡面に手を触れ
ることなく前記プリズムミラーを定角回動できるため、
手の汚れが付かず明瞭な視界が得られる。
リズム角度切替装置の一部を延長し、前記ミラーハウジ
ングに設けた切り欠き穴からプリズム角度切替用操作手
段を突出させることができる。該プリズム角度切替用操
作手段を操作することにより、直接前記鏡面に手を触れ
ることなく前記プリズムミラーを定角回動できるため、
手の汚れが付かず明瞭な視界が得られる。
【０００９】この発明のバックミラーは、例えば前記鏡
面調整装置の一部を延長し、前記ミラーハウジングに設
けた切り欠き穴から突出させた前記鏡面調整用操作手段
と、前記プリズム角度切替装置の一部を延長し、前記ミ
ラーハウジングに設けた切り欠き穴から突出させた前記
プリズム角度切替用操作手段とを、互いに異なる位置に
配置することができる。これにより両操作手段が干渉す
ることを防ぎ操作しやすくなる。
面調整装置の一部を延長し、前記ミラーハウジングに設
けた切り欠き穴から突出させた前記鏡面調整用操作手段
と、前記プリズム角度切替装置の一部を延長し、前記ミ
ラーハウジングに設けた切り欠き穴から突出させた前記
プリズム角度切替用操作手段とを、互いに異なる位置に
配置することができる。これにより両操作手段が干渉す
ることを防ぎ操作しやすくなる。
【００１０】この発明のバックミラーは、例えば前記ミ
ラーハウジングの開口部に該開口部の周縁部を覆い隠す
リングを設ける構造とすることができる。これにより、
前記プリズムミラー全周端部の歪みが生じ易い部分を隠
して視認性を向上させ、また前記ミラーハウジングと前
記プリズムミラーとの隙間が隠され、該ミラーハウジン
グの内機が隠されるため、バックミラー全体としての見
栄えを向上させることができる。
ラーハウジングの開口部に該開口部の周縁部を覆い隠す
リングを設ける構造とすることができる。これにより、
前記プリズムミラー全周端部の歪みが生じ易い部分を隠
して視認性を向上させ、また前記ミラーハウジングと前
記プリズムミラーとの隙間が隠され、該ミラーハウジン
グの内機が隠されるため、バックミラー全体としての見
栄えを向上させることができる。
【００１１】この発明のバックミラーは、例えば前記ミ
ラーハウジングを車両本体に取付けるための支持部材
が、該ミラーハウジングと一体に構成したものとするこ
とができる。これによれば、従来例のようなステーとミ
ラーハウジングによるピボット摺動を用いずに鏡面調整
を行っているため、ステーとミラーハウジングを一体化
でき、部品点数削減および軽量化できる。
ラーハウジングを車両本体に取付けるための支持部材
が、該ミラーハウジングと一体に構成したものとするこ
とができる。これによれば、従来例のようなステーとミ
ラーハウジングによるピボット摺動を用いずに鏡面調整
を行っているため、ステーとミラーハウジングを一体化
でき、部品点数削減および軽量化できる。
【００１２】前記従来例のように前記ミラーハウジング
の開口部に前記プリズムミラーを固定的にはめ込んだ構
造において、該プリズムミラーを樹脂製ミラーで構成し
た場合には、前記ミラーハウジングの締め付けによって
樹脂製の前記プリズムミラーに変形による像の歪みが生
じるが、この発明のバックミラーは前記プリズムミラー
を前記ミラーハウジングに固定的にはめ込んでいないの
で、該プリズムミラーはミラーハウジングによる締め付
け力を受けず、該プリズムミラーを樹脂で構成しても像
に歪みが生じない。樹脂基材を用いることによってガラ
ス基材に比べ軽量化および低コスト化できる。
の開口部に前記プリズムミラーを固定的にはめ込んだ構
造において、該プリズムミラーを樹脂製ミラーで構成し
た場合には、前記ミラーハウジングの締め付けによって
樹脂製の前記プリズムミラーに変形による像の歪みが生
じるが、この発明のバックミラーは前記プリズムミラー
を前記ミラーハウジングに固定的にはめ込んでいないの
で、該プリズムミラーはミラーハウジングによる締め付
け力を受けず、該プリズムミラーを樹脂で構成しても像
に歪みが生じない。樹脂基材を用いることによってガラ
ス基材に比べ軽量化および低コスト化できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を以下説明
する。図１はこの発明によるバックミラーの縦断面側面
図で、（ａ）はプリズム角が全反射の位置の状態図、
（ｂ）は部分反射の位置の状態図である。また、図２は
部品構成斜視図である。
する。図１はこの発明によるバックミラーの縦断面側面
図で、（ａ）はプリズム角が全反射の位置の状態図、
（ｂ）は部分反射の位置の状態図である。また、図２は
部品構成斜視図である。
【００１４】図１においてプリズム防眩式インナーミラ
ー１１は、ミラーハウジング１の幅方向中央部の上部か
らその上方に延びて形成された取付部１ｅにより車両天
井部１２にねじ等で取付けられている。
ー１１は、ミラーハウジング１の幅方向中央部の上部か
らその上方に延びて形成された取付部１ｅにより車両天
井部１２にねじ等で取付けられている。
【００１５】ミラーハウジング１の構造について説明す
る。ミラーハウジング１は樹脂製でステー部１ｈと取付
け部１ｅと一体に成型したものである。ミラーハウジン
グ１の内側上面には、ミラーハウジング１の幅方向に沿
ってミラーハウジング１の開口部１ｄと平行に、断面円
弧凹状の水平軸受１ｇが形成されている。ミラーハウジ
ング１の内側下面中央部には、後述するサポート２の反
射率切替用レバー２ｄを挿通できる幅と、後述するプリ
ズムミラー９の反射率を回動切替えした際にも干渉しな
い奥行きを持つ透孔１ｆが形成され、該透孔１ｆの左右
には、プリズムミラー９の反射率を切替え、固定するた
めの前後２列の断面円弧凹状の溝１ｃ、１ｂが透孔１ｆ
の左右に配置されている。奥寄りの溝１ｂは全反射位置
係止溝で、手前寄りの溝１ｃは部分反射位置係止溝であ
る。ミラーハウジング１の開口部１ｄの一側端（ここで
はミラーハウジング１の長手方向の運転者側端部）に
は、後述するプレートピボット４の鏡面調整用レバー４
ａが突出する切り欠き部１ａが形成されている。ミラー
ハウジング１の切り欠き部１ａは、後述するリング１０
のリング切り欠き部１０ａの切り欠き周長と同一の寸法
で設定され、プレートピボット４の鏡面調整用レバー４
ａを必要最大範囲で鏡面調整した際にも、ミラーハウジ
ング１およびリング１０にプレートピボット４の鏡面調
整用レバー４ａが干渉しない最小の範囲に形成されてい
る。
る。ミラーハウジング１は樹脂製でステー部１ｈと取付
け部１ｅと一体に成型したものである。ミラーハウジン
グ１の内側上面には、ミラーハウジング１の幅方向に沿
ってミラーハウジング１の開口部１ｄと平行に、断面円
弧凹状の水平軸受１ｇが形成されている。ミラーハウジ
ング１の内側下面中央部には、後述するサポート２の反
射率切替用レバー２ｄを挿通できる幅と、後述するプリ
ズムミラー９の反射率を回動切替えした際にも干渉しな
い奥行きを持つ透孔１ｆが形成され、該透孔１ｆの左右
には、プリズムミラー９の反射率を切替え、固定するた
めの前後２列の断面円弧凹状の溝１ｃ、１ｂが透孔１ｆ
の左右に配置されている。奥寄りの溝１ｂは全反射位置
係止溝で、手前寄りの溝１ｃは部分反射位置係止溝であ
る。ミラーハウジング１の開口部１ｄの一側端（ここで
はミラーハウジング１の長手方向の運転者側端部）に
は、後述するプレートピボット４の鏡面調整用レバー４
ａが突出する切り欠き部１ａが形成されている。ミラー
ハウジング１の切り欠き部１ａは、後述するリング１０
のリング切り欠き部１０ａの切り欠き周長と同一の寸法
で設定され、プレートピボット４の鏡面調整用レバー４
ａを必要最大範囲で鏡面調整した際にも、ミラーハウジ
ング１およびリング１０にプレートピボット４の鏡面調
整用レバー４ａが干渉しない最小の範囲に形成されてい
る。
【００１６】サポート２は、ほぼ四角形の板状に例えば
樹脂で形成され、上端に長手方向に沿ってミラーハウジ
ング１の水平軸受１ｇと嵌合する丸棒状の水平軸２ｂを
形成している。また、サポート２の下端部中央に反射率
切替用レバー２ｄを延設し、該レバー２ｄの両側には後
述する板バネ３の挟み込み部３ａと嵌合する肉薄部２ｃ
を形成している。さらに、サポート２は車両後方側表面
の中央部にピボット凹形状２ａを形成し、その中心部に
は後述するスクリュー７が締め付けられるネジ穴２ｅが
形成されている。
樹脂で形成され、上端に長手方向に沿ってミラーハウジ
ング１の水平軸受１ｇと嵌合する丸棒状の水平軸２ｂを
形成している。また、サポート２の下端部中央に反射率
切替用レバー２ｄを延設し、該レバー２ｄの両側には後
述する板バネ３の挟み込み部３ａと嵌合する肉薄部２ｃ
を形成している。さらに、サポート２は車両後方側表面
の中央部にピボット凹形状２ａを形成し、その中心部に
は後述するスクリュー７が締め付けられるネジ穴２ｅが
形成されている。
【００１７】板バネ３は、薄板状の金属または樹脂等で
構成され、上端部からサポート２の肉薄部２ｃを抱える
部位を設け、以下を下端部としてサポート２の厚み幅を
もって断面円形状に折り返し、再び上端部までの部位を
形成している。上端部にはサポート２の肉薄部２ｃを保
持する挟み込み部３ａを形成し、下端部にはミラーハウ
ジング１の全反射位置係止溝１ｂまたは部分反射位置係
止溝１ｃと弾性結合する断面円形状の湾曲部３ｂを形成
している。
構成され、上端部からサポート２の肉薄部２ｃを抱える
部位を設け、以下を下端部としてサポート２の厚み幅を
もって断面円形状に折り返し、再び上端部までの部位を
形成している。上端部にはサポート２の肉薄部２ｃを保
持する挟み込み部３ａを形成し、下端部にはミラーハウ
ジング１の全反射位置係止溝１ｂまたは部分反射位置係
止溝１ｃと弾性結合する断面円形状の湾曲部３ｂを形成
している。
【００１８】ミラーハウジング１とサポート２および板
バネ３の取付け構造について説明する。まずサポート２
の肉薄部２ｃと板バネ３の挟み込み部３ａを嵌合する。
サポート２の反射率切替用レバー２ｄをミラーハウジン
グ１の透孔１ｆに挿通し、板バネ３の湾曲部３ｂをミラ
ーハウジングの全反射位置係止溝１ｂまたは部分反射位
置係止溝１ｃに固定し、板バネ３の湾曲部を撓ませなが
らサポート２の水平軸２ｂをミラーハウジング１の水平
軸受１ｇに回動可能に取付ける。これによってサポート
２の回動動作に伴い後述するプリズムミラー９の反射率
を切替えることができる。
バネ３の取付け構造について説明する。まずサポート２
の肉薄部２ｃと板バネ３の挟み込み部３ａを嵌合する。
サポート２の反射率切替用レバー２ｄをミラーハウジン
グ１の透孔１ｆに挿通し、板バネ３の湾曲部３ｂをミラ
ーハウジングの全反射位置係止溝１ｂまたは部分反射位
置係止溝１ｃに固定し、板バネ３の湾曲部を撓ませなが
らサポート２の水平軸２ｂをミラーハウジング１の水平
軸受１ｇに回動可能に取付ける。これによってサポート
２の回動動作に伴い後述するプリズムミラー９の反射率
を切替えることができる。
【００１９】プレートピボット４は、サポート２を配置
している車両前方側表面の中央部にサポート２のピボッ
ト凹形状２ａと嵌合するピボット凸形状４ｂを形成し、
その裏面に後述するキャップサポート５のキャップ部５
ａが嵌合するピボット凹形状のキャップサポート受け部
４ｃを形成している。また、プレートピボット４のピボ
ット凸形状４ｂおよびキャップサポート受け部４ｃの中
心には後述するスクリュー７が挿通するスクリュー透孔
（ア）４ｄが設けられている。さらに、プレートピボッ
ト４の長手方向の運転者側に延設した部分を鏡面調整用
レバー４ａとして形成している。
している車両前方側表面の中央部にサポート２のピボッ
ト凹形状２ａと嵌合するピボット凸形状４ｂを形成し、
その裏面に後述するキャップサポート５のキャップ部５
ａが嵌合するピボット凹形状のキャップサポート受け部
４ｃを形成している。また、プレートピボット４のピボ
ット凸形状４ｂおよびキャップサポート受け部４ｃの中
心には後述するスクリュー７が挿通するスクリュー透孔
（ア）４ｄが設けられている。さらに、プレートピボッ
ト４の長手方向の運転者側に延設した部分を鏡面調整用
レバー４ａとして形成している。
【００２０】キャップサポート５は、プレートピボット
４が配置されている車両前方側にピボット凸形状のキャ
ップ部５ａを形成している。またキャップ部５ａの裏面
には、後述するコイルスプリング６を受けるスプリング
受け座５ｂが形成されている。キャップサポート５のキ
ャップ部５ａ中心には、後述するスクリュー７が挿通す
るスクリュー透孔（イ）５ｃが形成されている。
４が配置されている車両前方側にピボット凸形状のキャ
ップ部５ａを形成している。またキャップ部５ａの裏面
には、後述するコイルスプリング６を受けるスプリング
受け座５ｂが形成されている。キャップサポート５のキ
ャップ部５ａ中心には、後述するスクリュー７が挿通す
るスクリュー透孔（イ）５ｃが形成されている。
【００２１】サポート２とプレートピボット４の取付け
構造について説明する。サポート２のピボット凹形状２
ａにプレートピボット４のピボット凸形状４ｂを嵌合
し、さらにプレートピボット４のピボット凸形状４ｂの
裏面側のキャップサポート受け部４ｃにキャップサポー
ト５のキャップ部５ａを収容し、キャップサポート５の
スプリング受け座５ｂにコイルスプリング６を重ね、ス
クリュー７をコイルスプリング６、キャップサポート５
のスクリュー透孔（イ）５ｃ、プレートピボット４のス
クリュー透孔（ア）４ｄのそれぞれの中心部に挿通し、
さらにサポート２のネジ穴２ｅに締め付けることによ
り、ミラーハウジング１に取り付けたサポート２に対し
てプレートピボット４が回転摺動可能に固定される。プ
レートピボット４の車両後方側の表面には両面テープ８
にてプリズムミラー９が接着される。プレートピボット
４の鏡面調整用レバー４ａを操作することにより、運転
者がプリズムミラー９を視認し易い角度に回動調整する
ことができる。プレートピボット４の鏡面調整用レバー
４ａは、ミラーハウジング１の切り欠き部１ａと後述す
るリング１０のリング切り欠き部１０ａを合わせた切り
欠き穴から突出し、該レバー４ａを操作することにより
運転者が鏡面に触れることなく視認角度を調整すること
ができる。
構造について説明する。サポート２のピボット凹形状２
ａにプレートピボット４のピボット凸形状４ｂを嵌合
し、さらにプレートピボット４のピボット凸形状４ｂの
裏面側のキャップサポート受け部４ｃにキャップサポー
ト５のキャップ部５ａを収容し、キャップサポート５の
スプリング受け座５ｂにコイルスプリング６を重ね、ス
クリュー７をコイルスプリング６、キャップサポート５
のスクリュー透孔（イ）５ｃ、プレートピボット４のス
クリュー透孔（ア）４ｄのそれぞれの中心部に挿通し、
さらにサポート２のネジ穴２ｅに締め付けることによ
り、ミラーハウジング１に取り付けたサポート２に対し
てプレートピボット４が回転摺動可能に固定される。プ
レートピボット４の車両後方側の表面には両面テープ８
にてプリズムミラー９が接着される。プレートピボット
４の鏡面調整用レバー４ａを操作することにより、運転
者がプリズムミラー９を視認し易い角度に回動調整する
ことができる。プレートピボット４の鏡面調整用レバー
４ａは、ミラーハウジング１の切り欠き部１ａと後述す
るリング１０のリング切り欠き部１０ａを合わせた切り
欠き穴から突出し、該レバー４ａを操作することにより
運転者が鏡面に触れることなく視認角度を調整すること
ができる。
【００２２】リング１０は、ミラーハウジング１の開口
部１ｄに取付けられて該開口部１ｄの周縁部を覆い隠
す。これにより、プリズムミラー９の鏡面側全周端部の
歪みが生じやすい部分が覆い隠される。また、リング１
０は、プリズムミラー９に対し非接触に配置され、プリ
ズムミラー９の鏡面調整の妨げにならないように配置さ
れている。リング１０の切り欠き部１０ａは、ミラーハ
ウジング１の切り欠き部１ａの開口部周長と同一の寸法
で設定され、プレートピボット４の鏡面調整用レバー４
ａを必要最大範囲で鏡面調整した際にも、ミラーハウジ
ング１およびリング１０にプレートピボット４の鏡面調
整用レバー４ａが干渉しない最小の範囲に形成してい
る。
部１ｄに取付けられて該開口部１ｄの周縁部を覆い隠
す。これにより、プリズムミラー９の鏡面側全周端部の
歪みが生じやすい部分が覆い隠される。また、リング１
０は、プリズムミラー９に対し非接触に配置され、プリ
ズムミラー９の鏡面調整の妨げにならないように配置さ
れている。リング１０の切り欠き部１０ａは、ミラーハ
ウジング１の切り欠き部１ａの開口部周長と同一の寸法
で設定され、プレートピボット４の鏡面調整用レバー４
ａを必要最大範囲で鏡面調整した際にも、ミラーハウジ
ング１およびリング１０にプレートピボット４の鏡面調
整用レバー４ａが干渉しない最小の範囲に形成してい
る。
【００２３】なお、前記実施の形態では、サポート２に
ピボット凹形状２ａを形成し、プレートピボット４にピ
ボット凸形状４ｂを形成したが、これとは逆に、サポー
ト２にピボット凸形状を形成し、プレートピボット４に
ピボット凹形状を形成することもできる。
ピボット凹形状２ａを形成し、プレートピボット４にピ
ボット凸形状４ｂを形成したが、これとは逆に、サポー
ト２にピボット凸形状を形成し、プレートピボット４に
ピボット凹形状を形成することもできる。
【図１】この発明の実施の形態を示す縦断面側面図であ
る。
る。
【図２】図１のミラー本体１１の部品構成を示す分解斜
視図である。
視図である。
【図３】従来の防眩インナーミラーを示す縦断面側面図
である。
である。
１ ミラーハウジング １ａ 切り欠き部（切り欠き穴） １ｂ 全反射位置係止溝 １ｃ 部分反射位置係止溝 １ｄ 開口部 １ｅ 取付部 １ｆ 透孔（切り欠き穴） １ｇ 水平軸受 １ｈ ステー部（支持部材） ２ サポート （プリズムミラー角度切替装置） ２ａ ピボット凹形状（凹の球形状） ２ｂ 水平軸 ２ｃ 肉薄部 ２ｄ 反射率切替用レバー（プリズム角度切替用操作手
段） ２ｅ ネジ穴 ３ 板バネ ３ａ 挟み込み部 ３ｂ 湾曲部 ４ プレートピボット（鏡面調整装置） ４ａ 鏡面調整用レバー ４ｂ ピボット凸形状（球の凸形状） ４ｃ キャップサポート受け部 ４ｄ スクリュー透孔（ア） ５ キャップサポート ５ａ キャップ部 ５ｂ スプリング受け座 ５ｃ スクリュー透孔（イ） ６ コイルスプリング ７ スクリュー ８ 両面テープ ９ プリズムミラー １０ リング １０ａ リング切り欠き部（切り欠き穴） １１ プリズム防眩式インナーミラー １２ 車両天井部 ２１ プリズムミラー ２２ ミラーハウジング ２２ａ ピボット軸受 ２３ フロントウインドウ ２４ ステー ２４ａ ピボット部 ２５ 反射率切替レバー ２６ 傾動装置
段） ２ｅ ネジ穴 ３ 板バネ ３ａ 挟み込み部 ３ｂ 湾曲部 ４ プレートピボット（鏡面調整装置） ４ａ 鏡面調整用レバー ４ｂ ピボット凸形状（球の凸形状） ４ｃ キャップサポート受け部 ４ｄ スクリュー透孔（ア） ５ キャップサポート ５ａ キャップ部 ５ｂ スプリング受け座 ５ｃ スクリュー透孔（イ） ６ コイルスプリング ７ スクリュー ８ 両面テープ ９ プリズムミラー １０ リング １０ａ リング切り欠き部（切り欠き穴） １１ プリズム防眩式インナーミラー １２ 車両天井部 ２１ プリズムミラー ２２ ミラーハウジング ２２ａ ピボット軸受 ２３ フロントウインドウ ２４ ステー ２４ａ ピボット部 ２５ 反射率切替レバー ２６ 傾動装置
Claims (9)
- 【請求項１】プリズムミラーと鏡面調整装置とプリズム
角度切替装置とこれらを包むミラーハウジングとからな
り、 該プリズム角度切替装置は、該ミラーハウジング内に取
り付けられ、該鏡面調整装置は、一方で該プリズム角度
切替装置と結合し、他方で前記プリズムミラーを保持し
ており、 前記プリズム角度切替装置は、前記鏡面調整装置を伴っ
て前記プリズムミラーを回動することにより該プリズム
ミラーへの入射光を全反射する位置と部分反射する位置
に替えるものであり、かつ前記鏡面調整装置は、前記プ
リズム角度切替装置と独立して鏡面を上下、左右方向に
回動し該鏡面の角度を調整するものであり、かつ前記ミ
ラーハウジングは、車両に取付け支持されている車両用
バックミラー。 - 【請求項２】前記プリズムミラー角度切替装置と前記鏡
面調整装置の一方に凸もしくは凹の球形状、他方に該球
形状に対応する凹もしくは凸の球形状を設け、該凹凸の
嵌合により前記鏡面調整装置に保持された前記プリズム
ミラーの鏡面の角度を調整することができるようにした
請求項１に記載の車両用バックミラー。 - 【請求項３】前記鏡面調整装置の一部を延長し、前記ミ
ラーハウジングに設けた切り欠き穴から鏡面調整用操作
手段を突出させた請求項１または２に記載の車両用バッ
クミラー。 - 【請求項４】前記プリズム角度切替装置が、水平軸を持
ち、該水平軸を介して前記ミラーハウジング内に回動自
在に取付けられている請求項１から３のいずれかに記載
の車両用バックミラー。 - 【請求項５】前記プリズム角度切替装置の一部を延長
し、前記ミラーハウジングに設けた切り欠き穴からプリ
ズム角度切替用操作手段を突出させた請求項１から４の
いずれかに記載の車両用バックミラー。 - 【請求項６】前記鏡面調整装置の一部を延長し、前記ミ
ラーハウジングに設けた切り欠き穴から突出させた前記
鏡面調整用操作手段と、前記プリズム角度切替装置の一
部を延長し、前記ミラーハウジングに設けた切り欠き穴
から突出させた前記プリズム角度切替用操作手段とが互
いに異なる位置に配置されている請求項１または２に記
載の車両用バックミラー。 - 【請求項７】前記ミラーハウジング開口部に該開口部の
周縁部を覆い隠すリングを設けた請求項１から６のいず
れかに記載の車両用バックミラー。 - 【請求項８】前記ミラーハウジングを車両本体に取付け
るための支持部材が、該ミラーハウジングと一体に構成
されている請求項１から７のいずれかに記載の車両用バ
ックミラー。 - 【請求項９】前記プリズムミラーの基材材質を樹脂とす
る請求項１から８のいずれかに記載の車両用バックミラ
ー。
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
| JP11197771A JP2001018718A (ja) | 1999-07-12 | 1999-07-12 | バックミラー |
| US09/546,517 US6168277B1 (en) | 1999-07-12 | 2000-04-11 | Rearview mirror |
| EP00107844A EP1068994A3 (en) | 1999-07-12 | 2000-04-12 | Rearview mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11197771A JP2001018718A (ja) | 1999-07-12 | 1999-07-12 | バックミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001018718A true JP2001018718A (ja) | 2001-01-23 |
Family
ID=16380087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11197771A Pending JP2001018718A (ja) | 1999-07-12 | 1999-07-12 | バックミラー |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6168277B1 (ja) |
| EP (1) | EP1068994A3 (ja) |
| JP (1) | JP2001018718A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9669763B2 (en) | 2014-11-04 | 2017-06-06 | Hyundai Motor Company | Rear-view mirror assembly for vehicle |
| CN108473091A (zh) * | 2016-01-15 | 2018-08-31 | 金泰克斯公司 | 拨动开关锁和用于fdm的衬垫拨动开关 |
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| GB1297107A (ja) * | 1970-01-23 | 1972-11-22 | ||
| US3870404A (en) * | 1973-05-01 | 1975-03-11 | Donnelley Mirrors Inc | Mirror actuator and support means therefor |
| FR2266618A1 (en) * | 1974-04-05 | 1975-10-31 | Mattioli Luciano | Rear view mirror for day and night use - has pivotal mirror support joined to handle section by thin hinge zone |
| JPS59170801A (ja) * | 1983-03-17 | 1984-09-27 | Tokai Rika Co Ltd | 車両用防眩ミラ− |
| US4836648A (en) * | 1987-03-06 | 1989-06-06 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Anti-glare rearview assembly for motor vehicles |
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-
1999
- 1999-07-12 JP JP11197771A patent/JP2001018718A/ja active Pending
-
2000
- 2000-04-11 US US09/546,517 patent/US6168277B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-04-12 EP EP00107844A patent/EP1068994A3/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9669763B2 (en) | 2014-11-04 | 2017-06-06 | Hyundai Motor Company | Rear-view mirror assembly for vehicle |
| CN108473091A (zh) * | 2016-01-15 | 2018-08-31 | 金泰克斯公司 | 拨动开关锁和用于fdm的衬垫拨动开关 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6168277B1 (en) | 2001-01-02 |
| EP1068994A2 (en) | 2001-01-17 |
| EP1068994A3 (en) | 2002-12-11 |
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