CN108473091A - 拨动开关锁和用于fdm的衬垫拨动开关 - Google Patents

Abstract

一种后视镜(10)包括：限定了内部(16)的壳体(14)和通向壳体(14)外部的开口(18)、从开口(18)的边缘(24)延伸的凹口(22)和联接在壳体(14)的内部(16)内的致动机构(26)。致动机构(26)具有可旋转地定位在壳体(14)的内部(16)内的拨动筒(28)和从拨动筒(28)延伸通过开口(18)的杠杆(30)。杠杆(30)限定了第一主要表面(32)并且包括邻近筒(28)从第一主要表面(32)延伸的锁定肋(34)。杠杆(30)和拨动筒(28)能够在第一位置与第二位置之间旋转，锁定肋(34)在杠杆(30)和拨动筒(28)处于第一位置时定位在壳体(14)的凹口(22)内并且在杠杆(30)和拨动筒(28)处于第二位置时定位成离开凹口(22)。

Description

拨动开关锁和用于FDM的衬垫拨动开关

技术领域

本公开总体涉及用于防止机动车的后视镜组件在使用位置之间的不期望移动的机构。在一个方面中，该机构可以防止无意中将全显示后视镜从活动位置移动到待用位置。

背景技术

所谓“翻转镜”类型的车辆后视镜包括由外部杠杆驱动的致动机构以使镜表面在夜间模式与日间模式之间移动，该夜间模式和日间模式使用不同的镜特征以反射处于不同水平的光。这些致动机构被构造成在两个这种位置处都保持稳定并且否则被推向稳定位置中最靠近的。已知的后视镜拨动机构可能易于受到无意中致动，特别是在处于夜间位置时，其中镜衬底朝向车辆顶蓬向上成角度。这种无意中致动可能是由使用者为了使壳体相对于相关联的安装结构移动而通过抓握和移动镜壳体来调节衬底位置造成的。在这种移动期间，特定的力可能相对于安装结构朝向相对的稳定位置来推动壳体，这可能造成该等致动机构的无意中致动和壳体的相应移动，并且因此使衬底处于相对的稳定位置。在标准棱镜的情况下，这种无意中致动可能是不方便的。

发明内容

根据本公开的方面，一种用于车辆的后视镜包括限定了内部腔的壳体和通向壳体外部的开口、从开口的边缘延伸的凹口和联接在壳体的内部内的致动机构。致动机构具有可旋转地定位在壳体的内部腔内的拨动筒和从拨动筒延伸通过开口的杠杆。杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近筒从第一主要表面延伸的锁定肋。杠杆能够通过拨动筒相对于壳体在第一位置和第二位置之间的相应旋转而旋转，锁定肋在杠杆和拨动筒处于第一位置时定位在壳体的凹口内并且在杠杆和拨动筒处于第二位置时定位成离开凹口。

根据本公开的另一个方面，一种车辆包括风挡、邻近风挡上边缘的顶蓬、和镜组件。镜组件包括限定了内部腔的壳体和通向壳体外部的开口、从开口的边缘延伸的凹口、和联接在壳体的内部内的致动机构。致动机构具有可旋转地定位在壳体的内部腔内的拨动筒和从拨动筒延伸通过开口的杠杆。杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近筒从第一主要表面延伸的锁定肋。杠杆能够通过拨动筒相对于壳体在第一位置和第二位置之间的相应旋转而旋转，锁定肋在杠杆和拨动筒处于第一位置时定位在壳体的凹口内并且在杠杆和拨动筒处于第二位置时定位成离开凹口。

根据本公开的另一个方面，一种用于车辆的后视镜包括限定了内部腔的壳体和通向壳体外部的开口、从开口边缘延伸的凹口和联接在壳体的内部内的致动机构。致动机构包括可旋转地定位在壳体的内部腔内的拨动筒和从拨动筒延伸通过开口的杠杆。杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近筒从第一主要表面延伸的锁定肋。杠杆能够通过拨动筒相对于壳体的相应旋转而旋转，其中包括处于第一位置，其中锁定肋被迫与凹口接合，以阻止杠杆移动离开第一位置。

通过学习以下说明书、权利要求书和附图，所属领域的技术人员将进一步理解和了解本装置的这些和其它特征、优点和目标。

附图说明

在附图中：

图1是处于第一状态的根据本公开的实施例的后视镜组件的前透视图；

图2是处于第二状态的图1的后视镜组件的后下部透视图；

图3是包括图1的后视镜组件的车辆内部的透视图；

图4是图1的后视镜组件的壳体部分的前透视图；

图5是图4的壳体部分的后透视图；

图6是沿其纵向中平面截取的图1的后视镜组件的横截面图；

图7是处于第一状态的图1的后视镜组件的一部分的侧透视横截面图；

图8是处于第二状态的图7的后视镜组件的一部分的侧透视横截面图；

图9是处于第一状态的图1的后视镜组件的一部分的横截面细节图；

图10是处于第二状态的图9的后视镜组件的一部分的横截面细节图；

图11是包括在图1的后视镜组件中的部件的前透视图；

图12是图11的部件的后透视图；

图13是能够用于图1的后视镜组件的变型中的图11的部件的变型的前透视图；

图14是图13的部件的后透视图；

图15是处于第一状态的图1的后视镜组件的变型的一部分的横截面细节图，其中包括图13的部件；

图16是处于第二状态的图15的后视镜组件的一部分的横截面细节图。

具体实施方式

出于本文中描述的目的，术语“上部”、“下部”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”和其派生词应与如图1中定向的装置有关。然而，应当理解，除明确指定相反之外，装置可以采取各种替代定向和步骤序列。还应理解，附图中所示且在下文说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求书中界定的本发明概念的示范性实施例。因此，除非权利要求书另外明确陈述，否则与本文中公开的实施例有关的具体尺寸和其它物理特性不应被视为限制性的。

如图1-12中所示，附图标记10大体指示可用于车辆12(图3)内的后视镜10。后视镜10包括限定了内部腔16(图4)的壳体14和通向壳体14的外部20的开口18。凹口22从开口18的边缘24延伸。后视镜10还包括致动机构26，该致动机构联接在壳体14的内部腔16内。致动机构26包括可旋转地定位在壳体14的内部腔16内的拨动筒28和从拨动桶28延伸通过开口18的杠杆30。杠杆30限定了第一主要表面32并且包括锁定肋34，该锁定肋邻近筒28从第一主要表面32延伸。杠杆30能够通过拨动筒28相对于壳体14在第一位置(图1)和第二位置(图2)之间的相应旋转而旋转。锁定肋34在杠杆30和拨动筒28处于第一位置时定位在壳体14的凹口22内并且在杠杆30和拨动筒28处于第二位置时定位成远离凹口22。

如图3中所示，后视镜10能够结合车辆内部36使用。具体而言，后视镜10能够通过与风挡38本身附接或者附接到邻近顶蓬40的内部部件(例如，可以包括车辆框架、车辆面板、或者其它的支承结构等一部分)来安装到车辆12的风挡38附近。如图1-2和6-10中进一步示出的，这种附接是通过如上所述的与车辆12联接的安装臂42来实现的，并且通过延伸穿过壳体14中的开孔44与致动机构26(如图6-12中所示)联接，如下文进一步解释的那样。与开孔44相对，衬底46定位在壳体14的开口侧64之上。衬底46被大体构造成向车辆12的驾驶员展示车辆12后部的视野，并且因此可以通过壳体14围绕安装臂42的移动来调节。在一个实施例中，衬底46能够包括沿其一部分或整体的视频显示器，使得后视镜10可以被称为全显示镜。包括这种显示器的衬底46在本文中被称为“显示器衬底46”并且可能能够在显示器处于活动状态时显示车辆12的后部视野的镜像(可以通过适当定位的摄影机等捕获)。这种图像可以大体复制能够从典型的反射镜获取的内容并且能够补充有显示器衬底46上展示的其它信息。结合这种显示器衬底46，可以应用反射表面49，以便将显示器作为具有特性的涂层或单独元件覆盖，从而提供反射图像以及允许显示器衬底46的视频图像能够通过其中可见。

存在反射表面49允许衬底46在显示器待用时用作标准后视镜(即无需观察显示图像)，显示器待用的情况例如可能发生在相关车辆12未运行或者在显示器衬底46的供电中断时。然而，当处于活动状态时，在显示器衬底46之上存在反射表面49能够使得由反射表面49反射的图像与显示器衬底46上展示的图像冲突。为了缓和这种图像冲突，衬底46能够定位成使得反射表面49朝向驾驶员反射顶蓬40的图像。由于车辆顶蓬大体是大体连续的非反射性材料，这种图像与显示器衬底46的视频图像的冲突可能更少。

通过致动机构26、弹簧板54、和拨动筒28，后视镜10能够为使用者提供对显示器衬底46在其适当位置之间的重新定位的控制，以用于显示器衬底46处于待用状态时的反射表面49的使用和用于在显示器衬底46处于活动状态时观察显示图像，而不具有不期望冲突。如下文进一步描述的，能够通过在图1中所示的第一位置与图2中所示的第二位置之间操纵杠杆30来实现这种移动，这可能使得致动机构26从第一稳定构型(如图7中所示)改变到第二稳定构型(如图8中所示)，从而随后使壳体14和衬底46相对于安装臂42移动通过预定角度。在实例中，这种移动能够通过大约5°至10°之间的向下(即，离开顶蓬40)角度，并且在一个实施例中为大约6°。

如图6-8的横截面图中所示，能够通过球50和窝52布置与其安装板48的附接来联接安装臂42与致动机构26。该布置能够允许衬底46的上述大体调节，以便相对于驾驶员将衬底46定位在期望位置处，以用于观察显示器衬底46上展示出的图像。如下文进一步描述的那样，例如，杠杆30从第一位置移动到第二位置能够使壳体14相对于安装板48移动，同时安装板48保持大体静止。这种构型能够允许衬底46在由致动机构26的上述稳定条件提供的用于衬底46的位置之间拨动，而不改变位置本身。

在另一个实施例中，后视镜10可以是标准镜，其中衬底46是棱镜类型镜衬底46，其提供衬底46以减小的光度反射镜10的后视视野的观察角度，例如以提供夜间驾驶时有用的暗淡效应。在这种实施例中，用于衬底46的暗淡观察角度可以是相对于“正常”观察角度的向上(即，朝向顶蓬40)预定角度。因此，杠杆30可以允许使用者通过将其移动以改变致动机构26的状态而将衬底46从标准观察模式调节到向上暗淡模式，而不改变衬底46在标准模式下的位置，并且还提供进入暗淡模式的移动，使得衬底46在暗淡模式下大体提供与为标准模式选择的相同的视图。

在任一实施例中，杠杆30通过其重新定位衬底46的机构在功能上可能与已知的后视镜拨动机构大体类似，该已知的后视镜拨动机构具有潜在改型，以例如适于在上述的主动和被动位置之间移动衬底46的用途。总体而言，这种机构可能易于无意间中致动，特别是在上述第一位置中，其中衬底46朝向顶蓬40向上成角度。这种无意中致动可能由使用者通过抓握和移动壳体14调节衬底46的位置而造成，该抓握和移动旨在通过使安装板48相对于其的移动而使壳体14相对于安装臂42移动。在这种移动期间，特定力能够相对于安装板48将壳体14推向第二稳定位置，从而可能造成致动机构26的这种无意中致动以及壳体14的相应移动，并且因此使衬底46处于第二位置。在标准棱镜的情况下，这种无意中致动可能是不方便的。此外，在显示镜的情况下，如上所述，移动到第一位置之外可能触发显示器衬底46的失效，从而意味着来自后视镜10的期望视野可能改变。因此，在任一实施例中，限制无意中致动可能是有益的。

如上所述，通过后视镜10的内部部件来促进壳体14相对于安装臂42的移动。继续参照图6-8，这种内部部件包括拨动筒28、安装板48、和弹簧板54，该弹簧板大体可操作地联接安装板48和拨动筒28，使得其通过杠杆30的旋转能够围绕安装板48的第一端56以其期望旋转移动壳体14。安装板48能够将安装结构58联接到壳体14内。如上文所讨论的，壳体14限定了开孔44，该开孔定位成邻近安装板48，使得安装臂42能够通过其中，从而允许安装板48与安装臂42相联接，以相对于风挡38或顶蓬40将后视镜10保持在可调节位置。因此，上述壳体14相对于安装板48的相对移动使得壳体14(以及相应的与其相联接的衬底46)的移动呈其围绕安装板48的第一端56旋转的形式。这种移动随后使衬底46在上述的活动(图1)和待用(图2)位置之间移动。如上所述，这种取向能够通过相对于壳体14旋转安装板48通过大约6°的角度来实现，但是这种角度能够基于后视镜10的位置和结构变化。

如上所述，能够通过上述的拨动筒28与弹簧臂68的操作性联接来实现壳体14和衬底46的移动。在该布置中，例如通过操纵杠杆30，拨动筒28的旋转使拨动筒28相对于安装板48的第二端60沿大体向外或向内方向移动，由此使壳体14旋转，其中拨动筒28可旋转地安装，并且使衬底46围绕安装结构58围绕安装板48的第一端56向上或向下旋转，安装板48与该安装结构可旋转地固定，如下文进一步讨论的那样。

如图4和5中所示，壳体14图示为呈单件结构的形式，并且还能够由单件注射成型塑料等制成，但是其它的材料也是可能的。如图1中所示，衬底46能够与边框62或者其它的次级壳体件相联接，该次级壳体件随后能够与壳体14相联接，以将衬底46固定在壳体14的开口侧64之上。在另一个实例中，衬底46能够在开口侧64之上直接联接到壳体14。在任一实例中，壳体14的结构使得内部腔16具有足够的深度以保持其内部结构，其中包括致动机构26(图7)、和其它相关结构、以及用于显示器衬底46的控制电路。

回到图7和8，如上所述，安装板48在其第一端56处与壳体14可旋转地相联接。这种联接能够通过将第一铰链部分66结合到安装板48的第一端56中并且通过将安装结构58构造成相配合的第二铰链部分来实现。备选地，单独的铰链(未示出)能够联接在安装板48与壳体14之间。如图4和5中进一步图示的，安装板48能够大体延伸穿过壳体14的大部分竖直高度。

如上所述，可能期望拨动筒28、弹簧板54(其中包括弹簧臂68，该弹簧臂从其延伸以将弹簧板54与拨动筒28相联接)和安装板48的结构使得，如上所述，弹簧臂68与拨动筒28的可操作联接提供和壳体14的第一(图1)和第二(图2)位置相对应的用于拨动筒28的两个稳定位置，该两个稳定位彼此成角度间隔开可能处于大约5°至大约10°之间的角度70(并且在实施例中为大约6°)。此外，这种壳体14围绕安装板48的旋转能够由拨动筒28旋转通过大约70°到100°之间的角度(并且在一个实施例中，例如大约80°)来实现。

如上文所讨论的，将弹簧臂68与拨动筒28联接在一起能够提供壳体14的期望旋转以及上述的稳定位置。具体而言，弹簧臂68通过其与槽74的接合与拨动筒28相联接(进一步示于图11和12中)，该槽被构造成以便接收弹簧臂68(例如通过支架、卡扣、或压配合布置)并且保持其从拨动筒28围绕其旋转的轴线76偏置的大体位置。

槽74相对于轴线76的偏置布置使得槽74在拨动筒28围绕轴线76旋转时沿纵向水平方向平移。该平移使得与其相联接的弹簧臂68移动，从而造成安装板48围绕第一端56旋转。弹簧臂68是诸如金属(例如弹簧钢、铝等)之类的可弹性变形材料，例如可以与弹簧臂68可与其整体联结的弹簧板54的整体相同。弹簧臂68的弹性可变形性允许其容纳槽74在其旋转期间沿竖直方向的分量移动，从而造成上述的纵向水平平移。弹簧臂68还能够被调节以提供上述的用于致动机构26、并且因此用于后视镜10的稳定位置。

具体而言，弹簧臂68的弹性可变形性可以使得弹簧臂68施加与其压缩相反的弹簧力，该压缩来自拨动筒28围绕轴线76旋转期间槽74的竖直移动分量，该力足以克服致动机构26的内部力(例如，其多个部件之间的摩擦)并且当槽74在其旋转期间通过其最竖直位置时，将拨动筒28推向其与第一位置(如图1中所示)和第二位置(如图2中所示)相关联的位置。换句话说，弹簧臂68能够在槽74上提供大体竖直向下的力，该力在拨动筒28旋转期间槽74位于最竖直位置的任一侧上时推动拨动筒28的旋转，该力将致动机构26推动到最近的稳定位置。弹簧臂68还能够被构造成以便承受压缩，从而在致动机构26处于任一稳定位置时相对于拨动筒28偏置。

如图1、2和6中所示，通过将杠杆30从相应的第一和第二位置移动来实现壳体14通过致动机构26在第一(图1)和第二(图2)位置之间移动。如图所示，杠杆30与拨动筒28相联接(并且能够进一步与其整体形成)，使得杠杆30从第一位置(图1)到第二位置(图2)的移动造成拨动筒28的相应移动，并且因此造成壳体14的上述移动。如图9和10中进一步的图示的那样，锁定肋34从杠杆30的第一主要表面32延伸(并且还可以与拨动筒28的相邻部分联结)，使得当杠杆30和壳体14处于其相应的第一位置(图1和9)时，锁定肋34邻近杠杆30通过其中延伸的开口18延伸到凹口22中。由于致动机构26在第一稳定状态和第二稳定状态之间的移动需要杠杆30的移动，能够通过将杠杆30保持在第一位置(图9)来阻止或防止无意中将致动机构26移出第一稳定状态(图7)之外。因此，锁定肋34与凹口22之间的接合可能防止由于在壳体14处于第一位置(图1)时壳体14的被迫移动而对致动机构26无意中致动。

继续参照图9和10，并且还参照图4，能够看到，拨动筒28由于被支承在与壳体14整体形成的支承肋78上而可旋转地定位在壳体14内。每一个支承肋78都包括弓形支架部分80和相邻的斜坡部分82。在正常使用期间，弹簧臂68作用在拨动筒28上的力能够保持拨动筒28与支架部分80相接触(包括其由于施加于杠杆30上的力的旋转期间，例如从第一位置(图9)到第二位置(图10))。在力施加于壳体14的情况下，例如在调节衬底46的位置和取向期间，其中包括图9中示出的与壳体14沿其第二位置方向的移动相对应并且可以造成上述的无意中致动的力84，斜坡部分82的取向和/或弹簧臂68的调节可以允许拨动筒28至少部分地移动到斜坡部分82中。这种移动允许壳体14略微沿力84的方向旋转，从而使得凹口22沿方向86移动并且与锁定肋34相接触。这种移动可能小于使拨动筒28旋转到其被推向第二稳定位置(图10)的点所需的移动，使得在发生无意中致动之前凹口22与锁定肋34之间产生被迫接合。

如图9和11中所示，锁定肋34可以限定根切部89(或者反向牵引角)，使得当凹口22移动以与锁定肋34相接触时，其至少部分地被接收在根切部89内。该构型有助于凹口22与锁定肋34之间的接合，由此通过连续施加力84来防止杠杆30沿方向88旋转。因此，施加力84使得安装板48(如图6-8中所示)围绕安装臂42移动并且不对致动机构26无意中致动。此外，当力84停止(或者改变方向时)，弹簧臂68的力将拨动筒28推回支架部分80内的平衡位置，由此略微向外(即，沿方向86的相反方向)推动壳体14，从而允许凹口22与锁定肋34脱开，由此允许通过移动杠杆30来对致动机构26致动。

凹口22与锁定肋34的上述接合和脱开允许防止无意致动，而不使用需要额外的力来将杠杆30移向和移离第一位置(图9)的机构。例如，凹口22与锁定肋34之间的卡扣配合可能需要在杠杆30上施加额外的力以克服凹口22与锁定肋34之间的配合的强度从而可能导致杠杆30移动到第一位置时的接合故障或者需要额外的力以使其移离第一位置，这可能由于安装板48相对于其的移动而相对于安装臂42无意中调节壳体14。

组合的拨动筒128和杠杆130的变型示于图13-16中。具体而言，在该变型中，阻尼插入件190和192在杠杆130邻近杠杆130延伸通过其中的开口118与壳体114相接触的位置处与杠杆130的主体部分相联接。如图13-16中所示，一个插入件190沿杠杆130的第一主要表面132定位并且第二插入件192沿杠杆130的第二主要表面194相反地定位。在一个实例中，组合的拨动筒128和杠杆130可以是硬塑料材料，例如聚碳酸酯(“PC”)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(“ABS”)、PC-ABS等。壳体114可以由与拨动筒128和杠杆130相同的材料或类似的材料制成，从而可能在杠杆130移动到第一位置(图15)或第二位置(图16)时导致可听到的咔嗒声或其它噪声。因此，插入件190和192可以是较软(即，硬度较低)、可弹性变形的材料，例如热塑性弹性体(“TPE”)或者其它的可模制软触觉材料。在实施例中，插入件190和192能够插入模制到组合的拨动筒128和杠杆130上或者与组合的拨动筒和杠杆共同模制。通过该方式，插入件190和192能够在其第一位置和第二位置之间移动期间相对于壳体114缓冲杠杆130的冲击，从而可以用于减少来自其的任何可听到的噪声。

应当理解，任何所述过程或在所述过程内的步骤都可以与其它所公开的过程或步骤组合以形成在本发明装置的范围内的结构。本文所公开的示范性结构和过程用于说明性目的，而不应理解为具有限制性。

还应理解，在不脱离本装置的概念的情况下，可对前述结构和方法进行变化和修改，且进一步应理解，这样的概念旨在由所附权利要求涵盖，除非这些权利要求的措辞另有明确叙述。

以上描述仅被视作所说明的实施例的描述。所属领域的技术人员和制作或使用所述装置的技术人员可想到对装置的修改。因此，应理解，在图式中所示出的且在上文描述的实施例仅用于说明性目的，且并非旨在限制所述装置的范围，所述装置的范围由如根据包含等同原则的专利法法则解释的随附权利要求定义。

Claims (15)

1.一种用于车辆的后视镜，包括：

限定了内部的壳体和通向所述壳体外部的开口、从所述开口的边缘延伸的凹口；和

致动机构，所述致动机构联接在所述壳体的内部内并且包括：

拨动筒，所述拨动筒可旋转地定位在所述壳体的内部腔内；和

杠杆，所述杠杆从所述拨动筒延伸通过所述开口，所述杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近所述筒从所述第一主要表面延伸的锁定肋，所述杠杆能够通过所述拨动筒相对于所述壳体在第一位置与第二位置之间的相应旋转而旋转，所述锁定肋在所述杠杆和所述拨动筒处于所述第一位置时定位在所述壳体的凹口内并且在所述杠杆和所述拨动筒处于所述第二位置时定位成离开所述凹口。

2.根据权利要求1所述的后视镜，其中：

所述致动机构还包括安装板，所述安装板在其第一端处可旋转地联接在所述壳体的腔内；并且

所述拨动筒与所述安装板可操作地相联接，使得所述拨动筒在所述第一位置与所述第二位置之间的旋转使所述壳体围绕所述安装板的第一端在第一稳定位置与第二稳定位置之间旋转，所述第一稳定位置和所述第二稳定位置与所述拨动筒的第一位置和第二位置分别对应。

3.根据权利要求2所述的后视镜，其中所述致动机构还包括弹簧板，所述弹簧板与所述安装板相联接并且具有可弹性变形臂，所述可弹性变形臂延伸离开所述安装板，所述弹簧板的臂部分可操作地联接所述安装板与所述拨动筒。

4.根据权利要求3所述的后视镜，其中所述臂相对于所述拨动筒偏置，以将所述拨动筒推向所述第一位置和所述第二位置的最靠近者。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的后视镜，其中所述第一稳定位置和所述第二稳定位置以5度至10度之间的角度围绕所述安装板的第一端旋转间隔开。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的后视镜，还包括与所述安装板相联接的安装臂，其中：

所述壳体限定了开孔，所述安装臂延伸通过通向所述壳体外部的开孔。

7.根据前述权利要求中任一项所述的后视镜，其中所述锁定肋在所述杠杆处于所述第一位置时被迫接合所述凹口，由此阻止所述杠杆移动离开所述第一位置。

8.根据权利要求7所述的后视镜，其中所述锁定肋限定了根切部，所述根切部包括朝向所述第一主要表面成角度的表面，当所述杠杆处于所述第一位置时，所述根切部将所述凹口的一部分接收在其中，以有助于所述肋被迫与所述凹口相接合。

9.根据前述权利要求中任一项所述的后视镜，其中所述杠杆包括：

主体，所述第一主要表面和所述肋被限定在所述主体上；和

第一阻尼器，所述第一阻尼器沿所述第一主要表面的一部分。

10.根据权利要求9所述的后视镜，其中：

所述主体还限定了与所述第一表面相对的第二主要表面；并且

所述杠杆还包括沿所述第二主要表面的一部分的第二阻尼器。

11.根据权利要求10所述的后视镜，其中：

主体部分是具有第一硬度的第一材料；并且

所述第一阻尼器部分和所述第二阻尼器部分是具有第二硬度的第二材料，所述第二硬度小于所述第一硬度。

12.根据权利要求10或11所述的后视镜，其中：

所述主体部分限定了通过其中的开孔；并且

所述第一阻尼器部分和所述第二阻尼器部分通过所述开孔整体联结。

13.根据前述权利要求中任一项所述的后视镜，其中：

所述壳体的内部限定了支承肋，所述支承肋具有支架部分和斜坡部分；并且

所述拨动筒通过与所述支承肋的操作性接合可旋转地定位在所述壳体内，使得在所述拨动筒通过所述杠杆的移动在所述第一位置和所述第二位置之间旋转期间，所述拨动筒定位在所述支架部分内，并且当所述拨动筒处于所述第一位置时，作用在所述壳体上的力使所述拨动筒至少部分地移动到所述斜坡部分中，由此使所述锁定肋移动以与所述凹口的一部分相接触。

14.根据前述权利要求中任一项所述的后视镜，还包括显示器衬底，所述显示器衬底联接到所述壳体的开口侧上方并且其上具有反射表面。

15.一种车辆，包括：

风挡；

顶蓬，所述顶蓬邻近所述风挡的上边缘；和

根据前述权利要求中任一项所述的后视镜组件，所述后视镜组件邻近所述顶蓬与所述车辆的风挡或主体中的一个安装在一起。