KR100521682B1 - 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러에 관한 것이며, 상세하게는 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러의 후방 입사각 조절구조에 관한 것으로서, 소음발생을 완화하고, 구조를 단순화함과 동시에 작업공수를 절감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 하우징(1)의 개방부에 미러 본체(미도시)를 끼워 고정하고, 하우징(1)의 상부벽(1') 내면에 판상 지지부재(2)의 상단을 지지함과 동시에 지지부재(2)의 상방에 지지공(3)을 형성하며, 상기 지지공(3)에 윈드 실드 글래스의 상방 중앙 또는 헤드 라이닝의 전방 중앙에 상단이 고정되는 스테이(4)의 자유단에 형성한 볼(5)을 리테이너(6)로 지지한 후 리테이너(6)를 지지부재(2)에 지지브라켓(7)으로 고정하고, 상기 지지부재(2)의 하단 양측에 제어돌기(8)(8')를 일체로 형성하며, 또한 상기 하우징(1)의 하부벽(1")의 내면 양측에 상기 제어돌기(8)(8')의 회전을 제어하는 지지턱(12)(12')을 형성함과 동시에 상기 지지턱(12)(12') 사이에 직사각형의 통공(14)을 형성하고, 상기 통공(14)에 지지돌기(16)(16')를 형성한 플라스틱제 레버(15)를 지지돌기(16)(16')를 통공(14)의 양측 내면에 형성한 지지홈(14')에 지지하여서 외부로 돌출되게 삽입하며, 상기 지지홈(14')의 내측면에 지지턱(13)(13')을 형성하며, 상기 지지부재(2)의 하단에 형성한 제어돌기(8)(8') 사이에 판스프링(20)을 형성함과 동시에 그 양측에 핀(21)을 형성하고, 상기 지지돌기(16)(16')의 상면에 지지홈(22)(22')을 형성하여 상기 핀(21)에 삽입 지지한 것이다.

Description

자동차용 인사이드 리어 뷰 미러 {INSIDE REAR VIEW MIRROR FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러에 관한 것이며, 상세하게는 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러의 후방 입사각 조절구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 실내의 윈드 실드 글래스 상방 중앙 또는 헤드 라이닝의 전방 중앙에 인사이드 리어 뷰 미러를 설치하여 주행시 운전자의 후방시계를 확보토록 함과 동시에 상기 인사이드 리어 뷰 미러에는 입사각 조절수단을 부설하여 주·야간의 입사각을 조절함으로써 야간주행시 후방차량에서 조사되는 헤드 라이트의 불빛에 의한 운전자의 눈부심 현상을 완화하고 있다.

종래의 인사이드 리어 뷰 미러는 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이 하우징(1)의 개방부에 미러 본체(미도시)를 끼워 고정하고, 하우징(1)의 상부벽(1') 내면에 금속제 판상 지지부재(2)의 상단을 지지함과 동시에 지지부재(2)의 상방에 지지공(3)을 형성하며, 상기 지지공(3)에 윈드 실드 글래스의 상방 중앙 또는 헤드 라이닝의 전방 중앙에 상단이 고정되는 스테이(4)의 자유단에 형성한 볼(5)에 리테이너(6)를 회전할 수 있게 지지한 후 리테이너(6)를 미러 본체 측에서 지지부재(2)에 지지브라켓(7)으로 고정하고, 상기 지지부재(2)의 하방 양측에 제어돌기(8)(8')를 일체로 형성함과 동시에 지지부재(2)의 하방 측면에 지지편(9)(10)을 일체로 형성하여 대략 오메가 형상의 스프링(11)의 중앙과 개방부 양방을 지지 고정하며, 또한 상기 하우징(1)의 하부벽(1")의 내면 양측에 상기 제어돌기(8)(8')의 회전을 제어하는 지지턱(12)(12')을 형성함과 동시에 상기 지지턱(12)(12') 사이에 직사각형의 통공(14)을 형성하고, 상기 통공(14)에 상방 양측에 지지돌기(16)(16')를 형성한 플라스틱제 레버(15)를 지지돌기(16)(16')를 통공(14)의 양측 내면에 형성한 지지홈(14')에 지지하여 외부로 돌출되게 삽입하여서 지지돌기(16)(16')에 상기 스프링(11)의 개방부 양단을 지지 고정하며, 상기 지지홈(14')의 내측면에 지지턱(13)(13')을 형성하여 레버(15)의 회전각을 제어토록 한 것이다.

상기한 인사이드 리어 뷰 미러는 주간운전시에는 도 6과 같이 레버(14)의 하방을 자동차의 후방측으로 향하도록 조작하면 후방 피사체의 상은 미러 본체에 입사된 후 운전자의 눈에 반사됨으로써 후방시계의 확보가 양호하게 되며, 그리고 야간운전시에는 도 8과 같이 레버(15)의 하방을 전방측으로 향하도록 조작하면 지지부재(2)의 하방이 후방측으로 이동할 때 스프링(11)은 압축되었다가 인장되면서 지지부재(2)의 제어돌기(8)(8')가 지지턱(12)(12')에 접촉됨과 동시에 상기 스프링(11)이 인장될 때의 탄성복원력이 레버(15)에 전달됨으로써 하우징(1)의 상부벽(1')이 지지부재(2)의 상단에 지지된 상태로 하우징(1)의 하방이 시계방향으로 회전함으로써 미러 본체에 입사된 피사체의 상은 운전자의 눈 하방에 반사되기 때문에 운전자의 눈부심 현상을 완화할 수 있는 것이다.

그리고 야간운전 상태후 주간운전 상태로 변환조작할 때 즉 6도와 같은 상태로 레버(15)를 조작하면 스프링(11)의 탄성복원력이 레버(15)에 전달되어 하우징(1)의 하방이 반시계방향으로 회전되는 것이다.

한편 상기와 같이 레버(15)로써 지지부재(2)의 하방을 전후 이동하여 입사각을 조절할 때 레버(14)의 상방에 형성한 지지돌기(16)(16')는 주간운전시에는 지지턱(13)(13')에 걸림되는 것이다.

그러나 상기한 인사이드 리어 뷰 미러는 미러 본체의 입사각을 조절하기 위하여 레버(15)를 전후 조작할 때 레버(15)와 지지부재(2)는 스프링(11)으로 연결되어 있음으로 레버(15)가 통공(14)에 접촉되고, 또한 레버(15)의 지지돌기(16)(16')가 지지턱(13)(13')에 접촉될 때 스프링(11)의 탄성에 의하여 특히 야간운전상태 후 주간운전 상태로 변환조작할 때 “텅텅”하는 소음이 발생함으로써 신경을 자극하게 되고, 또한 별도의 스프링(11)이 소요됨으로써 구조가 복잡할 뿐아니라 지지부재(2)와 레버(15)를 스프링(11)으로 연결할 때 작업공수가 많이 소요되어 원가가 상승되는 문제점 등이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 소음발생을 완화하고, 구조를 단순화함과 동시에 작업공수를 절감할 수 있는 자동차의 인사이드 리어 뷰 미러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 하우징의 상부벽 내면에 지지부재의 상단을 지지함과 동시에 지지부재의 상방에 지지공을, 하단 양측에 제어돌기를 형성하고, 상기 지지공에 스테이의 자유단에 형성한 볼을 리테이너로 회전할 수 있게 지지 고정하며, 상기 하우징의 하부벽 내면 양측에 지지턱을 형성함과 동시에 상기 하부벽에 형성한 지지턱 사이에 통공과 그 양측에 지지홈을 형성하여 상방 양측에 지지돌기를 형성한 레버를 지지돌기를 지지홈에 지지하여서 외부로 돌출되게 삽입하며, 상기 지지홈의 내측면에 지지턱을 형성한 것에 있어서, 상기 지지부재의 하단 중앙에 판스프링을 형성함과 동시에 그 하단에 핀을 형성하고, 상기 지지돌기의 상면에 지지홈을 형성하여 상기 핀에 삽입 지지한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 하우징(1)의 개방부에 미러 본체(미도시)를 끼워 고정하고, 하우징(1)의 상부벽(1') 내면에 판상 지지부재(2)의 상단을 지지함과 동시에 지지부재(2)의 상방에 지지공(3)을 형성하며, 상기 지지공(3)에 윈드 실드 글래스의 상방 중앙 또는 헤드 라이닝의 전방 중앙에 상단이 고정되는 스테이(4)의 자유단에 형성한 볼(5)을 리테이너(6)로 지지한 후 리테이너(6)를 미러 본체 측에서 지지부재(2)에 지지브라켓(7)으로 고정하고, 상기 지지부재(2)의 하단 양측에 제어돌기(8)(8')를 일체로 형성하며, 또한 상기 하우징(1)의 하부벽(1")의 내면 양측에 상기 제어돌기(8)(8')의 회전을 제어하는 지지턱(12)(12')을 형성함과 동시에 상기 지지턱(12)(12') 사이에 직사각형의 통공(14)을 형성하고, 상기 통공(14)에 상방 양측에 지지돌기(16)(16')를 형성한 플라스틱제 레버(15)를 지지돌기(16)(16')를 통공(14)의 양측 내면에 형성한 지지홈(14')에 지지하여서 외부로 돌출되게 삽입하며, 상기 지지홈(14')의 내측면에 지지턱(13)(13')을 형성하며, 상기 지지부재(2)의 하단에 형성한 제어돌기(8)(8') 사이에 판스프링(20)을 형성함과 동시에 그 양측에 핀(21)을 형성하고, 상기 지지돌기(16)(16')의 상면에 지지홈(22)(22')을 형성하여 상기 핀(21)(21')에 삽입 지지한 것이다.

상기 지지부재(2)는 금속 또는 플라스틱으로 형성하며, 상기 지지부재(2)를 금속으로 형성할 때에는 판스프링(20)은 지지부재(2)와 일체로 제조하거나 별개로 제조하여 리벳팅 또는 용접으로 결합하고, 플라스틱으로 형성할 때에는 지지부재(2), 제어돌기(8)(8') 및 판스프링(20)을 폴리아세틸 수지 등으로 일체로 성형하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은 레버(15)의 하단을 자동차의 후방측으로 향하도록 조작하여 주간운전시 후방시계를 양호하게 확보하고, 레버의 하단을 자동차의 전방측으로 향하도록 조작하여 야간운전시 운전자의 눈부심 현상을 완화하는 것은 종래의 것과 동일하다.

본 발명은 상기와 같이 미러 본체에 입사되는 피사체의 입사각을 조절하기 위하여 레버(15)를 전후 조작할 때 레버(15)의 상방에 형성된 지지돌기(16)(16')에 형성한 지지홈(22)(22')이 판스프링(20)의 하단에 형성한 핀(21)에 삽입 지지되어 있기 때문에 레버(15)를 전후 조작하면 판스프링(20)이 탄성 변형함과 동시에 지지부재(2)의 하방이 전후 이동하고, 제어돌기(8)(8')가 지지턱(12)(12')에 접촉되거나 지지돌기(16)(16')가 지지턱(13)(13')에 접촉되고 레버(15)가 통공(14)에 접촉될 때 판스프링(20)은 종래의 금속제 선상 스프링에 비하여 탄성복원력이 작기 때문에 소음의 크기(강도)가 작게 되어 쾌적한 탑승을 할 수 있고, 또한 지지부재(2)와 레버(15)를 종래와 같이 선상 스프링을 매개로 연결하지 않고 직접 연결하였음으로 구조가 단순화되고 작업공수를 절감함으로써 원가를 절감할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 지지부재와 레버를 연결할 때 지지부재의 하단에 판스프링을 형성함과 동시에 그 하단에 핀을 형성하고, 레버의 상방에 형성된 지지돌기의 상면에 지지홈을 형성하여 상기 핀에 지지함으로써 레버를 전후 조작할 때 소음의 크기가 작게 되어서 쾌적한 탑승이 가능하고, 또한 구조가 간단하고 작업공수가 절감되어 원가를 절감할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 미러 본체를 제거한 상태의 정면도.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 4는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.

도 5는 종래의 것의 미러 본체를 제거한 상태의 정면도.

도 6은 도 5의 B-B 선 단면도.

도 7은 종래의 것의 분해 사시도.

도 8은 종래의 것의 작용 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 하우징 2 : 지지부재 4 : 스테이

5 : 볼 6 : 리테이너 15 : 레버

20 : 판스프링 21 : 핀 22, 22' : 지지홈

Claims (4)

1. 하우징의 상부벽 내면에 지지부재의 상단을 지지함과 동시에 지지부재의 상방에 지지공을, 하단 양측에 제어돌기를 형성하고, 상기 지지공에 스테이의 자유단에 형성한 볼을 리네이너로 회전할 수 있게 지지 고정하며, 상기 하우징의 하부벽 내면 양측에 지지턱을 형성함과 동시에 상기 하부벽에 형성한 지지턱 사이에 통공과 그 양측에 지지홈을 형성하여 상방 양측에 지지돌기를 형성한 레버를 지지돌기를 지지홈에 지지하여서 외부로 돌출되게 삽입하며, 상기 지지홈의 내측면에 지지턱을 형성한 것에 있어서, 상기 지지부재의 하단 중앙에 판스프링을 형성함과 동시에 그 하단에 핀을 형성하고, 상기 지지돌기의 상면에 지지홈을 형성하여 상기 핀에 삽입 지지한 것을 특징으로 한 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러.
2. 제 1 항에 있어서, 판스프링은 지지부재에 일체로 형성한 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러.
3. 제 1 항에 있어서, 판스프링은 별도로 형성하여 지지부재의 하단에 결합한 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러.
4. 제 1 항 내지 3 항중 어느 1 항에 있어서, 판스프링은 금속 또는 플라스틱 중에서 선택되는 자동차용 인사이드 리어 뷰 미러.