JP2012099344A

JP2012099344A - 車両用灯具及びその支持構造

Info

Publication number: JP2012099344A
Application number: JP2010246128A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Kon; 大輔今; Mitsuru Yasuma; 満安間
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2010-11-02
Filing date: 2010-11-02
Publication date: 2012-05-24

Abstract

【課題】汎用性のあるナットを使用して灯具本体のガタをなくす。
【解決手段】車両用灯具１は、ハウジング２と、ハウジング２内に配置された灯具本体１０と、ハウジング２と灯具本体１０を連結し、灯具本体１０の光軸の向きを調整する光軸調整装置２０と、灯具本体１０に設けられた取付部２２と、取付部２２に形成された挿入孔４１と、ハウジング２の内面に固定され、挿入孔４１に挿入された支持梁４２と、支持梁４２に設けられ、挿入孔４１に挿入され、挿入孔４１の内面に押し付けられた板ばね４４と、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用灯具及びその支持構造に関する。

従来、ヘッドランプには、光軸調整装置が設けられている。つまり、ハウジング内に収容されたバルブ付きリフレクタが玉継手によってハウジングに連結され、調整ネジがハウジングに回転可能に取り付けられ、ナットがリフレクタに固定され、調整ネジがナットに螺合している（例えば、特許文献１参照）。調整ネジの回転によってナットが調整ネジに沿って移動し、それに伴いリフレクタが玉継手を中心にして傾き、光軸が調整される。

調整ネジはハウジングに片持ち状に支持されており、リフレクタの荷重は調整ネジの先端部分に作用している。そのため、車両の走行によってリフレクタが振動したり、車両のコーナリング・発進・停止等の時の加速度によってリフレクタが傾いたりすることがある。特許文献１に記載の技術では、リフレクタの振動や傾きを抑えるべく、ナット（１３０，１４０）にスライダー部（１３７，１４７）が設けられ、調整ネジに平行なガイド（２３０，２４０）がハウジング（１０）の内面に設けられ、スライダー部（１３７，１４７）がガイド（２３９，２４０）に摺動可能に支持されている。

特開２００２−１９３０２４号公報

しかし、特許文献１に記載の技術では、スライダー部（１３７，１４７）がナット（１３０，１４０）に設けられているから、ナットが特殊なものになってしまう。そのため、ナットが高価であり、ナットの作成も複雑となり、コストアップに繋がってしまう。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、汎用性のあるナットを用いてもリフレクタ型等の灯具本体のブレやガタが発生しないようにすることである。

以上の課題を解決するため、本発明に係る車両用灯具の支持構造は、ハウジング内に配置されているとともに光軸調整装置によって光軸の向きを調整可能な灯具本体に設けられた取付部に形成された挿入孔と、前記ハウジング内面に固定され、前記挿入孔に挿入された支持梁と、前記支持梁に設けられ、前記挿入孔に挿入され、前記挿入孔の内面に押し付けられた弾性部と、を備える。

本発明に係る車両用灯具は、ハウジングと、前記ハウジング内に配置された灯具本体と、前記ハウジングと前記灯具本体を連結し、前記灯具本体の光軸の向きを調整する光軸調整装置と、前記灯具本体に設けられた取付部と、前記取付部に形成された挿入孔と、前記ハウジング内面に固定され、前記挿入孔に挿入された支持梁と、前記支持梁に設けられ、前記挿入孔に挿入され、前記挿入孔の内面に押し付けられた弾性部と、を備える。

本発明によれば、弾性部が挿入孔の内面に押し付けられているから、灯具本体が弾性部及び支持梁によって支えられる。そのため、灯具本体のブレやガタつきを抑えることができる。
また、挿入孔、支持梁及び弾性部を設けただけで、灯具本体のブレやガタつきを抑えられたので、光軸調整装置のナットやネジ等を汎用性のあるものとすることができる。また、車両用灯具のコスト削減を図ることができる。

本発明の実施形態に係る車両用灯具の正面図である。 II−II断面図である。 III−III断面図である。同実施形態に係る車両用灯具の支持構造の斜視図である。

以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。

図１は、車両用灯具１の正面図である。図２は、図１に示されたII−IIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。図３は、図１に示されたIII−IIIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。

この車両用灯具１は、前照灯又は補助前照灯として用いられるものである。車両用灯具１は、ハウジング２、フロントカバー３、灯具本体１０、光軸調整装置２０及び支持構造４０，５０を備える。

ハウジング２は、中空（灯室）を有した箱状に設けられており、ハウジング２の前面が開口している。フロントカバー３がハウジング２の前面開口に組み付けられ、その前面開口がフロントカバー３によって閉塞されている。フロントカバー３は、透明であって、透光性を有する。フロントカバー３は、光を素通しするものでもよいし、レンズ作用を有するものでもよい。

灯具本体１０がハウジング２内に配置されている。灯具本体１０は、フロントカバー３の前方に照明光を投射して、前方を照明するものである。灯具本体１０は、リフレクタ１１及びバルブ１３を有する。リフレクタ１１は反射光学素子であり、リフレクタ１１の前面が凹面状の反射面１２となっている。好ましくは、反射面１２は、放物面系反射面である。

リフレクタ１１には、光源であるバルブ１３が装着され、バルブ１３とリフレクタ１１が一体化されている。具体的には、リフレクタ１１の頂点部分には装着孔が形成され、その装着孔にバルブ１３が差し込まれて、バルブ１３がリフレクタ１１の内側（反射面１２の前側）にまで突き出ている。バルブ１３の発光源は反射面１２の焦点又はその近傍に配置されている。図面では、バルブ１３の長手方向が前後方向になるようにバルブ１３が配置されているが、バルブ１３の長手方向が前後方向に対して交差していてもよい。例えば、バルブ１３は、その長手方向が左右方向になるように配置されていてもよい。なお、バルブ１３の代わりに、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子その他の発光素子を用いてもよい。発光素子を用いた場合、発光素子は、反射面１２の焦点又はその近傍に配置されているとともに、リフレクタ１１との間に回路基板等を介してリフレクタ１１に一体に装着されている。

灯具本体１０の光軸の向きは、光軸調整装置２０によって調整される。光軸調整装置２０は、玉継手２１、ナット２３，３３及び調整ネジ２４，３４等を備える。

玉継手２１は、ハウジング２に対してリフレクタ１１を揺動するようにリフレクタ１１とハウジング２を連結する。玉継手２１の設置箇所は、リフレクタ１１の裏側の面とハウジング２内の突き当たり面との間であって、正面に向かって見てリフレクタ１１の左上部分である。リフレクタ１１は、玉継手２１を中心にして、つまり正面に向かって見てリフレクタ１１の左上部分を中心にして、揺動可能に設けられている。

リフレクタ１１の裏面であって玉継手２１の下方には、板状の取付部２２がリフレクタ１１と一体になるように形成されている。取付部２２は、リフレクタ１１の裏面から下方に延出している。取付部２２には、ナット２３が取り付けられている。一方、ナット２３の後方では、調整ネジ２４がハウジング２内の突き当たり面を外側から内側に向けて貫通している。調整ネジ２４の頭部がハウジング２の外側に配置され、調整ネジ２４がナット２３に螺合している。調整ネジ２４のラジアル荷重及びアキシアル荷重がハウジング２に受けられ、調整ネジ２４がその軸回りに回転するようにハウジング２に支持されている。

調整ネジ２４は、リフレクタ１１の上下方向の向きを調整するものである。調整ネジ２４を回転することで、ナット２３が調整ネジ２４に沿って前方に移動すると、リフレクタ１１が上向きに傾く。一方、調整ネジ２４を逆に回転すると、ナット２３が調整ネジ２４に沿って後方に移動し、リフレクタ１１が下向きに傾く。

図１、図３に示すように、調整ネジ２４と同様に、調整ネジ３４によって光軸の左右の向きを調整することができる。すなわち、正面に向かって見て玉継手２１の右方では、調整ネジ３４がハウジング２内の突き当たり面を貫通して、ナット３３に螺合している。そのナット３３が、リフレクタ１１と一体になるように形成された板状の取付部３２に取り付けられている。そして、調整ネジ３４を回転することで、ナット３３が調整ネジ３４に沿って前後に移動し、リフレクタ１１が左向きや右向きに傾く。

灯具本体１０やリフレクタ１１が玉継手２１を中心にして搖動可能とされているから、走行中の車両に働く加速度によって灯具本体１０やリフレクタ１１がわずかに傾く。支持構造４０，５０は、そのような傾きが発生することを防止して、光軸のブレを発生しないようにするものである。以下、支持構造４０，５０について具体的に説明する。

図２、図４に示すように、リフレクタ１１の取付部２２には挿入孔４１が形成されており、その挿入孔４１は取付部２２を前後に貫通している。一方、ハウジング２内には、帯板状の支持梁４２が設けられており、その支持梁４２が挿入孔４１に挿入されている。

支持梁４２は、片持ち梁である。すなわち、支持梁４２の基端部がハウジング２内の突き当たり面に固定され、その支持梁４２がハウジング２内の突き当たり面に対して立てた状態に設けられて、その突き当たり面から前方に延出している。支持梁４２とハウジング２は一体形成されており、支持梁４２とハウジング２の連結部分の角部にリブ４５が設けられている。支持梁４２の長さＬの方向は、支持梁４２が突き当たり面から延び出る方向であって、前後方向である。支持梁４２の厚さＴの方向は、上下方向である。支持梁４２の幅Ｗの方向は、左右方向である。

挿入孔４１の形状は矩形状であり、挿入孔４１の長手方向（長辺方向）と支持梁４２の幅方向が揃うようにして支持梁４２が挿入孔４１に挿入されている。挿入孔４１の長辺方向の長さＲは支持梁４２の幅Ｗよりも長く、挿入孔４１の短辺方向の長さＳは支持梁４２の厚さＴよりも長い。

支持梁４２に穴４３が形成され、弾性部としての板ばね４４がその穴４３の一部を塞ぐようにして支持梁４２に一体形成され、その板ばね４４が挿入孔４１に嵌め込まれている。板ばね４４は、支持梁４２の厚み方向（具体的には、上方である。但し、下方でもよい。）に突出するように山状に設けられている。板ばね４４の頂上部が挿入孔４１の内面に押し付けられ、板ばね４４は、押し潰されるようにして弾性変形して挿入孔４１に嵌め込まれている。

図４に示すように、支持構造５０についても支持構造４０と同様に、矩形状の挿入孔５１が取付部３２に形成され、ハウジング２内の突き当たり面に設けられた片持ち状の支持梁５２がその挿入孔５１に挿入され、支持梁５２に設けられた板ばね５４が挿入孔５１に嵌め込まれている。挿入孔５１、支持梁５２、板ばね５４は、上述した挿入孔４１、支持梁４２、板ばね４４とそれぞれ同様に設けられているので、これらの詳細な説明は省略する。なお、符号５５はリブである。

板ばね４４，５４が上方に突出している場合には、調整ネジ２４の回転によってリフレクタ１１が下向きに傾くと、板ばね４４，５４が押し潰されるようにして弾性変形し、板ばね４４，５４の突出高さが低くなる。この際、支持梁４２，５２は、僅かに下向きに撓む。一方、調整ネジ２４の回転によってリフレクタ１１が上向きに傾くと、板ばね４４，５４が突き出るようにして復元し、板ばね４４，５４の突出高さが高くなる。この際、支持梁４２，５２は、僅かに上向き撓む。

板ばね４４，５４が下方に突出している場合には、調整ネジ２４の回転によってリフレクタ１１が上向きに傾くと、板ばね４４，５４が押し潰されるようにして弾性変形し、板ばね４４，５４の突出高さが低くなる。一方、調整ネジ２４の回転によってリフレクタ１１が下向きに傾くと、板ばね４４，５４が突き出るようにして復元し、板ばね４４，５４の突出高さが高くなる。

調整ネジ３４の回転によってリフレクタ１１が左右に傾くと、取付部２２，３２が左右に移動する。これにより、支持梁４２，５２は、挿入孔４１，５１に対して相対的に挿入孔４１，５１内を左右に移動し、板ばね４４，５４の頂上部と挿入孔４１，５１の縁の間で滑りが発生する。

以上のように本実施の形態では、灯具本体１０やリフレクタ１１が支持梁４２，５２及び板ばね４４，５４によって支えられているので、灯具本体１０やリフレクタ１１の振動（ガタつき）及び光軸のブレの発生を抑えることができる。
また、板ばね４４，５４を採用しているので、灯具本体１０やリフレクタ１１を支えつつ、光軸の調整もすることができる。
また、支持梁４２，５２や板ばね４４，５４をハウジング２内の突き当たり面に設けて、挿入孔４１，５１を形成するだけで、灯具本体１０やリフレクタ１１を支えることができるので、灯具本体１０やリフレクタ１１のブレ防止用の機構や構造等をナット２３，３３や調整ネジ２４，３４に採用しなくても済む。例えば、特許文献１（特開２００２−１９３０２４号公報）に記載されているようなスライダー部（１３７，１４７）付きのナット（１３０，１４０）をナット２３，３３に採用しなくても済み、ナット２３，３３の重量やコスト等を抑えることができる。更に、特許文献１に記載されたナット摺動ガイド（２３０，２４０）をハウジング２に形成する必要もなく、ハウジング２の成形性が向上する。

本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、幾つかの変形例を挙げる。以下に挙げる変形例は、可能な限り組み合わせてもよい。

〔変形例１〕
上述の実施の形態では、灯具本体１０がいわゆるリフレクタ灯具であったが、灯具本体１０がプロジェクタ灯具でもよいし、ダイレクトプロジェクション灯具であってもよい。
灯具本体１０がプロジェクタ灯具である場合には、リフレクタ１１が楕円面系リフレクタである。ハウジング２内であってリフレクタ１１の前方には、屈折光学素子である投影レンズが配置されており、その投影レンズがレンズ枠等を介してリフレクタ１１に取り付けられている。そのため、投影レンズとリフレクタ１１と光源（例えば、バルブ１３）が一体となって、投影レンズとリフレクタ１１と光源の位置や向きが光軸調整装置２０によって調整される。灯具本体１０がプロジェクタ灯具である場合にも、灯具本体１０やリフレクタ１１を支持構造４０，５０で支える。

灯具本体１０がダイレクトプロジェクション灯具である場合、リフレクタ１１及びバルブ１３を採用せずに、発光素子（例えば、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子）、基板、投影レンズ及び支持台を採用する。具体的には、発光素子が基板に搭載され、その基板が支持台に搭載されて発光素子が前方に向き、投影レンズが発光素子の前方に配置され、その投影レンズがレンズ枠等を介して支持台に取り付けられている。そのため、投影レンズと発光素子と基板と支持台は、一体となって灯具本体１０を構成し、それらがハウジング２内に収容されている。

灯具本体１０がダイレクトプロジェクション灯具である場合、支持台とハウジング２が玉継手２１によって連結され、灯具本体１０が玉継手２１を支点として揺動するようになっている。これは、上述の実施形態においてリフレクタ１１とハウジング２が玉継手２１によって連結されているのと同様である。

灯具本体１０がリフレクタ灯具又はプロジェクタ灯具である場合には、取付部２２，３２がリフレクタ１１に設けられているのに対して、灯具本体１０がダイレクトプロジェクション灯具である場合には、取付部２２，３２が支持台又はレンズ枠等に設けられている。灯具本体１０がダイレクトプロジェクション灯具である場合でも、支持構造４０，５０、ナット２３，３３及び調整ネジ２４，３４は、灯具本体１０がリフレクタ灯具又はプロジェクタ灯具である場合と同様に設けられている。

〔変形例２〕
支持梁４２がハウジング２内の突き当たり面から前方に延出するように設けられているが、正面に向かって見て、支持梁４２がハウジング２の左側内面から右方に延出するように設けられていてもよい。この場合、挿入孔４１が左右に貫通するように形成され、支持梁４２がその挿入孔４１に挿入されている。
また、正面に向かって見て、支持梁５２がハウジング２の右側内面から左方に延出するように設けられ、挿入孔５１が左右に貫通するように形成され、支持梁５２がその挿入孔５１に挿入されていてもよい。

〔変形例３〕
上述の実施形態では、バルブ１３がリフレクタ１１に固定され、リフレクタ１１とともにバルブ１３の向き・位置が光軸調整装置２０によって調整されるようになっていた。それに対して、バルブ１３がリフレクタ１１には固定されずに、ハウジング２に固定され、バルブ１３の向き・位置が光軸調整装置２０によって調整されずに、リフレクタ１１の位置・向きが光軸調整装置２０によって調整されてもよい。

〔変形例４〕
上述の実施形態では、支持梁４２，５２が片持ち梁であった。それに対して、支持梁４２，５２が両持ち梁であってもよい。その場合、板ばね４４，５４は、ハウジング２に固定された支持梁４２，５２の二つの支点間に設けられていることが好ましい。

〔変形例５〕
支持梁４２，５２に設けられる弾性部は、板ばね４４，５４に限るものではない。例えば、弾性突起が支持梁４２，５２（特に、支持梁４２，５２の上面）に凸設され、弾性突起の頂上部が挿入孔４１，５１の内面に押し付けられてもよい。また、弾性ゴムが支持梁４２，５２の先端部分を包持するように支持梁４２，５２に形成され、弾性ゴムが圧縮されるように挿入孔４１，５１に挿入されて、弾性ゴムが挿入孔４１，５１の内面に押し付けられてもよい。

１車両用灯具
２ハウジング
１０灯具本体
１１リフレクタ
２０光軸調整装置
２２、３２取付部
４１、５１挿入孔
４２、５２支持梁
４４、５４板ばね（弾性部）

Claims

ハウジング内に配置されているとともに光軸調整装置によって光軸の向きを調整可能な灯具本体に設けられた取付部に形成された挿入孔と、
前記ハウジング内面に固定され、前記挿入孔に挿入された支持梁と、
前記支持梁に設けられ、前記挿入孔に挿入され、前記挿入孔の内面に押し付けられた弾性部と、を備えることを特徴とする車両用灯具の支持構造。
ハウジングと、
前記ハウジング内に配置された灯具本体と、
前記ハウジングと前記灯具本体を連結し、前記灯具本体の光軸の向きを調整する光軸調整装置と、
前記灯具本体に設けられた取付部と、
前記取付部に形成された挿入孔と、
前記ハウジング内面に固定され、前記挿入孔に挿入された支持梁と、
前記支持梁に設けられ、前記挿入孔に挿入され、前記挿入孔の内面に押し付けられた弾性部と、を備えることを特徴とする車両用灯具。