JPH0122786Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の下部車体構造に関し、特に
シートベルトの下部が取付けられる部分の補強構
造に関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車におけるシートベルト下部の取付
部は、アンカナツトが単に補強部材を介してフロ
アに固定されているにすぎないため、衝突等に際
し、シートベルトが乗員拘束機能を発揮して強大
な衝撃荷重が取付部に作用した場合、上記補強部
材がフロアを大きく変形させることとなる。これ
を防止するには補強部材を大型化したり、フロア
の板厚を厚くしなければならず、車体重量が増大
するという欠点がある。

そこで、このような問題を解決するため、例え
ば実公昭56−23176号公報に開示されるように、
補強部材をフロアに固着するだけでなく、該補強
部材の一端部を車体のサイドメンバーに固着し
て、シートベルトからの荷重に対しフロアと共に
上記サイドメンバーで分散支持するようにしたも
のが提案されている。

（考案が解決しようとする課題） しかし、上記提案のものでは、補強部材の一端
部をサイドメンバーに固着したにすぎないため、
シートベルトからの荷重の分散を十分になしえ
ず、その荷重はほとんどフロアに作用するので、
従来の問題を解決するための有効な手段とは言え
ない嫌いがある。

本考案はかかる点に鑑み、その目的とするとこ
ろは、車体の強度部材としてのサイドメンバーと
クロスメンバーとの結合部に着目し、この結合部
にシートベルト下部の取付部を設けて、シートベ
ルトからの荷重をフロアと共に上記両部材に等し
く分散支持させるようにすることにより、フロア
の板厚等を厚くすることなく、衝突時等のシート
ベルト下部の変形を確実に防止し得るようにする
ものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、車体側部に車体前後方向に配置されたサイド
メンバーと、車体の左右方向に配置され、上記サ
イドメンバーに結合されたクロスメンバーとを備
えた自動車の下部車体構造において、上記サイド
メンバーとクロスメンバーとの結合部内方寄りの
フロア下方に、該結合部に向つて延びる断面ハツ
ト状のアンカナツトプレートを配設するととも
に、該アンカナツトプレートの下方に断面逆ハツ
ト状の箱形の補強部材を配設する。そして、上記
アンカナツトプレートの基部にシートベルト下部
を固定するアンカナツトを固着し、かつ該アンカ
ナツトプレートのフランジ部分を上記補強部材に
結合してその両者により閉断面を形成する。一
方、上記補強部材の車体前側フランジおよび車体
内方側フランジをフロア下面に、車体外方側フラ
ンジをサイドメンバーに、単体後側フランジをク
ロスメンバーにそれぞれ接合して該補強部材とフ
ロアとで閉断面を形成したものである。

（作用） 上記構成により、本考案では、シートベルトか
らアンカナツトプレートのアンカナツト固着部
（基部）に作用する荷重は、上記アンカナツトプ
レートと閉断面を形成する補強部材全体に均一に
伝達され、フロアと閉断面を形成する該補強部材
を介してフロアとサイドメンバーとクロスメンバ
ーとの３部材によりほぼ等しく分散支持されるよ
うになり、衝突時等での強大な衝撃荷重に対して
も十分に耐え得るようにしたものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図ないし第３図において、１は車体のフロ
ア前部を構成するフロントフロアパネル、２は該
フロントフロアパネル１の側端部に前後方向に配
置されたサイドメンバーとしてのサイドシルであ
る。該サイドシル２は、アウタパネル３とインナ
パネル４とで閉断面状に形成されており、上記イ
ンナパネル４はフロントフロアパネル１の側端部
上面に接合されている。

また、５は上記フロントフロアパネル１の後端
部に車体左右方向に配置されたクロスメンバーで
ある。該クロスメンバー５は、アツパパネル６と
ロアパネル７とで閉断面状に形成されているとと
もに、長手方向（車体左右方向）端部にて上記サ
イドシル２に結合されている。また、上記ロアパ
ネル７の前端部はフロントフロアパネル１の後端
部上面に接合されている。

そして、上記サイドシル２とクロスメンバー５
との結合部内方寄りのフロントフロアパネル１下
方には、該結合部に向つて延びる断面ハツト状の
アンカナツトプレート８が配設されており、さら
に該アンカナツトプレート８の下方には断面逆ハ
ツト状の箱形の補強部材９が配設されている。上
記アンカナツトプレート８の基部８ａ下面には前
部座席用シートベルト（図示せず）の下部を固定
するアンカナツト１０が固着されている。また、
アンカナツトプレート８の側端フランジ８ｂ，８
ｂは上記補強部材９の底部９ａ上面に、アンカナ
ツトプレート８の長手方向両端部は補強部材９の
側壁９ｂにそれぞれ接合されていて、アンカナツ
トプレート８と補強部材９とにより閉断面１１が
形成されている。

一方、上記補強部材９の車体前側フランジ９ｃ
および車体内方側フランジ９ｄはそれぞれ上記フ
ロントフロアパネル１の下面に接合されていると
ともに、補強部材９の車体外方側フランジ９ｅは
上記サイドシル２のフロントフロアパネル１との
接合部（インナパネル４）に該フロントフロアパ
ネル１を挾んで接合されており、また補強部材９
の車体後側フランジ９ｆは上記クロスメンバー５
のフロントフロアパネル１との接合部（ロアパネ
ル７前端部）に該フロントフロアパネル１を挾ん
で接合されている。これにより、補強部材９とフ
ロントフロアパネル１とによつて閉断面が形成さ
れている。

尚、１２はフロントフロアパネル１にアンカナ
ツト１０に対応して設けられたボルト挿通孔であ
り、該ボルト挿通孔１２を通してシートベルト下
部を固定するアンカボルト（図示せず）がアンカ
ナツト１０に螺合締結されるようになつている。
また、１３は補強部材９の底部９ａにアンカナツ
ト１０との干渉を避けるために設けられた孔であ
る。

したがつて、上記実施例においては、シートベ
ルトからアンカナツトプレート８のアンカナツト
１０固着部（基部８ａ）に作用する荷重は、上記
アンカナツトプレート８と閉断面１１を形成する
補強部材９の全体に均一に伝達され、フロントフ
ロアパネル１と閉断面を形成する該補強部材９を
介して、補強部材９の各フランジ９ｃ〜９ｆが接
合されたフロントフロアパネル１とサイドシル２
とクロスメンバー５との３部材によりほぼ等しく
分散支持される。このため、フロントフロアパネ
ル１の板厚を厚くしなくても衝突時等での強大な
衝撃荷重に対し十分に耐えることができ、シート
ベルト下部の変形を確実に防止してシートベルト
下部の剛性の向上を図ることができる。

しかも、上記補強部材９は、アンカナツトプレ
ート８を下方より囲む程度の小型のものにすぎ
ず、またその形状が断面逆ハツト状の箱形で、ア
ンカナツトプレート８と閉断面１１を形成しかつ
フロントフロアパネル１と閉断面を形成するよう
になつているので、板厚を厚くしなくても十分な
剛性を確保することができる。この結果、上述の
如くフロントフロアパネル１の板厚を厚くする必
要がないことと相俟つて車体の軽量化に寄与する
ことができる。

尚、上記実施例では、本考案を、前部座席用シ
ートベルトの下部を取付ける場合に適用したが、
後部座席用シートベルトの下部を取付ける場合等
にも同様に適用できるのは勿論である。

また、上記実施例では、サイドシル２とクロス
メンバー５との結合部分にシートベルト下部を取
付けたが、本考案は、サイドシル２の代わりにメ
インフレームとクロスメンバーとの結合部分に、
上記実施例と同様の構成でもつてシートベルト下
部を取付けるようにしてもよい。

（考案の効果） 以上の如く、本考案における自動車の下部車体
構造によれば、シートベルトからアンカナツトプ
レートに作用する荷重に対し、補強部材を介して
フロアとサイドメンバーとクロスメンバーとの３
部材によりほぼ等しく分散支持することができる
ので、衝突時等でのシートベルト下部の変形を確
実に防止でき、シートベルト下部の剛性の向上を
図ることができるとともに、フロアや補強部材の
板厚を厚くする必要がなく、車体の軽量化を図る
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
サイドシルとクロスメンバーとの結合部分を車体
内方より見た概略斜視図、第２図はアンカナツト
プレートと補強部材の取付状態を示す概略斜視
図、第３図は第１図の−線における断面図で
ある。 １……フロントフロアパネル、２……サイドシ
ル、５……クロスメンバー、８……アンカナツト
プレート、８ａ……基部、８ｂ……側端フラン
ジ、９……補強部材、９ａ……底部、９ｂ……側
壁、９ｃ……車体前側フランジ、９ｄ……車体内
方側フランジ、９ｅ……車体外方側フランジ、９
ｆ……車体後側フランジ、１０……アンカナツ
ト、１１……閉断面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側部に車体前後方向に配置されたサイドメ
   ンバーと、車体の左右方向に配置され、上記サイ
   ドメンバーに結合されたクロスメンバーとを備
   え、 上記サイドメンバーとクロスメンバーとの結合
   部内方寄りのフロア下方には、該結合部に向つて
   延びる断面ハツト状のアンカナツトプレートが配
   設され、該アンカナツトプレートの下方には断面
   逆ハツト状の箱形の補強部材が配設されており、 上記アンカナツトプレートは、その基部にシー
   トベルト下部を固定するアンカナツトが固着され
   ているとともに、該アンカナツトプレートのフラ
   ンジ部分が上記補強部材に結合されて該補強部材
   と閉断面を形成しており、 上記補強部材は、その車体前側フランジおよび
   車体内方側フランジがフロア下面に、車体外方側
   フランジがサイドメンバーに、車体後側フランジ
   がクロスメンバーにそれぞれ接合されてフロアと
   閉断面を形成していることを特徴とする自動車の
   下部車体構造。