JPH01211657A - ４サイクル往復動ピストン内燃機関用の吸気管装置を有するシリンダヘッドフード - Google Patents

４サイクル往復動ピストン内燃機関用の吸気管装置を有するシリンダヘッドフード

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JPH01211657A
JPH01211657A JP63227658A JP22765888A JPH01211657A JP H01211657 A JPH01211657 A JP H01211657A JP 63227658 A JP63227658 A JP 63227658A JP 22765888 A JP22765888 A JP 22765888A JP H01211657 A JPH01211657 A JP H01211657A
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hood
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Herbert Ampferer
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明ば４サイクル往復動）ｅストン内燃機関用の吸気
管装置を有するシリンダヘッドフードであって、シリン
ダヘッドフードが吸気管装置と一つの構造ユニットを形
成し、この構造ユニットをなすシリンダヘッドフードが
、ガスケツトを介してねじにより内燃機関のシリンダヘ
ッドに保持されている形式のものに関する。
〔従来の技術〕
ドイツ連邦共和国特計出願公告第２３３９３５６号１．
１　ａ　：ｆ＃によれば、吸気管装置とシリンダヘッド
フードとが一体構造になっていて、１つの構造ユニット
をなしてる内燃機関が公知になっている。このユニット
はねじによってシリンダに不動に固定されている。
〔発明が解決［−ようとする課題〕
しかし、上記の構成には、内燃機関が上記槽］　　　　
　　造の−−ット、特にシリンダヘッドに対する両１゛
性的な不動の固定形式により不都合な騒音を発生すると
いう欠点がある。ゴらに内燃機関の運転中７リンダヘン
ド７−ドの、シリンダヘッド側の壁に、シリンダヘッド
からの高熱のオイルが常時負荷され、これにより、吸気
管装置の不都合な加熱を生じ、ひいてはこの吸気管装置
後方に接続されるシリンダに対する空気充填量の減少が
生じる。
本発明の課題は、１つの構造ユニットをなす、吸気管装
置ｆ：佇するシリンダヘン団カバーを騒音発生紫減少さ
せるようにシリンダヘッドに取付けることにある。しか
もその際に、シリンダヘッドからの高熱のオイルによる
吸気管の加熱が確実に避けられるようにすることにある
。
〔課題を解決するための手段〕
上記の課題は、本発明によれば、はじめに述べた形式の
内燃・１畏関用の吸気管装置を有するシリンダヘッドフ
ードにおいて、シリンダヘットフードとシリンダヘッド
との分割子ｍｌに対して垂直に配置されたねじのヘッド
と、上記の分割平面に対して平行に配置された、構造ユ
ニットの支将部分との１川に、ばね部材が配置されてい
ることによって解決されている。本発明のさらに別の特
徴は特許請求範囲第２項以下に記載の通りである。
〔作用及び効果〕
本発明によってえもれる利点は、シリンダヘッドフード
と吸気管装置とから構成される構造ユニットが、ばね部
材を介してシリンダヘッドに非剛性的に結合され、これ
により、内燃機関の顕著な騒音低下かえられることにあ
る。吸気・α装置と１つの構造ユニットをなすシリンダ
ヘッドフードをシリンダヘッド上に取付けるねじは、分
割構造のシリンダヘッドの構成部分を互いに結合する固
定２ａじ内にねじ込まれており、これにより、一方では
、上記構造ユニットの確実な保持が保証され、他方では
シリンダヘッドにねじ孔τ加工する機械的工作費が最少
限に抑えられる。固定ねしは自動工作機械の製作部品と
して容易に製作可能である。
シリンダヘッドと、シリンダヘッドフードの、シリンダ
ヘッドに隣接した、吸気管装置の一部を形成する壁との
間のカバーは、吸気管装置の卯熱を防止する。その結果
、吸気管装置によって燃・焼空気を供給されるシリンダ
は十分な燃焼空気を充填される。さらに、上記カバーは
簡単な構成部材であり、シリンダへラドフートとシリン
ダへノドとの間のがス女ノドに容易に組付けることがで
きる。
〔実施例〕
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
内燃（幾関１は４サイクル多気筒内燃機関であって、シ
リンダヘッドフード３を有するシリンダヘッド２を備え
ている。このシリンダヘッド２は複数の部分即ち下部４
と上部５（カム軸ケーシングとも称せられる）かも構成
されており、この画部分４及び５は、上記の内燃機関１
の縦中心平面、Ａ　−Ａに対して直角に交わっている分
割平面（３で、結合している。符号７及び８ば、カム軸
を示し、該カム軸は、各シリンダに設けられているそれ
ぞれ２つの吸気弁及び２つの排気弁（図、示せす）を操
作する。
シリンダヘッドフード３は吸気管装置９と１つの構造ユ
ニット１０を構成する。即ち、この吸気管装置９はシリ
ンダヘッドフード３と一体に製作されている。吸気管装
置９は、吸気マニホルド１０′及び、シリンダへノド２
上にシリンダヘッド横方間に延びている吸気管部分１１
を有しており、該吸気管部分１１は、分割面６に対して
平行の平面１２まで円弧状に延びている。
平面１２でこの吸気瞥郡分１１は直角の円弧状１吸気管
部分′１３に接続しており、該円弧状吸気管部分１３は
部分１４でシリンダヘッド２に不動に結合されている。
吸気管部分１１と円弧状吸気管部分１３はほぼ１８０°
の円弧を形成し、かつ弾性部材１５により互いに結合さ
れており、該弾性部材１５はスリーブ状に構成されてい
る。
この形式のスリーブはドイツ連邦共和間第３６４１８１
１号明細書に記載されている。
はぼＵ字形の横断面を有する構造ユニット１０のシリン
ダヘッドフード３は、分割平面６に対して平行に走って
いる分割平面１６で、シリンダヘッド２もしくはシリン
ダヘッド２の上部５に接続されている。このシリンダヘ
ッドフード３とシリンダヘッド２の上部５との間にはガ
スケット１７が配置され、・ガスケット１γは、シリン
ダヘッドフード３の脚ｗＳ１８，１９と上部５のウェブ
２０，２１との間で作用する。
構造ユニット１０をシリンダヘッド２に保持するために
ねじ２２，２３が役立ち、これらのねじはシリンダヘッ
ドフード長手方向で互いに間隔ヲおいて、シリンダへラ
ドフートの脚部１８．１９の外側に、分割平面１６に対
して垂直に、配置されている。
上記のねし２２．２３はヘッド２４．２５を有し、該ヘ
ッドは支持部分２９．３０に回ってばね部材２６．ン７
及び２８（第２図）を圧縮している。この手段により、
構造ユニット１０はシリンダヘット２に対して完全には
結合されない状、櫟で保持されることが可能である。上
記のば７ｔ２部材２ｔｉ、２７は圧縮されたコイルばれ
である。ばね部材２８（第２図）ば、コゞム本体３１と
該ゴム本体３１を部分的に取囲んでいる金属製の支持部
分３２．３３を有するゴムばねである。
ねじ２２，２３は、固定ねじ３４．３５に対して同軸的
に配置され、かつこ八らの固定ねじ３４．３５のヘッド
３８．３９にあるねじ孔３６．３７にねじ込ま几ている
。固定ねじ３４゜３５は、下′ｒ□’ｒｌｓ　４及び上
部５から構成されている。
分′ｆ：ｒｌＪ構造の７リンダヘソド２の構成部分４，
５を互いに結合している。
支持部分２９は、円形横断面を持つねじ固定用アイ４０
の一部に形成されており、該ねじ固定用アイ４０は構造
ユニット１０に成形さｆＬでいる。これに対して支持部
分３０は、シリンダヘッドフード３の側方に７ランジ状
に張り出している。その他の点では、支持部分２９．３
０は分割平面６に対して平行な、同一の平面、４１上に
位置している。
シリンダヘッドフード３は分割平面１６に近い側に壁４
２を有し、この壁４２は脚部１８゜１９の間に延びてお
り、吸気管装置９の吸気管部分１１の構成部分である。
この壁４２をシリンダヘッド２からの高熱のオイルから
保護するために、カバー４３が設けられている。このカ
バー４３は、ガスケント１７に結合し分割平面１６に沿
って延びている平らな面プレート４４である。従ってシ
リンダヘッドカバー３内の室４５は、シリンダヘッド２
に対して隔壁で隔てられている。薄壁の金属薄板から成
る上記のプレーｌ・４４に押込変形部として形成された
補強部４６が設けられている。これによりプレート４４
は比較的高い曲げ剛性全イイするフレームとなっている
。また、このプレート４４の縁部４７はガスケット１７
によってホーク状に掴まれている。
この様な形式でソ０ノー１・４４は、ガスケット１７の
ための補強金属挿入体として作用している。
４　図面のＦｊ’；Ｊ単な説明 図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は内燃（襞
間の一部の横１所面図、第２図は第１図の一部分の別の
’！’ｉ’）成を示す図、第３図は第１図の細部Ｘの拡
大図である。
１　・・内燃機関、２　・シリンダヘッド、３・シリン
ダヘットフード、４　・下部、５・・ト部、６・・分割
平面、７，８　カム軸、９　・吸気管装置、１０・・４
’ｌ’）　漬ユニット、１０′　　吸気マニホルド、１
１・・吸気管部分、１２・・・平面、１３・・・円弧状
部分、１５・・部旧、１６　分割平面、１７・・・ガス
ケット、１８．１９　　脚部、２０．２１　・・ウェブ
、２２．２３　　ねじ、２４．２５　・ヘッド、２６．
２７，２８・・・ばね部材、２９．３０・・・支持部分
、３１・・・ゴム本体、３２．３３・・・支持部分、３
４．３５・・固定ねじ、３６，３７・・・ねじ孔、３８
，３９・・ヘッド、４０・・・ねじ固定用アイ、４１・
・・平面、４２・・・壁、４３・・・カバー、４４・・
・プレート、４５　室、４６・・補強部、４７・・・縁
部、Ａ−Ａ・・縦中心平面。
代理人　弁理士　矢　野　敏　雄 手続補正書（方式）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、４サイクル往復動ピストン内燃機関用の吸気管装置
    を有するシリンダヘッドフードであつて、シリンダヘッ
    ドフードが一つの構造ユニットを形成し、この構造ユニ
    ットをなすシリンダヘッドフードがガスケットを介して
    ねじによつて、内燃機関のシリンダヘッドに保持されて
    いる形式のものにおいて、シリンダヘッドフード（３）
    とシリンダヘッド（２）との分割平面（１６）に対して
    垂直に配置されたねじ（２２、２３）のヘッド（２４、
    ２５）と、上記の分割平面（１６）に対して平行に配置
    された、構造ユニット（１０）の支持部分（２９、３０
    ）との間に、ばね部材（２６、２７、２８）が配置され
    ていることを特徴とするシリンダヘッドフード。 ２、ばね部材（２６、２７、２８）が、圧縮力を負荷さ
    れたコイルばね、ゴム又はその類似物であることを特徴
    とする、請求項１記載のシリンダヘッドフード。 ３、ねじ（２２、２３）が、該ねじ（２２、２３）に対
    して同軸的に配置された固定ねじ（３４、３５）のヘッ
    ド（３８、３９）にねじ込まれており、該固定ねじ（３
    ４、３５）が、分割構造のシリンダヘッド（２）の構成
    部分（４、５）を互いに結合していることを特徴とする
    、請求項１記載のシリンダヘッドフード。 ４、支持部分（２９、３０）が、一方では構造ユニット
    （１０）に一体成形されたねじ固定用アイ（４０）に設
    けられており、他方ではシリンダヘッドフード（３）の
    側方にフランジ状に張り出していることを特徴とする、
    請求項１記載のシリンダヘッドフード。 ５、上記の支持部分（２９、３０）が、分割平面（１６
    ）に対して平行の両支持部分（２９、３０）に共通の、
    同一の平面（４１）上に配置されていることを特徴とす
    る、請求項４記載のシリンダヘッドフード。 ６、シリンダヘッドフード（３）の、分割平面（１６）
    に隣りあつて延びている壁（４２）が、カバー（４３）
    によつてシリンダヘッド（２）からのオイルに対して遮
    蔽されていることを特徴とする、請求項１記載のシリン
    ダヘッドフード。 ７、シリンダヘッド（２）とシリンダヘッドフード（３
    ）との間にあるカバー（４３）とガスケット（１７）と
    が互いに結合されていることを特徴とする、請求項６記
    載のシリンダヘッドフード。 ８、カバー（４３）が、平らなプレート（４４）であり
    かつ押込加工による補強部（４６）を有していることを
    特徴とする、請求項７記載のシリンダヘッドフード。 ９、ガスケット（１７）が、横断面図でみて、プレート
    （４４）をホーク状に掴んでいることを特徴とする、請
    求項７又は８記載のシリンダヘッドフード。 １０、吸気管装置（９）の、シリンダヘッド（２）上に
    円弧状に延びている第１の吸気管部分（１１）が、さら
    に別の第２の円弧状吸気管部分（１３）に接続しており
    、上記の第１の吸気管部分（１１）と第２の吸気管部分
    （１３）とが、スリーブ状に構成された弾性の部材（１
    ５）によつて、互いに結合されていることを特徴とする
    請求項１記載のシリンダヘッドフード。
JP63227658A 1987-09-14 1988-09-13 ４サイクル往復動ピストン内燃機関用の吸気管装置を有するシリンダヘッドフード Pending JPH01211657A (ja)

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EP (1) EP0307571B1 (ja)
JP (1) JPH01211657A (ja)
DE (2) DE3730817A1 (ja)
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