JPH01181615A - オーバヘッドコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、高架レールに走行可能に吊り下げられたハン
ガにより搬送物を搬送させるオーバヘッドコンベアに関
するものである。

〈従来の技術〉 車両、電気製品等の製造工場の組立ラインにはオーバヘ
ッドコンベアが用いられている０例えば、車両組立ライ
ンのオーバヘッドコンベアは第９図及び第１０図で示す
ように、パワーチェーンが走行可能に案内されているパ
ワーチェーンコンベア用レール１と、このパワーチェー
ンコンベア用レール１の下方に平行して延在し前記パワ
ーチェーンにより駆動するトロリー４．５を走行可能に
案内するトロリー用レール２と、前記トロリー４．５と
連結棒７．８により連結され、かつ前記トロリー用レー
ル２に案内されているフリートロリー６に吊り下げられ
ている第１ハンガ９と、この第１ハンガ９に結合され、
車体Ｗを搭載するハンガアーム１１を備えた第２ハンガ
１０と、前記トロリー用レール２の下方に平行して延在
し前記第２ハンガ１０を案内する水平保持用ガイドレー
ル３とから構成されている。

〈発明が解決しようとする問題点〉 上記のように、オーバヘッドコンベアにおいては、パワ
ーチェーンコンベア用レール１、トロリー用レール２及
びガイドレール３の３種類のレールは不可欠な構成要素
である。

ところで、車両の組立ラインにおいては、通常走行部分
は高所で搬送し、部品組付部所ではフロア上の作業者が
容易に作業できるよう下降して走行させている。そのた
めに部品組付部所における前記３種類のレールを通常走
行部分より下方に段差を持たせて配置している。このた
め、車種の変更や部品組付行程編成の増減変更の場合、
これに対応するよう前記３種類のレールの経路を変更し
なければならない。

パワーチェーンコンベア用レール１にはパワーチェーン
は勿論のこと制御用の電気配線が施されており、また、
トロリー用レール２にはリミットスイッチや配線が施さ
れている。従って上記のような経路変更では、３種類の
レールの変更と、これに伴うチェーン、配線の長さも変
更を必要とし、短期間で経路変更を要求されるこの種の
コンベアラインにおいて変更は容易なことではなかった
。

く問題点を解決す′るための手段〉 本発明は、上記のような従来の問題点を解決したオーバ
ヘッドコンベアを提供するもので、その特徴とする構成
は、パワーチェーンが走行可能に案内されているパワー
チェーンコンベア用レールと、このパワーチェーンコン
ベア用レールの下方に平行して延在し前記パワーチェー
ンにより駆動するトロリーを走行可能に案内したトロリ
ー用レールと、前記トロリーに連結した第１ハンガと、
この第１ハンガに上下方向の伸縮機構を介して連結し搬
送物を搭載するハンガアームを備えた第２ハンガと、前
記トロリー用レールの下方に平行して延在し前記第２ハ
ンガを案内するガイドレールとからなり、このガイドレ
ールは前記第２ハンガをリフトさせる部位に段差案内部
と、この段差案内部と連続する傾斜案内部とを備えてい
るものである。

く作　用〉 上記構成により、第１ハンガに対し第２ハンガが仲Ｓ機
構により昇降動可能であり、第２ハンガを案内するガイ
ドレールによって第２ハンガのみが昇降動する。従って
、経路変更において第２ハンガを案内するガイドレール
のみの変更でオーバヘッドハンガの昇降位置を設定する
ことができる。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
及び第２図において、１はパワーチェーン（図略）が走
行可能に案内されているパワーチェーンコンベア用レー
ルである４２は前記パワーチェーンコンベア用レール１
の下方に平行して延在しているトロリー用レールである
。

このトロリー用レール２には、トロリー４．５と、この
トロリー４．５と連結棒７．８にて連結されたフリート
ロリー６とが走行可能に案内されている。前記トロリー
４にはドグを有し、パワーチェーンのドグと係合し、パ
ワーチェーンによって駆動する。

前記フリートロリー６には第１ハンガ９が吊り下げ連結
されている。

１０は第２ハンガであり、車体Ｗを搭載するハンガアー
ム１１を備えている。この第２ハンガ１０は前記第１ハ
ンガ９に上下方向の伸縮ａａ１２を介して昇降自在に連
結されている。この伸縮機構１２は、例えば図示のよう
にパンタグラフ構造でもよいし、伸縮可能なロッドある
いは屈伸アーム等でもよい。

また、第２ハンガ１０の急落上防止のために第１ハンガ
９と第２ハンガ１０との間にショックアブソーバ１３あ
るいはコイルスプリングを設けてもよい。

３は前記第２ハンガ１０を案内するガイドレールであり
、前記トロリー用レール２の下方に延在している。この
ガイドレール３に案内される第２ハンガ１０は、水平を
保持し前後左右方向の揺動を防止して走行する場合、前
輪１４と後輪１５を有し、この前、後輪１４．１５がガ
イドレール３に案内される。

第１図及び第２図は第２ハンガ１０の上昇走行部分であ
る。第２ハンガ１０を下降して走行させるリフト部分は
第３図及び第４図で示すように、ガイドレール３に段差
案内部３ａと、この段差案内部３ａと連続する傾斜案内
部３ｂ、３Ｃが形成されている。尚、第２ハンガ１０が
揺動しても不都合のない場合は、後輪１５と、これを案
内する傾斜案内部３Ｃを省略してもよい。

本発明は上記の通りの構造であるから、ハンガアーム１
１に搭載した車体Ｗの荷重は第２ハンガ１０を介してガ
イドレール３によって支持する。

そして、第１図及び第２図で示すように、通常の上昇走
行時には、ガイドレール３により第２ハンガ１０が持ち
上げられ、伸縮機構１２は縮んだ状態となっている。

車体Ｗに対し部品を組み付けるための下降動は、第３図
及び第４図で示すように、第２ハンガ１０の前、後輪１
４．１５が傾斜案内部３ｂ、　３ｃに沿って下降動じ、
段差案内部３ａに案内され伸縮機構１２が伸びて第２ハ
ンガ１０は下降走行する。尚、図示省略しているが段差
案内部３ａには上り勾配となる傾斜案内部を有し、上昇
位置のガイドレールに第２ハンガ１０を戻すようになっ
ている。

上記のような作用を有する本発明のオーバヘッドコンベ
アによると次のような効果的な組立ラインが得られる。

第５図及び第６図で示すように、エンジン準備ライン２
０と接続するエンジン搭載ループ２１を基準にして平行
する直１１２列のオーバヘッドコンベアラインＡ、Ｂを
配置し、その一端をＵターン部Ｃで連続する。そして、
一方のコンベアラインＡでは、部品組付けを要しない一
般走行部２２では上昇搬送させ、エンジン搭載を含む４
工程の部品組付部分２３では下降搬送させる。この部品
組付部分２３を出たＵターン部Ｃから他方のコンベアラ
インＢの４工程の部品組付部分２５までは上昇搬送させ
、部品組付部分２５で下降搬送させる。

これにより、一方のコンベアラインＡの上昇搬送時には
他方のコンベアラインＢでは下降搬送となり、また、一
方のコンベアラインＡの下降搬送時には他方のコンベア
ラインＢでは上昇搬送となる。従って、両コンベアライ
ンＡ、Ｂを走行する車両同志が干渉することがなく、平
行する両コンベアラインＡ、Ｂを可及的に接近させるこ
とができ、しかも２列Ｕターン経路とすることにより、
全工程が直線ラインのものに比べると同工程数でもって
フロアスペースを著しく縮小することができる。

さらに、第７図で示すように、エンジン搭載前の工程数
を増加させたり、第８図で示すように、エンジン搭載前
の工程数を減らし、エンジン搭載後の工程数を増加させ
るような工程変更の場合、エンジン搭載ループ２１及び
エンジン準備ライン２０を移設することなく、ガイドレ
ール３の段差案内部３ａと傾斜案内部３ｂ、３Ｃの位置
のみ変更するだけで完了する。

〈発明の効果〉 以上のように本発明によると、トロリーに結合されてい
る第１ハンガに対し、ハンガアームを備えた第２ハンガ
を伸縮機構により昇降自在に連結し、第２ハンガを案内
するガイドレールに第２ハンガのリフトを必要とする部
位において、段差案内部と傾斜案内部とを形成し、これ
によって第２ハンガを昇降動走行させるようにした構成
であるため、ハンガアームの昇降位置の変更に当っては
、第２ハンガを案内するガイドレールの段差案内部と傾
斜案内部とを位置変更する作業だけで完了し、パワーチ
ェーンコンベア用レール並びにトロリー用レールはその
まま使用することができる。従って、作業姿勢の改善や
工程編成の変更を極めて迅速、容易に行うことができる
格別な効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の上昇時の側面図、第２図は第１図■−
■線断面図、第３図は本発明の下降時の側面図、第４図
は第３図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は本発明を用いた
組付ラインの平面図、第６図はＶｌ−Ｖｌ線断面図、第
７図、第８図は本発明を用いた他の組付ラインの平面図
、第９図は従来の側面図、第１０図は第９図イーイ線断
面図である。 １・・・パワーチェーンコンベア用レール、２・・・ト
ロリー用レール、３・・・ガイドレール、３ａ・・・段
差案内部、３ｂ、３Ｃ・・・傾斜案内部、４．５・・・
トロリー、９・・・第１ハンガ、１０・・・第２ハンガ
、１１・・・ハンガアーム、１２・・・伸縮機構。 特許出願人　　関東自動車工業株式会社代　　　理　　
　人　　　平　　　井　　　二　　　部第５図 第６図 −ｐキュエキ≦− 第７図 第９図 第１０図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. パワーチェーンが走行可能に案内されているパワーチェ
   ーンコンベア用レールと、このパワーチェーンコンベア
   用レールの下方に平行して延在し前記パワーチェーンに
   より駆動するトロリーを走行可能に案内したトロリー用
   レールと、前記トロリーに連結した第１ハンガと、この
   第１ハンガに上下方向の伸縮機構を介して連結し搬送物
   を搭載するハンガアームを備えた第２ハンガと、前記ト
   ロリー用レールの下方に平行して延在し前記第２ハンガ
   を案内するガイドレールとからなり、このガイドレール
   は前記第２ハンガをリフトさせる部位に段差案内部と、
   この段差案内部と連続する傾斜案内部とを備えているこ
   とを特徴とするオーバヘッドコンベア。