JPH0117497Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は運転室の後部に設けられる座席また
は荷台の上部を、運転室の上部を覆う屋根部材と
は別体の屋根部材で覆うようにした自動車に適用
する、排水装置に関するものである。

「従来の技術」 自動車には、運転室の後部に設けられる座席ま
たは荷台の上部を、運転室の上部を覆う屋根部材
とは別体の屋根部材で覆うようにしたものがあ
る。この種の自動車では前後２つの屋根部材とも
車体から取りはずすことができるのが普通である
ため、両者ともに装着したときにはその境界部に
隙間が生ずることになる。そして前部の運転室の
屋根部材として、樹脂製の硬質の屋根部材を使用
する場合と、幌製の軟質の屋根部材を使用する場
合とがある。そのいずれの場合においても前後の
屋根の隙間から車内に雨水が入らないように、後
部の屋根部材の前縁に樋状の雨水路を形成し、雨
水をこの雨水路の端部から車体の両側部に流すよ
うにしていた。

「考案が解決しようとする問題点」 上述のような自動車では排水構造が単に雨水路
を設けたのみのものであつたので、雨水路の端部
から車体の両側部に落下する雨水が、運転室の上
部両側に設けられるルーフサイドレールと屋根部
材との間から浸入することがあつた。この考案は
このような運転室上部両側の雨水浸入を解決しよ
うとするものである。

「問題点を解決するための手段」 この考案は上記問題点を解決するための手段と
して、自動車の排水装置を、運転室の上部両側に
設けられるルーフサイドレールの後端部に底面を
有する凹部を外側に向けて形成し、前記運転室の
後部車体を覆うカバー前部に形成した樋状の雨水
路の端部を前記凹部の底面に臨ませた構成とした
ものである。

「作用」 このように構成することにより、雨水は樋状の
雨水路からルーフサイドレールの凹部に流れ、こ
こから運転室の後部に設けられるロールバーの側
面に流れて、これを伝わつて下方に排水されるこ
とになる。また軟質屋根部材を運転室に使用する
場合には、その端部を凹部の底面と樋状の雨水路
の端部との間でおさえ、たるまないようにするこ
とができる。したがつて従来のもののように、運
転室の内部に浸入することがなくなる。

「実施例」 次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図はこの考案を適用した自動車であつ
て、２は運転室の屋根部材であるルーフパネル、
３は運転室の後部に位置する荷台の上部を覆つ
た、やはり屋根部材としてのカバーである。カバ
ー３は自動車１の側板４に下縁を結合するコ字状
のもので、合成樹脂で製作されたものである。運
転室の後部には、下方を開いたコ字状で、上部が
カバー３の前縁内側に入る大きさのロールバー５
が取付けられている。

第２図は硬質の屋根部材より成るルーフパネル
２とカバー３、およびロールバー５の関係を表わ
したものである。この第２図に示すようにカバー
３の前部には、突条６を備えた樋状の雨水路７が
設けられている。突条６にはウエザストリツプ８
が装着されてルーフパネル２との間の水密性を保
つている。ロールバー５は第２図に示す部分では
カバー３の内部に位置している。このロールバー
５はアウタパネル９とインナパネル１０とが縁部
で接合されて断面箱状になつており、接合部には
シールゴム１１，１２が装着されている。そして
アウタパネル９にはカバー３の内側に設けられた
リブ１３が接している。１４はロールバー５にカ
バー３を取付ける金具、１５はこの金具１４をカ
バー３に締結するボルトである。

第３図は第１図の−線に沿つた部分の断面
を示し、第４図はこれより若干後方の−線に
沿つた部分の断面を示すものである。これらの図
において１６はルーフサイドレールであつて、ア
ウタパネル１７とインナパネル１８の縁部が接合
されて断面箱状に形成されたものである。ルーフ
サイドレール１６はルーフパネル２の側端に設け
られ、硬質のルーフパネル２、あるいはこれに代
る軟質のルーフ材を支持するものである。このル
ーフサイドレール１６の後端部には、外側に向け
た凹部１９が形成されており、この凹部１９は水
平方向で外側に向いた底面２０を備えている。そ
して第５図に示すように、カバー３の前部に形成
された樋状の雨水路７の端部がこの凹部１９の底
面２０に臨ませてある。

このように構成したこの排水装置によれば、カ
バー３に形成された雨水路７を流れる雨水は雨水
路７の端部からルーフサイドレール１６のアウタ
パネル１７に形成された凹部１９の底面２０に落
ち、ここからロールバー５の前面を矢印のように
流れて、下部に落下することになる。凹部１９を
設けたことにより、流れる雨水は一度ここに溜る
状態になり、定まつた流路を形成することになる
ので、従来のもののようにカバー３とルーフパネ
ル２との間の隙間から内部に浸入することがな
い。

「考案の効果」 この考案は上述のように運転室上部両側のルー
フサイドレール後端部の凹部からロールバーの前
面へ向けて排水するものであるから、雨水に対す
るシール性を向上することができる。また凹部は
ルーフパネルの内側にかくれるので、外観がよ
い。さらにルーフパネルは硬質または軟質のルー
フ材のいずれにも実施でき、車体の共通化を図る
ことができる。

また軟質屋根部材である幌を運転室のルーフパ
ネルに使用した場合には、その端部を凹部の底面
と樋状の雨水路の端部との間でおさえ、幌にたる
みが生じないようにすると共に、運転室の内外を
遮断することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用した自動車の斜視図、
第２図は第１図の−線に沿つた断面図、第３
図は第１図の−線に沿つた断面図、第４図は
第１図の−線に沿つた断面図、第５図はこの
考案の要部をルーフパネルを除去した状態で第１
図の方向から見た斜視図である。 １……自動車、３……カバー、７……雨水路、
１６……ルーフサイドレール、１９……凹部、２
０……底面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室の上部両側に設けられるルーフサイドレ
   ールの後端部に底面を有する凹部を外側に向けて
   形成し、前記運転室の後部車体を覆うカバー前部
   に形成した樋状の雨水路の端部を前記凹部の底面
   に臨ませたことを特徴とする自動車の排水装置。