JPH01168581A - 自動２輪車のヘッドランプ保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明はオンロード用あるいはオフロード用自動２輪
車のヘッドランプ保護装置に関する。

（従来の技術） 最近の自動２輪車は、オンロード用のみならず、オフロ
ード用もクツション等の改良によりかなり＾速で走行で
きるようになっているため、特開昭６２−９６１８３号
公報記載のように車体の前部に風よけのカウリングが取
り付けられるようになってきており、カウリングの上方
には風や雨、虫、０芥等からライダを守るためにウィン
ドスクリーンが設けられている。

ウィンドスクリーンの下方にはヘッドランプを収納した
ヘッドランプハウジングが設けられ、このヘッドランプ
の点燈により夜間走行を行ない得るようになっている。

（発明が解決しようとする問題点） 従来の自動２輪車ではヘッドランプのランプレンズが外
部に露呈しており、このランプレンズにより前方からく
る空気流が向きを変えてウィンドスクリーンやカウリン
グ後方側に案内されるため、空力特性が悪く、走行抵抗
が珊したり、また、空気流の向きが変えられるとき、密
度の大きな雨や虫、塵芥等がヘッドランプレンズに付着
し易（、ランプレンズの汚れが大きい。ランプレンズが
汚れると夜間走行時の視野が暗くなり、安全走行上問題
がある。

一方・、オフロード用自動２輪車では、飛石からヘッド
ランプのランプレンズを守るため、ランプレンズの前方
にメツシュ状のランプ保護部材（格子ロッド）を特開昭
６２−１１３６６１号公報に示すように設けている。こ
の場合にも、ランプ保護部材はメツシュ状をなし、前方
からくる空気流をヘッドランプのランプレンズにそのま
ま導いている。このため、ランプ保護部材やランプレン
ズに雨や虫、塵芥等が付着し易い。

ランプ保護部材やランプレンズが汚れると、夜間走行時
の視野が暗くなったり、照明が不充分なものとなり、ラ
リー車のようなオフロード車では致命傷になる。

この発明は上述した事情を考慮し、ヘッドランプカバー
によりヘッドランプを積極的に保護する一方、前方から
くる空気流をヘッドランプカバーからウィンドスクリー
ンにスムーズに案内して空力特性を改善し、走行抵抗を
小さくするとともにヘッドランプの汚れを未然にかつ有
効的に防止し、かつヘッドランプカバーを汚れにくい構
造とした自動２輪重のヘッドランプ保護装置を提供する
ことを主な目的とする。

この発明の他の目的はヘッドランプカバー内面やヘッド
ランプを容易に清掃することができる自＄１１２輪車の
ヘッドランプ保護装置を提供するにある。

〔発明の構成〕

（ｒＩＲ題点を解決するための手段） この発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護装置は、
上述した目的を達成するために車体の前方を覆うカウリ
ングとこのカウリングの上方に設けられたウィンドスク
リーンとを備えた自動２輪車において、前記カウリング
にヘッドランプの前方を覆うプレート状のヘッドランプ
カバーを設け、このヘッドランプカバーは、カバー表面
をカウリング先端部からウィンドスクリーンにかけてな
めらかな曲面に形成し、空気流の流れを案内したもので
ある。

（作用） この自動２輪車のヘッドランプ保護装置は、車体の・前
部に取付けられた風よけ用のカウリングにプレート状の
ヘッドランプカバーをヘッドランプの前方を覆うように
設け、このヘッドランプカバーのカバー表面をカウリン
グ先端部からウィンドスクリーンにかけてなめらかな曲
面に形成し、この曲面で空気流の流れを案内させたから
、カウリングの先端部からの空気流はヘッドランプカバ
ーを通りウィンドスクリーンにスムーズに案内すること
ができ、空力特性を改善して走行抵抗を小さくすること
ができともに、ヘッドランプを飛石等から積極的に保護
し、かつその汚れを未然にしかも有効的に防止できる。

さらに、ヘッドランプカバーのなめらかな曲面上を空気
流がスムーズに案内されるので、ヘッドランプカバーに
雨や塵芥、虫等が衝突することが少なく、汚れにくい構
造とすることができる。

（実施例） 以下、この発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護装
置の一実施例について添付図面を参照して説明する。

第１図はこの発明をオンロード用自動２輪車に適用した
例を示し、図中符号１０は自１１Ｊ　２輪車の車体を構
成する車体フレームを示し、この車体フレーム１０の中
央部にエンジン１１が搭載され、車体フレーム１０の後
上方にライダを乗せるシート１２が設けられる。

車体フレーム１０の前方にはステアリングを介してフロ
ントフォーク１４が設けられ、このフロントフォーク１
４にサスペンション１５を介して前輪１６が装着される
。また、車体フレーム１０°の中央下部からスイングア
ーム１７が後方に揺動自在に延びており、このスイング
アーム１７の先端に後輪１８が設けられている。

一方、自動２輪車は車体の前側から両側部をカウリング
２０で覆っている。カウリング２０はフロンｌ−カウル
として車体の空気抵抗を減少させており、このカウリン
グ２０の上方にウィンドスクリーン２１が設けられる。

ウィンドスクリーン２１はカウリング２０とともにライ
ダを風圧や雨、虫、塵芥等から保護している。

上記・ウィンドスクリーン２１は下方の基部側がヘッド
ランプ２２のランプハウジング２３に取付けられる。こ
のランプハウジング２３は車体フレーム１０に図示しな
い取付ブラケットを介して固定される。ウィンドスクリ
ーン２１は車体フレーム１０に固定された上記取付ブラ
ケット等に直接設けてもよい。ヘッドランプ２２の前方
はヘッドランプシールドとして機能するプレート状をな
す透明なヘッドランプカバー２５により覆われており、
ヘッドランプ２２が保護される。

このヘッドランプカバー２５は、第３図および第４図に
示すように、カウリング２０の先端部からウィンドスク
リーン２１にかけてならかな流線形の曲面をなすように
、カバー頂部２５ａおよび両側部２５ｂが形成される。

これにより、カウリング２０の先端部２０ａからウィン
ドスクリーン２１にかけてほぼ連続するなめらかな曲面
が形成され、自動２輪車の走行による空気流はカウリン
グ２０の先端部２０ａからヘッドランプカバー２５を経
てウィンドスクリーン２１にスムーズに案内される。

また、ヘッドランプカバー２５は一端部廻りに回動自在
に支持されて開閉自在とされる。ヘッドランプカバー２
５は例えば先端部がヒンジ２７によりカウリング２０の
先端部２０ａに第３図に鎖線で示す開放位置と実線で示
すｍ塞位置との問を開閉自在に連結され、ヘッドランプ
カバー２５の他端部側である後端部両側が固定装置とし
ての小ねじやビス、ナツト等の固定ねじ２８でランプハ
ウジング２３に係脱自在に固定している。ヘッドランプ
カバー２５の他端部をランプハウジングに固定する代り
に、ウィンドスクリーンやカウリングに固定させるのは
設計上の問題であり、第３図に示すようにランプハウジ
ング２３にウィンドスクリーン２１基部とヘッドランプ
カバー２５の後端部を共線めすることもできる。

この自動２輪車のヘッドランプ保護装置においては、ヘ
ッドランプ２２の前方をヘッドランプカバー２５で覆っ
たから、自動２輪車の走行中に、飛石や塵芥等がヘッド
ランプ２２のランプレンズ２２ａ・に衝突するのを確実
に防止でき、その破損や損傷を防止できる。

また、ヘッドランプカバー２５はなめらかな流線形の曲
面を有し、このヘッドランプカバー２５を介して空気流
がカウリング先端部２０ａからウィンドスクリーン２１
にスムーズに案内され、空気流の流れが途中で大きく変
化することがない。

したがって、自動２輪車の空気抵抗を減少させることが
でき、空力特性を大幅に改善できる。その際、カウリン
グ先端部からヘッドランプカバー２５を経てウィンドス
クリーン２１に案内される空気流は途中で流れの方向を
大きく変えることがなく、スムーズにかつ円滑に案内さ
れるので、ヘッドランプカバー２５やウィンドスクリー
ン２１に雨や塵芥、虫等が付着することが少なく、ヘッ
ドランプカバー２５やウィンドスクリーン２１は汚れに
くい構造となる。夜間走行の安全性を確保できる。

ヘッドランプカバー２５でカバー内面やヘッドランプ２
２が汚れないように完全に密閉することは、構造上容易
でない。しかし、この自動２輪車においては、ヘッドラ
ンプカバー２５は一端部廻りに開閉自在に支持されてい
るので、固定装置としての固定ねじ２８を取り外してヘ
ッドランプカバー２５を開放させることにより、ヘッド
ランプカバー２５の内面やヘッドランプ２２を容易に清
掃することができる。

このため、ヘッドランプカバー２５とヘッドランプ２２
との間が、万−汚れても、ヘッドランプカバー２５を開
放させることにより容易に清！フし、ヘッドランプカバ
ー２５やヘッドランプ２２の汚れを落すことができ、夜
間走行時に視野が暗くなるのを取り除いて、充分な照明
を確保することができる。

次に、この発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護装
置の第２実施例を説明する。

第２実施例に示された自動２輪車のへラドランプ保護装
置は第５図およびＭ６図に示すよう固定装置３０の構造
が、第１図ないし第４図に示したヘッドランプ保護装置
と基本的に相違し、他の構成は実・質的に異ならないの
で同一符号を付して説明を省略する。

第２実施例に示されたヘッドランプ保護装置は、ヘッド
ランプカバー２５の一端部、例えば先端部をヒンジ２７
によりカウリング２０に開閉自在に連結し、その他端部
としての後端を固定装置３０により係脱自在に、ウィン
ドスクリーン２１の基部側で固定させたものである。ヘ
ッドランプカバー２５の後端部をウィンドスクリーン２
１に固定させる代りに、ランプハウジング２３やカウリ
ング２０に固定させることは、ランプハウジング２３や
カウリング２０等の設計上の問題である。

固定袋＠３０は第７図および第８図に示すように、ヘッ
ドランプカバー２５に固定された掛止フック３１と、ウ
ィンドスクリーン２１等に固定された掛止フック３２と
両フック３１．３２間に着脱自在に掛は渡されるゴム製
等の弾性バンド３３とを備え、弾性バンド３３の両側に
設けられた止めリング３４ａ、３４ｂを掛止フック３１
．３２に係止させることにより、ヘッドランプカバー２
５は閉塞状態に保持される。

ヘッドランプカバー２５を開放させる場合には、弾性バ
ンド３３の少なくとも一方を外すことにより、ヘッドラ
ンプカバー２５のロック状態を容易に解除でき、ヘッド
ランプカバー２５を第５図にｆＩｉ線で示す開放位置に
回動させて開放することができる。

なお、固定装置３０は弾性バンド３３に代えて第９図に
示すゴムリング等の弾性リング３５を使用してもよい。

この固定装置にはその他公知の固定手段を用いることも
できる。

第１０図および第１１図はこの発明に係る自動２輪車の
ヘッドランプ保護装置の第３実施例を示すものである。

このヘッドランプ保護装置は、第１０図および第１１図
に示すように、ヘッドランプカバー３６とウィンドスク
リーン３７を一体に成形したちのであり、一体構造のヘ
ッドランプカバー３６とウィンドスクリーン３７とによ
り空気流をスムーズに案内するなめらかな曲面が形成さ
れる。

そし・て、ウィンドスクリーン３７とランプハウジング
２３との間にライダ等の手がスムーズに出入り可能な間
隙ｄが形成され、この間隙ｄを通してヘッドランプカバ
−３６内面やヘッドランプ２２のランプレンズ２２ａを
容易に清掃することができ、メンテナンス性が向上する
。これは、夜間の＾速走行を強いられるラリー車にとっ
て重要である。

なお、本発明の実施例ではオンロード用自動２輪車にヘ
ッドランプ保護装置を設けた例について説明したが、ラ
リー車や不整地走行車のようなオフロード川口ｌＪ２輪
車等にも適用できる。

〔発明の効果〕

以上に述べたようにこの発明に係る自ｗＪ２輪車のヘッ
ドランプ保護装置は、車体の前方を覆うカウリングに、
ヘッドランプの前方を覆うプレー１〜状のヘッドランプ
カバーを設け、このヘッドランブカバーは、カバー表面
をカウリング先端部からウィンドスクリーンにかけてな
めらかな曲面に形成し、空気流の流れを案内したから、
飛石や塵芥等からヘッドランプを充分に保護することが
できる。また、自１１２輪車の走行による空気流をカウ
リング先端部からヘッドランプカバーを経てウィンドス
クリーンにスムーズにかつ円滑に案内することができ、
空気流の流れの向きを途中で大きく変化させることがな
いから、空気抵抗が少なく、空力特性を改善して走行抵
抗を小さくでき、また、ヘッドランプカバーやウィンド
スクリーンに雨や塵芥、虫等が衝突することが少なく、
汚れにくい構造となる。このため、夜間走行時の視野が
暗くなるのを効果的に防止し、自！７１２輪車の安全性
や信頼性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る自動２輪車のヘッドランプ保護
装置の一実施例を示す自動２輪車の全体側面図、第２図
は第１図の自動２輪車を前方から見た正面図、第３図は
前記自動２輪車のヘッドランプ保護装置を示す側面図、
第４図は上記ヘッドランプ保護装置を前方から見た正面
図、第５図はこの発・明に係る自動２輪車のヘッドラン
プ保護装置の第２実施例を示す側面図、第６図は第５図
のヘッドランプ保護装置を前方から見た正面図、第７図
は上記ヘッドランプ保護装置に備えられる固定装置を示
す図、第８図は第７図の■−■線に沿う図、第９図は上
記固定装置に用いられる弾性リングを示す図、第１０図
はこの発明に係る自ｖＪ２輪車のヘッドランプ保護装置
の第３実施例を示す側面図、第１１図は第１０図のヘッ
ドランプ保護装置を前方から見た正面図である。 １０・・・車体フレーム、１１・・・エンジン、１２・
・・シート、１６・・・前輪、１８・・・後輪、２０・
・・カウリング、２１・・・ウィンドスクリーン、２２
・・・ヘッドランプ、２３・・・ランプハウジング、２
５・・・ヘッドランプカバー、２７・・・ヒンジ、２８
・・・固定ねじ（固定装置）、３０・・・固定装置、３
１．３２・・・掛止フック、３３・・・弾性バンド、３
５・・・弾性リング、３６・・・ヘッドランプカバー、
３７・・・ウィンドスクリーン。 出願人代理人　　　波　多　野　　　久第３図 第４凶 第５図 第６図 第９図 第１０図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体の前方を覆うカウリングとこのカウリングの上
   方に設けられたウィンドスクリーンとを備えた自動２輪
   車において、前記カウリングにヘッドランプの前方を覆
   うプレート状のヘッドランプカバーを設け、このヘッド
   ランプカバーは、カバー表面をカウリング先端部からウ
   ィンドスクリーンにかけてなめらかな曲面に形成し、空
   気流の流れを案内したことを特徴とする自動２輪車のヘ
   ッドランプ保護装置。 ２、ヘッドランプカバーは、カバー表面をカウリング先
   端部からウィンドスクリーンにかけて流線形に形成し、
   かつ一端部を支点として開閉自在に設けられた特許請求
   の範囲第１項に記載の自動２輪車のヘッドランプ保護装
   置。 ３、ヘッドランプカバーはその先端部をカウリングに回
   動自在に連結し、後端部をウィンドスクリーン、ヘッド
   ランプハウジングあるいはカウリングに固定装置で係脱
   自在に固定した特許請求の範囲第１項に記載の自動２輪
   車のヘッドランプ保護装置。 ４、ヘッドランプカバーはウィンドスクリーンと一体に
   成形して空気流を案内するなめらかな曲面を形成し、上
   記ウィンドスクリーンとヘッドランプハウジングとの間
   に前記ヘッドランプカバー内面やヘッドランプレンズ清
   掃用間隙を形成した特許請求の範囲第１項に記載の自動
   ２輪車のヘッドランプ保護装置。