JP2535299B2 - フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 - Google Patents
フレ―ム保護装置を有する自動二輪車Info
- Publication number
- JP2535299B2 JP2535299B2 JP5098321A JP9832193A JP2535299B2 JP 2535299 B2 JP2535299 B2 JP 2535299B2 JP 5098321 A JP5098321 A JP 5098321A JP 9832193 A JP9832193 A JP 9832193A JP 2535299 B2 JP2535299 B2 JP 2535299B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front wheel
- body frame
- frame
- wires
- protective plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、機体フレームの前輪に
近接した部分を保護する保護装置を有する自動二輪車ま
たは自動三輪車（以下「自動二輪車」という）に関する
ものであり、機体フレームの前輪に近接した部分に沿っ
て配線されるハーネス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線
を容易にし、これらワイヤ等の支持の安定化、保護の強
化を図り、さらに機体フレームの前輪に近接した部分の
外観を簡潔に纏めることができるものである。
近接した部分を保護する保護装置を有する自動二輪車ま
たは自動三輪車（以下「自動二輪車」という）に関する
ものであり、機体フレームの前輪に近接した部分に沿っ
て配線されるハーネス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線
を容易にし、これらワイヤ等の支持の安定化、保護の強
化を図り、さらに機体フレームの前輪に近接した部分の
外観を簡潔に纏めることができるものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、前フェンダを前輪と共に転向可
能にした可動フェンダを設けた自動二輪車では、その可
動フェンダ後方に金属製の機体フレームが裸のまま位置
している。そのために、前輪によって跳ね上げられた泥
が機体フレームに付着してこれを汚損し、その耐久性を
損なう。特に、上記可動フェンダ後端を前輪の最後端上
方位置までに止めて下方まで延長しないようにし、前輪
の上方のみを覆うようにした構成のものでは、フェンダ
後端の回動スペースを小さくするため、その小さくなっ
たスペース分だけ後方の足載せ板を前方へ移動させて、
乗車スペースが大きくできるメリットが期待できるので
あるが、フェンダが前輪後部全体を覆う構造ではないた
め、上記泥が機体フレームに対する付着傾向を大きく
し、フレーム寿命を短くする。上記問題は機体フレーム
の前面を着脱自在なカバーで覆うことによって解決され
るが、その場合機体フレームに沿って配線されるハーネ
ス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線を上記カバーに対し
てどのように収納するか、ワイヤ類の機体への固定機構
を上記カバーに対してどのように納めるかが問題として
残る。
能にした可動フェンダを設けた自動二輪車では、その可
動フェンダ後方に金属製の機体フレームが裸のまま位置
している。そのために、前輪によって跳ね上げられた泥
が機体フレームに付着してこれを汚損し、その耐久性を
損なう。特に、上記可動フェンダ後端を前輪の最後端上
方位置までに止めて下方まで延長しないようにし、前輪
の上方のみを覆うようにした構成のものでは、フェンダ
後端の回動スペースを小さくするため、その小さくなっ
たスペース分だけ後方の足載せ板を前方へ移動させて、
乗車スペースが大きくできるメリットが期待できるので
あるが、フェンダが前輪後部全体を覆う構造ではないた
め、上記泥が機体フレームに対する付着傾向を大きく
し、フレーム寿命を短くする。上記問題は機体フレーム
の前面を着脱自在なカバーで覆うことによって解決され
るが、その場合機体フレームに沿って配線されるハーネ
ス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線を上記カバーに対し
てどのように収納するか、ワイヤ類の機体への固定機構
を上記カバーに対してどのように納めるかが問題として
残る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題の解
消を目的とし、前輪によって跳ね上げられる泥から機体
フレームの前面を保護すると共に、機体フレーム前面を
着脱自在なカバーによって覆うについて、上記ワイヤ
類、およびその取付手段と上記カバーとが干渉すること
なく、ワイヤ類を上記カバーの後方にきちんと納められ
るように上記カバーの構造を工夫することをその課題と
するものである。
消を目的とし、前輪によって跳ね上げられる泥から機体
フレームの前面を保護すると共に、機体フレーム前面を
着脱自在なカバーによって覆うについて、上記ワイヤ
類、およびその取付手段と上記カバーとが干渉すること
なく、ワイヤ類を上記カバーの後方にきちんと納められ
るように上記カバーの構造を工夫することをその課題と
するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた手段は次の要素（イ）、（ロ）および（ハ）に
よって構成されるものである。 （イ）前輪の後方に近接して配置した単独の保護板を機
体フレームの前面に着脱自在に固定したこと、 （ロ）上記単独の保護板と前記機体フレームの後方の脚
シールドとにより前記機体フレームを覆い囲んだこと、 （ハ）前記単独の保護板を機体フレームの外面よりも左
右両側に延長すると共に、保護板の該延長部に後向き凹
状の保持溝を設け、該保持溝にワイヤ類を装着したこ
と。
に講じた手段は次の要素（イ）、（ロ）および（ハ）に
よって構成されるものである。 （イ）前輪の後方に近接して配置した単独の保護板を機
体フレームの前面に着脱自在に固定したこと、 （ロ）上記単独の保護板と前記機体フレームの後方の脚
シールドとにより前記機体フレームを覆い囲んだこと、 （ハ）前記単独の保護板を機体フレームの外面よりも左
右両側に延長すると共に、保護板の該延長部に後向き凹
状の保持溝を設け、該保持溝にワイヤ類を装着したこ
と。
【０００５】
【作 用】前輪の後方に近接して配置した単独の保護板
を機体フレームの前面に着脱自在に固定したことによっ
て、上記単独の保護板によって、前輪によって跳ね上げ
られた泥から機体フレームの前面が保護される。また、
上記単独の保護板と前記機体フレームの後方の脚シール
ドとにより前記機体フレームを覆い囲んだことによっ
て、前記機体フレームに沿った空間であって、かつ保護
板によってカバーされたワイヤ類の配線のための空間を
上記保護板の後方に確保することができる。前記単独の
保護板を機体フレームの外面よりも左右両側に延長する
と共に、保護板の該延長部に後向き凹状の保持溝を設
け、該保持溝にワイヤ類を装着したことによって、保護
板を機体フレームに取付けるときは、ワイヤ類を上記保
護溝に整理して装着することができるので、ワイヤ類が
保護板と機体フレームの間に挾まれることがなく、した
がって、ワイヤ類の組み付けおよび保護板の取付作業を
簡単、容易に行うことができる。また、ワイヤ類の取付
手段と干渉することなく上記保護板を機体フレームに密
着させて、しっかりと固定することができる。ワイヤ類
が単独の保護板と機体フレームに挾まれた状態で保護板
が取付けられて、その結果ワイヤ類の作動が円滑でなく
なるという事態を確実に回避することができる。
を機体フレームの前面に着脱自在に固定したことによっ
て、上記単独の保護板によって、前輪によって跳ね上げ
られた泥から機体フレームの前面が保護される。また、
上記単独の保護板と前記機体フレームの後方の脚シール
ドとにより前記機体フレームを覆い囲んだことによっ
て、前記機体フレームに沿った空間であって、かつ保護
板によってカバーされたワイヤ類の配線のための空間を
上記保護板の後方に確保することができる。前記単独の
保護板を機体フレームの外面よりも左右両側に延長する
と共に、保護板の該延長部に後向き凹状の保持溝を設
け、該保持溝にワイヤ類を装着したことによって、保護
板を機体フレームに取付けるときは、ワイヤ類を上記保
護溝に整理して装着することができるので、ワイヤ類が
保護板と機体フレームの間に挾まれることがなく、した
がって、ワイヤ類の組み付けおよび保護板の取付作業を
簡単、容易に行うことができる。また、ワイヤ類の取付
手段と干渉することなく上記保護板を機体フレームに密
着させて、しっかりと固定することができる。ワイヤ類
が単独の保護板と機体フレームに挾まれた状態で保護板
が取付けられて、その結果ワイヤ類の作動が円滑でなく
なるという事態を確実に回避することができる。
【０００６】
【実 施 例】次いで図面を参照しつつ実施例を説明す
る。一本のパイプからなる機体フレーム１はヘッドパイ
プ２から下方に延長され、さらに後方に延びていて、前
輪７の後方に位置している。ヘッドパイプ２に操向軸３
が回動自在に支持されている。操向軸３の下端には前フ
ォーク４が固定され、この前フォーク４にリンク５と緩
衝器６を介して前輪７が支持されている。また、操向軸
３には、樹脂製の前フェンダ８が固定され、一体になっ
て左右に回動するようになっている。前フェンダ８の後
端８ａは前輪７の最後端上方の位置に止められ、下方ま
で延長しない形状とし、前輪の上方のみを覆うようにな
っている。また、前フェンダ８には操向軸３の軸受部前
方位置に取付突壁８ｂが設けられていて、この突壁８ｂ
により前フェンダ８上面に沿って入り込もうとする雨水
等が操向軸３の軸受等に浸入することを防止する。一
方、機体フレーム１の前面には、前輪７に近接させ、上
記前フェンダ後端８ａの下方解放部に対応するように樹
脂製の単独の保護板９が装着されており、これと機体フ
レーム１の後方の脚シールド２３により、機体フレーム
１を覆い囲んでいる。単独の保護板９は側面視において
略Ｌ状に形成され、その前部上端は、機体フレーム１に
固定した下向きのピン１１に差し込まれ、中間部は機体
フレーム１の上面に掛け渡した支持板１２にボルト１３
により固定され、また後部は切欠きを介して横パイプ１
４に差し込まれ、機体フレーム１側に着脱可能に固定さ
れている。上記単独の保護板９の上端は、前フェンダ８
の後端８ａを通る前輪７外周の接線Ｔよりも上方まで延
長し、かつ上端を前方に屈曲させてある。このような、
位置関係とすることにより、前輪７が後方へ跳ね上げた
泥水等は単独の保護板９の前面部と上端の屈曲部に衝突
して下方へ流下することになり、保護板９の上端を乗り
越えて後方の金属製の機体フレーム１を濡らすことがな
い。このため、泥水等が機体フレーム１に付着しにくく
なる。また、単独の保護板９は、機体フレーム１を覆う
半円状部分から左右両側に延長されていて、この延長部
に車体後方向き凹状の保持溝９ａ、９ａを有しており、
この保持溝の後方向き開口面を脚シールド２３により覆
われている。この保持溝９ａ、９ａの中にワイヤ用ハー
ネス１５、スロットルワイヤ１６、ブレーキワイヤ１７
等のワイヤ類を収納して案内し、かつ保持させている。
これによって、ワイヤ類の取り回しをこの保持溝９ａ、
９ａによって規定するので、保護板９の組み付け時にワ
イヤ類が予め整理され、保護板９と機体フレーム１との
間に挾まれることはなく、したがって、保護板９の機体
フレーム１への組付作業を簡単、容易にすることができ
る。また特別のワイヤ類の取付け手段によってワイヤ類
を機体フレームに固定する場合は、これが保護板あるい
は機体フレーム１と干渉して保護板の組付作業の邪魔に
なるが、ワイヤ類は保持溝９ａ、９ａに収納、保持され
るので、ワイヤ類の取付手段が不要であり、したがっ
て、ワイヤ類の取付手段の存在によって保護板の取付作
業が阻害されることはない。機体フレーム１の上面に設
けた樹脂製の足載せ板１８は左右の金属製のブラケット
１９に対しボルト２０により固定されている。このブラ
ケット１９と足載せ板１８との間に樹脂製の側面カバー
２１が挟持、固定され、この側面カバー２１は側面上部
を足載せ板１８の縁板１８ａ内面に規制され、また下端
のリブ２１ａをブラケット１９の外側面に規制されて、
位置決めされている。
る。一本のパイプからなる機体フレーム１はヘッドパイ
プ２から下方に延長され、さらに後方に延びていて、前
輪７の後方に位置している。ヘッドパイプ２に操向軸３
が回動自在に支持されている。操向軸３の下端には前フ
ォーク４が固定され、この前フォーク４にリンク５と緩
衝器６を介して前輪７が支持されている。また、操向軸
３には、樹脂製の前フェンダ８が固定され、一体になっ
て左右に回動するようになっている。前フェンダ８の後
端８ａは前輪７の最後端上方の位置に止められ、下方ま
で延長しない形状とし、前輪の上方のみを覆うようにな
っている。また、前フェンダ８には操向軸３の軸受部前
方位置に取付突壁８ｂが設けられていて、この突壁８ｂ
により前フェンダ８上面に沿って入り込もうとする雨水
等が操向軸３の軸受等に浸入することを防止する。一
方、機体フレーム１の前面には、前輪７に近接させ、上
記前フェンダ後端８ａの下方解放部に対応するように樹
脂製の単独の保護板９が装着されており、これと機体フ
レーム１の後方の脚シールド２３により、機体フレーム
１を覆い囲んでいる。単独の保護板９は側面視において
略Ｌ状に形成され、その前部上端は、機体フレーム１に
固定した下向きのピン１１に差し込まれ、中間部は機体
フレーム１の上面に掛け渡した支持板１２にボルト１３
により固定され、また後部は切欠きを介して横パイプ１
４に差し込まれ、機体フレーム１側に着脱可能に固定さ
れている。上記単独の保護板９の上端は、前フェンダ８
の後端８ａを通る前輪７外周の接線Ｔよりも上方まで延
長し、かつ上端を前方に屈曲させてある。このような、
位置関係とすることにより、前輪７が後方へ跳ね上げた
泥水等は単独の保護板９の前面部と上端の屈曲部に衝突
して下方へ流下することになり、保護板９の上端を乗り
越えて後方の金属製の機体フレーム１を濡らすことがな
い。このため、泥水等が機体フレーム１に付着しにくく
なる。また、単独の保護板９は、機体フレーム１を覆う
半円状部分から左右両側に延長されていて、この延長部
に車体後方向き凹状の保持溝９ａ、９ａを有しており、
この保持溝の後方向き開口面を脚シールド２３により覆
われている。この保持溝９ａ、９ａの中にワイヤ用ハー
ネス１５、スロットルワイヤ１６、ブレーキワイヤ１７
等のワイヤ類を収納して案内し、かつ保持させている。
これによって、ワイヤ類の取り回しをこの保持溝９ａ、
９ａによって規定するので、保護板９の組み付け時にワ
イヤ類が予め整理され、保護板９と機体フレーム１との
間に挾まれることはなく、したがって、保護板９の機体
フレーム１への組付作業を簡単、容易にすることができ
る。また特別のワイヤ類の取付け手段によってワイヤ類
を機体フレームに固定する場合は、これが保護板あるい
は機体フレーム１と干渉して保護板の組付作業の邪魔に
なるが、ワイヤ類は保持溝９ａ、９ａに収納、保持され
るので、ワイヤ類の取付手段が不要であり、したがっ
て、ワイヤ類の取付手段の存在によって保護板の取付作
業が阻害されることはない。機体フレーム１の上面に設
けた樹脂製の足載せ板１８は左右の金属製のブラケット
１９に対しボルト２０により固定されている。このブラ
ケット１９と足載せ板１８との間に樹脂製の側面カバー
２１が挟持、固定され、この側面カバー２１は側面上部
を足載せ板１８の縁板１８ａ内面に規制され、また下端
のリブ２１ａをブラケット１９の外側面に規制されて、
位置決めされている。
【０００７】
【効 果】以上のとおり、本発明は前記課題を解決して
従来技術の前記問題を解消することができたものであ
る。すなわち、機体フレームに保護板を固定してその前
面を覆うので、前輪によって跳ね上げた泥が機体フレー
ムの前面に付着してこれを腐食させることを防止するこ
とができ、また、上記保護板の後方に前記機体フレーム
に沿ったワイヤ類の配線のための、カバーされた空間を
確保することができる。この空間にワイヤ類、およびそ
の取付手段を納めることができ、さらに、前記単独の保
護板を機体フレームの外面よりも左右両側に延長すると
共に、該保護板の左右に延長した部分に後向き凹状の保
持溝を設け、この保持溝にワイヤ類を装着したことによ
って、保護板を機体フレームに取付けるときは、予めワ
イヤ類を上記保持溝に整理して装着することができるの
で、ワイヤ類が保護板と機体フレームの間に挾まれるこ
とはない。したがって、ワイヤ類の組み付けおよび保護
板の取付作業を簡単、容易に行うことができる。またワ
イヤ類の取付手段と干渉することなく、上記保護板を機
体フレームに密着させてしっかりと固定することができ
る。ワイヤ類が単独の保護板と機体フレームに挾まれた
状態で保護板が取付けられて、その結果ワイヤ類の作動
が円滑でなくなるという事態を確実に回避することがで
きる。ワイヤ類を予め保護板の保持溝に収納して固定し
てから、保護板を機体フレームに取付けることができる
ので、保護板を取付ける時、多数のワイヤ類があるにも
関わらず、これらに煩わされることなく、簡単、容易、
かつ迅速に保護板を機体フレームに取付けることができ
る。さらに、これらワイヤ類の支持の安定化、保護の強
化を図ることができ、機体フレームの前輪に近接した部
分の外観を簡潔に纏めることができるものである。さら
に、保護板は単独の保護板であるから、例えば脚シール
ド等の外の部材とは無関係にそれだけを単独で着脱する
ことができるので、ワイヤ類の保守、点検等のための、
その取外し、取付作業を簡単、容易に行うことができ
る。
従来技術の前記問題を解消することができたものであ
る。すなわち、機体フレームに保護板を固定してその前
面を覆うので、前輪によって跳ね上げた泥が機体フレー
ムの前面に付着してこれを腐食させることを防止するこ
とができ、また、上記保護板の後方に前記機体フレーム
に沿ったワイヤ類の配線のための、カバーされた空間を
確保することができる。この空間にワイヤ類、およびそ
の取付手段を納めることができ、さらに、前記単独の保
護板を機体フレームの外面よりも左右両側に延長すると
共に、該保護板の左右に延長した部分に後向き凹状の保
持溝を設け、この保持溝にワイヤ類を装着したことによ
って、保護板を機体フレームに取付けるときは、予めワ
イヤ類を上記保持溝に整理して装着することができるの
で、ワイヤ類が保護板と機体フレームの間に挾まれるこ
とはない。したがって、ワイヤ類の組み付けおよび保護
板の取付作業を簡単、容易に行うことができる。またワ
イヤ類の取付手段と干渉することなく、上記保護板を機
体フレームに密着させてしっかりと固定することができ
る。ワイヤ類が単独の保護板と機体フレームに挾まれた
状態で保護板が取付けられて、その結果ワイヤ類の作動
が円滑でなくなるという事態を確実に回避することがで
きる。ワイヤ類を予め保護板の保持溝に収納して固定し
てから、保護板を機体フレームに取付けることができる
ので、保護板を取付ける時、多数のワイヤ類があるにも
関わらず、これらに煩わされることなく、簡単、容易、
かつ迅速に保護板を機体フレームに取付けることができ
る。さらに、これらワイヤ類の支持の安定化、保護の強
化を図ることができ、機体フレームの前輪に近接した部
分の外観を簡潔に纏めることができるものである。さら
に、保護板は単独の保護板であるから、例えば脚シール
ド等の外の部材とは無関係にそれだけを単独で着脱する
ことができるので、ワイヤ類の保守、点検等のための、
その取外し、取付作業を簡単、容易に行うことができ
る。
【図１】実施例の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
１・・・機体フレーム ２・・・ヘッドパイプ ８・・・前フェンダ ９・・・単独の保護板 ９ａ・・・保持溝 ２３・・・脚シールド
Claims (1)
- 【請求項１】ヘッドパイプに転向可能に支持した前輪
と、該前輪の上方のみを覆い、前輪と共に転向する前フ
ェンダと、前記ヘッドパイプから下方へ延長し、前輪後
方に位置する、一本のパイプからなる機体フレームとを
備えた自動二輪車において、 前輪の後方に近接して配置した単独の保護板を機体フレ
ームの前面に着脱自在に固定し、 上記単独の保護板と前記機体フレームの後方の脚シール
ドとにより前記機体フレームを覆い囲み、 前記単独の保護板を機体フレームの外面よりも左右両側
に延長すると共に、保護板の該延長部に後向き凹状の保
持溝を設け、該保持溝にワイヤ類を装着したフレーム保
護装置を有する自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5098321A JP2535299B2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5098321A JP2535299B2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4142283A Division JPS59167383A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動二輪車等のフレーム保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH068866A JPH068866A (ja) | 1994-01-18 |
| JP2535299B2 true JP2535299B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=14216647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5098321A Expired - Lifetime JP2535299B2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2535299B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4657077B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両 |
| JP4657079B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 電動小型車両 |
| JP4657078B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 電動小型車両 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5867578A (ja) * | 1981-10-19 | 1983-04-22 | 本田技研工業株式会社 | スク−タのフロントシ−ルド装置 |
-
1993
- 1993-04-02 JP JP5098321A patent/JP2535299B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH068866A (ja) | 1994-01-18 |
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