JP2010221908A

JP2010221908A - 車両

Info

Publication number: JP2010221908A
Application number: JP2009072573A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Yamazaki; 隆之山▲崎▼
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2009-03-24
Filing date: 2009-03-24
Publication date: 2010-10-07

Abstract

【課題】本発明は、サイドガードを取付けても高い外観性を保つことのできる車両の提供を課題とする。
【解決手段】レッグシールド前面部と、このレッグシールド前面部の後方から結合され運転者の脚の前方を覆うレッグシールド後面部と、からなるレッグシールドを備える車両において、レッグシールド前面部の車両側方の縁部と、レッグシールド後面部の車両側方の縁部とが合わされた結合部が、車両側方からサイドガードで覆われていることを特徴とする。
【効果】結合部３９が、車両側方からサイドガード４１で覆われている。即ち、サイドガード４１は結合部３９に沿って配置される。サイドガード４１を結合部３９に沿って配置することにより、車体１３に対してサイドガード４１を一体的に取付けることができる。これにより、車両はサイドガード４１を取付けても高い外観性を保つことができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車体を保護するためのサイドガードが備えられた車両に関する。

自動二輪車の車体側面を保護することを目的として、車体にサイドガードを取付けることが知られている。このようなサイドガードを取付けた教習車等の車両が知られている（例えば、特許文献１図１参照。）。

特許文献１の図１によれば、自動二輪車（１０）は、車体（１１）の前方側面に前部サイドガード（９０）を備え、車体（１１）の後方側面に後部サイドガード（１１０）を備えている。
自動二輪車（１０）が転倒した場合に、それぞれのサイドガード（９０）、（１１０）が接地し、車体（１１）は接地しない。即ち、サイドガード（９０）、（１１０）によって車体が保護されている。

しかし、これらの教習車等に用いられるサイドガード（９０）、（１１０）は、車体（１１）との一体性がない。従って、これらのサイドガード（９０）、（１１０）を一般車両に取付ける場合は、外観性への配慮も必要となってくる。

即ち、サイドガードを取付けても高い外観性を保つことのできる車両の提供が望まれる。

特開２００６−１７５９１２公報

本発明は、サイドガードを取付けても高い外観性を保つことのできる車両の提供を課題とする。

請求項１に係る発明は、レッグシールド前面部と、このレッグシールド前面部の後方から結合され運転者の脚の前方を覆うレッグシールド後面部と、からなるレッグシールドを備える車両において、
前記レッグシールド前面部の車両側方の縁部と、前記レッグシールド後面部の車両側方の縁部とが、車両側方からサイドガードで覆われていることを特徴とする。

請求項２に係る発明は、レッグシールド後面部の後方に前記運転者の脚を載せるステップフロアが設けられ、サイドガードから、ステップフロアの車両側方の縁部を覆うフロアサイドガードが延長され、このフロアサイドガード後部がさらに上方へ延ばされていることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、サイドガード及びフロアサイドガードは、取付部により車体側に取付けられ、フロアサイドガードの取付部のうち、少なくとも１つの取付部は、運転者が座るシートを開けることにより取外し可能となるカバーによって覆われることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、縁部が、車両側方からサイドガードで覆われている。即ち、サイドガードは縁部に沿って配置される。サイドガードを縁部に沿って配置することにより、車両はサイドガードを取付けても高い外観性を保つことができる。

請求項２に係る発明では、サイドガードからステップフロアの車両側方を覆うフロアサイドガードが延長される。ステップフロアの車両側方は、フロアサイドガードによって直接覆われる。ステップフロアの側方を直接覆うことにより、ステップフロアの保護性能が高まる。
また、フロアサイドガードの後部を上方へ延ばすので、サイドガード、フロアサイドガードで略Ｕ字状のガード部を構成でき、結果として前後、上下に幅広い領域で車体をガードでき、さらに特徴的な外観を得ることができる。

請求項３に係る発明では、取付部のうち一部は、シートを開けたときに車体側から取り外し可能なカバーで覆う構成とした。換言すると、シートを開けなければ取付部を取外すことができない。通常、シートを開けることができるのは運転者であるから、このような構成にすることにより、外観的特徴部となるサイドガードの盗難防止機能が高まる。

本発明に係る車両の側面図である。図１の２−２線断面図である。サイドガードの取外し方を説明する図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。

図１に示されるように、車両１０は、車両の前方を照らす前照灯１１と、この前照灯１１の後部に配置され車体１３を操作するためのハンドル１４と、このハンドル１４から運転者が手１５を離さずに操作できる位置に配置され後輪１６の制動を制御するブレーキハンドル１７と、ハンドル１４に繋げられ前輪１８を回動可能に支持するフロントフォーク１９と、前輪１８を覆うように配置されるフロントフェンダ２１と、このフロントフェンダ２１の後方に配置され運転者の脚２２の前方を覆うレッグシールド後面部２４と、このレッグシールド後面部２４の前面に取付けられるレッグシールド前面部２５と、これらのレッグシールド後面部２４及びレッグシールド前面部２５からなるレッグシールド２６と、このレッグシールド２６の下端に繋げられ運転者の脚２２が載せられるステップフロア２８と、このステップフロア２８後端から立上げられる立上げ部２９と、この立上げ部２９の上方に配置され運転者が着座するシート３１の下部を囲うシート下カバー３２と、このシート下カバー３２の下方にスイング可能に支持され後輪１６を駆動するためのエンジンユニット３４と、このエンジンユニット３４の上方に配置されエンジンが吸気を行うためのエアクリーナ３５と、エンジンユニット３４の後端からシート下カバー３２の下面に向かって延ばされるリヤサスペンション３６と、エンジンユニット３４に対して後輪１６を挟むように配置され排気を行うためのマフラー３７と、レッグシールド前面部２５の車両側方の縁部がレッグシールド後面部２４の車両側方の縁部に対して合わされた結合部３９を覆うように配置されるサイドガード４１と、このサイドガード４１の後端から一体的に形成されステップフロア２８の車両側方を覆いさらに上方へ延ばされるフロアサイドガード４２と、これらのサイドガード４１及びフロアサイドガード４２を車体１３に取付けるために設けられている複数の取付部４３とからなる鞍乗型二輪車である。

結合部３９が、車両側方からサイドガード４１で覆われている。即ち、サイドガード４１は結合部３９に沿って配置される。サイドガード４１を結合部３９に沿って配置することにより、車両１０はサイドガード４１を取付けても高い外観性を保つことができる。

サイドガード４１からステップフロア２８の車両側方を覆うフロアサイドガード４２が一体的に延長される。ステップフロア２８の車両側方は、フロアサイドガード４２によって直接覆われる。ステップフロア２８の側方を直接覆うことにより、ステップフロア２８の保護性能が高まる。

取付部４３のうち、最後方に配置される取付部４３Ｒ（Ｒは最後方であることを示す添え字。以下同じ。）は、シート下カバー３２で覆われている。詳細は次図で説明する。

なお、サイドガードとはサイドカバーのうち車幅方向最外側に位置するものであり、他のカバー部材を保護することができるものである。
サイドガード４１は、レッグシールド前面部２５と後面部２４の縁部の結合部は、車体フレームへの結合部でもレッグシールドの前面部２５、後面部２４同士の結合部３９でもよく、結合部は締結や係合等どのような形態であってもよい。

図２に示すように、フロアサイドガード４２は、フレームパイプ４６に取付けられた取付け座４７にボルト４８を用いて取付けられる。さらに、このボルト４８を覆うようにシート下カバー３２を取付ける。このようにして、取付部４３Ｒは構成される。

シート３１の下方には収納ボックス５１が配置され、この収納ボックス５１の側面上部に、シート下カバー３２から延びる上爪部５２を取付けるためのフランジ５３が配置される。
加えて、収納ボックス５１の側面中央に、シート下カバー３２の下爪部５４が引掛けられる引掛け部５５が下向きに配置される。

シート下カバー３２を取付ける場合は、まずＬ字形の下爪部５４の先端を下方から持ち上げるようにして、引掛け部５５と収納ボックス５１の側面の間に挿入する。次に、シート下カバー３２の上爪部５２をフランジ５３の上面に載置し、これらをボルト５７で固定する。次に、シート下カバー３２の後部の取付穴（図３符号５９）と収納ボックス５１側面後部の取付穴（図３符号６１）とにボルト（図３符号５８）を通すことで固定する。このようにして、シート下カバー３２は取付けられる。

次にサイドガード（図１符号４１）の取外し方について説明する。
図３に示すように、サイドガードを取外す際は、サイドガードと一体的に形成されるフロアサイドガード４２も取外す。フロアサイドガード４２を取外すには、まずシート３１を開ける。シート３１は、通常、ロック機構を備え運転者等の限られた者しか開けることができない。シート３１を開けることにより、ボルト５７を取外すことができる。換言すれば、シート３１を開ける前は、工具が入らないためボルト５７を外すことができず、シート下カバー３２を外すことができない。

シート３１を開けたら、ボルト５７、５８を外し、シート下カバー３２を取外す。シート下カバー３２を取外すことにより、ボルト４８を取外すことができ、フロアサイドガード４２を取外すことができる。フロアサイドガード４２に対して一体的に設けられるサイドガード（図１符号４１）もこれによって取外すことができる。

このことにより以下のことがいえる。
取付部４３のうち一部（取付部４３Ｒ）は、シート３１を開けたときに車体１３側から取り外し可能なシート下カバー３２で覆う構成とした。換言すると、シート３１を開けなければ取付部４３Ｒを取外すことができない。通常、シート３１を開けることができるのは運転者であるから、このような構成にすることにより、外観的特徴部となるフロアサイドガード４２（これに一体的に取り付けられるサイドガードを含む。）の盗難防止機能が高まる。

尚、本発明の車両は、実施の形態では鞍乗型二輪車に適用したが、鞍乗型三輪車、鞍乗型四輪車、その他の車両にも適用可能であり、鞍乗型二輪車に限られない。
また、シートによって覆われるシート下カバーの取付け部、並びにシート下カバーによって覆われるフロアサイドガードは、実施構造ではいずれもボルト締結としたが、それぞれを覆うものを外さなければ取り外しができなくなるものであれば何でもよく、爪等による係合でもよい。
サイドガードは、鉄やアルミニウム等の金属製でもよくポリウレタン等の樹脂でもよく、ゴム等の弾性部材でもよく、さらにはＦＲＰ等の複合材でもよい。又、めっきや塗装等も任意であり着色樹脂であれば傷が目立ちにくく、なおよい。

本発明のサイドガードは、自動二輪車の車体の保護に好適である。

１０…車両、１３…車体、２２…運転者の脚、２４…レッグシールド後面部、２５…レッグシールド前面部、２６…レッグシールド、２８…ステップフロア、３１…シート、３９…結合部、４１…サイドガード、４２…フロアサイドガード、４３…取付部。

Claims

レッグシールド前面部と、このレッグシールド前面部の後方から結合され運転者の脚の前方を覆うレッグシールド後面部と、からなるレッグシールドを備える車両において、
前記レッグシールド前面部の車両側方の縁部と、前記レッグシールド後面部の車両側方の縁部とが、車両側方からサイドガードで覆われていることを特徴とする車両。
前記レッグシールド後面部の後方に前記運転者の脚を載せるステップフロアが設けられ、前記サイドガードから、前記ステップフロアの車両側方を覆うフロアサイドガードが延長され、このフロアサイドガード後部がさらに上方へ延ばされていることを特徴とする請求項１記載の車両。
前記サイドガード及び前記フロアサイドガードは、取付部により車体側に取付けられ、前記フロアサイドガードの取付部のうち、少なくとも１つの取付部は、前記運転者が座るシートを開けることにより取外し可能となるカバーによって覆われることを特徴とする請求項２記載の車両。