JPH068866A - フレーム保護装置を有する自動二輪車 - Google Patents
フレーム保護装置を有する自動二輪車Info
- Publication number
- JPH068866A JPH068866A JP9832193A JP9832193A JPH068866A JP H068866 A JPH068866 A JP H068866A JP 9832193 A JP9832193 A JP 9832193A JP 9832193 A JP9832193 A JP 9832193A JP H068866 A JPH068866 A JP H068866A
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- JP
- Japan
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- body frame
- wires
- frame
- machine body
- front wheel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】機体フレームの前輪に近接した部分に沿って配
線されるハーネス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線を容
易にし、これらワイヤ等の支持の安定化、保護の強化を
図り、さらに機体フレームの前輪に近接した部分の外観
を簡潔に纏めることを目的とする。 【機構】前輪７の後方に近接して配置した保護板９を機
体フレーム１の前面に固定し、上記保護板と前記機体フ
レームの後方の脚シールドとにより前記機体フレームを
覆い囲み、前記保護板９の内側にワイヤ類１５、１６、
１７を保持する保持手段９ａを設けたフレーム保護装置
を自動二輪車の機体フレームに取り付ける。
線されるハーネス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線を容
易にし、これらワイヤ等の支持の安定化、保護の強化を
図り、さらに機体フレームの前輪に近接した部分の外観
を簡潔に纏めることを目的とする。 【機構】前輪７の後方に近接して配置した保護板９を機
体フレーム１の前面に固定し、上記保護板と前記機体フ
レームの後方の脚シールドとにより前記機体フレームを
覆い囲み、前記保護板９の内側にワイヤ類１５、１６、
１７を保持する保持手段９ａを設けたフレーム保護装置
を自動二輪車の機体フレームに取り付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、機体フレームの前輪に
近接した部分を保護する保護装置を有する自動二輪車ま
たは自動三輪車（以下「自動二輪車」という）に関する
ものであり、機体フレームの前輪に近接した部分に沿っ
て配線されるハーネス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線
を容易にし、これらワイヤ等の支持の安定化、保護の強
化を図り、さらに機体フレームの前輪に近接した部分の
外観を簡潔に纏めることができるものである。
近接した部分を保護する保護装置を有する自動二輪車ま
たは自動三輪車（以下「自動二輪車」という）に関する
ものであり、機体フレームの前輪に近接した部分に沿っ
て配線されるハーネス、操作ワイヤ等のワイヤ類の配線
を容易にし、これらワイヤ等の支持の安定化、保護の強
化を図り、さらに機体フレームの前輪に近接した部分の
外観を簡潔に纏めることができるものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、前フェンダを前輪と共に操向可
能にした可動フェンダを設けた自動二輪車では、その可
動フェンダ後方に金属製の機体フレームが裸のまま位置
している。そのために、前輪によって跳ね上げられた泥
が機体フレームに付着してこれを汚損し、その耐久性を
損なう。特に、上記可動フェンダ後端を前輪の最後端上
方位置までにとどめ、下方まで延長しないようにし、前
輪の上方のみを覆うようにした構成のものでは、フェン
ダ後端の回動スペースを小さくでき、その小さくなった
スペース分だけ後方の足載せ板を前方へ移動させて、乗
車スペースが大きくできるメリットが期待できるのであ
るが、フェンダが後輪後部全体を覆う構造ではないた
め、上記泥が機体フレームに対する付着傾向を大きく
し、フレーム寿命を短くする。上記問題は機体フレーム
の前面をカバーで覆うことによって解決されるが、その
場合機体フレームに沿って配線されるハーネス、操作ワ
イヤ等のワイヤ類の配線を上記カバーに対してどのよう
に収納するか、ワイヤ類の機体への固定機構を上記カバ
ーに対してどのように納めるかが問題として残る。
能にした可動フェンダを設けた自動二輪車では、その可
動フェンダ後方に金属製の機体フレームが裸のまま位置
している。そのために、前輪によって跳ね上げられた泥
が機体フレームに付着してこれを汚損し、その耐久性を
損なう。特に、上記可動フェンダ後端を前輪の最後端上
方位置までにとどめ、下方まで延長しないようにし、前
輪の上方のみを覆うようにした構成のものでは、フェン
ダ後端の回動スペースを小さくでき、その小さくなった
スペース分だけ後方の足載せ板を前方へ移動させて、乗
車スペースが大きくできるメリットが期待できるのであ
るが、フェンダが後輪後部全体を覆う構造ではないた
め、上記泥が機体フレームに対する付着傾向を大きく
し、フレーム寿命を短くする。上記問題は機体フレーム
の前面をカバーで覆うことによって解決されるが、その
場合機体フレームに沿って配線されるハーネス、操作ワ
イヤ等のワイヤ類の配線を上記カバーに対してどのよう
に収納するか、ワイヤ類の機体への固定機構を上記カバ
ーに対してどのように納めるかが問題として残る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題の解
消を目的とし、前輪によって跳ね上げられる泥から機体
フレームの前面を保護すると共に、機体フレーム前面を
カバーによって覆うにつき、上記ワイヤ類、およびその
取付け手段と上記カバーとが干渉することなく、ワイヤ
類を上記カバーの後方にきちんと納められるように上記
カバーの構造を工夫することをその課題とするものであ
る。
消を目的とし、前輪によって跳ね上げられる泥から機体
フレームの前面を保護すると共に、機体フレーム前面を
カバーによって覆うにつき、上記ワイヤ類、およびその
取付け手段と上記カバーとが干渉することなく、ワイヤ
類を上記カバーの後方にきちんと納められるように上記
カバーの構造を工夫することをその課題とするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた手段は次の要素（イ）、（ロ）および（ハ）に
よって構成されるものである。 （イ）前輪の後方に近接して配置した保護板を機体フレ
ームの前面に固定したこと、（ロ）上記保護板と前記機
体フレームの後方の脚シールドとにより前記機体フレー
ムを覆い囲んだこと、（ハ）前記保護板の内側にワイヤ
類を保持する保持手段を設けたこと。
に講じた手段は次の要素（イ）、（ロ）および（ハ）に
よって構成されるものである。 （イ）前輪の後方に近接して配置した保護板を機体フレ
ームの前面に固定したこと、（ロ）上記保護板と前記機
体フレームの後方の脚シールドとにより前記機体フレー
ムを覆い囲んだこと、（ハ）前記保護板の内側にワイヤ
類を保持する保持手段を設けたこと。
【０００５】
【作 用】前輪の後方に近接して配置した保護板を機体
フレームの前面に固定したことによって、上記保護板に
よって、前輪によって跳ね上げられた泥から機体フレー
ムの前面が保護される。また、上記保護板と前記機体フ
レームの後方の脚シールドとにより前記機体フレームを
覆い囲んだことによって前記機体フレームに沿った空間
であって、かつ保護板によってカバーされたワイヤ類の
配線のための空間を上記保護板の後方に確保することが
できる。この空間にワイヤ類、およびその取付け手段を
納めることができ、さらに、保護板の内側に設けたワイ
ヤ類の保持手段によってワイヤ類を保護板に保持させる
ことになるので、保護板の組付け時にワイヤ類が機体フ
レームとの間に挾まれることはなく、またワイヤ類の取
付け手段が保護板あるいは機体フレームと干渉すること
なく上記保護板を機体フレームに密着させて、しっかり
と固定することができる。
フレームの前面に固定したことによって、上記保護板に
よって、前輪によって跳ね上げられた泥から機体フレー
ムの前面が保護される。また、上記保護板と前記機体フ
レームの後方の脚シールドとにより前記機体フレームを
覆い囲んだことによって前記機体フレームに沿った空間
であって、かつ保護板によってカバーされたワイヤ類の
配線のための空間を上記保護板の後方に確保することが
できる。この空間にワイヤ類、およびその取付け手段を
納めることができ、さらに、保護板の内側に設けたワイ
ヤ類の保持手段によってワイヤ類を保護板に保持させる
ことになるので、保護板の組付け時にワイヤ類が機体フ
レームとの間に挾まれることはなく、またワイヤ類の取
付け手段が保護板あるいは機体フレームと干渉すること
なく上記保護板を機体フレームに密着させて、しっかり
と固定することができる。
【０００６】
【実 施 例】次いで図面を参照しつつ実施例を説明す
る。機体フレーム１はヘッドパイプ２から下方に延長さ
れ、前輪７の後方に位置している。ヘッドパイプ２に操
向軸３が回動自在に支持されている。操向軸３の下端に
は前フォーク４が固定され、この前フォーク４にリンク
５と緩衝器６を介して前輪７が支持されている。また、
操向軸３には、樹脂製の前フェンダ８が固定され、一体
になって左右に回動するようになっている。前フェンダ
８の後端８ａは前輪７の最後端上方の位置に止められ、
下方まで延長しない形状とし、前輪の上方のみを覆うよ
うになっている。また、前フェンダ８には操向軸３の軸
受部前方位置に取付け突壁８ｂが設けられていて、この
突壁８ｂにより前フェンダ８上面に沿って入り込もうと
する雨水等が操向軸３の軸受等に浸入することを防止す
る。一方、機体フレーム１の前面には、前輪７に近接さ
せ、上記前フェンダ後端８ａの下方解放部に対応するよ
うに樹脂製の保護板９が装着されており、これと機体フ
レーム１の後方の脚シールド２３により、機体フレーム
１を覆い込んでいる。保護板９は側面視において略Ｌ状
に形成され、その前部上端は、機体フレーム１に固定し
た下向きのピン１１に差し込まれ、中間部は機体フレー
ム１の上面に掛け渡した支持板１２にボルト１３により
固定され、また後部は切欠きを介して横パイプ１４に差
し込まれ、機体フレーム側に着脱可能に固定されてい
る。上記保護板９の上端は、前フェンダ８の後端８ａを
通る前輪７外周の接線Ｔよりも上方まで延長し、かつ上
端を前方に屈曲させてある。このような、位置関係とす
ることにより、前輪７が後方へ跳ね上げた泥水等は保護
板９の前面部と上端の屈曲部に衝突して下方へ流下する
ことになり、保護板９上端を乗り越えて後方の金属製の
機体フレーム１を濡らすことがない。このため、泥水等
が機体フレーム１に付着しにくくなる。また、保護板９
は、機体フレーム１を覆う内面両側に溝９ａ、９ａを有
しており、その開口側上面を脚シールド２３により覆わ
れている。この溝９ａ、９ａの中にワイヤ用ハーネス１
５、スロットルワイヤ１６、ブレーキワイヤ１７等のワ
イヤ類を収納して案内し、かつ保持させている。これに
よって、ワイヤ類の取り回しをこの溝９ａ、９ａによっ
て規定するので、保護板９の組付け時にワイヤ類が機体
フレーム１との間に挾まれることはなく、またワイヤ類
の取付け手段が保護板あるいは機体フレーム１と干渉す
ることがないので、これによって保護板の組付け作業が
阻害されることはない。機体フレーム１の上面に設けた
樹脂製の足載せ板１８は左右の金属製のブラケット１９
に対しボルト２０により固定されている。このブラケッ
ト１９と足載せ板１８との間に樹脂製の側面カバー２１
が挟持固定され、この側面カバー２１は側面上部を足載
せ板１８の縁板１８ａ内面に規制され、また下端のリブ
２１ａをブラケット１９の外側面に規制されて、位置決
めされている。なお、符号２２は機体フロント部の前側
を覆うようにした樹脂製の脚シールドである。
る。機体フレーム１はヘッドパイプ２から下方に延長さ
れ、前輪７の後方に位置している。ヘッドパイプ２に操
向軸３が回動自在に支持されている。操向軸３の下端に
は前フォーク４が固定され、この前フォーク４にリンク
５と緩衝器６を介して前輪７が支持されている。また、
操向軸３には、樹脂製の前フェンダ８が固定され、一体
になって左右に回動するようになっている。前フェンダ
８の後端８ａは前輪７の最後端上方の位置に止められ、
下方まで延長しない形状とし、前輪の上方のみを覆うよ
うになっている。また、前フェンダ８には操向軸３の軸
受部前方位置に取付け突壁８ｂが設けられていて、この
突壁８ｂにより前フェンダ８上面に沿って入り込もうと
する雨水等が操向軸３の軸受等に浸入することを防止す
る。一方、機体フレーム１の前面には、前輪７に近接さ
せ、上記前フェンダ後端８ａの下方解放部に対応するよ
うに樹脂製の保護板９が装着されており、これと機体フ
レーム１の後方の脚シールド２３により、機体フレーム
１を覆い込んでいる。保護板９は側面視において略Ｌ状
に形成され、その前部上端は、機体フレーム１に固定し
た下向きのピン１１に差し込まれ、中間部は機体フレー
ム１の上面に掛け渡した支持板１２にボルト１３により
固定され、また後部は切欠きを介して横パイプ１４に差
し込まれ、機体フレーム側に着脱可能に固定されてい
る。上記保護板９の上端は、前フェンダ８の後端８ａを
通る前輪７外周の接線Ｔよりも上方まで延長し、かつ上
端を前方に屈曲させてある。このような、位置関係とす
ることにより、前輪７が後方へ跳ね上げた泥水等は保護
板９の前面部と上端の屈曲部に衝突して下方へ流下する
ことになり、保護板９上端を乗り越えて後方の金属製の
機体フレーム１を濡らすことがない。このため、泥水等
が機体フレーム１に付着しにくくなる。また、保護板９
は、機体フレーム１を覆う内面両側に溝９ａ、９ａを有
しており、その開口側上面を脚シールド２３により覆わ
れている。この溝９ａ、９ａの中にワイヤ用ハーネス１
５、スロットルワイヤ１６、ブレーキワイヤ１７等のワ
イヤ類を収納して案内し、かつ保持させている。これに
よって、ワイヤ類の取り回しをこの溝９ａ、９ａによっ
て規定するので、保護板９の組付け時にワイヤ類が機体
フレーム１との間に挾まれることはなく、またワイヤ類
の取付け手段が保護板あるいは機体フレーム１と干渉す
ることがないので、これによって保護板の組付け作業が
阻害されることはない。機体フレーム１の上面に設けた
樹脂製の足載せ板１８は左右の金属製のブラケット１９
に対しボルト２０により固定されている。このブラケッ
ト１９と足載せ板１８との間に樹脂製の側面カバー２１
が挟持固定され、この側面カバー２１は側面上部を足載
せ板１８の縁板１８ａ内面に規制され、また下端のリブ
２１ａをブラケット１９の外側面に規制されて、位置決
めされている。なお、符号２２は機体フロント部の前側
を覆うようにした樹脂製の脚シールドである。
【０００７】
【効 果】以上のとおり、本発明は前記課題を解決して
従来技術の前記問題を解消することができたものであ
る。すなわち、機体フレームに保護板を固定してその前
面を覆うので、前輪によって跳ね上げた泥が機体フレー
ムの前面に付着してこれを腐食させることを防止するこ
とができ、また、上記保護板の後方に前記機体フレーム
に沿ったワイヤ類の配線のための、カバーされた空間を
確保することができる。この空間にワイヤ類、およびそ
の取付け手段を納めることができ、さらに、保護板の内
側に設けたワイヤ類の保持手段によってワイヤ類を保護
板に保持させることになるので、保護板の組付け時にワ
イヤ類が機体フレームとの間に挾まれることはなく、ま
たワイヤ類の取付け手段が保護板あるいは機体フレーム
と干渉することなく上記保護板を機体フレームに密着さ
せて、かつ、しっかりと固定することができる。ワイヤ
類を予め保護板の裏側に収納して固定してから、保護板
を機体フレームに取付けることができるので、保護板を
取付ける時、多数のワイヤ類があるにも関わらず、これ
らに煩わされることなく、簡単、容易、かつ迅速に保護
板を機体フレームに取付けることができる。さらに、こ
れらワイヤ類の支持の安定化、保護の強化を図ることが
でき、機体フレームの前輪に近接した部分の外観を簡潔
に纏めることができるものである。
従来技術の前記問題を解消することができたものであ
る。すなわち、機体フレームに保護板を固定してその前
面を覆うので、前輪によって跳ね上げた泥が機体フレー
ムの前面に付着してこれを腐食させることを防止するこ
とができ、また、上記保護板の後方に前記機体フレーム
に沿ったワイヤ類の配線のための、カバーされた空間を
確保することができる。この空間にワイヤ類、およびそ
の取付け手段を納めることができ、さらに、保護板の内
側に設けたワイヤ類の保持手段によってワイヤ類を保護
板に保持させることになるので、保護板の組付け時にワ
イヤ類が機体フレームとの間に挾まれることはなく、ま
たワイヤ類の取付け手段が保護板あるいは機体フレーム
と干渉することなく上記保護板を機体フレームに密着さ
せて、かつ、しっかりと固定することができる。ワイヤ
類を予め保護板の裏側に収納して固定してから、保護板
を機体フレームに取付けることができるので、保護板を
取付ける時、多数のワイヤ類があるにも関わらず、これ
らに煩わされることなく、簡単、容易、かつ迅速に保護
板を機体フレームに取付けることができる。さらに、こ
れらワイヤ類の支持の安定化、保護の強化を図ることが
でき、機体フレームの前輪に近接した部分の外観を簡潔
に纏めることができるものである。
【図１】実施例の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
１・・・機体フレーム ２・・・ヘッドパイプ ３・・・操向軸 ４・・・前フォーク ５・・・リンク ６・・・緩衝器 ７・・・前輪 ８・・・前フェンダ ９・・・保護板 ９ａ・・・溝 １５・・・ワイヤ用ハーネス １６・・・スロットル用ワイヤ １７・・・ブレーキ用ワイヤ １８・・・足載板 ２３・・・脚シールド
Claims (1)
- 【請求項１】ヘッドパイプに操向可能に支持した前輪
と、該前輪の上方のみを覆い、前輪と共に操向する前フ
ェンダと、前記ヘッドパイプから下方へ延長し、前輪後
方に位置する機体フレームとを備えた自動二輪車におい
て、 前輪の後方に近接して配置した保護板を機体フレームの
前面に固定し、 上記保護板と前記機体フレームの後方の脚シールドとに
より前記機体フレームを覆い囲み、 前記保護板の内側にワイヤ類を保持する保持手段を設け
た、 フレーム保護装置を有する自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5098321A JP2535299B2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5098321A JP2535299B2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4142283A Division JPS59167383A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動二輪車等のフレーム保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH068866A true JPH068866A (ja) | 1994-01-18 |
| JP2535299B2 JP2535299B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=14216647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5098321A Expired - Lifetime JP2535299B2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | フレ―ム保護装置を有する自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2535299B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007111380A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JP2007111377A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JP2007111379A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5867578A (ja) * | 1981-10-19 | 1983-04-22 | 本田技研工業株式会社 | スク−タのフロントシ−ルド装置 |
-
1993
- 1993-04-02 JP JP5098321A patent/JP2535299B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5867578A (ja) * | 1981-10-19 | 1983-04-22 | 本田技研工業株式会社 | スク−タのフロントシ−ルド装置 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007111380A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JP2007111377A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JP2007111379A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Honda Motor Co Ltd | 小型車両 |
| JP4657078B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 電動小型車両 |
| JP4657077B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両 |
| JP4657079B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 電動小型車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2535299B2 (ja) | 1996-09-18 |
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