JPH04283185A - 車両のキャビン形成装置 - Google Patents
車両のキャビン形成装置Info
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- JPH04283185A JPH04283185A JP3041777A JP4177791A JPH04283185A JP H04283185 A JPH04283185 A JP H04283185A JP 3041777 A JP3041777 A JP 3041777A JP 4177791 A JP4177791 A JP 4177791A JP H04283185 A JPH04283185 A JP H04283185A
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- JP
- Japan
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- frame member
- seat
- vehicle
- opening
- guide rail
- Prior art date
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- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/08—Hoods protecting the rider
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/08—Hoods protecting the rider
- B62J17/086—Frame mounted hoods specially adapted for motorcycles or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、二輪車あるいは三輪車
等の車両に装着されて、その座席を収容するキャビン部
を形成する車両のキャビン形成装置に関する。
等の車両に装着されて、その座席を収容するキャビン部
を形成する車両のキャビン形成装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車あるいは自動三輪車等の、所
謂、モータサイクル（通称、オートバイ）と称される車
両においては、座席が直接外部に露出するものとされる
形式がとられることが多いが、比較的低速で走行せしめ
られるもとでの利用が主体とされるモータサイクルの場
合、座席が収容されるキャビン形成部が設けられたもの
とされることも提案されている。例えば、実開昭５９−
１５７９９２号公報には、前方風防ガラス及び左右側方
ドアを備えたキャビン形成部内に座席が配された三輪オ
ートバイが示されており、斯かるキャビン形成部が備え
られたモータサイクルにあっては、運転者が塵埃あるい
は風雨に直接晒される状態を回避することができること
になる。
謂、モータサイクル（通称、オートバイ）と称される車
両においては、座席が直接外部に露出するものとされる
形式がとられることが多いが、比較的低速で走行せしめ
られるもとでの利用が主体とされるモータサイクルの場
合、座席が収容されるキャビン形成部が設けられたもの
とされることも提案されている。例えば、実開昭５９−
１５７９９２号公報には、前方風防ガラス及び左右側方
ドアを備えたキャビン形成部内に座席が配された三輪オ
ートバイが示されており、斯かるキャビン形成部が備え
られたモータサイクルにあっては、運転者が塵埃あるい
は風雨に直接晒される状態を回避することができること
になる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如くに、座席の側方にドアが設けられたキャビン形成部
を備えるものとされたモータサイクルにあっては、ドア
の開閉には車体の左右側方に所定のスペースが必要とさ
れるとともに、ドアにより運転者のスムースな乗降が妨
げられて、モータサイクルが本来的に有している利便性
が損なわれてしまうという不都合があり、また、モータ
サイクルは比較的小型軽量なものとされるので、走行中
に横風を受けるような場合に、閉状態とされたドアによ
り大なる風圧が作用することになって安定走行に支障が
きたされるという問題がある。
如くに、座席の側方にドアが設けられたキャビン形成部
を備えるものとされたモータサイクルにあっては、ドア
の開閉には車体の左右側方に所定のスペースが必要とさ
れるとともに、ドアにより運転者のスムースな乗降が妨
げられて、モータサイクルが本来的に有している利便性
が損なわれてしまうという不都合があり、また、モータ
サイクルは比較的小型軽量なものとされるので、走行中
に横風を受けるような場合に、閉状態とされたドアによ
り大なる風圧が作用することになって安定走行に支障が
きたされるという問題がある。
【０００４】そこで、このようなドアが設けられること
による不都合あるいは問題を回避すべく、ドアが取り付
けられず座席の左右側方が開放され、座席をその前方，
後方及び上方において覆うものとされたキャビン形成部
が備えられたモータサイクルも提案されているが、斯か
る簡易型のキャビン形成部を備えたモータサイクルにあ
っては、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が効果的
に行われる状態が著しく減少してしまう。
による不都合あるいは問題を回避すべく、ドアが取り付
けられず座席の左右側方が開放され、座席をその前方，
後方及び上方において覆うものとされたキャビン形成部
が備えられたモータサイクルも提案されているが、斯か
る簡易型のキャビン形成部を備えたモータサイクルにあ
っては、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が効果的
に行われる状態が著しく減少してしまう。
【０００５】斯かる点に鑑み、本発明は、モータサイク
ル等の車両に装備されて車両の座席を収容するものとさ
れ、座席の左右側方を開閉するドアを備えて運転者の塵
埃あるいは風雨からの保護を効果的に行うことができ、
しかも、モータサイクル等の車両が本来的に有している
利便性を損なわず、かつ、モータサイクル等の車両が走
行中に横風を受けるような場合にも、その安定走行に支
障をきたさないようにできる、車両のキャビン形成装置
を提供することを目的とする。
ル等の車両に装備されて車両の座席を収容するものとさ
れ、座席の左右側方を開閉するドアを備えて運転者の塵
埃あるいは風雨からの保護を効果的に行うことができ、
しかも、モータサイクル等の車両が本来的に有している
利便性を損なわず、かつ、モータサイクル等の車両が走
行中に横風を受けるような場合にも、その安定走行に支
障をきたさないようにできる、車両のキャビン形成装置
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべく
、本発明に係る車両のキャビン形成装置は、車両に固定
され、少なくとも車両の座席をその前方及び上方におい
て覆うとともにその座席の左右側方において開口部を形
成するフレーム部材を有し、そのフレーム部材に開口部
に沿ってガイド部が設けられるとともに、フレーム部材
に回動可能に取り付けられた支点部分とガイド部に移動
可能に係合せしめられた可動部分とを有し、可動部分の
ガイド部に従った移動によりフレーム部材の開口部を開
閉する伸縮ドア部材が備えられて構成される。
、本発明に係る車両のキャビン形成装置は、車両に固定
され、少なくとも車両の座席をその前方及び上方におい
て覆うとともにその座席の左右側方において開口部を形
成するフレーム部材を有し、そのフレーム部材に開口部
に沿ってガイド部が設けられるとともに、フレーム部材
に回動可能に取り付けられた支点部分とガイド部に移動
可能に係合せしめられた可動部分とを有し、可動部分の
ガイド部に従った移動によりフレーム部材の開口部を開
閉する伸縮ドア部材が備えられて構成される。
【０００７】
【作用】このように構成される本発明に係る車両のキャ
ビン形成装置にあっては、フレーム部材に設けられて座
席の左右側方に位置する開口部を開閉すべく、フレーム
部材に取り付けられた伸縮ドア部材が、その開閉を極め
て容易に、かつ、車体の左右側方に所定のスペースを要
することなく行うことができるものとされ、従って、車
両の運転者のスムースな乗降を可能とし、モータサイク
ル等の車両が本来的に有している利便性を損なうことが
ない。そして、伸縮ドア部材によってフレーム部材に設
けられて座席の左右側方に位置する開口部が閉状態とさ
れるもとでは、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が
効果的に行われ、また、モータサイクル等の車両が走行
中に横風を受けるような場合には、伸縮ドア部材がフレ
ーム部材に設けられて座席の左右側方に位置する開口部
を開状態となすものとされて、車両の安定走行に支障が
きたされないようにされる。
ビン形成装置にあっては、フレーム部材に設けられて座
席の左右側方に位置する開口部を開閉すべく、フレーム
部材に取り付けられた伸縮ドア部材が、その開閉を極め
て容易に、かつ、車体の左右側方に所定のスペースを要
することなく行うことができるものとされ、従って、車
両の運転者のスムースな乗降を可能とし、モータサイク
ル等の車両が本来的に有している利便性を損なうことが
ない。そして、伸縮ドア部材によってフレーム部材に設
けられて座席の左右側方に位置する開口部が閉状態とさ
れるもとでは、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が
効果的に行われ、また、モータサイクル等の車両が走行
中に横風を受けるような場合には、伸縮ドア部材がフレ
ーム部材に設けられて座席の左右側方に位置する開口部
を開状態となすものとされて、車両の安定走行に支障が
きたされないようにされる。
【０００８】
【実施例】図１は、本発明に係る車両のキャビン形成装
置の一例を、それが適用された二輪のモータサイクルと
共に示す。
置の一例を、それが適用された二輪のモータサイクルと
共に示す。
【０００９】図１に示されるモータサイクルの車体には
、前輪１及び後輪２が備えられており、前輪１と後輪２
との間にエンジン３が配されている。エンジン３と後輪
２との間には、エンジン３の出力を後輪２に伝達するチ
ェーンを収容したチェーンケース４が設けられており、
チェーンケース４の下部からはステップ５が側方に突出
している。そして、エンジン３の上方に位置する燃料タ
ンク６上に座席７が形成されていて、燃料タンク６が設
けられた部分より前方側に位置する各部が、フロントカ
バー部材８により覆われており、また、燃料タンク６が
設けられた部分から後方側にリアフェンダ９が伸びてい
る。座席７の前方には、図２にも示される如く、車幅方
向に伸びるバーハンドル１０が、その両端部にグリップ
１０Ａを伴って設けられている。
、前輪１及び後輪２が備えられており、前輪１と後輪２
との間にエンジン３が配されている。エンジン３と後輪
２との間には、エンジン３の出力を後輪２に伝達するチ
ェーンを収容したチェーンケース４が設けられており、
チェーンケース４の下部からはステップ５が側方に突出
している。そして、エンジン３の上方に位置する燃料タ
ンク６上に座席７が形成されていて、燃料タンク６が設
けられた部分より前方側に位置する各部が、フロントカ
バー部材８により覆われており、また、燃料タンク６が
設けられた部分から後方側にリアフェンダ９が伸びてい
る。座席７の前方には、図２にも示される如く、車幅方
向に伸びるバーハンドル１０が、その両端部にグリップ
１０Ａを伴って設けられている。
【００１０】このようなモータサイクルに対して、本発
明に係る車両のキャビン形成装置の一例を形成するフレ
ーム部材２０が固定されている。フレーム部材２０は、
例えば、全体がプラスチック材料で一体形成されて、図
２にも示される如く、フロント側下方部分２０Ａが、複
数の支持ロッド部材１１を介して、フロントカバー部材
８の下方の車体に連結されるとともに、図３にも示され
る如く、そのリア側下方部分２０Ｂが、座席７の後方に
おいてリアフェンダ９にボルトによって取り付けられて
おり、そのフロント部分２０Ｃ，ルーフ部分２０Ｄ及び
リア部分２０Ｅによって座席７をその前方，後方及び上
方において覆うとともに、座席７の左右側方において開
口部２１を形成するものとされている。
明に係る車両のキャビン形成装置の一例を形成するフレ
ーム部材２０が固定されている。フレーム部材２０は、
例えば、全体がプラスチック材料で一体形成されて、図
２にも示される如く、フロント側下方部分２０Ａが、複
数の支持ロッド部材１１を介して、フロントカバー部材
８の下方の車体に連結されるとともに、図３にも示され
る如く、そのリア側下方部分２０Ｂが、座席７の後方に
おいてリアフェンダ９にボルトによって取り付けられて
おり、そのフロント部分２０Ｃ，ルーフ部分２０Ｄ及び
リア部分２０Ｅによって座席７をその前方，後方及び上
方において覆うとともに、座席７の左右側方において開
口部２１を形成するものとされている。
【００１１】フレーム部材２０のフロント部分２０Ｃに
は、開閉部２２が備えられた荷物収納部２３が設けられ
ており、さらに、荷物収納部２３の下方にヘッドランプ
２４が配されている。また、フレーム部材２０のフロン
ト部分２０Ｃからルーフ部分２０Ｄに至る位置には、透
明板状部材が嵌め込まれて成るウインドシールド２５が
設けられており、ウインドシールド２５にはワイパ２６
が備えられている。
は、開閉部２２が備えられた荷物収納部２３が設けられ
ており、さらに、荷物収納部２３の下方にヘッドランプ
２４が配されている。また、フレーム部材２０のフロン
ト部分２０Ｃからルーフ部分２０Ｄに至る位置には、透
明板状部材が嵌め込まれて成るウインドシールド２５が
設けられており、ウインドシールド２５にはワイパ２６
が備えられている。
【００１２】フレーム部材２０における左右の開口部２
１を包囲する開口部周囲部分の夫々の内側には、ルーフ
部分２０Ｄの後端部からルーフ部分２０Ｄ及びフロント
部分２０Ｃを経てフロント側下方部分２０Ａにまで、開
口部２１の周囲に沿って伸びる一対のガイドレール３０
が設けられている。そして、ガイドレール３０の夫々の
一端が位置するフレーム部材２０のフロント側下方部分
２０Ａの内側には、図２に示される如く、ガイドレール
３０の一端に近接して磁石３１が固着されており、また
、ガイドレール３０の夫々の他端が位置するフレーム部
材２０のルーフ部分２０Ｄの後端部の内側には、図３に
示される如く、ガイドレール３０の他端に近接して磁石
３２が固着されている。
１を包囲する開口部周囲部分の夫々の内側には、ルーフ
部分２０Ｄの後端部からルーフ部分２０Ｄ及びフロント
部分２０Ｃを経てフロント側下方部分２０Ａにまで、開
口部２１の周囲に沿って伸びる一対のガイドレール３０
が設けられている。そして、ガイドレール３０の夫々の
一端が位置するフレーム部材２０のフロント側下方部分
２０Ａの内側には、図２に示される如く、ガイドレール
３０の一端に近接して磁石３１が固着されており、また
、ガイドレール３０の夫々の他端が位置するフレーム部
材２０のルーフ部分２０Ｄの後端部の内側には、図３に
示される如く、ガイドレール３０の他端に近接して磁石
３２が固着されている。
【００１３】上述の如くのフレーム部材２０に、それに
設けられた左右の開口部２１を夫々開閉すべく、一対の
伸縮ドア４０が取り付けられている。一対の伸縮ドア４
０の夫々は、各々の一端部がフレーム部材２０のリア側
下方部分２０Ｂにおいてボルト４５により軸支され、そ
れにより回動可能とされるとともに、各々の他端部がガ
イドレール３０に移動可能に係合せしめられた、複数の
スチール製とされたパイプ部材４２と、一端部がフレー
ム部材２０のリア部分２０Ｅの内側に固定された支持ロ
ッド４３によって位置決め支持されるとともに、複数の
パイプ部材４２によって支持された、例えば、プラスチ
ック材料等の柔軟性材料で成る透明シート４４とによっ
て構成されている。複数のパイプ部材４２による透明シ
ート４４の支持は、複数のパイプ部材４２のうちの一本
が、透明シート４４における自由端部を係合支持すると
ともに、他のパイプ部材４２が透明シート４４の屈曲部
を適宜係合支持するものとされてなされている。また、
透明シート４４の屈曲部には、夫々がガイドレール３０
に係合する複数の係合部５２が取り付けられている。な
お、複数のパイプ部材４２のうちの透明シート４４にお
ける自由端部を係合支持するものには、伸縮ドア４０の
移動を容易にするための把手５０が透明シート４４を介
して取り付けられる。
設けられた左右の開口部２１を夫々開閉すべく、一対の
伸縮ドア４０が取り付けられている。一対の伸縮ドア４
０の夫々は、各々の一端部がフレーム部材２０のリア側
下方部分２０Ｂにおいてボルト４５により軸支され、そ
れにより回動可能とされるとともに、各々の他端部がガ
イドレール３０に移動可能に係合せしめられた、複数の
スチール製とされたパイプ部材４２と、一端部がフレー
ム部材２０のリア部分２０Ｅの内側に固定された支持ロ
ッド４３によって位置決め支持されるとともに、複数の
パイプ部材４２によって支持された、例えば、プラスチ
ック材料等の柔軟性材料で成る透明シート４４とによっ
て構成されている。複数のパイプ部材４２による透明シ
ート４４の支持は、複数のパイプ部材４２のうちの一本
が、透明シート４４における自由端部を係合支持すると
ともに、他のパイプ部材４２が透明シート４４の屈曲部
を適宜係合支持するものとされてなされている。また、
透明シート４４の屈曲部には、夫々がガイドレール３０
に係合する複数の係合部５２が取り付けられている。な
お、複数のパイプ部材４２のうちの透明シート４４にお
ける自由端部を係合支持するものには、伸縮ドア４０の
移動を容易にするための把手５０が透明シート４４を介
して取り付けられる。
【００１４】透明シート４４は、複数のパイプ部材４２
が、夫々の他端部がガイドレール３０に沿って移動せし
められ、夫々の一端部を中心として回動せしめられるこ
とにより、複数の係合部５２がガイドレール３０に沿っ
て移動せしめられ、その一端部側から他端部側へと拡が
ってフレーム部材２０に設けられた開口部２１を閉状態
となす伸展状態と、図３に示される如く、支持ロッド４
３によって位置決め支持された一端部側に折り畳まれて
、フレーム部材２０に設けられた開口部２１を開状態と
なす折畳み状態とを、選択的にとるものとされる。そし
て、透明シート４４が伸展状態とされてフレーム部材２
０に設けられた開口部２１が閉状態とされる時には、透
明シート４４における自由端部に係合するパイプ部材４
２が、図２に示される如く、磁石３１により吸引保持さ
れる。また、透明シート４４が折畳み状態とされてフレ
ーム部材２０に設けられた開口部２１が開状態とされる
時には、透明シート４４における自由端部に係合するパ
イプ部材４２が、図３に示される如く、磁石３２によっ
て吸引保持される。
が、夫々の他端部がガイドレール３０に沿って移動せし
められ、夫々の一端部を中心として回動せしめられるこ
とにより、複数の係合部５２がガイドレール３０に沿っ
て移動せしめられ、その一端部側から他端部側へと拡が
ってフレーム部材２０に設けられた開口部２１を閉状態
となす伸展状態と、図３に示される如く、支持ロッド４
３によって位置決め支持された一端部側に折り畳まれて
、フレーム部材２０に設けられた開口部２１を開状態と
なす折畳み状態とを、選択的にとるものとされる。そし
て、透明シート４４が伸展状態とされてフレーム部材２
０に設けられた開口部２１が閉状態とされる時には、透
明シート４４における自由端部に係合するパイプ部材４
２が、図２に示される如く、磁石３１により吸引保持さ
れる。また、透明シート４４が折畳み状態とされてフレ
ーム部材２０に設けられた開口部２１が開状態とされる
時には、透明シート４４における自由端部に係合するパ
イプ部材４２が、図３に示される如く、磁石３２によっ
て吸引保持される。
【００１５】複数のパイプ部材４２の夫々の一端部のボ
ルト４５による軸支は、図４に示される如く、フレーム
部材２０のリア側下方部分２０Ｂを貫通したボルト４５
に、複数のスペーサ４６及び複数のパイプ部材４２の夫
々の一端に設けられた嵌合部４７が交互に嵌合せしめら
れ、さらに、ナット４８が螺合せしめられてなされる。 このように複数のスペーサ４６が配されることにより、
複数のパイプ部材４２がボルト４５に対して円滑に回動
し得るものとされる。
ルト４５による軸支は、図４に示される如く、フレーム
部材２０のリア側下方部分２０Ｂを貫通したボルト４５
に、複数のスペーサ４６及び複数のパイプ部材４２の夫
々の一端に設けられた嵌合部４７が交互に嵌合せしめら
れ、さらに、ナット４８が螺合せしめられてなされる。 このように複数のスペーサ４６が配されることにより、
複数のパイプ部材４２がボルト４５に対して円滑に回動
し得るものとされる。
【００１６】また、複数のパイプ部材４２の夫々の他端
部のガイドレール３０に対する係合は、図５に示される
如く、パイプ部材４２の他端部が、プラスチック材料等
の弾性材料で成るアーム部材４９を介して係合ローラ部
材５３が設けられたものとされ、この係合ローラ部材５
３がガイドレール３０に係合せしめられてなされる。こ
のように弾性材料で成るアーム部材４９が介在せしめら
れることにより、ガイドレール３０に対してのパイプ部
材４２の長さが実質的に調整されることになり、また、
係合ローラ部材５３が用いられることにより、パイプ部
材４２のガイドレール３０に沿っての移動が極めて円滑
に行われる。
部のガイドレール３０に対する係合は、図５に示される
如く、パイプ部材４２の他端部が、プラスチック材料等
の弾性材料で成るアーム部材４９を介して係合ローラ部
材５３が設けられたものとされ、この係合ローラ部材５
３がガイドレール３０に係合せしめられてなされる。こ
のように弾性材料で成るアーム部材４９が介在せしめら
れることにより、ガイドレール３０に対してのパイプ部
材４２の長さが実質的に調整されることになり、また、
係合ローラ部材５３が用いられることにより、パイプ部
材４２のガイドレール３０に沿っての移動が極めて円滑
に行われる。
【００１７】上述の如くの一対の伸縮ドア４０により、
フレーム部材２０に設けられた左右の開口部２１が夫々
閉状態とされるもとでは、座席７を収容するキャビンが
形成されることになり運転者の風雨あるいは塵埃からの
保護が効果的に行われる。しかも、車体に設けられたス
テップ５の下方は開放されているので、座席７に着座し
た運転者が脚部をステップ５から外して路上に届かせる
状態を自在にとれることになる。さらに、フレーム部材
２０に透明板状部材が嵌め込まれて成るウインドシール
ド２５が設けられるとともに、伸縮ドア４０が透明シー
ト４２をもって構成されることにより、運転者は充分な
視界を得ることができる。
フレーム部材２０に設けられた左右の開口部２１が夫々
閉状態とされるもとでは、座席７を収容するキャビンが
形成されることになり運転者の風雨あるいは塵埃からの
保護が効果的に行われる。しかも、車体に設けられたス
テップ５の下方は開放されているので、座席７に着座し
た運転者が脚部をステップ５から外して路上に届かせる
状態を自在にとれることになる。さらに、フレーム部材
２０に透明板状部材が嵌め込まれて成るウインドシール
ド２５が設けられるとともに、伸縮ドア４０が透明シー
ト４２をもって構成されることにより、運転者は充分な
視界を得ることができる。
【００１８】一方、一対の伸縮ドア４０が、フレーム部
材２０に設けられた左右の開口部２１を夫々開状態とす
るもとでは、一対の伸縮ドア４０の各々が、折り畳まれ
てフレーム部材２０におけるリア部分２０Ｅ側に位置せ
しめられるので、運転者の乗降が妨げられることがなく
、モータサイクルが本来的に備える利便性が充分に発揮
される。さらに、折畳み状態におかれた一対の伸縮ドア
４０は、モータサイクルが走行中に横風を受けるような
場合にも、モータサイクルが受ける風圧をほとんど増大
せしめず、モータサイクルの安定走行に支障をきたさな
いものとなる。
材２０に設けられた左右の開口部２１を夫々開状態とす
るもとでは、一対の伸縮ドア４０の各々が、折り畳まれ
てフレーム部材２０におけるリア部分２０Ｅ側に位置せ
しめられるので、運転者の乗降が妨げられることがなく
、モータサイクルが本来的に備える利便性が充分に発揮
される。さらに、折畳み状態におかれた一対の伸縮ドア
４０は、モータサイクルが走行中に横風を受けるような
場合にも、モータサイクルが受ける風圧をほとんど増大
せしめず、モータサイクルの安定走行に支障をきたさな
いものとなる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明に
係る車両のキャビン形成装置によれば、モータサイクル
等の車両に装備されて車両の座席を収容するものとされ
るにあたり、フレーム部材に設けられて座席の左右側方
に位置する開口部を開閉すべくフレーム部材に取り付け
られた伸縮ドア部材が、その開閉を極めて容易に、かつ
、車体の左右側方に所定のスペースを要することなく行
うことができるものとされるので、車両の運転者のスム
ースな乗降が可能とされ、モータサイクル等の車両が本
来的に有している利便性が損なわれることがない。そし
て、伸縮ドア部材によってフレーム部材に設けられて座
席の左右側方に位置する開口部が閉状態とされるもとで
は、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が効果的に行
われ、また、モータサイクル等の車両が走行中に横風を
受けるような場合には、伸縮ドア部材がフレーム部材に
設けられて座席の左右側方に位置する開口部を開状態と
なすものとされて、車両の安定走行に支障がきたされな
いようにされる。
係る車両のキャビン形成装置によれば、モータサイクル
等の車両に装備されて車両の座席を収容するものとされ
るにあたり、フレーム部材に設けられて座席の左右側方
に位置する開口部を開閉すべくフレーム部材に取り付け
られた伸縮ドア部材が、その開閉を極めて容易に、かつ
、車体の左右側方に所定のスペースを要することなく行
うことができるものとされるので、車両の運転者のスム
ースな乗降が可能とされ、モータサイクル等の車両が本
来的に有している利便性が損なわれることがない。そし
て、伸縮ドア部材によってフレーム部材に設けられて座
席の左右側方に位置する開口部が閉状態とされるもとで
は、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が効果的に行
われ、また、モータサイクル等の車両が走行中に横風を
受けるような場合には、伸縮ドア部材がフレーム部材に
設けられて座席の左右側方に位置する開口部を開状態と
なすものとされて、車両の安定走行に支障がきたされな
いようにされる。
【図１】本発明に係る車両のキャビン形成装置の一例を
それが適用されたモータサイクルと共に示す概略構成図
である。
それが適用されたモータサイクルと共に示す概略構成図
である。
【図２】図１に示される例についての部分斜視図である
。
。
【図３】図１に示される例についての部分斜視図である
。
。
【図４】図１に示される例についての部分断面図である
。
。
【図５】図１に示される例についての部分断面図である
。
。
７ 座席
２０ フレーム部材
２１ 開口部
３０ ガイドレール
４０ 伸縮ドア
４２ パイプ部材
４３ 支持ロッド
４４ 透明シート
４５ ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】車両に固定され、少なくとも上記車両の座
席をその前方及び上方において覆うとともに該座席の左
右側方において開口部を形成するフレーム部材と、該フ
レーム部材に上記開口部の周囲に沿って設けられたガイ
ド部と、上記フレーム部材に回動可能に取り付けられた
支点部分と上記ガイド部に移動可能に係合せしめられた
可動部分とを有し、上記可動部分の上記ガイド部に従っ
た移動により上記フレーム部材の開口部を開閉する伸縮
ドア部材と、を備えて構成される車両のキャビン形成装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041777A JP2564047B2 (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 車両のキャビン形成装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041777A JP2564047B2 (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 車両のキャビン形成装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04283185A true JPH04283185A (ja) | 1992-10-08 |
| JP2564047B2 JP2564047B2 (ja) | 1996-12-18 |
Family
ID=12617802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3041777A Expired - Lifetime JP2564047B2 (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 車両のキャビン形成装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2564047B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003062037A1 (fr) * | 2002-01-22 | 2003-07-31 | Shirouma Saiensu Kabushiki Kaisha | Bicyclette a enveloppe de protection |
| JP2006206043A (ja) * | 2005-01-26 | 2006-08-10 | Indiana Mills & Manufacturing Inc | 車両の拘束具システム |
| WO2019101386A1 (de) * | 2017-11-21 | 2019-05-31 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Modulares motorrad |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6038476A (ja) * | 1983-07-18 | 1985-02-28 | アクゾ・ナームローゼ・フエンノ‐トシヤツプ | カチオン性アミノ尿素樹脂に基ずく水性コーテイング組成物及びその施与法 |
| JPS6045767A (ja) * | 1983-08-23 | 1985-03-12 | Mazda Motor Corp | 気筒数制御エンジンの排気ガス還流装置 |
-
1991
- 1991-03-07 JP JP3041777A patent/JP2564047B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6038476A (ja) * | 1983-07-18 | 1985-02-28 | アクゾ・ナームローゼ・フエンノ‐トシヤツプ | カチオン性アミノ尿素樹脂に基ずく水性コーテイング組成物及びその施与法 |
| JPS6045767A (ja) * | 1983-08-23 | 1985-03-12 | Mazda Motor Corp | 気筒数制御エンジンの排気ガス還流装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7090279B2 (en) | 2002-01-22 | 2006-08-15 | Shirouma Saiensu Kabushiki Kaisha | Bicycle with cover |
| JP2006206043A (ja) * | 2005-01-26 | 2006-08-10 | Indiana Mills & Manufacturing Inc | 車両の拘束具システム |
| WO2019101386A1 (de) * | 2017-11-21 | 2019-05-31 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Modulares motorrad |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2564047B2 (ja) | 1996-12-18 |
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