JP2564047B2

JP2564047B2 - 車両のキャビン形成装置

Info

Publication number: JP2564047B2
Application number: JP3041777A
Authority: JP
Inventors: 相機篠崎
Original assignee: IWANA SHIGERU
Current assignee: IWANA SHIGERU
Priority date: 1991-03-07
Filing date: 1991-03-07
Publication date: 1996-12-18
Anticipated expiration: 2011-12-18
Also published as: JPH04283185A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、二輪車あるいは三輪車
等の車両に装着されて、その座席を収容するキャビン部
を形成する車両のキャビン形成装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車あるいは自動三輪車等の、所
謂、モータサイクル（通称、オートバイ）と称される車
両においては、座席が直接外部に露出するものとされる
形式がとられることが多いが、比較的低速で走行せしめ
られるもとでの利用が主体とされるモータサイクルの場
合、座席が収容されるキャビン形成部が設けられたもの
とされることも提案されている。例えば、実開昭59−15
7992号公報には、前方風防ガラス及び左右側方ドアを備
えたキャビン形成部内に座席が配された三輪オートバイ
が示されており、斯かるキャビン形成部が備えられたモ
ータサイクルにあっては、運転者が塵埃あるいは風雨に
直接晒される状態を回避することができることになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如くに、座席の側方にドアが設けられたキャビン形成部
を備えるものとされたモータサイクルにあっては、ドア
の開閉には車体の左右側方に所定のスペースが必要とさ
れるとともに、ドアにより運転者のスムースな乗降が妨
げられて、モータサイクルが本来的に有している利便性
が損なわれてしまうという不都合があり、また、モータ
サイクルは比較的小型軽量なものとされるので、走行中
に横風を受けるような場合に、閉状態とされたドアによ
り大なる風圧が作用することになって安定走行に支障が
きたされるという問題がある。

【０００４】そこで、このようなドアが設けられること
による不都合あるいは問題を回避すべく、ドアが取り付
けられず座席の左右側方が開放され、座席をその前方，
後方及び上方において覆うものとされたキャビン形成部
が備えられたモータサイクルも提案されているが、斯か
る簡易型のキャビン形成部を備えたモータサイクルにあ
っては、運転者の塵埃あるいは風雨からの保護が効果的
に行われる状態が著しく減少してしまう。

【０００５】斯かる点に鑑み、本発明は、モータサイク
ル等の車両に装備されて車両の座席を収容するものとさ
れ、座席の左右側方を開閉するドアを備えて運転者の塵
埃あるいは風雨からの保護を効果的に行うことができ、
しかも、モータサイクル等の車両が本来的に有している
利便性を損なわず、かつ、モータサイクル等の車両が走
行中に横風を受けるような場合にも、その安定走行に支
障をきたさないようにできる、車両のキャビン形成装置
を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべ
く、本発明に係る車両のキャビン形成装置は、車両に固
定され、少なくとも車両の座席をその前方及び上方にお
いて覆うとともにその座席の左右側方において開口部を
形成するフレーム部材を有し、そのフレーム部材に開口
部に沿ってガイド部が設けられるとともに、各々の一端
部がフレーム部材に共通の軸部材により軸支されるとと
もに各々の他端部がガイド部に移動可能に係合せしめら
れ、一端部を中心にして他端部のガイド部に沿う移動を
伴って回動する複数の可動部材と、複数の可動部材によ
り支持され、複数の可動部材の回動に従って折畳み状態
と伸展状態とを選択的にとる柔軟性材料で成る透明シー
トとを有し、透明シートが折畳み状態をとるときフレー
ム部材の開口部を開状態にし、また、透明シートが伸展
状態をとるときフレーム部材の開口部を閉状態にする伸
縮ドア部材が備えられて構成される。

【０００７】

【作用】このように構成される本発明に係る車両のキャ
ビン形成装置にあっては、フレーム部材に設けられて座
席の左右側方に位置する開口部を開閉すべく、フレーム
部材に取り付けられた伸縮ドア部材が、その開閉を極め
て容易に、かつ、車体の左右側方に所定のスペースを要
することなく行うことができるものとされ、従って、車
両の運転者のスムースな乗降を可能とし、モータサイク
ル等の車両が本来的に有している利便性を損なうことが
ない。そして、伸縮ドア部材によってフレーム部材に設
けられて座席の左右側方に位置する開口部が閉状態とさ
れるもとでは、開口部を閉状態とするものが伸展状態を
とる柔軟性材料で成る透明シートとされることにより、
車両の運転者が、側方視界を妨げられることなく、塵埃
あるいは風雨から効果的に保護されることになり、ま
た、モータサイクル等の車両が走行中に横風を受けるよ
うな場合には、伸縮ドア部材がフレーム部材に設けられ
て座席の左右側方に位置する開口部を開状態となすもの
とされて、車両の安定走行に支障がきたされないように
される。

【０００８】

【実施例】図１は、本発明に係る車両のキャビン形成装
置の一例を、それが適用された二輪のモータサイクルと
共に示す。

【０００９】図１に示されるモータサイクルの車体に
は、前輪１及び後輪２が備えられており、前輪１と後輪
２との間にエンジン３が配されている。エンジン３と後
輪２との間には、エンジン３の出力を後輪２に伝達する
チェーンを収容したチェーンケース４が設けられてお
り、チェーンケース４の下部からはステップ５が側方に
突出している。そして、エンジン３の上方に位置する燃
料タンク６上に座席７が形成されていて、燃料タンク６
が設けられた部分より前方側に位置する各部が、フロン
トカバー部材８により覆われており、また、燃料タンク
６が設けられた部分から後方側にリアフェンダ９が伸び
ている。座席７の前方には、図２にも示される如く、車
幅方向に伸びるバーハンドル１０が、その両端部にグリ
ップ１０Ａを伴って設けられている。

【００１０】このようなモータサイクルに対して、本発
明に係る車両のキャビン形成装置の一例を形成するフレ
ーム部材２０が固定されている。フレーム部材２０は、
例えば、全体がプラスチック材料で一体形成されて、図
２にも示される如く、フロント側下方部分２０Ａが、複
数の支持ロッド部材１１を介して、フロントカバー部材
８の下方の車体に連結されるとともに、図３にも示され
る如く、そのリア側下方部分２０Ｂが、座席７の後方に
おいてリアフェンダ９にボルトによって取り付けられて
おり、そのフロント部分２０Ｃ，ルーフ部分２０Ｄ及び
リア部分２０Ｅによって座席７をその前方，後方及び上
方において覆うとともに、座席７の左右側方において開
口部２１を形成するものとされている。

【００１１】フレーム部材２０のフロント部分２０Ｃに
は、開閉部２２が備えられた荷物収納部２３が設けられ
ており、さらに、荷物収納部２３の下方にヘッドランプ
２４が配されている。また、フレーム部材２０のフロン
ト部分２０Ｃからルーフ部分２０Ｄに至る位置には、透
明板状部材が嵌め込まれて成るウインドシールド２５が
設けられており、ウインドシールド２５にはワイパ２６
が備えられている。

【００１２】フレーム部材２０における左右の開口部２
１を包囲する開口部周囲部分の夫々の内側には、ルーフ
部分２０Ｄの後端部からルーフ部分２０Ｄ及びフロント
部分２０Ｃを経てフロント側下方部分２０Ａにまで、開
口部２１の周囲に沿って伸びる一対のガイドレール３０
が設けられている。そして、ガイドレール３０の夫々の
一端が位置するフレーム部材２０のフロント側下方部分
２０Ａの内側には、図２に示される如く、ガイドレール
３０の一端に近接して磁石３１が固着されており、ま
た、ガイドレール３０の夫々の他端が位置するフレーム
部材２０のルーフ部分２０Ｄの後端部の内側には、図３
に示される如く、ガイドレール３０の他端に近接して磁
石３２が固着されている。

【００１３】上述の如くのフレーム部材２０に、それに
設けられた左右の開口部２１を夫々開閉すべく、一対の
伸縮ドア４０が取り付けられている。一対の伸縮ドア４
０の夫々は、各々の一端部がフレーム部材２０のリア側
下方部分２０Ｂにおいて共通の軸部材であるボルト４５
により軸支され、それにより回動可能とされるととも
に、各々の他端部がガイドレール３０に移動可能に係合
せしめられた可動部材である、複数のスチール製とされ
たパイプ部材４２と、一端部がフレーム部材２０のリア
部分２０Ｅの内側に固定された支持ロッド４３によって
位置決め支持されるとともに、複数のパイプ部材４２に
よって支持された、例えば、プラスチック材料等の柔軟
性材料で成る透明シート４４とによって構成されてい
る。複数のパイプ部材４２による透明シート４４の支持
は、複数のパイプ部材４２のうちの一本が、透明シート
４４における自由端部を係合支持するとともに、他のパ
イプ部材４２が透明シート４４の屈曲部を適宜係合支持
するものとされてなされている。また、透明シート４４
の屈曲部には、夫々がガイドレール３０に係合する複数
の係合部５２が取り付けられている。なお、複数のパイ
プ部材４２のうちの透明シート４４における自由端部を
係合支持するものには、伸縮ドア４０の移動を容易にす
るための把手５０が透明シート４４を介して取り付けら
れている。

【００１４】透明シート４４は、複数のパイプ部材４２
が、夫々の他端部がガイドレール３０に沿って移動せし
められ、夫々の一端部を中心として回動せしめられるこ
とにより、複数の係合部５２がガイドレール３０に沿っ
て移動せしめられ、その一端部側から他端部側へと拡が
ってフレーム部材２０に設けられた開口部２１を閉状態
となす伸展状態と、図３に示される如く、支持ロッド４
３によって位置決め支持された一端部側に折り畳まれ
て、フレーム部材２０に設けられた開口部２１を開状態
となす折畳み状態とを、選択的にとるものとされる。そ
して、透明シート４４が伸展状態とされてフレーム部材
２０に設けられた開口部２１が閉状態とされる時には、
透明シート４４における自由端部に係合するパイプ部材
４２が、図２に示される如く、磁石３１により吸引保持
される。また、透明シート４４が折畳み状態とされてフ
レーム部材２０に設けられた開口部２１が開状態とされ
る時には、透明シート４４における自由端部に係合する
パイプ部材４２が、図３に示される如く、磁石３２によ
って吸引保持される。

【００１５】複数のパイプ部材４２の夫々の一端部のボ
ルト４５による軸支は、図４に示される如く、フレーム
部材２０のリア側下方部分２０Ｂを貫通したボルト４５
に、複数のスペーサ４６及び複数のパイプ部材４２の夫
々の一端に設けられた嵌合部４７が交互に嵌合せしめら
れ、さらに、ナット４８が螺合せしめられてなされる。
このように複数のスペーサ４６が配されることにより、
複数のパイプ部材４２がボルト４５に対して円滑に回動
し得るものとされる。

【００１６】また、複数のパイプ部材４２の夫々の他端
部のガイドレール３０に対する係合は、図５に示される
如く、パイプ部材４２の他端部が、プラスチック材料等
の弾性材料で成るアーム部材４９を介して係合ローラ部
材５３が設けられたものとされ、この係合ローラ部材５
３がガイドレール３０に係合せしめられてなされる。こ
のように弾性材料で成るアーム部材４９が介在せしめら
れることにより、ガイドレール３０に対してのパイプ部
材４２の長さが実質的に調整されることになり、また、
係合ローラ部材５３が用いられることにより、パイプ部
材４２のガイドレール３０に沿っての移動が極めて円滑
に行われる。

【００１７】上述の如くの一対の伸縮ドア４０により、
フレーム部材２０に設けられた左右の開口部２１が夫々
閉状態とされるもとでは、座席７を収容するキャビンが
形成されることになり運転者の風雨あるいは塵埃からの
保護が効果的に行われる。しかも、車体に設けられたス
テップ５の下方は開放されているので、座席７に着座し
た運転者が脚部をステップ５から外して路上に届かせる
状態を自在にとれることになる。さらに、フレーム部材
２０に透明板状部材が嵌め込まれて成るウインドシール
ド２５が設けられるとともに、伸縮ドア４０が透明シー
ト４２をもって構成されることにより、運転者は充分な
視界を得ることができる。

【００１８】一方、一対の伸縮ドア４０が、フレーム部
材２０に設けられた左右の開口部２１を夫々開状態とす
るもとでは、一対の伸縮ドア４０の各々が、折り畳まれ
てフレーム部材２０におけるリア部分２０Ｅ側に位置せ
しめられるので、運転者の乗降が妨げられることがな
く、モータサイクルが本来的に備える利便性が充分に発
揮される。さらに、折畳み状態におかれた一対の伸縮ド
ア４０は、モータサイクルが走行中に横風を受けるよう
な場合にも、モータサイクルが受ける風圧をほとんど増
大せしめず、モータサイクルの安定走行に支障をきたさ
ないものとなる。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明に
係る車両のキャビン形成装置によれば、モータサイクル
等の車両に装備されて車両の座席を収容するものとされ
るにあたり、フレーム部材に設けられて座席の左右側方
に位置する開口部を開閉すべくフレーム部材に取り付け
られた伸縮ドア部材が、その開閉を極めて容易に、か
つ、車体の左右側方に所定のスペースを要することなく
行うことができるものとされるので、車両の運転者のス
ムースな乗降が可能とされ、モータサイクル等の車両が
本来的に有している利便性が損なわれることがない。そ
して、伸縮ドア部材によってフレーム部材に設けられて
座席の左右側方に位置する開口部が閉状態とされるもと
では、開口部を閉状態とするものが伸展状態をとる柔軟
性材料で成る透明シートとされることにより、車両の運
転者が、側方視界を妨げられることなく、塵埃あるいは
風雨から効果的に保護されることになり、また、モータ
サイクル等の車両が走行中に横風を受けるような場合に
は、伸縮ドア部材がフレーム部材に設けられて座席の左
右側方に位置する開口部を開状態となすものとされて、
車両の安定走行に支障がきたされないようにされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両のキャビン形成装置の一例を
それが適用されたモータサイクルと共に示す概略構成図
である。

【図２】図１に示される例についての部分斜視図であ
る。

【図３】図１に示される例についての部分斜視図であ
る。

【図４】図１に示される例についての部分断面図であ
る。

【図５】図１に示される例についての部分断面図であ
る。

【符号の説明】

７座席２０フレーム部材２１開口部３０ガイドレール４０伸縮ドア４２パイプ部材４３支持ロッド４４透明シート４５ボルト

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に固定され、少なくとも上記車両の座
席をその前方及び上方において覆うとともに該座席の左
右側方において開口部を形成するフレーム部材と、該フレーム部材に上記開口部の周囲に沿って設けられた
ガイド部と、各々の一端部が上記フレーム部材に共通の軸部材により
軸支されるとともに各々の他端部が上記ガイド部に移動
可能に係合せしめられ、上記一端部を中心にして上記他
端部の上記ガイド部に沿う移動を伴って回動する複数の
可動部材と、上記複数の可動部材により支持され、該複
数の可動部材の回動に従って折畳み状態と伸展状態とを
選択的にとる柔軟性材料で成る透明シートとを有し、上
記透明シートが上記折畳み状態をとるとき上記フレーム
部材の開口部を開状態にし、また、上記透明シートが上
記伸展状態をとるとき上記フレーム部材の開口部を閉状
態にする伸縮ドア部材と、を備えて構成される車両のキャビン形成装置。