JPH0110954Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えばDIN規格にある略〓状レ
ールに対する電磁開閉器、リレー等の電気器具取
付装置に関するものである。

電磁開閉器等を略〓状レールに取り付ける一般
的な取付構造は、第１図に示す様に、レール１の
上部両側に形成された鍔部２，２′に係合する、
固定子３と可動子４を開閉器本体５に設ける様に
したものである。

前記可動子４は本体５に対し矢印Ａ，Ｂ方向に
可動する様になされ、且つ復帰ばね６によつて常
時はＢ方向に押圧されている。そしてＡ方向に引
いた時に、可動子４の先端が鍔部２′から離れ、
即ち、可動子４と当該鍔部２′との係合状態が解
かれ本体５とレール１とが離脱する。反対に、レ
ール１に本体５を取り付けるには、可動子４をＡ
方向に引き、先ず固定子３の部分でレールの一方
の鍔部２を固定し、続いて可動子４をＢ方向に復
帰させてもう一方の鍔部２′を固定して係合する。

要するにこの種の取付装置では、可動子４の
AB方向への移動によつてレール１への取り付け
と離脱が行われる。

ところで、従来のこの種取付装置においては第
２図及び第３図に示すように、本体５の底部に可
動子４の両側に形成した突起４ａ，４ａの案内溝
５ａ，５ａを形成するとともに、前記案内溝５
ａ，５ａ間に突起５ｂを立設し、この突起５ｂと
可動子４の窓孔４ｂのレール側寄りの内壁との間
に復帰ばね６を介挿するように構成されているた
め、実際上本体を成形する場合においては成形が
非常に難しいうえ、特に突起５ｂの強度が弱くな
る欠点がある。すなわち、これは案内溝５ａ，５
ａと突起５ｂとの金型の抜き方向が異なることが
その原因とされている。ところで上記欠点は本体
５を可塑性樹脂材料にて構成する場合は実用上問
題は少ないが、本体を熱硬化性樹脂で構成する場
合は強度の点で実用化できないといつた問題があ
る。すなわち、電磁開閉器などにおいては、高絶
縁性、耐アーク性、耐トラツキング性が要求され
るため、熱硬化性樹脂にて本体を形成する必要が
あり、上記問題に対処するために突起５ｂ自体を
本体５と別個に形成して、本体成形後に突起５ｂ
を本体５に嵌合取付ける構成がとられている。し
たがつてこのようなものでは、成形部品点数の増
加により不経済であるうえ、組立工数が増加する
などの問題を生じていた。

この考案は以上の点に鑑みてなされたもので、
本体を成形容易な形状に形成するとともに、可動
子を本体に容易に取付けられるようにした取付装
置の提供を目的とするものである。

以下この考案の実施例を第４図乃至第７図を参
照して説明する。なお、説明の便宜上従来例と同
一あるいは類似部分については同一の符号を使用
して説明する。

この考案の取付装置は、本体５の底部に案内溝
５ａ，５ａを形成し、該案内溝５ａ，５ａに挾ま
れた本体５の底面に外側方向（レールと反対側）
へ傾斜する凹欠溝５１を形成し、該凹欠溝５１の
壁面５１ａと可動子４の窓孔４ｂの内壁に形成さ
れたばね受部４ｃとの間に復帰ばね６を介挿して
構成したことを特徴とする。更に詳細に説明する
と、この考案の可動子４は両側に、前記案内溝５
ａ，５ａに案内される突起４ａ，４ａを形成する
とともに、略中央部に窓孔４ｂを形成している。
窓孔４ｂのレール側寄りの内壁面には、ばね受部
４ｃが形成してありまた、ばね受部４ｃの対向壁
面には傾斜部４ｄを形成している。更に可動子４
のレール側先端部はフツク部４ｅとし、またレー
ルと反対側の端部には、ドライバー等の先端を嵌
入して可動子４をレール２から離れる方向へ移行
させるための溝４ｆ及び、ストツパー４ｇが形成
してある。

以上の構成において、本体５に可動子４をセツ
トするには、先ず、可動子４の突起４ａ，４ａを
本体５に形成された案内溝５ａ，５ａにレールと
反対側の開口部５ｃからストツパー４ｇが当接す
る位置にまで緩挿し、次に復帰ばね６の一端を本
体５の凹欠溝５１の壁面５１ａに可動子４の窓孔
４ｂを通して当接させ、この状態で復帰ばね６を
圧縮させながらばね６の他端を窓孔４ｂのばね受
部４ｃに支持させて、セツトを完了する。可動子
４が本体５にセツトされた状態においては、第４
図に示すように復帰ばね６は本体５の壁面５１ａ
と可動子４のばね受部４ｃ間に傾斜して取付けら
れるようになつており、したがつてばね６の弾性
力は可動子４をレール２側に押付ける方向に作用
しており、可動子４の先端フツク部４ｅはレール
２の鍔部２′に係止される。なお、ばね６は、可
動子４の窓孔４ｂに形成された傾斜部４ｄによつ
て、外力あるいは振動等によつて容易に離脱しな
いようにしている。本体５をレール２から取外す
場合は、可動子４の溝４ｆにドライバーの先端を
挿入して、ばね６の弾性力に抗して可動子４をレ
ール２から離れる方向へ移行させて、レールの鍔
部２′とフツク部４ｅの係止状態を解けば良い。

以上説明したように、この考案によれば取付装
置を本体５に案内溝５ａ，５ａ及び凹欠溝５１を
形成して構成したので、例えば、第６図に示すよ
うに本体５を一点鎖線で示すＡにて分割して成形
することによつて容易に成形することができる
し、また従来のように突起５ｂの強度が問題とな
ることなく、したがつて熱硬化性樹脂にて本体５
を構成した場合においても本体５と別個に突起５
ｂを作成しなくても良いので、経済的で且つ組立
工数を少なくすることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の前提である、電気器具をレ
ールに取付ける一般的取付構造を示す概略図、第
２図は従来の取付装置の分解斜視図、第３図は第
２図の取付装置の取付状態における背面図、第４
図乃至第７図はこの考案に係る取付装置の一実施
例で、第４図は取付状態における縦断正面図、第
５図は同背面図、第６図は分解斜視図、第７図は
この考案の可動子を示すもので、イは平面図、ロ
は縦断正面図、ハは背面図である。 １……レール、２，２′……鍔部、３……固定
子、４……可動子、４ａ……突起、４ｂ……窓
孔、４ｃ……ばね受部、４ｅ……フツク部、５…
…本体、５ａ……案内溝、５１……凹欠溝、５１
ａ……壁面、６……復帰ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略〓状レールの上部両側に形成された鍔部に係
   合する固定子と復帰ばねを有する可動子とを備え
   た電気器具の取付装置において、前記可動子に突
   起を形成するとともに、本体に該突起を案内する
   案内溝を形成し、且つ前記案内溝に挾まれて外側
   方向へ傾斜するように穿たれた凹欠溝を本体に形
   成し、該凹欠溝の壁と前記可動子との間に復帰ば
   ねを介挿して構成したことを特徴とするレールへ
   の電気器具取付装置。