JPH0110098Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、配管工事において、主として工事現
場で鋼管を曲げ加工するための装置に関するもの
である。

配管工事において、既設管やマンホール等の障
害物がある場合は、新設管はこれを迂回して埋設
しなければならない。既設管等を迂回する場合の
一つとして、新設管に複数個の曲り管と短管を溶
接し、既設管の下を通す工法があるが、溶接個所
が多いため施工費が高くなる欠点がある。これに
対して、第１図に示すように新設する定尺の鋼管
２（長さ９〜10ｍ）を曲げて既設管１の下を通す
ようにすれば、施工費を安くすることができる。
このような工法においては、既設管１を迂回する
ための鋼管２の曲げ形状は、あらかじめわかる場
合もあるが不明の場合が多いので、現場において
所定の形状に曲げ加工することが必要である。

従来、このような現場における鋼管の曲げ加工
には、第２図に示すような装置が用いられてい
る。すなわち、クレーントラツク３の荷台４の後
方に、パイプベンダ５をトラツク３の長さ方向に
対して斜めに設置し、このパイプベンダ５によ
り、鋼管２を送りながら例えば第１図のＡ，Ｂ，
Ｃの順に曲げ加工していた。ところで、このよう
な鋼管２の曲げ作業は、通常歩道に沿つて車道に
設けた道路工事帯６で行なつているが、この工事
帯６の幅Ｗは3.5ｍ程度なので、加工中定尺の鋼
管２の両端部が道路工事帯６から歩道や車道には
み出してしまい、きわめて危険である。また、曲
げ形状によつては、荷台４が邪魔になつて加工が
できないため、鋼管２を180゜旋回して次の加工を
しているが、作業が面倒なばかりでなく、一層危
険である。このように、幅3.5ｍ以内の通常の工
事帯６では、短尺の鋼管（長さ約５ｍ）の曲げ加
工は可能であるが、定尺の鋼管の曲げ加工はきわ
めて困難であつた。

本考案は、このような現状に鑑みてなされたも
ので、通常の道路工事帯においても定尺の鋼管を
余裕をもつて安全に曲げ加工を行なうことのでき
る鋼管の曲げ加工装置を得ることを目的としたも
のである。

本考案に係る鋼管の曲げ加工装置は、上記の目
的を達成するため、トラツクの荷台にその長さ方
向と直交して一端に回動可能にアウトリガーを装
着したスライドレールを積載し、該スライドレー
ルにパイプベンダを移動可能に搭載してなり、作
業を行なうときはパイプベンダをトラツクの荷台
の側方に引出し、鋼管をトラツクの長さ方向と
ほゞ平行に装入して曲げ加工を行なうようにした
もので、道路工事帯内において容易かつ安全に作
業を行なえるようにしたものである。以下図面に
より本考案を説明する。

第３図は本考案実施例の斜視側面図、第４図は
斜視後面図、第５図は本考案実施列要部の斜視前
面図、第６図はその斜視側面図である。図におい
て、１１，１１ａはトラツク３の荷台４にその長
さ方向と直交して積載されたスライドレールで、
その端部にはそれぞれピン１５によりアウトリガ
ー１４，１４ａが回動可能に取付けられている。
１６は固定ピン、１７，１７ａはアウトリガー１
４，１４ａの下端部に装着されたジヤツキであ
る。１８は４本の支柱１９，１９ａ，１９ｂ，１
９Ｃからなる架台で、スライドベアリング等２
０，２０ａを介してスライドレール１１，１１ａ
上に搭載されており、架台１８上には縦型パイプ
ベンダ５ａが取付けられている。２２，２２ａは
架台１８の支柱１９，１９ａを連結する梁２１の
両側に固定されたフツク、２３はスライドレール
１１，１１ａの梁１３に取付けられた滑車、２４
はロープである。なお、滑車２３はスライドレー
ル１１，１１ａの反対側の端部に固定した梁（図
示せず）にも取付けられている。

次に上記のような構成した本考案装置の作用を
説明する。パイプベンダ５ａの運搬時は、ピン１
６を抜いてアウトリガー１４，１４ａを上方に回
動し、ピン１６を他方の穴に挿入して固定する
（第５図に１点鎖線で示す）。この状態でパイプベ
ンダ５ａが取付けられた架台１８をスライドレー
ル１１，１１ａに沿つてストツパ１２の位置（第
５図に１点鎖線で示す）まで移動させてロツク
し、最後にスライドレール１１，１１ａを荷台４
の奥まで押込んでロツクすればよい。

工事現場で作業のためパイプベンダ５ａをセツ
トする場合は、スライドレール１１，１１ａを荷
台４から側方に引出し、固定ピン１６を抜いてア
ウトリガー１４，１４ａを実線の位置に回動し、
固定ピン１６で固定したのちジヤツキ１７，１７
ａによりスライドレール１１，１１ａがほゞ水平
になるように高さを調節する。次にフツク２２と
滑車２３にロープ２４を掛け、トラツク３のクレ
ーン２５で鋼管２を吊上げてパイプベンダ５ａに
装入し、順次長さ方向に送り出して必要な形状に
曲げ加工する。

このとき、鋼管２はトラツク３の長さ方向と
ほゞ平行にパイプベンダ５ａに装入されるので、
その両端部が道路工事帯からはみ出すことがな
く、安全に作業を行なうことができる。

作業が終つたときは、パイプベンダ５ａ及びス
ライドレール１１，１１ａを前記運搬時と同様に
荷台４に格納すればよい。

実施例によれば、クレーン２５を備えたトラツ
ク３（4t車）を使用した場合、第４図に示すよう
に、トラツク３の荷台４の幅W₁は2.2ｍ、トラツ
ク３の荷台４から引出された部分のスライドレー
ル１１，１１ａの長さＬは0.9〜1.1ｍ、スライド
レール１１，１１ａの外端部からパイプベンダ５
ａ中心迄の長さは0.4〜0.6ｍであつた。したが
つて、トラツク３の一方の側面からスライドレー
ル１１，１１ａの外端部迄の総幅W₂は3.1〜3.3ｍ
となり、トラツク３の一方の側面からパイプベン
ダ５ａの中心迄の幅W₃はほゞ2.5〜2.9ｍである。

上記の説明では、架台１８を移動させるため支
柱１９〜１９ｃにスライドベアリング２０，２０
ａを取付けた場合を示したが、車輪その他の機構
を用いてもよい。また、フツク２２，２２ａ、滑
車２３、ロープ２４，２４等を介してクレーン２
５によりパイプベンダ５ａを引出し又は格納する
場合について述べたが、他の手段を用いることも
できる。その他各部の形状、寸法等も上記実施例
に限定するものではなく、本考案の要旨を逸脱し
ない範囲で適宜変更することができる。

上記の説明から明らかなように、本考案によれ
ば次のような顕著な効果を挙げることができる。

(1) 本考案装置によれば、曲げ作業をトラツクの
荷台とほゞ平行に行なうことができるので、通
常の工事帯内においても短尺の鋼管は勿論、定
尺の鋼管であつても容易かつ安全に曲げ作業を
行なうことができる。

(2) 鋼管の曲げ作業はトラツク荷台の外で行なわ
れるので、鋼管と地面迄の距離が大きく、した
がつて複雑な形状の曲げ加工も鋼管を旋回する
ことなく、そのまゝの状態で作業できる。

(3) 工事現場で容易かつ安全に鋼管の曲げ加工が
できるので、従来工法による曲り管と短管を溶
接して障害物を迂回する場合に比べ、施工コス
トを低減することができる。

(4) 鋼管の曲げ作業がトラツクの荷台の外で行な
われるため、トラツクの荷重スペースが小さく
てすむ。

【図面の簡単な説明】

第１図は既設管を迂回して新設管を埋設する工
法の一例を示す説明図、第２図は従来の鋼管曲げ
加工装置の一例を示す平面図、第３図は本考案実
施例の斜視側面図、第４図は斜視後面図、第５図
本考案実施例要部の斜視前面図、第６図はその斜
視側面図である。 ２：鋼管、３：トラツク、４：荷台、５ａ：パ
イプベンダ、１１，１１ａ：スライドレール、１
４，１４ａ：アウトリガー、１８：架台、２５：
クレーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツクの荷台にその長さ方向と直交して一端
   に回動可能にアウトリガーを装着したスライドレ
   ールを積載し、該スライドレールにパイプベンダ
   を移動可能に搭載してなる鋼管の曲げ加工装置。