JPH09119300A - トンネル工事用長尺材の搬入組立作業台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トンネル建設工事において、アーチ鉄筋のよ
うな長尺の資材を坑内に搬入し、所定の高さ位置に吊り
込み組み付ける作業は、非常に手間が掛かり、効率性、
安全性に大きな影響をおよぼす。この発明は搬入と吊り
込み作業を容易にし、かつ組み作業の安全性を図った長
尺材の搬入組立作業台車を提供すること。 【解決手段】 走行方向と平行する左右両側上方に、作
業床１１を有し、作業床の間には、作業床に沿い、しか
も作業床に対し段差をつけた長尺材の荷受け棚１２を有
し、後部寄りには、上端部を荷受け棚の中央部へ折り曲
げて張り出すビーム受け支柱１３を立設した自走式台車
と、門型架構からなる架台フレーム２１を有する自走式
補助作業台車２０と、この荷揚げ補助台車２０の上端部
と前記組立作業台車のビーム受け支柱の上端部に吊り金
具１４を介してガイドビーム３０をスライド自在に架支
し、このガイドビームにトロリー式電動チエンブロック
を吊下装備した構成としたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主としてトンネ
ル建設工事における資材の搬入とその資材の組立作業に
用いる作業台車に関するものである。特にトンネルアー
チの構成部材である長尺の鉄筋類の搬入と、その組立作
業に使用する資材の搬入組立作業台車に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、トンネル建設工事において用いる
資材類は、運搬車を利用して現場近くまで搬入したのち
人手を借りて所定位置へ運び込み、組み付けないし組立
施工するようにしているのが普通である。

【０００３】例えば、アーチ部材として用いる鉄筋類に
ついて言えば、まず、運搬車を利用して坑内に搬入す
る。アーチ部材の取り付けは、説明するまでもなく作業
条件として高所作業となる。したがって、あらかじめ坑
内に配備された高所作業用の架台となるアーチ筋組立作
業台上へ、前記運搬車により搬入した鉄筋を荷揚げをす
る。そののちに、しかるべき位置へ取り付けないし組み
付け施工するのが従来法である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、坑内へ搬入
した鉄筋は、通常長尺ものであり、かつ１本当りはそれ
ほどでもないが重量物である。したがって、この鉄筋の
多数本を組立作業台車上へ荷揚げする手段として、人手
によるケースもあるが、一般的には電動チエンブロック
に依存している場合が多い。

【０００５】人手による場合は、一度に多量の鉄筋を荷
揚げすることは困難である。また荷受け側となる作業台
上にも要員を配備しなければならない。電動チエンブロ
ックによる場合は、人手に比較しては効率的である。し
かし、電動チエンブロックの取り付け位置などの関係か
ら許容吊り荷重に制約がある。また鉄筋が長尺ものであ
るため、前記組立作業台の高さよりやや高い位置まで吊
り上げたのち、その下へ組立作業台を移動させて荷下ろ
しを行うなど、荷揚げ、荷下ろし、作業台の移動など煩
雑な作業手間と時間が掛かる。したがって思いのほか効
率が悪い。また作業が煩雑であるため安全性の点におい
ても問題があった。特に坑内という限られた作業環境の
中であるため、その改善対応が要請されていた。

【０００６】この発明は、このような問題点を解消する
とともに、効率的で、しかも安全に、坑内へ搬入した資
材を所定位置へ荷揚げ荷下ろしのできる長尺材（主とし
てアーチ筋）の組立作業台車を提供することを目的とし
て開発したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、前記目的を達成
する手段として、この発明は、組立作業台車と、荷揚げ
補助作業台車と、ガイドビームと、トロリー式電動チエ
ンブロックとの５つの主要構成部材を次のように構成す
るとともに、組み合わせ結合してトンネル工事用のアー
チ鉄筋等の長尺材搬入組立作業台車としたことにある。

【０００８】まず、組立作業台車は、台車の走行方向と
平行する左右両側の上方に、それぞれ作業床を配設し、
さらに、この左右両側の作業床の間に、作業床に沿った
荷受け棚を設けた構成とした。しかも、その荷受け棚の
高さは、前記作業床の高さより低く設定し、つまり段差
を設けて設定した。そして、台車の後部寄りには、上端
部を前記荷受け棚の中央部へ折り曲げて張り出すビーム
受け支柱を立設し、かつ台車自体は自走式に構成した。

【０００９】ついで、前記荷揚げ作業補助台車は、門型
架構からなる架台フレームを有する自走式台車に構成し
た。

【００１０】そして、この自走式の荷揚げ補助作業台車
の架台フレームの上端部と、前記組立作業台車に立設し
たビーム受け支柱間に、前記ガイドビームを掛けわた
し、ガイドビームの基端部は、荷揚げ補助作業台車のフ
レーム上端部に連結し、先端部側は、前記ビーム受け支
柱の先端部に、吊り金具を介してスライド自在に架支さ
せた。

【００１１】そして前記トロリー式電動チエンブロック
を前記ガイドビームに吊下装備させ、トンネル工事用長
尺材の搬入組立作業台車に構成した。

【００１２】なお、前記荷揚げ補助作業台車の車幅およ
び門型架構からなる架台フレームのサイズは、その直下
に坑外からの資材運搬台車が進入できる構成とした。つ
まり資材運搬台車が荷揚げ補助作業台車の架台フレーム
の下に進入できる構成とした。

【００１３】この発明は、以上のように構成したので、
長尺材であるアーチ鉄筋を資材運搬台車に積み込んで坑
内に進入し、その状態で資材運搬台車自体を前記搬入組
立作業台車を構成する荷揚げ補助作業台車の架台フレー
ム直下へ進入させ停止させる。

【００１４】そして荷揚げ作業台車の架台フレームの上
端部と、前記組立作業台車の後部寄りに立設したビーム
受け支柱間に掛けわたしたガイドビームに吊下装備した
トロリー式電動チエンブロックを利用して前記資材運搬
台車に積み込んだ長尺材、つまりアーチ筋を玉掛け吊り
揚げる。

【００１５】吊揚げた状態で、トロリー式電動チエンブ
ロックを組立作業台車側へ移動させる。トロリー式電動
チエンブロックは、組立作業台車の左右両側に設けた作
業床の間に位置するので、すなわち荷受け棚の上方に位
置するので、その位置でチエンブロックを操作して吊り
込んだアーチ筋を荷下ろしすれば、一度に多数本のアー
チ筋を効率的に組立作業台車の荷受け棚上に荷下ろしす
ることができる。その結果、高所作業であるアーチ筋の
所定位置への取り付け、ないし組み付け作業は安全に、
かつ効率的に展開できる。特に、その際荷揚げ補助作業
台車を組立作業台車側より後退させる。すると前記組立
作業台車の作業床上からガイドビーム、トロリー式電動
チエンブロックは退避され、作業床上は作業上の障害と
なるものが排除された状態となるので、アーチ筋の組立
作業が容易となる。

【００１６】

【発明の実施の形態】この発明の構成、作用をさらに図
面に示す実施の形態に基づいて具体的に説明する。図１
は、本発明による長尺材の搬入組立作業台車に、坑外か
ら運搬台車を用いてアーチ筋を搬入し、その搬入したア
ーチ筋をトンネル内の組立作業台車の荷受け棚上に荷下
ろした作業の状態を示す側面図である。

【００１７】図１において、１０は、長尺材の搬入組立
作業台車を構成する組立作業台車であり、２０は、荷揚
げ補助作業台車である。さらに３０は、前記組立作業台
車１０と、荷揚げ補助作業台車２０との間に掛けわたし
たガイドビームであり、４０は、このガイドビーム３０
に吊下装備したトロリー式電動チエンブロックである。
なお５０は、トンネル内に敷設したレールで、前記組立
作業台車１０および荷揚げ補助作業台車２０の軌条であ
る。また、６０は、坑外からアーチ筋Ｍの多数本を積み
込み運び込んできた資材の運搬台車である。さらに図２
は、図１の左側からみた拡大正面図である。

【００１８】まず前記組立作業台車１０は、図２で示す
ように台車１０の走行方向に平行する作業床１１および
１１を左右両側上部に配備し、その左右両側の作業床１
１および１１の間に、同じく荷受け棚１２を設けた構成
としたものである。なお、この荷受け棚１２は、すでに
説明したように前記作業床１１および１１の高さよりも
低く設定している（図２参照）。

【００１９】次に、図１で示すように組立作業台車１０
の後部寄りに、図示で言えば、台車１０の右寄りにビー
ム受け支柱１３を立設した。このビーム受け支柱１３
は、Ｈ形鋼をもって構成し、図２で示すように上端部１
３ａを前記荷受け棚１２の中央部上方へ折り曲げ、その
先端下面に、通称プレーントロリーと呼ばれるガイドロ
ーラ１４ａを有する吊り金具１４を取り付けて構成し
た。

【００２０】図３は、その吊り金具１４のビーム受け支
柱１３に対する取付部と吊り金具１４に対するガイドビ
ーム３０の架支部の構造を示す拡大詳細図である。な
お、図１において示す１５は、組立作業台車１０を自走
式とするための駆動装置で、モータ１６からの動力をチ
ェンドライブ方式により駆動輪１７へ伝達するように構
成している。さらに１８は、前記作業床１１および１
１、および荷受け棚１３等を架支する組立作業台車１０
の架台フレームで門型架構をもって構成したものであ
る。

【００２１】次に荷揚げ補助作業台車２０は、図１にお
いて示す前記組立作業台車１０の右側に示すように、門
型架構からなる架台フレーム２１を立設した自走式台車
として構成した。なお、架台フレーム２１は、アーチ筋
を坑外から搬入する資材運搬台車６０の車幅より広幅と
し、資材運搬台車６０がその下方に進入することができ
る構成の自走式荷揚げ補助作業台車２０に構成した。ま
た自走手段としては、前記組立作業台車１０と同様な駆
動装置１５を組み付け装備させた。

【００２２】ついで、前記荷揚げ補助作業台車２０と、
前記組立作業台車１０との間に掛けわたすガイドビーム
３０は、Ｈ形鋼材を用い、基端部、図１で言えば右端を
荷揚げ補助作業台車２０の架台フレーム２１の上端部に
ピンジョイント形式で連結し、先端部側、つまり図１で
左側を組立作業台車１０に立設したビーム受け支柱１３
の吊り金具１４にスライド自在に、かつほぼ水平状態に
架支させた。

【００２３】そして、このガイドビーム３０にトロリー
式電動チエンブロック４０を吊下装備し、全体を長尺材
の搬入組立作業台車に構成した。

【００２４】

【実施例】なお、実施例においては、図２で示すように
組立作業台車１０の作業床１１はデッキプレートをもっ
て構成するとともに、左右に２段づつ配備した。そして
作業床１１のまわりには、安全のための手摺り１９を設
けた。さらに、作業床１１および１１の間に設けた荷受
け棚１２は、前記作業床１１と同様デッキプレートを敷
設して構成し、荷受け棚１２の前端部と後端部には、そ
れぞれ図２で示すような蝶番１９ａを用いた片開き形式
の安全柵を設け、荷揚げしたアーチ筋上に作業員が不用
意に乗り入りするのを回避するようにした。

【００２５】またトロリー式電動チエンブロック４０を
吊下装備するガイドビーム３０の先端部、図１で示すと
左側と、吊り金具１４を吊るすビーム受け支柱１３の右
側とには、スライドストッパー３１および３２を設け、
荷揚げ補助作業台車２０を組立作業台車１０側へ近づけ
たり、離したりした場合、ガイドビーム３０自体が前記
吊り金具１４よりの離脱等のトラブルが回避される構成
とした。

【００２６】図４は、組立作業台車１０上に荷揚げした
長尺材のアーチ壁側への組み付け作業が終了し、荷揚げ
補助台車２０を組立作業台車１０側から右方向に移動
（後退）させた状態を示す側面図である。つまりアーチ
筋の組立作業上、支障を生じないようガイドビーム３０
およびトロリー式電動チエンブロック４０を右側へ移動
させた状態を示すものである。

【００２７】

【発明の効果】この発明は、以上実施例をとおして説明
したように構成したので、従来のアーチ筋等長尺材の搬
入、組立作業に比較し次のような効用を発揮することが
できる。 （１）坑外より資材運搬台車を用いて搬入した長尺材
を、その台車上から直接的に吊り揚げ、組立作業台車の
荷受け棚上へ荷下ろしすることができる。 （２）吊り荷作業を分担するトロリー式電動チエンブロ
ックを荷揚げ補助作業台車と、組立作業台車間に掛けわ
たしたガイドビームに装架し、しかもガイドビーム自体
は、自走式の荷揚げ補助作業台車の後退前進に対応して
組立作業台車側から離れたり、近づいたりすることがで
きる。そのため組立作業台車側の作業床の有効な活用を
妨げることなく長尺材の荷揚げ作業ができ、したがっ
て、その荷揚げした資材によるアーチ構造部等の組立作
業台車が効率的に、しかも安全に展開することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるトンネル工事用長尺材の搬入組
立作業台車の構成を示す側面図である。

【図２】図１を左側から見た拡大正面図である。

【図３】吊り金具のビーム受け支柱に対する取付部とガ
イドビームの吊り金具に対する架支部の拡大詳細図であ
る。

【図４】組立作業台車上に荷揚げした長尺材（アーチ
筋）のアーチ壁への組み付け作業が終了し、荷揚げ補助
作業台車を組立作業台車側から後方へ移動させた状態を
示す側面図である。

【符号の説明】

１０…組立作業台車 １１…作業床 １２…荷受け棚 １３…ビーム受け支柱 １３ａ…ビーム受け支柱の上端部 １４…吊り金具 １４ａ…ガイドローラ １５…駆動装置（自走手段） １６…モータ １７…駆動輪 １８…架台フレーム １９…手摺り １９ａ…蝶番 ２０…荷揚げ補助作業台車（自走式） ２１…架台フレーム（門型架構） ３０…ガイドビーム ３１，３２…スライドストッパー ４０…トロリー式電動チエンブロック ５０…レール（坑内レール） ６０…資材運搬台車

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 組立作業台車と荷揚げ補助作業台車と、
   ガイドビームと、トロリー式電動チエンブロックからな
   るトンネル工事用長尺材の搬入組立作業台車であって、 前記組立作業台車は、台車の走行方向と平行する左右両
   側上方に、それぞれ作業床を有し、この左右両側の作業
   床の間には、作業床に沿い、しかも作業床に対し段差を
   つけた長尺材の荷受け棚を有し、さらに台車の後部寄り
   には、上端部を荷受け棚の中央部へ折り曲げて張り出す
   ビーム受け支柱を立設した自走式台車であり、 前記荷揚げ補助作業台車は、門型架構からなる架台フレ
   ームを有する自走式台車であり、 前記ガイドビームは、基端部を前記荷揚げ補助台車の架
   台フレームの上端部に連結し、先端部側は、前記組立作
   業台車のビーム受け支柱の上端部に吊り金具を介してス
   ライド自在に架支し、 前記トロリー式電動チエンブロックは、前記ガイドビー
   ムに吊下装備した構成としたことを特徴とするトンネル
   工事用長尺材の搬入組立作業台車。
2. 【請求項２】 前記荷揚げ補助作業台車の車幅および門
   型架構からなる架台フレームは、その直下へ坑外からの
   資材運搬台車が進入することができるサイズをもって構
   成としていることを特徴とする請求項１記載のトンネル
   工事用長尺材の搬入組立作業台車。